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  • F1予算上限検査官、チームスタッフ間のWhatsappメッセージまで調査

    F1予算上限検査官、チームスタッフ間のWhatsappメッセージまで調査

    F1の予算上限検査官はWhatsappのテキストメッセージまで調べており、最大3つのトップチームが支出違反で有罪になる恐れがある。

    オランダのDe Telegraaf紙によると、昨年同様、レッドブルとアストンマーティンが再びFIAのスポットライトを浴びているが、今回は、メルセデスも調査の対象となっていると伝えられている。

    その調査は、レッドブルが軽度の超過支出で風洞実験時間と700万ドルのペナルティを課された昨年よりもさらに深くなっている。

    レポートによると、10人の専門会計士がFIAの調査チームを率いており、彼らはスタッフ間のWhatsappメッセージの読み取りまで行っているという。

    FIAの予算担当監査役フェデリコ・ロディは「我々が話しているのは、1000人の従業員を擁し、エンジニアリング活動や製造活動を行い、商業部門とレース部門を持つ組織についてだ」と語った。

    「我々はまだ、週単位で物事をどう解釈するか議論しているところだ」と

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームが再び厳しい監視下に置かれていることを否定しないが、許可が下りることに自信を持っている。

    「FIAとの手続きを進めているが、提出した数字は予算上限を大幅に下回っている」とホーナーは主張する。

    「2021年と比べると、昨年はマシンの開発がかなり少なかったし、クラッシュによるダメージもほとんどなかった」

  • ドメニカリCEO、2022年F1予算上限の結果は「緊張どころの騒ぎではない」

    ドメニカリCEO、2022年F1予算上限の結果は「緊張どころの騒ぎではない」

    F1のステファノ・ドメニカリCEOは、スポーツの信頼性に関わるFIAの2022年コストキャップ監査の結果を知ることに「緊張どころの話ではない 」と認める。

    各チームは3月31日までに決算書を提出することになっており、F1の統治機関であるコストキャップ管理局は現在、そのコンプライアンスを検証するために数字を掘り下げている。

    F1の予算上限は、新しい財務規則の初年度である2021年の1億4500万ドルから、昨年は1億4000万ドルに下がったが、世界的なインフレの予想外の急上昇を考慮して、3％の物価上昇率が追加された。

    昨年11月、レッドブル・レーシングが220万ドルもの上限を違反していたことが明るみになり、700万ドルの金銭的ペナルティとチームの空力開発時間の10％削減が課された。

    レッドブル自身は、昨年の支出超過はなかったと確信しているが、主にインフレ率の上昇が原因で、ライバルのうち6チームが、2022年の義務的な上限を超過した可能性があると推測している。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「2022年の危険は、6つのチームが上限を超過する可能性があることだ」と述べた。

    「エネルギー価格は指数関数的に上昇しているが、ありがたいことに、我々はそこから守られている」

    「しかし、いくつかのチームが、F1委員会の会議でそれを表明しているが、今年はキャップを破る可能性がある」

    F1 予算上限（コストキャップ）

    各F1チームの会計の運命は、FIAの財務アナリストの手に委ねられているが、ステファノ・ドメニカリは緊張していることを認めている。

    「緊張どころの話ではない 」とドメニカリはSky Sportsに語った。

    「もし違反があった場合、どのような影響があるのか、誰もが理解していると思うし、この件への注目度が非常に高くなることにも完全に同意

    「それは重荷信頼性と全員がそのルールを守っているかどうかを確認するためことが注意するポイントだと思うが、後よりも早く行われた方がいい」

    昨年は、FIAの監査結果がシーズン終盤に伝えられたが、その遅さはチームから当然のように批判を浴びた。

    ドメニカリは、FIAは今回、チームの認証をもっと早く公表する必要性を認識していると語った。

    「我々は、FIAの側で、コントロールと認証がもっと早く行われるように議論している。というのも、その効果は、もし一部のチームがそれを超えるとしても、より信頼性を高めるために、できるだけ短期間で適切な方法で行われなければならないからだ」