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  • メルセデスAMG F1 | 2019年 F1カナダGP 決勝レポート

    メルセデスAMG F1 | 2019年 F1カナダGP 決勝レポート

    メルセデスは、2019年 第7戦 カナダGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝、バルテリ・ボッタスが4位でレースを終えた。

    トト・ヴォルフ(チームプリンシパル)
    「我々にとってトリッキーな週末だったし、レースの終わり方もトリッキーだった。スチュワードはセバスチャンとルイスのインシデントを調査したし、私はそれが尊重される必要があると思っている」

    「決断が意に反していこともあれば、それらが有利に働くこともある。今回のような裁定は決して白黒はっきりするものではなく、誰もが異なる意見を持っているだろう。もちろん、私はそれを尊重する。我々は今年最も厳しい週末を過ごした。金曜日にバルテリのマシンの燃圧に問題が発生したし、今朝はルイスのクルマに油圧漏れが発生し、ほぼマシン全体を再構築する必要があった。レースができるのか、フィニッシュできるのかすら確証はなかった。舞台裏でそのような様々なことが起こっていたので、私には今週末のチームの競争力の高さ、そして、もちろん、最終的に我々に勝利をもたらしたルイスの素晴らしい走りを祝福することしかできない。バルテリは6番手からスタートし、オーバーヒートの問題に見舞われたトリッキーな一日を過ごした。彼のレースは昨日の予選で失われていたので、4位で完走し、ファステストオラップのポイントを追加できたのはダメージリミテーションだった」

    ジェームス・アリソン(テクニカルディレクター)
    「猛暑の中、二人のドライバーだけでなく、チームにとって暑く、大変で困難な一日だった。午前中にルイスのクルマに油圧漏れが発生したことで多くの作業をしなければならなかったし、レースに向けてクルマを準備するのは決して容易なことではなかった。メカニックはすべて用意して準備を整えるために多大な作業を行った。レース週末はかなり力強くスタートしたが、レースは非常に厳しいものだった。バルテリはフリーエアでは本当に見事な進歩と良いペースを発揮することができていたが、彼の前のルノーが本当に速かったので抜けるかどうかは別問題だった。最終的に彼はそれを成し遂げて4位に入るために良い走りをした。ルイスは久しぶりに我々との最も厳しレースを戦った。セバスチャンに遅れずに非常に激しくチェージをかけるためにクルマの最後の一滴まで搾り出す必要があった。ペナルティを引き起こしたインシデントはルイスが彼にかけていたプレッシャの結果だと言えると思うし、それ故に勝利からいくらかの満足度は得られるが、懸命な働きで勝ち得たものではあるものの、あのような状況で勝つことは、より慣例的なものほど嬉しいものではないのは明らかだ。だが、居のルイスは本当に素晴らしい走りをしていたし、彼は自分の努力で報酬を得た」

    ルイス・ハミルトン(優勝)
    「本当に感謝している。金曜日にクラッシュしてしまって劣勢に立たされていたし、今朝はエンジントラブルがあったんだ。チームのみんながとても頑張って素晴らしい仕事をして修理してくれたし、彼らは本当にクルマを走らせるのに相応しかった。彼らのためにドライブし、彼らのために最高の結果を出したかった。ここでは前のクルマに追従して走るのは簡単ではないし、セバスチャンがミスを犯すよう、プレッシャーをかけようとしたし、実際に彼はミスを犯した。正当な方法でコース上で彼をオーバーテイクしたかったのでフィニッシュラインまで攻め続けたがタイヤはだめになっていた。フェラーリは今週末、素晴らしい仕事をしていた。彼らはストレートでとても速かったし、セバスチャンは素晴らしいレースをした。彼らについていくために全力を尽くさなければならなかった。最高の気分ではないし、こういう形でレースに勝つのは本意ではない。でも、今日はチームを誇らしい気持ちにするために全力で戦ったし、それを実現したと感じている」

    バルテリ・ボッタス(4位)
    「昨日の予選でのミスが高くついたし、今日がとても難しくなった。序盤はレッドブルとルノーを抜きあぐねていた。前のクルマに近づくとエンッジンとブレーキが温度の限界に近づいてしまって何度もリフト&コーストをしなければならず、攻撃するのがトリッキーになった。彼らをようやく抜いた頃には表彰台を争うにはあまりに多くの時間を失っていた。フリーエアに出るとクルマのペースは良かったし、追加のッピットストップを行って、フレッシュなタイヤで最速ラップを狙うことに決めた。でも、結局は昨日の予選でレースを失っていた。フランスもタフなバトルになると思う。ロングストレートのあるサーキットなので、再びフェラーリは速いはずだ。でも、その戦いを楽しみにしている」

  • メルセデス 「セバスチャン・ベッテルのペナルティは“6対4”の裁定」

    メルセデス 「セバスチャン・ベッテルのペナルティは“6対4”の裁定」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1カナダGPでセバスチャン・ベッテルに科せられた5秒加算ペナルティは“6対4”の裁定だと考えている。

    セバスチャン・ベッテルは48周目にコースオフから復帰した際にルイス・ハミルトンをウォールに追いやったとして5秒加算ペナルティを科せられ、トップでチェッカーを受けたものの最終リザルトは2位となった。

    このペナルティについてマーティン・ブランドから意見を求められたトト・ヴォルフは「マーティン、私はその論争をするつもりはない」とコメント。

    「100%白と黒というものはない。6対4で賛成するか、6対4で反対するかだ。逆の解釈をしても十分に公平であり、その意見を尊重するつもりだ」

    「彼らは物議を醸す裁定を下したが、彼らは黒か白かをはっきりさせただけだ」

    「我々はレギュレーションに従う必要があるし、その元でレースをしている。レギュレーションを変えたければ、それも賛成だ」

    関連:【動画】 ペナルティの対象となったベッテルのコースオフ / F1カナダGP

  • ルイス・ハミルトン 「こういう形でレースに勝つのは本意ではない」

    ルイス・ハミルトン 「こういう形でレースに勝つのは本意ではない」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1カナダGPで優勝。しかし、セバスチャン・ベッテルの5秒加算ペナルティによって得た勝利でもあり、“こういう形でレースに勝つのは僕の本意ではない”と語った。

    「本当に感謝している。金曜日にクラッシュしてしまって劣勢に立たされていたし、今朝はエンジントラブルがあったんだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「チームのみんながとても頑張って素晴らしい仕事をして修理してくれたし、彼らは本当にクルマを走らせるのに相応しかった。彼らのためにドライブし、彼らのために最高の結果を出したかった。ここでは前のクルマに追従して走るのは簡単ではないし、セバスチャンがミスを犯すよう、プレッシャーをかけようとしたし、実際に彼はミスを犯した。正当な方法でコース上で彼をオーバーテイクしたかったのでフィニッシュラインまで攻め続けたがタイヤはだめになっていた」

    「フェラーリは今週末、素晴らしい仕事をしていた。彼らはストレートでとても速かったし、セバスチャンは素晴らしいレースをした。彼らについていくために全力を尽くさなければならなかった」

    「最高の気分ではないし、こういう形でレースに勝つのは本意ではない。でも、今日はチームを誇らしい気持ちにするために全力で戦ったし、それを実現したと感じている」

  • ルイス・ハミルトン 「フェラーリには最終セクターで負けただけ」

    ルイス・ハミルトン 「フェラーリには最終セクターで負けただけ」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1カナダGPの予選でセバスチャン・ベッテルとのポールポジション争いに敗れたが、フェラーリはバックストレートでメルセデスよりも“凄かった”だけだとして、それほどがっかりはしていないと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、Q3の最初のアタックでタイムシートのトップに立ち、2回目のアタックでは区間ベストを更新する走りをみせていたが、最終ラップのヘアピンでロックしたことで0.206秒でセバスチャン・ベッテルにポールポジションの座を明け渡すことになった。

    しかし、ルイス・ハミルトンは、フェラーリの最終セクターでの直線スピードのアドバンテージを考えれば、メルセデスのパフォーマンスには満足していると語る。

    「どんな理由であれ、そこまでがっかりはしていない。僕たちは全てを出し切ったと思う」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「とにかく彼らの方が速かった。特に最終セクターで彼らに凄かっただけだ。ストレートでコンマ4~5秒くらいだ思う」

    「でも、僕たちは全力を尽くしたし、やれることはすべてやった。タイミングは適切だったし、手順もパーフェクトだった。仕事には本当に満足している。あと少しで1位だった。彼らが速いことはわかっていた」

    ポールポジション争いでは破れたルイス・ハミルトンだが、決勝でのバトルを楽しみにしていると語る。

    「これはいいことだ。これがレースというものだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「フェラーリ勢に割って入れたことに満足している。明日は面白いレースになるはずだ。天候は素晴らしかったし、ここのファンのみんなも素晴らしいので、明日は良いショーを見せられることを願っている」

  • メルセデス | 2019年 F1カナダGP 予選レポート

    メルセデス | 2019年 F1カナダGP 予選レポート

    メルセデスAMG F1チームは、F1カナダGPの予選で、ルイス・ハミルトンが2番手、バルテリ・ボッタスが6番手だった。

    ルイス・ハミルトン(2番手)
    「今日はすべてを出し切れたと思うので、がっかりはしていない。タイミングは正しかったし、手順も良かった。僕たちはできる限りのことをした。全体的に僕たちが行った仕事には満足しているし、レースに向けて良い立場にいる」

    「あと少しで1位だったけど、フェラーリの方がは速かった。特に最終セクターではね。彼らはストレートでコンマ4~5秒は速かった。でも、彼らが速いことはわかったいたし、それは良いことだ。レースとはこうあるべきだ。今日はフェラーリ勢に割って入ることができて嬉しいし、明日は面白いレースになるだろう。明日は良いショーを見せられることを期待している」

    バルテリ・ボッタス(6番手)
    「Q3の最初の走行でミスをしてしまった。スナップが出て、ターン2でスピンしてしまった。ウオールにヒットしなかったのはラッキーだったけど、2回目の走行に向けて劣勢に立たされてしまった。2回目の走行はかなりめちゃくちゃだった。何度もロックアップして、コーナーで素晴らしい仕事ができなかった。今日から学ぶ必要があるし、気持ちを切り替えて、明日はもっと強くなって帰ってくるよ。クルマのフィーリングはいいし、金曜日のロングランのペースも強そうだったので、明日のレースではチャンスがあると確信している。このトラックではオーバーテイクが可能だし、過去に素晴らしいレースを見ているので、全力を尽くして、出来る限り多くのポイントを獲得したい」

  • バルテリ・ボッタス、メルセデスF1での将来はまだ不透明

    バルテリ・ボッタス、メルセデスF1での将来はまだ不透明

    バルテリ・ボッタスのメルセデスF1チームでの将来はまだ不透明な状況となっている。

    昨年は未勝利に終わったバルテリ・ボッタスだったが、今年は好調なパフォーマンスを発揮しており、タイトル争いではチームメイトのルイス・ハミルトンの唯一のライバルとなっている。

    しかし、2017年にニコ・ロズベルグの後任としてメルセデスに加入したバルテリ・ボッタスは1年契約しか有していない。

    「将来については一言も話をしていない」とバルテリ・ボッタスは C More に語った。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフも「その件に関するニュースはない」と同意する。

    「バルテリはとてもいい走りをしているし、彼は昨年から本当に信じられないくらいパフォーマンスを改善させている」

    「将来について話し合うには現在のレベルを維持することが重要だ」

  • メルセデス | 2019年 F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデス | 2019年 F1カナダGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデスは、F1カナダGPの金曜フリー走行で、バルテリ・ボッタスが3番手、ルイス・ハミルトンが6番手だった。

    バルテリ・ボッタス (3番手)
    「今日は本当に楽しかったし、走っていて面白かった。このトラックはいつも走り始めがかなり汚れているけど改善し続けていくし、一歩ずつグリップを見いだしていく必要がある。出て行くたびに違っているし、常にその時の状況を把握しながら感触を掴んで学んでいかないといけない。だからこそ、僕はこのサーキットが好きなんだと思う」

    「クルマは強いと感じているけど、バランス面でやるべきことがいくつかある。FP2に向けて行った変更によってクルマは運転することがより困難になったけど、それでももう少し速く感じた。FP2に向けて施した変更でマシンがさらにドライブしにくくなったど、でも、少し速くなった気もした。だから、FP2で何かもっとうまくやれたところがないか見直して、明日に向けてどうすべきかを調べなければならない。少しパワーのある新しいエンジンを得ることができてうれしい。大きな違いではないけど、それを感じるし、本当にいい感触だ。このクルマはロングランでもショートランでも強そうだけど、フェラーリがストレートでかなり速かったので、明日はかなり接戦になると予想している。ただ、僕はこのサーキットが好きだし、自信もあるので、予選を楽しみにしてい」

    ルイス・ハミルトン (6番手)
    「午前のセッションはスムーズに進んだ。最初は路面がかなり汚れていたけど、それはみんなも同じだ。FP2ではミスを犯してしまい、クルマを損傷させてしまった。スタッフが修復するために懸命に頑張ってくれたけど、時間が足りなかった。最後にセッション全体を逃したのはいつだったか覚えていない。ガレージからセッションの様子を見守るなんていい気分ではない。まるで教室に戻りたいのに校長先生の部屋に座っているような気分だった。単純なミスだった。ミディアムタイヤで数周を走っていて、本気で限界を見つけようとしていた。わずかにオーバーしてしまったのは明らかだし、ターン9の出口で大きくスナップしてしまった。ウオールにぶつらないことを願いながら長いことドリフトしていた。でも、このようなことは起こるものだ。すぐに気持ちを切り替えて仕事に戻らなければならない。幸い、今日はバルテリが良いセッションを過ごしているので、そこからいろいろと分析できる。今夜はみんなが修復を頑張ってくれるだろうし、明日はもっと良い1日にしたい」

  • バルテリ・ボッタス 「新しいエンジンは大きな違いではない」

    バルテリ・ボッタス 「新しいエンジンは大きな違いではない」

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスの“フェーズ2”パワーユニットは改善していると言うことはできるものの、それほど“大きな違い”は感じられなかったと述べた。

    メルセデスは、F1カナダGPのためにアップグレード版エンジンを導入。FP1ではルイス・ハミルトンがトップタイムを記録したが、FP2で1-2フィニッシュを成し遂げたのはフェラーリだった。

    セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールは、どちらもメルセデスを倒せるかについては疑問を投げかけているが、バルテリ・ボッタスは接戦になると考えており、戦いを楽しみにしていると語る。

    どちらのセバスチャン・ベッテルとチャールズ・ルクレールはモントリオール周辺のメルセデスに戦いを取るチャンスの上に疑問を投げかけているが、Bottasは彼が接戦になると考えて何を楽しみにしています。

    「クルマは強いと感じているけど、バランス面でやるべきことがいくつかある。FP2に向けて行った変更によってクルマは運転することがより困難になったけど、それでももう少し速く感じた」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「FP2に向けて施した変更でマシンがさらにドライブしにくくなったど、でも、少し速くなった気もした。だから、FP2で何かもっとうまくやれたところがないか見直して、明日に向けてどうすべきかを調べなければならない」

    「少しパワーのある新しいエンジンを得ることができてうれしい。大きな違いではないけど、それを感じるし、本当にいい感触だ」

    「このクルマはロングランでもショートランでも強そうだけど、フェラーリがストレートでかなり速かったので、明日はかなり接戦になると予想している。ただ、僕はこのサーキットが好きだし、自信もあるので、予選を楽しみにしている」

  • 【動画】 ルイス・ハミルトン、ウォールにクラッシュ / F1カナダGP

    【動画】 ルイス・ハミルトン、ウォールにクラッシュ / F1カナダGP

    ルイス・ハミルトンは、F1カナダGPのフリー走行2回目でウォールにクラッシュ。わずか8周でセッションを終えることになった。

    FP1でトップタイムを記録していたルイス・ハミルトンは、ミディアムタイヤで走行中にターン9で立ち上がりでコントロールを失ってウォールにクラッシュ。右リアタイアをパンクさせてピットへと戻った。

    だが、メルセデスは予防措置としてリアエンドをすべて交換することを決断。ハミルトンのセッションはここで終了した。

    「FP2ではミスを犯してしまい、クルマを損傷させてしまった。スタッフが修復するために懸命に頑張ってくれたけど、時間が足りなかった」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「最後にセッション全体を逃したのはいつだったか覚えていない。ガレージからセッションの様子を見守るなんていい気分ではない。まるで教室に戻りたいのに校長先生の部屋に座っているような気分だった」

    「単純なミスだった。ミディアムタイヤで数周を走っていて、本気で限界を見つけようとしていた。わずかにオーバーしてしまったのは明らかだし、ターン9の出口で大きくスナップしてしまった。ウオールにぶつらないことを願いながら長いことドリフトしていた」

    「でも、このようなことは起こるものだ。すぐに気持ちを切り替えて仕事に戻らなければならない」

  • メルセデスF1、ニキ・ラウダの後任人事は未定

    メルセデスF1、ニキ・ラウダの後任人事は未定

    メルセデスF1チームは、ニキ・ラウダがこれまで果たしてきた役割の後任人事をまだ決定していない。

    3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダは、先月20日に70歳でこの世を去った。ニキ・ラウダはメルセデスF1チームの株式を保有しており、非常勤取締役としてチームの監査委員会の会長を務めていた。

    ニキ・ラウダの長年の友人であるバーニー・エクレストンは、メルセデスはラウダを失ったことで苦しくことになるかもしれないと語る。

    「ニキは常にF1がなぜそれほど重要かを上司に納得させていた」とバーニー・エクレストンは Auto Bild にコメント。

    「彼らは彼に耳を傾け、常に成功するために必要なお金を彼に与えていた」

    ニキ・ラウダの死後、メルセデスの親会社であるダイムラーは少なくとも2025年までF1にコミットしていると語ったと報じられている。

    しかし、来年以降の新しいコンコルド協定をリバティ・メディアと合意しているチームはまだない。

    ダイムラーの広報担当は「F1はメルセデス・ベンツの戦略において重要な構成要素です」とコメント。

    「我々の最大のグローバルマーケティングプラットフォームであり、将来のテクノロジーの研究開発のためのテストラボ、そして、今位置のメルセデス・ベンツという会社を形成している価値と文化の証明でもあります」

    しかし、ニキ・ラウダの後継者についてはまだ決定していない。

    「我々は友人、メンター、彼が形作ってきたチームのガイドスターを失いました。やがて我々は監査役委員の新しい会長を任命するために必要な措置を取ることになるでしょう。しかし、ニキは代わりのいない存在です」