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  • 元F1ドライバー ラルフ・シューマッハが水上バイク事故で骨折 手術へ

    元F1ドライバー ラルフ・シューマッハが水上バイク事故で骨折 手術へ

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハが、ドイツで行われたテレビ番組の水上バイクイベントで事故に遭い、肩の脱臼と骨折を負った。手術を受ける必要があるものの、次戦F1イタリアGPには復帰できるとの見通しを示している。

    F1で通算6勝を挙げ、現在はSky Germanyで解説者を務めるラルフ・シューマッハは、テレビタレントのステファン・ラーブとともにレガッタコースで行われたイベントに出場。個人戦で決勝まで進出した後、メインイベントではラーブとペアを組んでいた。

    水上バイクを起こそうとして肩を脱臼
    アクシデントが起きたのは、ラーブと組んで臨んだメインイベントだった。2人は短い間に2度、水上バイクから水中へ転落した。

    ラルフ・シューマッハは転落後、水中で水上バイクを元の状態に戻そうとした際に肩を脱臼した。

    翌日の日曜日に病院で検査を受けた結果、脱臼に加えて小さな骨折も確認された。これにより、外科手術が必要であることが判明した。

    手術後はF1イタリアGPで復帰予定
    それでも、ラルフ・シューマッハは長期離脱にはならないと考えている。手術を終えた後、次戦F1イタリアGPが開催されるモンツァのパドックに戻る意向を明らかにした。

    「手術はすぐに終わるし、その後はモンツァにも行けるはずだ」

    「マイクを左手で持たなければならないだけだよ!」

    また、ラルフ・シューマッハは今回の事故について、イベント主催者側に責任はないと説明している。

    事故は重量のある水上バイクを急いで起こそうとした際に起きたもので、自身の行動が原因だったと冗談交じりに振り返った。

    F1通算6勝を挙げたラルフ・シューマッハ
    ミハエル・シューマッハの弟であるラルフ・シューマッハは、1997年にジョーダンからF1デビュー。その後ウィリアムズ、トヨタでドライブし、2007年までF1に参戦した。

    特にウィリアムズ時代には2001年から2003年にかけて通算6勝を記録。F1引退後はDTMへの参戦などを経て、現在はSky GermanyのF1解説者としてグランプリの現場を訪れている。

    今回の事故では肩の脱臼だけでなく骨折も判明したため手術を受けることになったが、本人はモンツァでの仕事復帰に前向きだ。予定通り回復すれば、F1イタリアGPでは左手でマイクを握るラルフ・シューマッハの姿が見られることになりそうだ。

  • ラルフ・シューマッハが苦言 フェルスタッペンに「F1での将来を決めるべき」

    ラルフ・シューマッハが苦言 フェルスタッペンに「F1での将来を決めるべき」

    マックス・フェルスタッペンを巡る発言が、F1パドックで新たな議論を呼んでいる。カナダGPでレッドブルの判断を公然と批判したフェルスタッペンに対し、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは「そうした問題はチーム内部で解決すべきだ」と指摘した。

    さらにシューマッハは、2027年以降の将来について揺れ動く発言を続けるフェルスタッペンに対し、「いずれ決断を下す必要がある」と苦言を呈している。

    レッドブルへの不満はチーム内で解決すべき
    カナダGP予選後、フェルスタッペンはマシン開発やセットアップに関する自身の懸念が十分に聞き入れられなかったことへの不満を隠さなかった。

    「時にはチームに好きなようにやらせるしかない。そして、それが間違っていることや、そんなやり方ではうまくいかないことをはっきり伝えるんだ」

    「僕は『どうぞやってくれ』と言った。本当にそれでうまくいくと思うならそうすればいいとね。何度も指摘してきたけれど、時には実際に失敗を経験しないと分からないこともある」

    この発言について、シューマッハはポッドキャストで次のように語った。

    「フェルスタッペンは明らかに苛立っていた。彼はチームに壁へ突っ込ませるしかなかったと言ったが、私はそれは間違ったアプローチだと思う」

    「それはチーム内部に緊張感があることも示している。彼が率直で感情を隠さず話すことは評価しているが、そのような問題は本来チーム内に留めておくべきだ」

    シューマッハは、フェルスタッペンの発言から現在のレッドブル内部に少なからず摩擦が存在していると見ている。

    シューマッハが指摘した将来への曖昧さ
    シューマッハが特に気にしているのは、フェルスタッペンの将来に関する発言の変化だ。

    フェルスタッペンはこれまで、2027年もF1で走る考えを示す一方で、現在の状況が続けばモチベーションを失う可能性にも言及してきた。

    シューマッハは、その姿勢がチームにとっても不確実性を生むと指摘する。

    「ある日は2027年も走ると言い、すべて順調で居心地も良いと言う」

    「その翌日には、この状況が続けば再び楽しさを失うかもしれないと言う。かなり複雑な状況だ」

    「いずれ彼は自分の考えを決めなければならない。そしてチーム全体も将来へ向けて集中する必要がある」

    2028年までレッドブルとの契約を結んでいるフェルスタッペンだが、2026年F1レギュレーションや競争力次第では将来が流動的になるとの見方は依然として消えていない。

    モントーヤとの舌戦も続く
    カナダGP週末には、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤとの間でも応酬があった。

    モントーヤは「F1を公然と批判するドライバーにはペナルティポイントや失格処分を科すべきだ」と主張。フェルスタッペンにも適用すべきかと問われると「イエス」と答えていた。

    これに対しフェルスタッペンは強く反発した。

    「彼の問題が何なのか分からないし、正直どうでもいい」

    「いつもそんなナンセンスばかり話している人間には興味がない。なぜああいう人たちがF1の運営側から報酬を受け取っているのか理解できない」

    しかしモントーヤは、その後のインタビューで対立を否定した。

    「マックスとの間にドラマなんてない」

    「もし彼が本当に怒ったのだとしたら、人生で抱える問題が多すぎるということだろう」

    「我々は以前からレースで話をしてきたし、実際かなり良好な関係だ。頻繁に話すわけではないが、お互いに挨拶もするし、私はヨス・フェルスタッペンにも声をかけている」

    モントーヤは自身の主張を繰り返し、「ドライバーがF1を批判するならスポーツ上の処分を受けるべきだという一般論を述べただけだ」と説明した。

    「私はF1を悪く言うドライバーにはペナルティポイントやレース失格を科すべきだと言った。どのスポーツでも同じことだ。マックスにも適用されるのかと聞かれたので『イエス』と答えただけだ」

    「その後、人々がマックスに私についてどう思うか尋ねた。だから彼は反応したんだ」

    フェルスタッペンを取り巻く不安定な空気
    今回の一連の発言は、フェルスタッペン自身の将来だけでなく、レッドブルの現状も映し出している。

    ローラン・メキース新体制の下でも、マシン開発や2026年F1レギュレーションへの対応を巡るプレッシャーは大きい。フェルスタッペンが依然としてチームの中心であることに変わりはないが、その率直な発言はレッドブル内部の課題や不安を外部にも伝える結果となっている。

    シューマッハが指摘したように、フェルスタッペン自身が将来への明確な方向性を示せるかどうかは、今後のレッドブルにとっても重要なテーマとなりそうだ。

  • ラルフ・シューマッハが同性パートナーと結婚へ 独Skyが密着番組を放送

    ラルフ・シューマッハが同性パートナーと結婚へ 独Skyが密着番組を放送

    ラルフ・シューマッハが、パートナーのエティエンヌ・ブスケ=カサーニュと近日中に結婚することが明らかになった。挙式はフランスのコート・ダジュール(南仏リビエラ)のどこかで行われる予定で、その模様はドイツのSkyが制作するドキュメンタリーシリーズで紹介される。

    元F1ドライバーであり、現在はSkyドイツでF1解説者を務めるラルフ・シューマッハは、2024年7月に自身が同性愛者であることを公表した。

    ラルフ・シューマッハは2001年に元モデルのコラ=カロリーネ・ブリンクマンと結婚し、息子のデビッド・シューマッハをもうけたが、2015年に離婚している。父親のカミングアウトについては、息子のデビッドも公に支持を表明していた。

    今回の結婚に合わせて、ドキュメンタリーシリーズ『ラルフとエティエンヌ:僕たちは「誓います」と言う』が制作された。

    全3話構成の番組は5月21日からSkyドイツおよび配信サービス「WOW」で公開されており、結婚式の準備期間を通じてカメラがカップルと家族に密着。挙式へ向けた様々な出来事や特別な瞬間が収められている。

    結婚式の具体的な開催地は明かされていないが、コート・ダジュールのどこかで近日中に執り行われる予定だという。番組の展開を考慮し、詳細は伏せられている。

    フェルナンド・アロンソも祝福
    ラルフ・シューマッハが2024年に自身の性的指向を公表した後、この話題はF1パドックでも取り上げられた。

    当時のF1ハンガリーGPでコメントを求められたフェルナンド・アロンソは、次のように語っている。

    「彼にお祝いを言いたい。僕は全面的に支持しているし、F1コミュニティ全体もそうだと確信している。彼が幸せだと感じていることは素晴らしいことだし、僕たちも彼のために幸せな気持ちになっている」

    また、当時ハースに所属していたニコ・ヒュルケンベルグも支持を表明した。

    「とても個人的な問題だが、お祝いを伝えたい。彼がそれを公表したのであれば、現代社会において何も悪いことではない。多様性と包摂性は重要だからだ」

    さらにヒュルケンベルグは、SNS上での誹謗中傷についても言及した。

    「批判する人は常に存在する。特にSNSでは、人々が身を隠しながら簡単に攻撃できる。それは素晴らしいことではない。それ以外については、すべて問題ないと思う」

  • ラルフ・シューマッハ F1での重圧告白「兄と常に比較された」

    ラルフ・シューマッハ F1での重圧告白「兄と常に比較された」

    ラルフ・シューマッハが、自身のF1キャリアの裏側にあった重圧について振り返った。

    7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの弟として1997年から2007年までF1を戦ったラルフ・シューマッハは、ウィリアムズやトヨタで通算6勝を記録。しかし、そのキャリアは常に兄との比較と隣り合わせだった。

    “シューマッハの弟”として戦った10年間
    MotoGPではマルク・マルケスとアレックス・マルケス兄弟が同じ最高峰クラスで戦っているが、F1でもかつてミハエル・シューマッハとラルフ・シューマッハの兄弟対決が注目を集めていた。

    しかし、兄ミハエルが7度のワールドチャンピオンを獲得し、F1史上最多勝記録をルイス・ハミルトンと並んで保持する一方で、ラルフの戦績は6勝。結果だけを見れば比較にならないという見方も少なくなかった。

    その環境について、現在50歳のラルフ・シューマッハは『Abendzeitung München』のインタビューで、F1時代の精神的負担を率直に語った。

    「何が起きるのか、誰も準備できていなかったと思う」

    「自分のコンフォートゾーンから外に出ると、人は変わってしまう。もうプライバシーはなくなる。どこにいても、何をしていても、常に見られている気分になるし、特に評価されているように感じる。不快だった」

    兄ミハエルとの比較が生んだプレッシャー
    ラルフ・シューマッハは、常に兄ミハエルと比較され続けたことも苦しかったと認めている。

    「僕の場合は、あれほど成功した兄がいたから、当然もっと大変だった」

    「僕はずっと静かに過ごしたいと思っていた。でも『今日はやめてほしい。友人とレストランにいるんだ』とは言えない」

    「そうすると周囲は『写真1枚も撮らないなんて傲慢だ』と思うわけだ」

    兄弟ワンツーを達成した2001年カナダGP
    そんな中でも、ラルフ・シューマッハは2001年F1カナダGPでミハエル・シューマッハを抑えて優勝。F1史上初となる“兄弟ワンツーフィニッシュ”を達成した。

    その後も4度にわたってシューマッハ兄弟によるワンツーフィニッシュが記録されたが、その多くはミハエルが先着する形だった。

    それでも、ラルフ・シューマッハの存在は“伝説的王者の弟”という枠だけでは語れない。F1という極限の世界で10年間戦い抜き、6勝を挙げた実績自体が、十分に特別なキャリアだったと言える。

  • ラルフ・シューマッハ ゲイのカミングアウトに「政治的な動機はない」

    ラルフ・シューマッハ ゲイのカミングアウトに「政治的な動機はない」

    ラルフ・シューマッハは、自身が同性愛者であるという「カミングアウト」は、社会や政治に関する声明とは何ら関係がないと主張している。

    2週間前、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、自分がゲイであることを公表し、世界中で大きな話題となった。これを受けて、複数の現役F1ドライバーやチームのボスたちが、メディアから、注目度の高い同僚の「カミングアウト」の意義についてコメントを求められた。

    「彼ら全員に質問されたことは残念だ」と49歳のラルフ・シューマッハはドイツのテレビ番組 Hardenacke Trifft で語った。

    「しかし、今さらそれを変えることはできない」

    「率直に言って、F1界でそれがどのように機能するのかを見るのはとても興味深かった」とF1界のレジェンドであるミハエル・シューマッハの実弟であるラルフは付け加えた。

    「本当に興味深かった」

    現在、F1のテレビ解説者を専業としているラルフ・シューマッハを称賛した人物の一人は、社会問題について頻繁に率直な意見を述べる7度の世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンだった。

    しかし、ラルフ・シューマッハは、この決断には政治的な動機は全くないと述べている。

    「これは、エティエンヌと私のための純粋な自己中心的な理由によるものだ」とラルフ・シューマッハは語った。

    「私が普通の生活を送れるように、私のそばにいるパートナーが誰なのかを明確かつ明白にしたかった」

    「ただ、平穏で静かな日々を過ごせればと思っている。だから、あまり多くを語らず、これからも多くを語るつもりはない」

    「ここで何かを主張したいわけではない。正直なところ、これほど注目されるとは思ってもみなかったし、これほど公に議論されるとも思っていなかった。もう少し注目度が低いと思っていた」

    一方、ラルフ・シューマッハは8月中旬にニュルブルクリンクで開催されるADACプロトタイプスポーツカーレースで、22歳の息子デビッドとペアを組み、10年間にわたるレース活動の休止期間を終える。

    「カムバックとは言えない」とラルフ・シューマッハはSID通信に語った。

    「息子と一緒にレースに出たいだけだ。私にとって特別なレースになるだろう。そして、それが私がまだレースができる年齢で、体調も万全である今の最大の理由だ」

    デビッドは、2人の中でより速い走りを見せるだろうと期待されている。

    「父の現在の強みは、車のセットアップにある」とデビッドは言い、笑顔を見せながら、「運転に関しては、私が優れているはずだ」

    ラルフも笑顔で答えた。「その通りだと思う」

  • 元F1ドライバーのラルフ・シューマッハ ゲイであることをカミングアウト

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハ ゲイであることをカミングアウト

    元F1ドライバーで、7度のF1チャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハの弟であるラルフ・シューマッハが、ある男性と交際中であることをインスタグラムで明らかにした。

    ラルフ・シューマッハは、パートナーと腕を組んで沈む夕日を眺める写真をインスタグラムに投稿した。キャプションには「人生で最も素晴らしいことは、すべてを共有できる適切なパートナーがそばにいることだ」と書かれている。

    ラルフ・シューマッハは同性愛関係にあることを認めた最初のF1ドライバーであり、友人や家族、そしてF1内部から多大な支援を受けている。

    F1は、数年にわたり、LGBTQIA+コミュニティのさらなる包括性と多様性の推進に取り組んできました。

    親友で女優のカルメン・ガイスは、元トヨタのF1ドライバーの投稿は解放感を与えるものだと述べた。ガイスは、彼のインスタグラム投稿に先立って、カミングアウトの可能性について彼と話し合ったと語った。

    「彼は長い間真剣に考え、今では誇りと自信を持ってその決断を下した勇気ある決断でした」とガイスはコメントした。

    「彼のカミングアウトは個人的な勝利であるだけでなく、彼がついに恐れや恥を感じることなく本当の自分を生き、愛することができるようになったことの証でもあります」

    ミック・シューマッハ氏の息子デビッドもすぐにコメントし、父親の決断を称賛した。

    「本当に心地よく、安心できる相手をようやく見つけることができてとてもうれしい」と現在ADAC GTマスターズに参戦するデビッド・シューマッハはコメントした。

    「男性であろうと女性であろうと、僕はお父さんを100%応援していますし、幸運を祈っている。おめでとう」

    ラルフ・シューマッハは1997年から2007年までF1で活躍した。6回のグランプリ優勝を果たし、現在はドイツのテレビ局でF1アナリストとして働いている。

  • ラルフ・シューマッハ 元ハースF1ギュンター・シュタイナーと“共演NG”宣言

    ラルフ・シューマッハ 元ハースF1ギュンター・シュタイナーと“共演NG”宣言

    ラルフ・シューマッハは、ハースF1の元チーム代表であるギュンター・シュタイナーとカメラの前に一緒に映らないことを発表した。

    ギュンダー・シュタイナーと元ドライバーのラルフ・シューマッハは、シュタイナーが甥のミック・シューマッハを公然と批判したことで仲違い。シューマッハはハースF1チームのレースドライバーを解雇されている。

    シューマッハとシュタイナーは現在、ドイツの放送局 RTL の解説者として契約しており、今シーズンのバーレーン GP では一緒にカメラの前に登場した。

    しかし、ラルフはシュタイナーとの仕事を今後一切拒否すると述べた。

    「RTLは私の意見を知っているし、シュタイナー氏もそうだ」とラルフ・シューマッハはSport1に語った。「今後はカメラの前で一緒に登場することはないだろう」

    「バーレーンでは私は大義のために従った。しかし、今はそれが不可能だ。この点については一貫している」

    48歳のシューマッハは、転機となったのはシュタイナーがミックについて述べた最新のコメントだったと語る。元ハースF1のチーム代表は公の場で、アルピーヌがミックを来年のレースシート候補として考慮することをやめるよう求めたのだ。

    「ミックがF1に復帰し、自分を信じてくれるチームボスの下で突然素晴らしいパフォーマンスを発揮したら、シュタイナーは悪い目で見られるのではないかと少し恐れているのだろうと想像するしかない」とラルフは語った。

    「彼がそうしているのではないかという気が、徐々に強くなってきた」

    ラルフ・シューマッハは、シュタイナーの後任である小松礼雄が好調なことから、シュタイナーはハースの今年のパフォーマンス向上を恥じるべきだと考えている。

    「実際、今年見てきたように、非常にうまくいっている。だから、シュタイナー氏は、チームを今より良くするために何が変わったのかを考えるべきだろう」とラルフは語った。

  • ラルフ・シューマッハ 「F1でバトン以外のチームメイトは皆嫌いだった」

    ラルフ・シューマッハ 「F1でバトン以外のチームメイトは皆嫌いだった」

    ラルフ・シューマッハにとって、ジェンソン・バトンはF1キャリアで唯一うまくやっていけるチームメイトだった。このドイツ人ドライバーは、11年間のF1キャリアを通してどのチームメイトとも関係を望んだことはなかったと認めている。

    ジャンカルロ・フィジケラ、デイモン・ヒル、アレッサンドロ・ザナルディ、バトン、ファン-パブロ・モントーヤ、リカルド・ゾンタ、ヤルノ・トゥルーリはシューマッハと同じチームで戦ったドライバーたちだ。

    「チームメイトのことは好きじゃなかった。ジェンソン以外はね」とFormula For Successのポッドキャストでラルフ・シューマッハは認めた。

    「チームメイトにとって僕は厄介だった。エンジニアとのセットアップ作業以外の会話を望んでいなかったからね」

    「いつも最初に倒されなければならないのはチームメイトだった」

    「エディ・ジョーダンはドライバーにベストを求め、フランク・ウィリアムズもまた、チームのためにより多くのことを達成するために、ドライバー同士が戦うことを望んでいた」

    バトンとシューマッハは2000年F1シーズンでウィリアムズのドライバーとしてともに戦った。シューマッハは5位でフィニッシュし、ルーキーのチームメイト(彼は9年後にチャンピオンを獲得することになる)は8位に終わった。

    ラルフ・シューマッハとジェンソン・バトン

    デビッド・クルサードはシューマッハのチームメイトに対する残酷な見方に「初めてF1に来たときは、私はもう少し世間知らずだった。僕は村の出身だから、チームというものを理解するのに時間がかかった」と語った。

    「チームメイト全員と喧嘩したこともある」

    「ドライバーというのは利己的な世界だ。俺が、俺が、俺が、俺が…としか思っていない」

    「最新のエンジン、新しいタイヤが欲しい。最新のエンジンや新しいタイヤが欲しいんだろう。チームメイトは、あなたのためにプレーするチームにとって、ほとんど邪魔な存在なんだ」

    「フランクは、挑戦することが大好きだった。何かすごいことをやっていると信じていれば、クルマをクラッシュさせてしまったとしても、彼は決して怒らなかった」

    ラルフは伝説の兄ミハエル・シューマッハとチームメイトになる機会はなかった。

    「それは素晴らしいことだっただろう」とラルフは語った。「その機会はなかった」

    「僕たちのどちらかがいつも負けることになる。マーケティングの観点からも、兄弟間の関係の観点からも、それが良かったかどうかはわからない」

    「一緒にシーズンを過ごせたら最高だっただろう」

    「いつもとてもオープンだった。僕は彼が何をしているのか知っていたし、彼も僕が何をしているのか知っていた」

    「信頼できる人と話すのはいいことだった」

  • 元F1ドライバーのラルフ・シューマッハ 「フェラーリはF1界の最大の問題児」

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハ 「フェラーリはF1界の最大の問題児」

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、フェラーリをF1界の「最大の問題児」と呼び、スクーデリアは「今シーズンのことは忘れてもいい」と示唆した。

    フェラーリはアゼルバイジャンGPでシャルル・ルクレールが今季唯一の表彰台を獲得したが、ルクレールがポールポジションを獲得したこのレース以外では、最初の7レースは困難な課題を突きつけられている。

    フェラーリはコンストラクターズランキングで首位のレッドブル、メルセデス、そして新興のアストンマーティンに次ぐ4位につけているが、その努力の裏には多くの問題が横たわっている。

    ルクレールは決勝や予選、プラクティスで何度もアクシデントに見舞われ、信頼性もシーズンに影響を及ぼしている。

    しかし、ルクレールもカルロス・サインツもタイヤのデグラデーションによってライバルとの戦いが制限をされている。バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでのホームレースを2番グリッドからスタートしたルクレールは、セルジオ・ペレスやメルセデスのルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセルに対抗できず、5位に後退した。

    しかし、タイヤの劣化により、ルクレールとカルロス・サインツのライバルと戦う能力が制限されている。このスペイン人選手はバルセロナ・カタルーニャ・サーキットでのホームレースを2番グリッドからスタートしたが、セルジオ・ペレスやメルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセル組に及ばず5位に後退した。

    元ジョーダン、ウィリアムズ、トヨタのF1ドライバーであるラルフ・シューマッハはスカイ・ドイチュランドのコラムで「最大の問題児はフェラーリだ。チーム代表のフレッド・バスールは途方に暮れているようだった」と書いた。

    フェラーリがトップ集団に追いつくのにどれくらいの時間がかかるか尋ねられた彼の答えは「まず問題を特定する必要がある。そうすれば、どれくらい時間がかかるか言えるだろう」だった。

    「彼らは問題が何なのか本当に分かっていない。この1年、タイヤのデグラデーションが早すぎるという問題があったし、バルセロナでも予選はともかく、単純に遅すぎた」

    「フェラーリの前途にはまだ険しい道が待っている。バスールは就任してまだ数カ月だが、それにはとにかく時間が必要だし、彼には時間を与えなければならない」

    「彼は現在、チームに新しい人たちを連れてきている最中だが、彼らが働き始め、この取り組みが実を結ぶまでには、まだ時間がかかるかもしれない」

    「だから、フェラーリが今シーズンと来年の初めのことを忘れていいだろう」

  • ラルフ・シューマッハ、F1マイアミGPの警備員を「馬鹿」と激しく批判

    ラルフ・シューマッハ、F1マイアミGPの警備員を「馬鹿」と激しく批判

    ラルフ・シューマッハは先週末のF1マイアミGPの警備員の行動を非難。自分が警備員から手洗い対応を受け、イベントの執行チームのメンバーに「馬鹿」の烙印を押した。

    Sky GermanyでF1の現場を担当しているラルフ・シューマッハによると、この小競り合いは表彰台セレモニーの前に警備員が介入し、祝賀会に行こうとしていたレッドブルとアストンマーティンの代表者の到着に先立って警備員が立ち入りを封鎖した際に起きたという。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、この騒ぎの後、軽い擦り傷と打撲傷を負ったとし、Sky F1の同僚であるジェンソン・バトンも警備員から手を出されたと主張している。

    「レース後の出来事は不快だった」とシューマッハはSky Deutschlandのコラムに書いている。

    「セキュリティ担当者は、トップ3チームのチーム代表が集まるまでロープでエリアを封鎖した。まだそれは大丈夫だった」

    “例えばジェンソン・バトンは内側からエリアを通り抜けようとしたが、F1関係者か謝罪するまで、セキュリティが不快なやり方で彼を引き留めた」

    「概要なんてまったくなかった。警備員が残酷なほど私を押し倒したので、怪我をした。傷のことは忘れることがでるが、そううまくはいかない」

    “謝罪は期待する。しかし、このようなことが二度と起こらないようにすることがもっと重要だ」

    ラルフ・シューマッハは、Sky Germanyがこの出来事についてF1に連絡することを決めたと語った。

    「私は生放送中にカメラに向かって彼らは『バカ』だと言った。今でもそれを支持している。この件についてはF1に連絡する」

    「20年以上F1に携わってきて、こんなことは初めてだ」

    “蒸気機関車のように、我々はこのチャンネルで横に押しやられた。しかも、高いレベルの残酷さでね。そんなことは許されない。我々はいかなる時も邪魔はしていない」

    「米国では、物事が不釣り合いに扱われる。彼らは自分たちのやり方を知らないし、F1での相互作用がどのように機能するかも知らない」