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タグ: ルマン24

  • ポルシェ、トヨタに敬意 「パフォーマンスは感動的だった」 / ル・マン24時間

    ポルシェ、トヨタに敬意 「パフォーマンスは感動的だった」 / ル・マン24時間

    2016年のル・マン24時間レースの勝者となったポルシェは、残り数分に非情なトラブルに見舞われたトヨタのパフォーマンスが「感動的だった」と敬意を表した。

    トヨタとポルシェは終始トップ争いを展開。ラスト2時間ではトヨタの5号車がおよそ30秒のリードを維持しており、勝利は確実と思われた。

    ポルシェは、残り15分でパンクによって2号車がピットインを強いられたことで中嶋一貴に1分以上のリードを許しており、その時点では敗北を受け入れていたと認めている。

    しかし、トヨタは残り6分の段階でパワーを失い、最終ラップのスタートでニール・ジャニに勝利を手渡すことになった。

    ポルシェのLMP1担当副社長を務めるフリッツ・エンツィンガーは「まず、今回のレースでトヨタが見せた感動的なパフォーマンスに対して敬意を払いたいと思います」とコメント。

    「彼らとは素晴らしい戦いができました。フィニッシュ直前まで、私達は2位になるだろうと思っていましたが、突然にル・マン2連勝を獲得することになりました」

    チーム監督のアンドレア・ザイドルもトヨタへの同情を示したが、レースを通して厳しいプレッシャーをかけ続けたことも優勝に繋がったと考えている。

    「まず、ケルンの仲間であり友人であるトヨタの無念をお察しします」とアンドレア・ザイドルはコメント

    「このような偉大なレースでの優勝を最終ラップで逃すことは、どんなに手強いライバルにも起こって欲しくないことです」

    「しかし、モータースポーツでは最後まで何が起きるかわかりません。これこそ私達がこのスポーツを愛して止まない理由でもあります」

    「激しい戦いの末に得た勝利です。私達は、トヨタにプレッシャーをかけ続け、レース全体を通じて全力を出し切りました」

    「また、ドライバー達もよく頑張りました。トップの入れ替わりが激しいレースでもありました」

    ポルシェのドライバーたちも、トヨタに同情を示している。

    2号車でポールポジションを獲得したニール・ジャニは「トヨタのドライバー達の気持ちを考えると悲しくなります」とコメント。

    「レーシングドライバーであれば誰でも、それがどのようなものか痛いほどわかると思います」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは「今日トヨタに起こったことは受け入れ難く、残念なことです」と語り、ティモ・ベルンハルトは「トヨタチームの皆さんは残念でした。あのような形での敗退は残酷です」と述べた。

  • アウディとポルシェのドライバー、トヨタのトラブルに困惑

    アウディとポルシェのドライバー、トヨタのトラブルに困惑

    ル・マン24時間レースの終了間際のトヨタのトラブルに、勝利を手にしたポルシェ、そして、3位表彰台を獲得したアウディのドライバーも困惑している。

    トヨタは、フィニッシュまで残り6分の時点まで悲願の初優勝はほぼ確実だとみられていたが、その後、突然パワーを失ってストップ。ポルシェに勝利を譲り渡すことになった。

    再び動き出したトヨタ 5号車だったが、規定の6分以内に最終周を走り切ることが出来ず失格となり 、アウディの8号車のドライバーが3位として、ポルシェ 2号車とトヨタ6号車のドライバーと共に表彰台に上ることになった。

    アウディのオリバー・ジャービスは、ル・マン24時間レースの勝利を目前にして失ったトヨタにために表彰台を放棄したいと語った。

    「ここにいるのは変な気分だ」と表彰台セレモニー後に オリバー・ジャービスはコメント。「むしろ、ここにトヨタの人たちが上がっているのを見たかった」

    「これは僕たちが表彰台に立ちたかった方法ではない。そうだね、僕たちは懸命に戦ったし、自分たちの仕事をした。でも、誰もがレースの結末に望んでいたことではないと合意するだろう」

    「僕は個人的にトヨタの人たちを知らないけど、彼らのことを思って本当にショックを受けている」

    「勝者としてかられがここに上がって、彼らのハードワークを称えられるなら、もちろん、このスポットを放棄するよ」

    「1000回レースをやっても今日のような結果を見ることは決してないだろう」

    「誰が23時間57分でエンジン、もしくはターボなどが失われると考えられる？」

    「僕の気持ちはトヨタとともにあるし、（表彰台は）僕たち自身のパフォーマンスではない」

    「本当に悄然としているよ。多くの人々がそうだと思うけど、とても変な気持ちでここを離れることになるだろう」

    まだ、トヨタの5号車がストップした原因はわかっていないが、6号車をドライブしていたステファン・サラザンは、最初は中嶋一貴がフォーメーションフィニッシュのために自分を待っていると考えたと言う。

    「僕たちは素晴らしいクルマを造った。2015年から大きなステップを果たしているし、2台とも速かった」

    「何が起こったのかはわからない。彼は僕を待っているのかと思ったし、フィニッシュでは彼の後ろにいるつもりだった」

    「その後、彼に問題が発生したと聞いた。そして、彼を追い越さなければならなかった」

    「これはル・マンのレースだけど、このような結末はとても悲しい」

    同じく6号車のドライバーを務めるマイク・コンウェイは「カズキは動くことができなかった。スタッフを思うと本当に辛かった」と付け加えた。

    「彼らは勝利に値していたけど、これがレースというものだ。最後の最後まで何が起こるか決してわからない」

    勝利を手にしたポルシェ 2号車のロマン・デュマは、劇的な結末に落ち込む機会さえなかったと語る。

    「僕たち全員がトヨタのことを悲しく思っているけど、勝利を提供されたときには、それを掴まなければならない」とロマン・デュマはコメント。

    「僕たちには何が起こったのか理解する機会がなかった。誰も予想していなかった」

    「誰もが今後もこのレースのことを忘れないだろう」

    関連：ル・マン24時間：劇的な展開でポルシェが逆転勝利

  • 中嶋一貴 「来年こそトロフィーを獲得しに来る」 / ル・マン24時間

    中嶋一貴 「来年こそトロフィーを獲得しに来る」 / ル・マン24時間

    中嶋一貴が、非情な結末となったル・マン24時間レース後にコメントを発表した。

    中嶋一貴がステアリングを握るトヨタの5号車は、23時間57分までトップに立っていた。

    しかし、その数分前、ターボ過給機とみられるトラブルによってマシンはパワーを失っていた。「ノーパワー、ノーパワー」と叫ぶ一貴の無線に誰もが耳を疑った。

    トヨタにとって、初挑戦の1985年以来、18度目のル・マン挑戦。今年も勝利の女神は微笑まなかった。

    「まず、チームの皆に有り難うと言いたいと思います」と中嶋一貴はコメント。

    「TS050HYBRIDは運転しやすく、すべては上手行っていました」

    「レースの終盤、僅か20秒後ろをポルシェ＃2号車が追い上げて来ましたが、上手くペースを作ることが出来、心配はしていませんでした」

    「しかし、2周を残したところで万事休す。トロフィーを手にすることが出来なくなりました」

    「最終周に、私がTS050 HYBRIDで走リ出すとマーシャルやファンはとても暖かく迎えてくれて、感情が高ぶるのを覚えました」

    日本のクルマに乗った日本人ドライバーとしてル・マンのチェッカーを受けるという快挙は来年までお預けとなった。「来年こそトロフィーを獲得しに帰って来ます」と中嶋一貴は力強く語った。

    関連：ル・マン24時間：劇的な展開でポルシェが逆転勝利

  • トヨタ：5号車が残り2周で無念のトラブル / ル・マン24時間

    トヨタ：5号車が残り2周で無念のトラブル / ル・マン24時間

    トヨタは、#5号車が23時間55分まで手中に入れかけていたル・マン24時間初勝利を、チェッカーフラッグへ1周を残し、まさかのトラブルで逸した。#6号車が2位表彰台を獲得したものの、チームにとっては悔しい24時間レースの幕切れとなった。

    レースを通して首位を争った2台のTS050 HYBRIDは、残り3時間の時点で同一周回の 1位と3位を走行。トヨタのル・マン24時間レース初勝利へ向けて順調にレースを戦っていた。

    #6号車は夜間の接触とスピンに起因する不具合を修復すべく正午過ぎにピットイン。10分弱を要したが、3位のポジションを守ってレースに復帰した。

    これで優勝争いは#5号車とポルシェ#2号車の一騎打ちとなった。最後の3スティントを担当すべくステアリングを握った中嶋一貴が、2位のポルシェとの30秒の差を保ちながら周回を重ね、残り3周でポルシェ#2号車が緊急ピットイン。その結果、1分半へと差は広がり、#5号車の初勝利は安泰かと思われた。

    しかし、チェッカーフラッグへ残り5分ほどで#5号車がまさかのスローダウン。ファイナルラップへと向かう最後のストレート上でストップ。なんとか走行を再開した#5号車だったが、規定の6分以内に最終周を走り切ることが出来ず、失格となった。

    24時間レース最後の数分で勝利を逃すこととなったTOYOTA GAZOO Racingは、#6号車が2位表彰台を獲得。26万人の大観衆の祝福を受けた。

    佐藤俊男　TOYOTA GAZOO Racingチーム代表：
    昨年から今回のル・マン24時間レースに向けて必死に努力を重ねて来たチームをとても誇りに思います。また、トヨタ東富士研究所、ケルンのTMG関係者の方々には深く感謝を申し上げます。昨年の雪辱を果たすために皆が短時間で競争力のある新型シャシー、パワートレーンを開発して来たことには胸が熱くなりました。我々はチーム一丸となって今年もル・マン24時間レースに臨みました。今日の結果については言葉に表すことが出来ません。一言で言えば“無念”かもしれませんが、我々は勝利の固い決意の元に、更に強くなってここに戻って来ることを誓います。

    中嶋一貴 （TS050 HYBRID #5号車）：
    まず、チームの皆に有り難うと言いたいと思います。TS050HYBRIDは運転しやすく、すべては上手行っていました。レースの終盤、僅か20秒後ろをポルシェ＃2号車が追い上げて来ましたが、上手くペースを作ることが出来、心配はしていませんでした。しかし、2周を残したところで万事休す。トロフィーを手にすることが出来なくなりました。最終周に、私がTS050 HYBRIDで走リ出すとマーシャルやファンはとても暖かく迎えてくれて、感情が高ぶるのを覚えました。来年こそトロフィーを獲得しに帰って来ます。

    アンソニー・デビッドソン （TS050 HYBRID #5号車）：
    困難なレースでしたが、こんな終わり方になるとは思いもしませんでした。映画の脚本だとしても、こうは書けないと思います。結果を受け入れるのは、とても辛いものでしたが、強くなって帰って来るしかないと思います。

    セバスチャン・ブエミ （TS050 HYBRID #5号車）：
    今日の状況を的確に表す言葉は見つけられません。我々はレースをコントロール出来ていましたし、勝利は目前でした。ル・マンは最も重要なレースだからこそ、こういう結果になるとは、受け入れられるものではありませんでした。完璧な準備をして来てこの結果ですから、チームはとても落ち込んでいますが、我々は来年の勝利に向けてスタートを切らなければなりません。

    小林可夢偉 （TS050 HYBRID #6号車）：
    残念ながら2位という結果は、望んでいたものではありません。我々は勝つためにここに来ているので、満足はしていません。TS050 HYBRIDの高いパフォーマンスを証明し、決勝レース中のファステストラップもマーク出来ました。#5号車についてはドライバー、スタッフ、エンジニアの悔しさはとても良く分かります。彼らは序盤のトラブルを克服して上位争いに復帰し、勝利に値するレースを戦いました。

    ステファン・サラザン （TS050 HYBRID #6号車）：
    首位を走行しながら、＃５号車がゴール目前にして勝利を逸するなど、とても考えられませんでした。どんなに酷い悪夢でもここまでではないでしょう。チームは素晴らしい仕事をしてくれました。TS050 HYBRID は充分に速く、20時間にわたってレースをリード出来ました。我々には良いペースで走れる速いクルマと強いチームがあるということを示せました。しかし、レースは信じられない結末で終わってしまいました。

    マイク・コンウェイ （TS050 HYBRID #6号車）：
    #5号車のことを考えると2位を獲得したと言っても複雑な気持ちです。今日は素晴らしいTS050 HYBRIDを自在に乗りこなしていました。彼らがどれほど落胆しているか、気持ちはとても良く分かります。我々はレースの大半で上位を争えたので、車両のパフォーマンスを示せたという点では、良いレースでした。1台が表彰台に上れたことは良かったのですが、我々はもっと良い結果を望んでいました。

    TS050 HYBRID #5号車：（中嶋一貴、アンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ）
    22時間経過時点（中嶋一貴）： 1位 351周
    23時間経過時点（中嶋一貴）： 1位 368周
    最終結果：　失格、384周, ピットストップ28回、ファステストラップ: 3分22秒495

    TS050 HYBRID #6号車：（小林可夢偉、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイ）
    22時間経過時点（ステファン・サラザン）： 3位 348周
    23時間経過時点（ステファン・サラザン）： 3位 364周
    最終結果：　2位、381周, ピットストップ28回、ファステストラップ: 3分21秒445

    関連：ル・マン24時間：劇的な展開でポルシェが逆転勝利

  • ポルシェ、2016年ル・マン24時間のパブリックビューイングを実施

    ポルシェ、2016年ル・マン24時間のパブリックビューイングを実施

    ポルシェ ジャパンは、2016年6月18日〜19日に六本木ヒルズ内“ヒルズカフェ”にてル・マン24時間レースのパブリックビューイングを実施する。

    「Porsche Le Mans Café featuring 919 Hybrid」では、919ハイブリッド（2016年モデル）やパナメーラS E-ハイブリッドを展示してサルテサーキットの雰囲気を演出しながら、昼間はカフェ、夜間はスタンディングバーという形態で、Porsche Le Mans Café オリジナルメニュー等も提供致する（有料）。

    DJによる音楽演出が行われる中、CS放送「J-SPORTS」の生中継を特大の画像でライブ感を持って楽しめる。

    FIA世界耐久選手権（WEC）のトップカテゴリーに復帰してから僅か2シーズン目の2015年、ポルシェ919ハイブリッドはル・マン24時間レースにおいてポールポジションを獲得し、自身の持つメーカー最多勝利数を更新する17度目の総合優勝を果たした。

    ポルシェ 919ハイブリッドは、WECの2015年マニュファクチャラーズおよびドライバーズチャンピオンシップとしてゼッケン1、2を身に着け、2016年シーズンを戦っている

    Porsche Le Mans Café featuring 919 Hybrid

    場所：
    六本木ヒルズ　ヒルズカフェ/スペース

    日時：
    6月18日（土） 11：00〜23：00
    6月19日（日） 11：00〜23：00
    ※J-SPORTS放送上映は18日　21：30〜(19日)06：00および19日　12：00〜13：55/16：00〜23：00

    展示車両：
    919 ハイブリッド 2016年モデル（展示用車両）
    パナメーラ S E-ハイブリッド

    その他：
    Porsche Le Mans Café オリジナルメニューを提供