バーニー・エクレストンは、モーターランド・アラゴンと2010年カレンダーに空きが出た場合の交渉を行ったが、アラゴン側はオファーを断ったと El Peridico が報じている。
F1韓国GPはいまだ開催が疑問視されており、同じくヘルマン・ティルケが設計したモーターランド・アラゴンが代替会場になる可能性があると報じられていた。
同紙によると、実際にモーターランド・アラゴンの担当者とバーニー・エクレストンによる交渉が行われたという。
モーターランド・アロゴンのアントニオ・ガション社長はこの報道を否定しているが、サーキットの情報筋は「このレベルの投資を回収できる可能性はゼロ」なためアラゴンはオファーを却下したと語った。
「将来的にF1グランプリの資格を得ることは除外していない。今のところ、我々は空から降ってきたバイク（MotoGP）のレースで満足している」と情報筋はつけ加えた。
USF1は、2010年シーズンからヨーロッパの拠点としてスペインのモーターランド・アラゴンの施設を使用することを発表した。
USF1は、シャーロットに本拠地を置き、モータースポーツ・アラゴンをテストとマシン開発、物流拠点として使用する。
「モーターランド・アラゴンは、USF1のヨートッパでの活動にとって理想的なモータースポーツ複合施設だ」とUSF1のディレクターであるピーター・ウィンザーは語る。
「優れたロケーションと天候、豊かなレースの伝統と多様なトラック構成によって、モーターランドは、40年間で初のアメリカF1チームが2010年シーズンを管理し、2011年以降への訓練のために完璧な施設を提供してくれる」
スペイン北部のテルエル県アルカニスにあるモータースポーツ・アラゴンは、3つの国際基準のサーキットからなるモータースポーツ複合施設であり、サーキットはヘルマン・ティルケによって設計された。
「モーターランドは、ヨーロッパではその種で唯一の施設であり、我々はそれを我々のヨーロッパのホームと呼ぶことに興奮している」とUSF1チーム代表のケン・アンダーソンは語る。
「丹念に作り上げられたレジャーとカルチャーエリアのアメニティと同様、F1にインスパイアされてティケがデザインしたロードコースと付随的なサーキットのあるモーターランドは、競技面とビジネス面でUSF1にとって本当に完璧な複合施設である」