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FIAのジャン・トッド会長は、2015年にF1に予算キャップを導入するという計画は断念されたことを明らかにした。

FIAは昨年末、2015年から予算キャップを導入したいとの意向を示し、ジャン・トッドは今年6月までに合意に至ることを期待していると述べていた。

だが、F1戦略グループの6チームの代表（レッドブル、フェラーリ、メルセデス、ウィリアムズ、マクラーレン、ロータス）は、予算キャップ契約が現実的ではないという考えているとの書簡をFIAに送ったという。

F1戦略グループの主張は、全チームに予算キャップを強制し、警備することは不可能であり、コスト制限はテクニカルおよびスポーティングレギュレーションを通すべきだと主張した。

F1バーレーンGPで今年初めてグランプリに出席したジャン・トッドは、チーム側が彼らの信念を伝えてきたことを認めた。

「大部分のチームはコストキャップに参戦していたが、戦略グループに属する全チームが今ではそれに反対していると理解している」とジャン・トッドはコメント。

「商業権利所有者、そして6チーム、すなわり18分の12が反対なのであれば、私はそれを課すことはできない。数学だ。その場合はどんなコストキャップもない」

ジャン・トッドは、コストキャップは、レギュレーション調整を通して必要な予算制限を達成することは厳しいと考えており、うまく機能することを望んでいたと述べた。

「失望しているか？ ある意味失望している。私が必要だと感じている削減を達成するのはより難しくなったかもしれないからね」

「だが、誰もが、我々全員がコスト削減に賛成だと言っている。スポーティングおよびテクニカルレギュレーションを通してね」

F1は、2015年以降、チームについて年間1億5000万ユーロ（約214億5600万円）の予算キャップを導入する方向で進んでいるようだ。

FIAは、緊急的なコストダウンを実施して、奮闘しているチームを維持させることを目指している。

FIA会長のジャン・トッドは、物議を醸している新しいレギュレーションが今年6月までに同意されることを確信していると述べた。

「チームが望まなければ、我々はそれをすることはない」とジャン・トッドは Auto Motor und Sport に述べた。

「我々には大多数の意志に反して何かをする権限はない」

「だが、我々の議論の全てにおいて、大部分のチーム、FIA、権利所有者がこのコスト制限を望んでいるとの結論を下している」

2015年の予算制限の額について質問されたジャン・トッドは、あっさりと「1億5000万ユーロだ」と答えた。

これは、約2億ドル（約204億円円）で概ね合意に達したというバーニー・エクレストンの最近の主張と結びつく。

「収益が高くなれば、チームは利益を得る。それが健全なモデルだ」とジャン・トッドはコメント。

「ルマン・プロジェクトで実現できるように、フェラーリのようなチームはF1にとってお金を儲けなければならない」

F1は、2015年から予算キャップが導入される。

予算キャップは、F1戦略グループとF1委員会の会議で同意され、予算キャップの規約を確定させるためにワーキンググループが設立される。

ワーキンググループには、F1チームのメンバーだけでなく、FIAの代表と商業権保有者も含まれ、2014年6月末までに規約を確定させるというタスクが科せられる。

以前に提案された予算キャップには、マーケティング費用とドライバーの給与が免除されていたが、新たな予算キャップがどのように構築されるかは現状では明らかになっていない。

2010年、当時のFIA会長マックス・モズレーは、3000万ユーロ（当時で約33億8,600万円）の予算キャップを導入しようとしており、後にそれは4000万ユーロ（当時で約45億1,500万円）まで引き上げられたが、F1チームの反対があり、実現しなかった。