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タグ: ルノー・スポール

  • ルノー・スポールF1、ティエリー・コスカスが新社長に就任

    ルノー・スポールF1、ティエリー・コスカスが新社長に就任

    ルノー・スポールF1は、今シーズン限りでジェローム・ストールが社長職を退き、2019年1月1日（火）からティエリー・コスカスが新社長に就任することを発表した。

    ジェローム・スロールは、2016年にルノーがワークスチームとしてF1に復帰した2016年にルノー・スポール・レーシングの代表に就任。ルノーがF1ワールドチャンピオンシップに返り咲くための2段階のプランを設け、第1ステージは3年間をかけてチームの再編させ、第2ステージでグリッドのトップに再び返り咲くことを目標に掲げていた。

    新たに社長を務めるティエリー・コスカスは、1997年にルノーに入社。その後、イギリス、ハンガリー、アルゼンチンといった海外部門でマネージャーを務め、ルノーの営業・マーケティング部門の上級副社長を3年間務めてきた。2019年にチーム加入し、チーム再建の第2ステージをスタートさせる。

    ルノー・スポールF1は、ティエリー・コスカスがルノー・スポール・レーシングのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールとともに働き、チームを“最高レベル”に導くとプレスリリーズで語った。

    ルノーは、シーズン後半にライバルであるハースF1チームを大きく引き離し、今年のコンストラクターズ選手権を4位で終える可能性が高い。

    再編の過程でFIAからマルチン・ブコウスキーを引き抜き、技術部門の代表に据えており、2019年にはダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングから移籍することが決定している。

  • ルノー・スポールF1、レッドブルとロータスに謝罪

    ルノー・スポールF1、レッドブルとロータスに謝罪

    レッドブルとロータスのエンジン供給元であるルノー・スポールF1は、F1ヨーロッパGPで両方のドライバーが優勝するチャンスを奪ったあるオルタネーターの問題について謝罪した。

    レッドブルのセバスチャン・ベッテルは、容易にレースをリードしていたが、セーフティカーが退いた直後、オルタネーターがオーバーヒートし、エンジンがシャットダウンした。

    ロマン・グロージャンのオルターネーターの故障の原因は異なるが、燃料圧が不足して同じようにリタイアを強いられた。

    「我々は手を挙げて、セバスチャンとロータスの姉妹車での問題に関してレッドブルとロータスに謝罪する必要がある」とルノー・スポールF1のレミ・タファンは述べた。

    「その時点では異なる理由だったが、両ドライバーともオルタネーターが故障した。セバスチャンはオーバーヒートしてシャットダウンし、ロマンはオルタネーターが故障し、エンジンへの電力が止まり、エンジンがシャットダウンした」

    「将来、レッドブルとロータス、そして他のパートナーに同じような問題が起こらないことを確実にするために、ユニットがヴィリィに戻ったら、原因を徹底的に調査していく。同様に、ヘイキ（コバライネン）のKERSの故障の原因の理解に取り組んでいく。これからシルバーストンまでやるべき仕事は多気が、我々のファクトリーには力強いチームとリソースがある」

    レッドブルのクリスチャン・ホーナーは、非常にフラストレーションを感じたと述べた。

    「モーターレーシングは時に残酷だ。セバスチャンは絶好調だったし、ピットストップまでに大きなリードを築いていた。後ろのグロージャンのペースをカバーし、ハミルトンを抜き、本当にレースをコントロールしていた。セーフティカー中に問題があることが明らかにった。なんとか管理しようとしたが、リスタート直後におそらくロマンと非常に類似したオルタネーターの問題がセバスチャンをリタイアに追い込んだ。あのような力強く、威圧的なポジションにいた後なので、非常にフラストレーションを感じた」

    「バッテリーが補充されず、すぐに電圧が下がり始めた。仕方のないことだ。我々はそれを確認し、セバスチャンもダッシュボードで確認していた。非常にフラストレーションを感じた」