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  • ホンダ：バリチェロが久々のQ2進出（中国GP予選）

    ホンダ：バリチェロが久々のQ2進出（中国GP予選）

    ホンダは、F1中国GPの予選で、ルーベンス・バリチェロが14位、ジェンソン・バトンが18番手だった。

    第1セッション、ホンダ勢は、最初の2回のアタックをいずれもプライム（ハード側）タイヤで行った。この時点でバリチェロは、午前中のラップタイムを更新して13番手。セッション終了間際に最後のアタックに出て行くが、バトンはタイムを更新できず18番手のまま。一方のバリチェロは15番手で、第2セッションへと進んだ。

    第2セッションの1回目のアタックで、バリチェロは1分36秒079と、第1セッションのタイムをコンマ6秒近く更新する。しかし上位陣は軒並み1分35秒台に入っており、暫定14番手にとどまった。とはいえバリチェロからトップのＦ・マッサ（フェラーリ）まで、タイム差1秒もない接戦。

    バリチェロはオプション（ソフト側）タイヤに履き替えポジションアップを狙うが、タイム更新はならず14番手に終わった。

    ルーベンス・バリチェロ　（14位）
    「今日Q2に進んだアタックはとてもよかった。アウトラップは混み合っていて、グリップが不足するのではないかと心配していただけに、本当に力を入れた。マシンのポテンシャルを可能な限り引き出し、1分36秒079をマークしたのは、このサーキットでの僕のベストラップだったのではないかと思う。それ以上はできなかっただろう。特に、昨日難しいフリー走行の後だけに、今日のパフォーマンスは良かったし、明日のレースに向けたグリッド位置にも満足している。」

    ジェンソン•バトン　（18位）
    「午前のフリー走行後にはバランスに十分満足していたが、予選では残念ながらそれが消えてしまった。午後は、プライム（ハード側）タイヤでフロントのグリップが不足し、いいバランスを見つけられず、コーナー出口のトラクションが厳しい状況だった。なぜこのようなことが起こり、マシンからベストを引き出すことができなかったかを調べなければならない。この位置から、明日はタフなレースになるだろう。」

    スティーブ･クラーク　レース兼テスト担当　ヘッド・エンジニア
    「昨日は苦戦したが、われわれのパフォーマンスは金曜のタイムシートに出ているほど悪くはなかった。今日の午前、オプション（ソフト側）タイヤをうまく働かせるのが難しかったので、Q1ではプライムを使用した。これがルーベンスにはうまく作用し、彼はマシンの力を引き出すことができた。しかし、ジェンソンは最後のアタックでバランスをとることができなかった。Q2では路面が温まり、ルーベンスが使っていたオプションタイヤがコンマ数秒速かったので、タイヤ選択によっては、ジェンソンもQ2に進出できたのではないかと思う。Q2でのルーベンスの2回目のアタックは、バランスが完ぺきとは言えず、彼はコンマ数秒ロスした。仮にあとコンマ何秒か速かったとしても、Q3へ進むのは難しかっただろう。」

  • ウィリアムズ：中嶋一貴は17番手（中国GP予選）

    ウィリアムズ：中嶋一貴は17番手（中国GP予選）

    ウィリアムズは、F1中国GP予選で、ニコ・ロズベルグが15番手、中嶋一貴は17番手だった。

    ウィリアムズにとって厳しい予選となった。FW30が上海国際サーキットに合っていないことは予選前から言われていたが、予選ではそれが明確にあらわれた。

    中嶋一貴はQ1敗退で17番手、ニコ・ロズベルグもQ2最下位となる15番手で終え、明日の決勝レースは共に後方からの戦いとなる。

    ニコ・ロズベルグ　（15位）
    「先週末の日本のような15番手からのスタートにはとてもがっかりしている。セッションでは全力を尽くし、クルマから最大限を引き出したけど、今日は両方とも駄目だった。結果として、明日のレースは後方からのスタートで難しくなるだろう。雨が降るかもしれないし、そうなればよ僕たちにとってり良い結果を達成する助けになるかもしれないね。明日は、より力強いパフォーマンスをみせれるようにベストを尽くすつもりだ」

    中嶋一貴　（17位）
    「今朝のP3での経験から、今日の予選はかなり難しくなるだろうとわかっていた。トラックで本当に改善しなければならないポイントがいくつかあったけど、予選の間に前進することはできなかった。もちろん、結果は望んでいたものではないけど、今はレースで改善するために懸命にトライしなければならないと思う」

  • レッドブル：ウェバー降格で8列目からスタート（中国GP予選）

    レッドブル：ウェバー降格で8列目からスタート（中国GP予選）

    レッドブルは、F1中国GP予選で、マーク・ウェバーが6番手、デビッド・クルサードが16番手だった。しかし、マーク・ウェバーはエンジン交換のため10グリッド降格で16番グリッドに、逆にデビッド・クルサードは1つポジションをあげ、15番グリッドからスタートする。

    午前中のプラクティスセッションでエンジンをブローさせたマーク・ウェバーは、エンジンを交換。既にジョーカーエンジンを使っているため、10グリッド降格処分となり16番グリッドからのスタートが決まった。

    Q1で敗退したデビッド・クルードは、最後のラップでのニック・ハイドフェルドの振る舞いに不快感をあらわにした。

    マーク・ウェバー　（6位）
    「残念ながらエンジン交換のペナルティのために5列も後ろに下がってしまった。最近はクルマのスピードの差が少ないので難しいレースになるだろう。富士は上海よりも追い抜きが楽なのでレースでポジションを上げるチャンスがあったが、ここは超高速コーナーがいくつかあるのでオーバーテイクがもっと難しい。明日は雨が降ることに期待しよう」
    ※エンジン交換のためスターティング・グリッドは10位降格

    デビッド・クルサード　（16位）
    「Q1の最後のアウトラップでのニック・ハイドフェルドの行為には本当にがっかりしている。第2コーナーから最終コーナーまで、ポジションを確保しようとするクルマが団子状態になってしまっていたのに、ぼくがアタックを始めようとしていた最終コーナーでイン側からぼくを突然抜いたんだ。彼はプライムタイヤを装着したので良い予選ラップを走れる可能性は少なかったし、コースの汚れた側にいたので、あの時点でイン側からぼくを無理矢理抜いても速い予選ラップは走れなかった。それに、どうせ彼はその周回を走りきらずにピットに入ったんだからね！彼はすでにトップ10に入っていることが分かっていたはずだ。だから、ぼくにとってはスポーツマンらしい行動とは思えない。ぼくの最後のアタックをダメにしただけで、彼はタイムを伸ばそうとしていたわけではなかったんだからね」

    クリスチャン・ホーナー
    「午前中のフリー走行ではエンジントラブルで走行時間が短縮されてしまったが、マークは良く頑張って今日の予選を6位でフィニッシュした。しかしエンジントラブルでエンジン交換になってしまったため、残念ながら明日はグリッド・ペナルティが科せられる。しかし、良い予選ラップだった。デビッドはQ2進出のスピードはあったが、ハイドフェルドとのトラブルがあったせいで最終アタックでタイムロスしてしまった。路面も良くなってきていたので、Q2進出が果たせず残念だった」

    ファブリス・ロム、ルノー・プリンシパルエンジニア
    「マークにはとても申し訳なく思っている。エンジントラブルに関しては謝罪したい。今日は良いペースで、余裕でQ3進出を果たし6位で予選通過していたのに残念だ。デビッドはQ1でブロックされて今日は本来のペースを見せることができなかった。今日は残念だったが、日曜日に期待したい」

  • トロ・ロッソ：再び2台揃ってトップ10入り（中国GP予選）

    トロ・ロッソ：再び2台揃ってトップ10入り（中国GP予選）

    トロ・ロッソは、F1中国GPの予選で、セバスチャン・ベッテルが8番手、セバスチャン・ブルデーが10番手だった。

    日本GPに続き、トロ・ロッソ勢は2台揃ってトップ10入りを果たした。

    フリー走行ではタイムが伸び悩んでいたセバスチャン・ベッテルだが、予選では改善をみせQ1から好タイムをマーク。Q3進出を果たした。

    週末を通して良いパフォーマンスをみせていたセバスチャン・ブルデーも安定した走りで10番手タイムを記録した。

    セバスチャン・ベッテル　（8位）
    「午前中は昨日に引き続き難しいセッションだったが、予選までにいくつか変更を加えたことに助けられた。この結果には満足していいと思うし、これ以上は無理だったと思う。期待していた以上の結果だった。明日のレースでは前のドライバーたちに追いつくのが大変だと思うので、自分のレースを走り、ベストを尽くしたいと思う。完走することができれば、何を達成することができたのかがわかるだろう」

    セバスチャン・ブルデー　（10位）
    「Q3に進出できたのはとても嬉しかったが、オプションタイヤが残っていなかったのでセッション終盤はかなり厳しかった。この結果にはとても満足している。賢明な戦略を選択しているので、レースでは良い戦いができると思う。」

    ジョルジオ・アスカネリ
    「今週末はボーデが充実したパフォーマンスを見せ、とても良い仕事をしている。ベッテルは3回のフリー走行で苦戦し、明らかにクルマに不満を抱いていたので、予選の前にクルマに手を入れた。その変更によって得ることができた今回の予選のリザルトには満足している。とても良い予選だった」

  • フォース・インディア：再び最後尾グリッドに終わる（中国GP予選）

    フォース・インディア：再び最後尾グリッドに終わる（中国GP予選）

    フォース・インディアは、F1中国GPの予選で、エイドリアン・スーティルが19番手、ジャンカルロ・フィジケラは20番手だった。

    エイドリアン・スーティル　（19位）
    「予選ではバランスの変化が大きかった。通常は、いつもグリップを見い出せるんだけど、今回はグリップレベルが低かったし、ブレーキングではオーバーステアが酷く、リアがロックし、至るところでトラクションが悪かった。完璧なラップをすることが難しかった。僕は3周走行して、それらはすべてOKだったけど、クルマはここで運転するのが難しかった。僕たちは良いレースペースがあるので、スタートポジションを改善できるかもしれない」

    ジャンカルロ・フィジケラ　（20位）
    「今日は再びバランスに苦しんだし、最後のラップで改善できなかったので満足していない。セクター2の通過で本当にオーバーステアが大きくてコンマ4秒は失ったし、そのあとのターン8ではもっと多くのタイムを失って、2回目のラップより速く走ることができなかった。高い位置からスタートできないのは残念だけど、レースコンディションでは他についていくことができると思うので、明日は良い戦略を見つける必要がある」

  • マーク・ウェバー、エンジン交換で10グリッド降格（中国GP予選）

    マーク・ウェバー、エンジン交換で10グリッド降格（中国GP予選）

    マーク・ウェバーは、F1中国GP決勝レースで、エンジン降格によるペナルティで10グリッド降格することが決定した。

    マーク・ウェバーは、フリー走行3回目でエンジンブロー。エンジン交換を余儀なくされたが、ウェバーはイタリアGP前に既にジョーカーエンジンを使っているため、10グリッド降格となった。

    予選で6番手につけたウェバーだが、明日の決勝レースは16番グリッドからスタートする。

    F1 中国GP 決勝グリッド

    1．ルイス・ハミルトン　（マクラーレン）
    2．キミ・ライコネン　（フェラーリ）
    3．フェリペ・マッサ　（フェラーリ）
    4．フェルナンド・アロンソ（ルノー）
    5．ヘイキ・コバライネン　（マクラーレン）
    6．ニック・ハイドフェルド　（BMW）
    7．セバスチャン・ベッテル　（トロ・ロッソ）
    8．ヤルノ・トゥルーリ　（トヨタ）
    9．セバスチャン・ブルデー　（トロ・ロッソ）
    10．ネルソン・ピケJr.　（ルノー）
    11．ロバート・クビサ　（BMW）
    12．ティモ・グロック　（トヨタ）
    13．ルーベンス・バリチェロ　（ホンダ）
    14．ニコ・ロズベルグ　（ウィリアムズ）
    15．デビッド・クルサード　（レッドブル）
    16．マーク・ウェバー　（レッドブル）
    17．中嶋一貴　（ウィリアムズ）
    18．ジェンソン・バトン　（ホンダ）
    19．エイドリアン・スーティル　（フォース・インディア）
    20．ジャンカルロ・フィジケラ　（フォース・インディア）

  • F1第17戦中国GP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

    F1第17戦中国GP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

    2008年F1第17戦 中国GPの予選が18日（土）、上海国際サーキットで行われた。

    ポールポジションは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。タイトル争いに向け、1コーナーに最も近いポジションを獲得した。2番手にはキミ・ライコネン、3番手にはフェリペ・マッサとフェラーリ勢がぴったり後ろにつけた。

    4番手にはフェルナンド・アロンソ（ルノー）が入り、マクラーレンのヘイキ・コバライネンは、5番手だった。

    チャンピオンシップで3位につけ、まだタイトルの可能性が残るロバート・クビサだが、Q2で敗退。12番手タイムだったが、マーク・ウェバー（レッドブル）がエンジン交換で10グリッド降格するため、明日の決勝は11番グリッドからスタートすることになった。

    中嶋一貴（ウィリアムズ）は、Q1で敗退。明日は17番グリッドからスタートとなった。

    明日の決勝は、現地時間15時（日本時間16時）からスタートする。

    中国GP 予選

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分35秒566 1分34秒947 1分36秒303
    2 キミ・ライコネン フェラーリ 1分35秒983 1分35秒355 1分36秒645
    3 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分35秒971 1分35秒135 1分36秒889
    4 フェルナンド・アロンソ ルノー 1分35秒769 1分35秒461 1分36秒927
    5 ヘイキ・コバライネン マクラーレン 1分35秒623 1分35秒216 1分36秒930
    6 マーク・ウェバー レッドブル 1分36秒238 1分35秒686 1分37秒083
    7 ニック・ハイドフェルド BMW 1分36秒224 1分35秒403 1分37秒403
    8 セバスチャン・ベッテル トロ・ロッソ 1分35秒752 1分35秒386 1分37秒685
    9 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1分36秒104 1分35秒715 1分37秒934
    10 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ 1分36秒239 1分35秒478 1分38秒885
    11 ネルソン・ピケJr. ルノー 1分36秒029 1分35秒722 　
    12 ロバート・クビサ BMW 1分36秒503 1分35秒814 　
    13 ティモ・グロック トヨタ 1分36秒210 1分35秒937 　
    14 ルーベンス・バリチェロ ホンダ 1分36秒640 1分36秒079 　
    15 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分36秒434 1分36秒210 　
    16 デビッド・クルサード レッドブル 1分36秒731 　 　
    17 中嶋一貴 ウィリアムズ 1分36秒863 　 　
    18 ジェンソン・バトン ホンダ 1分37秒053 　 　
    19 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分37秒730 　
    20 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1分37秒739
  • F1第17戦中国GP フリー走行3回目：ハイドフェルドがトップタイム

    F1第17戦中国GP フリー走行3回目：ハイドフェルドがトップタイム

    2008年F1第17戦 中国GPのフリー走行3回目が18日（土）、上海国際サーキットで行われた。

    予選へ向けての最後のプラクティスセッション。トップタイムをマークしたのは1分36秒061でBMWザウバーのニック・ハイドフェルド。2番手にはルイス・ハミルトン（マクラーレン）、3番手にはロバート・クビサ（BMWザウバー）がつけた。

    フェラーリ勢はフェリペ・マッサが12番手、キミ・ライコネンが13番手とタイムは伸びず。戦略なのか、問題が発生しているのか、この後の動向に注目したい。

    セッション残り15分の時点で、レッドブルのマーク・ウェバーがエンジンブロー。ウェバーは、既にジョーカーエンジンを使ってしまっているため、決勝レースでは10グリッド降格となる。

    中嶋一貴（ウィリアムズ）は、9番手タイムでセッションを終えた。

    予選は、このあと現地時間14時（日本時間15時）から開始される。

    F1第17戦 中国GP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ニック・ハイドフェルド BMW 1分36秒061 17
    2 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分36秒135 15
    3 ロバート・クビサ BMW 1分36秒150 18
    4 ヘイキ・コバライネン マクラーレン 1分36秒324 16
    5 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1分36秒396 22
    6 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分36秒427 20
    7 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ 1分36秒642 20
    8 デビッド・クルサード レッドブル 1分36秒712 18
    9 中嶋一貴 ウィリアムズ 1分36秒713 20
    10 ネルソン・ピケJr ルノー 1分36秒789 20
    11 ルーベンス・バリチェロ ホンダ 1分36秒839 19
    12 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分36秒842 16
    13 キミ・ライコネン フェラーリ 1分36秒901 15
    14 セバスチャン・ベッテル トロ・ロッソ 1分36秒902 18
    15 ジェンソン・バトン ホンダ 1分36秒958 18
    16 フェルナンド・アロンソ ルノー 1分36秒996 18
    17 ティモ・グロック トヨタ 1分37秒053 22
    18 マーク・ウェバー レッドブル 1分37秒566 12
    19 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分37秒648 19
    20 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1分37秒964 １８
  • マクラーレン：ハミルトンが両セッションを支配（中国GP初日）

    マクラーレン：ハミルトンが両セッションを支配（中国GP初日）

    マクラーレンは、F1中国GP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが1番手、ヘイキ・コバライネンは13番手だった。

    ルイス・ハミルトンが初日から圧倒的な速さを見せつけた。

    残り2戦でタイトル獲得を狙うハミルトンは、両セッションともに、ただ一人1分35秒台のタイムを記録し、タイムシートを支配。初日から好調さをアピールした。

    ルイス・ハミルトン
    フリー走行1回目　1番手　1分35秒630
    フリー走行2回目　1番手　1分35秒750
    「今朝トラックで走った瞬間からマシンバランスは良くポジティブだった。おかげで、問題なく今日のプログラムを行うことができた。マシンに何か変更を施すと、ただただ良くなり続けたし、グリップとバランスも改善し続けた。週末のスタートとしては最高の状態だし、これからの日程にさらに自信を持つことができた。今、すごくいい位置にいると感じているよ」

    ヘイキ・コバライネン
    フリー走行1回目　4番手　1分36秒103
    フリー走行2回目　13番手　1分36秒797
    「今朝、サーキットは驚くほど汚れていて埃っぽかったけど、両方のセッションで全てがうまくいったよ。僕たちはすぐに速かったし、それは常に励みになることだ。両方のセッションはただマシンのバランスの作業に費やした。次の2レースでの仕事に完全に集中しているし、今日は僕たちが良いスタートをきったことを示した。残りの週末を楽しみにしているし、再び良い結果を達成できるとポジティブに感じているよ」

  • ルノー：再び好パフォーマンスを披露（中国GP初日）

    ルノー：再び好パフォーマンスを披露（中国GP初日）

    ルノーは、F1中国GP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが2番手、ネルソン・ピケJr.が3番手だった。

    日本GPではアロンソが優勝、ピケJr.が4位と力強いパフォーマンスを見せたルノーだが、上海国際サーキットでも引き続き力強い走りをみせた。

    午後のセッションでは、2-3番手タイムを記録。アロンソとピケJr.も100分の7秒差と接近しており、マシン自体の仕上がりの良さを示した。

    フェルナンド・アロンソ
    フリー走行1回目　6番手　1分36秒661
    フリー走行2回目　2番手　1分36秒024
    「問題なくプログラムを完了することができた。多くの興味深いデータがあるので、自信を持って残りの週末にアプローチすることができる。まだいくつか改善することはあるけど、今日は明らかに前進できた」

    ネルソン・ピケJr.
    フリー走行1回目　9番手　1分37秒180
    フリー走行2回目　3番手　1分36秒094
    「今日は3時間のプラクティスから多くを得ることができた。たくさんのラップを重ね、興味深いデータを収集したので、これからエンジニアと吟味してみるつもりだ。クルマのバランスはまだ良くなるだろうけど、それは明日の最終プラクティスセッションで取り組むことができることだと確信している。」