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  • ウィリアムズF1育成の中村紀庵ベルタ 2027年FIA F3昇格 トライデントから参戦

    ウィリアムズF1育成の中村紀庵ベルタ 2027年FIA F3昇格 トライデントから参戦

    ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに所属する中村紀庵ベルタが、2027年にFIA F3へステップアップし、トライデント・モータースポーツから参戦することが決定した。

    18歳の中村紀庵ベルタは、2026年のフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン選手権（FREC）で3勝を含む8度の表彰台を獲得し、ランキング3位でシーズンを終えた。その実績を評価され、ウィリアムズの育成プログラムから引き続き支援を受けながら、次のステップとなるFIA F3に挑む。

    F4王者からFRECを経てFIA F3へ
    日本とスロバキアにルーツを持つ中村紀庵ベルタは、2023年にF4東南アジア選手権でシングルシーターデビューを果たした。

    2024年にはF4 UAE選手権でランキング2位を獲得。そして2025年には飛躍のシーズンを迎え、F4選手権とイタリアF4で立て続けにタイトルを獲得した。

    2026年はフォーミュラ・リージョナルへとカテゴリーを上げ、フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト・トロフィーを制覇。さらにFRECでは3勝を挙げ、合計8回の表彰台を記録してランキング3位に入った。

    その結果、2027年はトライデントからFIA F3に参戦することになった。

    トライデントは若手育成で高い実績を持ち、2025年のFIA F3王者ラファエル・カマラやランキング2位のフレディ・スレーターも、FRECから同チームを経てF3へステップアップしている。中村紀庵ベルタも同じルートをたどることになる。

    中村紀庵ベルタ FIA F3選手権

    「F3デビューに向けて大きな自信になる」
    中村紀庵ベルタは、ウィリアムズの支援を受けながらFIA F3へ昇格できることへの喜びを語った。

    「ウィリアムズのプログラムから引き続きサポートを受けながら、F3へステップアップできることをうれしく思います」

    「FRECで力強いシーズンを終え、F3でこれほど競争力のあるチームに加入する機会を得られたことは、来年のF3デビューに向けて大きな自信になります。ここまで来るために力を貸してくださったすべての皆さんに心から感謝しています」

    ウィリアムズ「次世代に機会を生み出している証」
    ウィリアムズのスポーティングディレクターを務めるスヴェン・スメーツも、アカデミー所属ドライバーの新たな昇格を歓迎した。

    「キーンがルーキーシーズンに向けてトライデント・モータースポーツからF3へステップアップする姿を見ることができるのは、我々にとって誇らしい瞬間だ」

    スメーツは今回の昇格について、ウィリアムズのドライバー育成プログラムが「次世代の才能あるドライバーに機会を生み出している」ことを示すものだと評価している。

    ウィリアムズ育成で次のステップへ
    ウィリアムズはF1チームの将来を見据え、アカデミーを通じて若手ドライバーの発掘と育成を進めている。中村紀庵ベルタにとって、FIA F3への昇格はその育成過程における重要な一歩となる。

    F4でタイトルを獲得し、フォーミュラ・リージョナルでも結果を残してきた18歳は、2027年からF1への登竜門のひとつであるFIA F3に舞台を移す。

    ラファエル・カマラやフレディ・スレーターも歩んだFRECからトライデントへのルートを経て、中村紀庵ベルタがFIA F3でどのような結果を残すかが注目される。

  • 中村紀庵ベルタがFIA FREC開幕戦で歴史的優勝「新時代の最高のスタート」

    中村紀庵ベルタがFIA FREC開幕戦で歴史的優勝「新時代の最高のスタート」

    中村紀庵ベルタが、FIAフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（FIA FREC）の歴史的な開幕レースで優勝を飾った。

    2026年に新設された同シリーズの初戦で、プレマ・レーシングの中村紀庵ベルタはポールポジションからスタートし、レース中に首位を奪い返して初代ウイナーとなった。

    同日に行われた第2レースでは、ラシード・アル・ダヘリが11番グリッドから勝利を収めた。新型フォーミュラ・リージョナル・タトゥースT-326と、プッシュ・トゥ・パスに相当するレースモードの導入により、開幕戦から接近戦と逆転劇が相次いだ。

    中村紀庵ベルタが新時代の初代ウイナーに
    オーストリアのレッドブルリンクで行われた第1レースでは、中村紀庵ベルタがラシード・アル・ダヘリ（R-ace GP）を抑えて優勝。3位には一時2番手を走行したセバスチャン・ウェルドン（MPモータースポーツ）が入り、表彰台を完成させた。

    トップ10には6チームのドライバーが入り、32分間のレースで10位までの差は10.636秒。新チャンピオンシップの競争力の高さを示す初戦となった。

    4位はウェルドンのチームメイトである智振瑞、5位はレノ・フランコ、6位はマクシミリアン・ポポフ。7位にアレクサンダー・アブハザワ、8位にカイ・ダリヤナニ、9位に27番グリッドから追い上げたミゲル・コスタ、10位に日本の佐野雄城が入った。

    アレックス・ニノビッチはコース上では3位でフィニッシュしたが、ライバルをコース外に押し出したと判定され、10秒ペナルティにより12位へ降格した。ルーキー最上位はG4レーシングのマーカス・セターだった。

    第2レースはアル・ダヘリが11番手から逆転
    第2レースは予選1の上位12台をリバースグリッドとする形式で行われ、11番グリッドからスタートしたアル・ダヘリが勝利を収めた。

    コース上ではファン・アメルスフォールト・レーシングのディオン・ゴウダがトップでフィニッシュしたが、ジャンプスタートによる5秒ペナルティを受けて後退。ポールポジションから出たレザ・シーウォールサンが勝利を引き継ぐ展開になりかけたが、アル・ダヘリが残り2周でオーバーテイクを決めた。

    アル・ダヘリはレースモードの100秒を使い切っていたため、終盤にシーウォールサンが再逆転に迫ったが、1.081秒差で届かず2位。3位にはロダン・モータースポーツのニノビッチが入り、この日2度目の表彰台となった。

    F4とFIA F3をつなぐ新カテゴリー
    FIA FRECは、従来のフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ・バイ・アルピーヌ（FRECA）を引き継ぐ形で2026年に始まった新シリーズだ。

    FIAのシングルシーター・ピラミッドではF4とFIA F3の間に位置づけられ、使用車両は第2世代フォーミュラ・リージョナルのタトゥースT-326に統一される。このマシンはF1に着想を得た空力思想を採用し、接近戦を促す設計とされている。

    シリーズはACIが主催・プロモートし、2026年は全8大会・20レースで開催される。レッドブルリンク大会は、その最初の週末となった。

    中村紀庵ベルタ FIA FREC

    中村紀庵ベルタ「新時代の始まりに最高の勝利」
    「オーバーテイクがあちこちで起きて、プッシュ・トゥ・パスもかなり効果的に見えたし、みんなにとって間違いなくエキサイティングなレースだった。僕たちが勝利をつかめて本当にうれしい。新しいチャンピオンシップ、フォーミュラ・リージョナルの新時代を始めるには素晴らしい形だった」と中村紀庵ベルタは語った。

    「スタートと1周目は僕にとって理想的ではなかった。でも冷静さを保ち、かなり早い段階で首位を奪い返すことができた。そこからはレースを管理するだけだった」

    「ラシードは僕の周りで本当にいい動きをしたので、それには敬意を表したい。数周にわたってラシードといいバトルができたし、いいレースだった。今後のレースの特徴について、僕たちはかなり多くを学んだと思う」

    アル・ダヘリ「戦略的思考が勝利につながった」
    「この週末の流れ、そしてレース1のあとにプッシュ・トゥ・パスを戦略的にどう使えるかを理解するためにできた作業が、この素晴らしい勝利につながった」とアル・ダヘリは語った。

    「僕たちは本当にいい仕事ができたし、努力と戦略的思考が報われることを示せた。スタート前、トレーナーに『自分のベストを出せれば、勝てるかもしれない』と言った。圧倒的なペースがあったからではなく、このプッシュ・トゥ・パスがどれほど強力で、このトラックでどれだけ差を生み出せるかを分かっていたからだ」

    「このチャンピオンシップは始まったばかりだが、今のマシンとプッシュ・トゥ・パスの可能性があることで、レースはとてもエキサイティングになっている」

    大会は26日（日）に予選2と第3レースが行われる。予選2は現地時間8時45分から、週末最後の第3レースは16時40分にスタートし、30分＋1周で争われる。

  • ウィリアムズF1育成 中村紀庵ベルタがFREC昇格 2026年プレマから参戦

    ウィリアムズF1育成 中村紀庵ベルタがFREC昇格 2026年プレマから参戦

    ウィリアムズF1チームのドライバー・アカデミーに所属する中村紀庵ベルタが、2026年にFIAフォーミュラ・リージョナル欧州選手権（FREC）へステップアップする。PREMAレーシングは同選手が引き続きチームに所属し、同カテゴリーに参戦することを発表した。

    2025年にイタリアF4選手権とE4選手権を制するなど圧倒的な成績を収めた中村紀庵ベルタは、2026年シーズン序盤にもフォーミュラ・リージョナル中東トロフィーを制覇。カート時代から続くPREMAとの関係を背景に、欧州本格シリーズへの昇格を果たす。

    F4から一気に頂点へつながる昇格ルート
    中村紀庵ベルタは2023年にPREMAのカートプログラムに加わり、同年終盤にフォーミュラ4へ転向した。2024年にはF4 UAE選手権で初勝利を挙げランキング2位を獲得。さらにイタリアF4で初優勝を記録し、E4選手権ではルーキー・トロフィーも手にした。

    その流れを受けた2025年は完全な支配シーズンとなり、イタリアF4とE4のダブルタイトルを獲得。F4中東シリーズを含め年間15勝を記録し、次のカテゴリーへの昇格に十分な実績を示した。

    2026年も継続する勢い 中東王者として欧州へ
    2026年のスタートでも勢いは衰えず、フォーミュラ・リージョナル中東トロフィーでタイトルを獲得。より競争レベルの高い欧州シリーズへの挑戦に向けて、万全の状態でシーズンを迎える形となった。

    ウィリアムズF1チームの育成入りも大きな転機となる。F1チームのサポートを受けながら、FRECという次の重要ステップで経験を積むことになる。

    PREMA首脳「重要な存在」 継続起用に自信
    PREMAのチーム代表兼CEOであるスティーブン・ミタスは、中村紀庵ベルタの昇格と継続起用について高く評価した。

    「我々は紀庵とのパートナーシップを継続できることを非常にうれしく思っている。これまで共に大きな成功を収めてきたし、FIAフォーミュラ・リージョナル欧州選手権という新たな段階に進むにあたり、その流れをさらに強化していきたい」

    「中東トロフィーでの勝利は素晴らしい土台となった。非常に競争の激しいカテゴリーになることは理解しているが、我々には強力なパッケージがあり、紀庵はその中核を担う存在だ」
    中村紀庵ベルタ「新たな挑戦が待ちきれない」
    中村紀庵ベルタも、新シーズンと環境の変化に向けて前向きな姿勢を示している。

    「2026年もPREMAファミリーの一員として戦えることを本当にうれしく思っています。今回はFIAフォーミュラ・リージョナル欧州選手権という新しい舞台になります」

    「ウィリアムズF1チームのドライバー・アカデミーに加入し、そのカラーを背負って戦えることにも大きなモチベーションを感じています。新しい年は新しい挑戦になりますが、チームを信頼していますし、シーズン開幕がとても楽しみです」

    F4での圧倒的な実績と中東リージョナルでのタイトルを背景に、中村紀庵ベルタは欧州の本格戦線へと踏み出す。ウィリアムズの支援とPREMAとの継続体制という強力な基盤のもと、FRECでどこまで存在感を示せるかが次の焦点となる。

  • 中村紀庵ベルタ、2025年イタリアF4選手権チャンピオンを獲得

    中村紀庵ベルタ、2025年イタリアF4選手権チャンピオンを獲得

    プレマ・レーシングに所属する中村紀庵ベルタが、2025年イタリアF4選手権のシリーズチャンピオンを獲得した。

    ミサノで開催された第7大会レース2で、最大のライバルであるガブリエル・ゴメス（USレーシング）がスタートできなかったことで、中村のタイトルが確定した。

    ミサノで開催された第7大会レース2で、最大のライバルであるガブリエル・ゴメス（USレーシング）がスタートできなかったことで、中村のタイトルが確定した。

    ライバルのマシントラブルでタイトル決着
    ガブリエル・ゴメスはこのレースでポールポジションからのスタートを予定していたが、アウトラップ中にマシンがストップ。オルタネーターの故障により再スタートできず、ピットに戻された。

    中村は残り4レースすべてでゴメスが勝利しても、1ポイントを獲得すればシリーズ王者が決まる状況にあったため、このトラブルによって事実上タイトルが確定。ゴメスはその後1周だけ走行したものの、再びピットインしてリタイアとなった。

    ウェルドンが2連勝、プレマ勢が上位独占
    ゴメスの欠場により、プレマ・レーシングのセバスチャン・ウェルドンが実質的なポールポジションを得てスタート。チームメイトのニューマン・チー、アンドレア・デュペが続いた。
    中村は序盤でカビール・アヌラグに抜かれるも、アヌラグがマキシミリアン・ポポフとの接触で後退した際に両者をかわし、プレマ勢の1-2-3-4体制を形成した。

    レースはウェルドンが独走し、2位チーに約4秒差をつけて今大会2勝目を挙げた。これによりウェルドンはゴメスを抜いてランキング2位に浮上。
    中村はデュペをかわして3位に上がり、2位チーを追い詰めたが、チーがポジションを守り切ってフィニッシュした。

    クツコフが自己最高位、プレマ勢に割って入る
    マッフィ・レーシングのキリル・クツコフは序盤に5番手へ浮上し、その後デュペをかわして4位でフィニッシュ。これが自身最高のリザルトとなった。

    続いてマキシミリアン・ポポフが5位に入り、デュペはエマヌエーレ・オリビエリの追撃を振り切って6位でチェッカーを受けた。

    中村紀庵ベルタ

    中村紀庵ベルタ、欧州育成の頂点で示した完成度
    中村紀庵ベルタの2025年イタリアF4タイトル獲得は、プレマ体制の強さとともに、彼自身の安定した速さとレースマネジメント能力を証明する結果となった。

    ライバルのトラブルという形ではあったが、開幕戦から一貫して上位を維持し、圧倒的なポイント差でタイトルを決めた中村の戴冠は必然といえる。

    イタリアF4はフェラーリやレッドブルの育成ドライバーも参戦する世界最高峰のF4シリーズとして知られ、多くのF1ジュニアが通過する登竜門カテゴリー。その中でタイトルを手にした中村は、次なるステップであるFRECA（フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン）やFIA F3への昇格が有力視されている。

    日本人とスロバキア人のルーツを持ち、欧州育成体系で育った彼の今後のキャリアには、すでに国際的な注目が集まっている。

  • アルピーヌF1育成の中村紀庵 プレマからイタリアF4およびユーロ4に参戦

    アルピーヌF1育成の中村紀庵 プレマからイタリアF4およびユーロ4に参戦

    中村紀庵ベルタが、2024年にシングルシーターへのステップを踏み、プレマ・レーシングとともにイタリアF4選手権とユーロ4選手権にルーキーシーズンを戦うことが発表された。

    16歳の日系スロバキア人ドライバーの中村紀庵ベルタは、2021年FIAカート世界選手権OKチャンピオン、2022年FIAカートヨーロッパ選手権OKタイトルを獲得するなど、常に高い成績を収め、印象的なカートキャリアを歩んできた。

    2023年、中村紀庵ベルタは新生プレマ・レーシングに加入し、FIAカート世界選手権（OK）で3位に入るなど、目覚ましい成績を収め続けた。2022年にはアルピーヌ・アカデミーに参加し、ドライバーとしての成長をさらに後押しした。

    2024年のフォーミュラ4シーズン開幕に向け、初期のテスト機会で素晴らしいパフォーマンスを見せた中村紀庵ベルタとともに、チームはまた新たな才能をポートフォリオに加えることができることを喜んでいる。

    中村紀庵ベルタは「フォーミュラ4でPREMAに参加できることをとてもうれしく思っています」とコメント。

    「昨年はカートの代表として彼らのカラーを表現してきただけに、シングルシーターの第一歩を彼らとともに踏み出すことにふさわしいと感じています。これまでの彼らの活躍を見て、これからのシーズンに大きな期待を寄せています。始めるのが待ちきれません！」と語った。

    プレマ・レーシングのチーム代表であるアンジェロ・ロジンは「紀庵をF4チームに迎えることができてうれしい。彼はカートで印象的な結果を残しており、我々のラインナップに加えることができて嬉しく思っている」

    「アルピーヌ・アカデミーを迎え、紀庵とともにF4活動を開始できることを誇りに思う。興味深いシーズンになるだろうが、やりがいのあるシーズンになると思う」