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  • レクサス、LCコンバーチブルモデルの試作車を英国で初披露

    レクサス、LCコンバーチブルモデルの試作車を英国で初披露

    レクサスは、フラッグシップクーペLCのコンバーチブルモデルの市販化を発表し、イギリス・サセックスで2019年7月4日(木)から開催されているGoodwood Festival of Speed 2019において、試作車を世界初披露した。また、独自のカモフラージュを施した状態でヒルクライムを走行した。

    LCのコンバーチブルモデルは、レクサスが提唱するラグジュアリーライフスタイルの新たな提案として開発され、クーペモデルとともに、LEXUSラインアップの頂点として、飽くなき美の追求と感性を刺激する唯一無二の体験の提供を目指している。

    LCのデザインと走行性能が調和した独創的で流麗なスタイリングや、「より鋭く、より優雅に」をコンセプトとする優れた走りを継承するとともに、コンバーチブルモデルならではの自然との一体感や運転の気持ちよさをもたらします。

    今回の走行では、LEXUS TEAM KeePer TOM’SからSUPER GT GT500クラスに参戦しているニック・キャシディ選手がドライバーを務めた。LCが持ち味とするリニアですっきりとしたステアリングフィールや、心地良い走りのリズムに一層磨きをかけるため、Goodwood Festival of Speedを皮切りに世界各地で走り込みクルマを鍛え上げていく

    車名や具体的な性能などは、後日発表する予定としている。

    佐藤 恒治 Lexus International Executive Vice President
    「Goodwood Festival of Speedは、新旧の名車とドライバーが集う歴史ある自動車の祭典であり、自動車文化を継承・発展させる場所であると考えています。LEXUSにとってこの場に参加できることは大変光栄なことであり、2016年のフラッグシップクーペLCに続き、再びこの地でLCコンバーチブルモデルの試作車をいち早くお披露目できることはこの上ない喜びです。市販モデルの発表にも是非ご期待ください。」

    レクサス LCコンバーチブル

  • レクサス、LC Convertible conceptを世界初公開

    レクサス、LC Convertible conceptを世界初公開

    レクサスは、コンバーチブルクーペのコンセプトカー「LC コンバーチブル・コンセプト(Convertible concept)」を2019年北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)で世界初公開する。

    「LC Convertible concept」は、LEXUSが提唱するラグジュアリーライフスタイルの新たな提案として開発されたコンバーチブルモデルのコンセプトカー。フラッグシップクーペLCとともにLEXUSラインアップの頂点として、飽くなき美の追求と感性を刺激する唯一無二の体験の提供を目指している。

    LCのデザインと走行性能が調和した独創的なスタイリングや「より鋭く、より優雅に」をコンセプトとする優れた走りを継承するとともに、コンバーチブルモデルならではの自然との一体感や運転の気持ちよさをもたらす。

    LC Convertible conceptの主な特長
    LCのデザインテーマ「Seduction & Technology」を追求した唯一無二のエクステリア
    レクサス LC コンバーチブルレクサス LC コンバーチブル②
    ・エクステリアは、LCが持ち味とする走行性能とデザインが調和した独創的なスタイリングを実現。クーペモデルのデザインモチーフを活かしながら、LEXUSコンバーチブルとしての独自の美しさを追求した。

    ・天候や気分に合わせ、気軽にルーフの開閉を選択して運転を楽しむことが可能。また、ルーフの格納位置にもこだわり、ルーフを開けたときも閉じたときも、流麗なサイドビューを実現している。また、優れた運動性能を予感させる専用の大径22インチホイールを採用した。

    LC Convertible concept 主要諸元
    レクサス LC コンバーチブル③レクサス LC コンバーチブル④
    全長(mm) 4,760
    全幅(mm) 1,920
    全高(mm) 1,350
    ホイールベース(mm) 2,870

    運転の楽しさと自然との一体感を提供するインテリア
    レクサス LC コンバーチブル⑤レクサス LC コンバーチブル⑥
    ・ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間を融合したLCのインテリアを継承し、ルーフを開けた際の車外からの見え方にもこだわったインテリアを実現した。

    ・LCと同様にドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジションとし、ペダルやスイッチ類の配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現。また、コンバーチブルモデルのインテリアとして、ルーフを開けた状態での開放感と包まれ感のバランスを考慮した空間作りを目指した。

    ・インテリアカラーは、ボディカラーに合わせたホワイトとブラックによるシンプルなコーディネートにより、上質感と心地良さを追求している。

    2019年北米国際自動車ショーは、米国・デトロイトで2019年1月14日(月)から開催される。

  • TOYOTA GAZOO Racing | 2019年ニュル24時間レースにLEXUS LCで参戦

    TOYOTA GAZOO Racing | 2019年ニュル24時間レースにLEXUS LCで参戦

    TOYOTA GAZOO Racingは2019年6月20日(木)~23日(日)にドイツで開催される第47回ニュルブルクリンク24時間耐久レース(正式名称ADAC Zurich 24h-Rennen、以下ニュル24時間レース)に、本年に引き続き、LEXUS LCで参戦することを発表した。

    ニュル24時間レースは、世界一過酷なコースと言われるドイツ中部のニュルブルクリンクで毎年6月頃に開催され、200台近くが参戦することでも知られている。

    ニュル24時間レースへの参戦は、TOYOTA GAZOO Racingの目指す「もっといいクルマづくり」の活動の原点として、2007年より、トヨタ社員自らが製作したレース車両で、社員メカニック・エンジニアで構成するチームで参戦を続けており、次回で13年目となる。

    2019年は、本年に引き続き、LEXUS LCで参戦する。パワートレーン・ブレーキ・タイヤ・電気系等のトラブルが発生し、計約4時間もの間ピットインを余儀なくされた今年のレースの経験を糧に、同じLEXUS LCで、より長い距離を走り、再び完走を目指す。そして、将来スポーツカーなどの市販車に活かすための技術を先行投入し、「人を鍛え、クルマを鍛える」活動の実践を通じ、「もっといいクルマづくり」を追求する。

    ドライバー体制も、本年同様、ベテランの土屋武士選手をリーダーに、若手の蒲生尚弥選手、松井孝允選手、中山雄一選手の4名を起用。7回目の参戦となる蒲生尚弥選手がセッティングを担当し、ドライバー、メカニック、エンジニアが一丸となって、ニュル24時間レースに挑む。

    蒲生尚弥
    2019年のクルマづくりはまだ始まったばかりですが、初めて乗った印象は、我々ドライバーとクルマとの対話が、ずっとしやすくなっていると感じました。ルームミラー、ドアミラーの視界が、目の前のモニターに明るく、曇りもなく映るなど、思った以上にクルマが進化しているので、これからが楽しみです。国内、海外でのテストと24時間レースを通じて、ラップライムだけを求めるのではなく、もっと乗りやすく、もっと運転を楽しめるようなクルマに仕上げていきたいと思います。ニュルのセットアップドライバーとして、初めての経験ですが、自分の成長にも繋がる良い機会だと思います。これまで同様に、自分たちドライバーが感じたことを、メカニック、エンジニアの皆さんとしっかり共有して、もっといいクルマづくりの機会を楽しみたいと思います。

    チーム名:TOYOTA GAZOO Racing
    車両/クラス:LEXUS LC (予定:SP-PROクラス)
    エンジン:2UR-GSE改
    タイヤ:ブリヂストン
    ドライバー(予定):
    土屋 武士 (Takeshi Tsuchiya 日本)
    蒲生 尚弥 (Naoya Gamou 日本)
    松井 孝允(Takamitsu Matsui 日本)
    中山 雄一 (Yuichi Nakayama 日本)
    チーフメカニック 関谷 利之 (Toshiyuki Sekiya) トヨタ自動車社員(凄腕技能養成部)
    エンジニア・リーダー 加藤 大示 (Hiroshi Kato) トヨタ自動車社員(GR開発統括部)