タグ: マレーシア

  • SUPER GT | 2020年にマレーシア大会で初のナイトレースを開催

    SUPER GT | 2020年にマレーシア大会で初のナイトレースを開催

    SUPER GT 第8戦が行なわれるツインリンクもてぎで11月10日(土)に2020年のSUPER GTマレーシア大会開催について、その基本合意書が締結され、HARO SPORTS & ENTERTAINMENT SDN. BHD(HARO)のマネージングパートナーであるファリザル・ビン・ハッサン氏、SUPER GTを運営する株式会社GTアソシエイション(GTA)の坂東正明代表が出席して、共同記者会見を開いた。

    これは、2020年のシリーズの一戦にマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットを組み込むというもので、SUPER GTシリーズにとっては初めてのナイトレースとして行われることが明らかにされた。

    セパンでは、2000年に特別戦を開催(当時JGTC)。それ以後、2013年まで13回の開催を数える。2020年にセパンでのSUPER GTが復活すれば、7年振りのマレーシア大会となる。

    マレーシアのHAROは、2016年に設立されたスポーツ、エンターテイメント、マーケティングの会社で、主要ビジネスはマレーシアでのサッカーやゴルフ、e-sportsの振興にあたっている会社だ。マレーシアのプロフェッショナルサッカークラブであるPahang Football Association(Pahang FA)において、スポンサー獲得とそのブランディングを始めとするIPの活用などの役割を担っている。また、最近話題となっているe-sportsでは世界中のゲーマーをバーチャルスタジアムへ呼び寄せることも行っている。ゴルフでは、若いマレーシアのゴルファーをプロフェッショナルとして育成し、国際舞台でのマレーシア代表として活躍させる為のスカラーシッププロジェクトも立ち上げている。

    この記者会見に出席したHAROのハッサン氏は「2020年にマレーシアに再びSUPER GTがやってきます。今回は、SUPER GTで初めてとなるナイトレースとしての開催で、特別で歴史に残るものになります。先日もGTAの皆様にセパンにいらしていただいて、ナイトレースを行なうための照明機器の確認もしていただきました。13回セパンで行なわれたSUPER GTは暑い太陽の下での開催で、大勢のお客様に毎年足を運んでいただきましたが、2020年からは、照明の下でレースを行なうことでより多くのお客様を会場に集めていきたいと思っています」とセパンでの新たなSUPER GT開催の意義を語った。

    「我々HAROはマレーシア、そして東南アジアの国々にSUPER GTを広め、そのブランディングを行っていくことが目標です。そして最終的にはマレーシアと日本のパートナーシップを通じて、世界的に一つ上のステップに進んでいけるようにしていきたいですし、若い層への訴求、インターンシップなどいろんなプログラムも考えております。これを皮切りにマレーシアと日本のより深い関係、そしてマレーシア、日本に世界中からやってくるSUPER GTのファンが増えるように力を合わせて、がんばっていきたいと思います」

    坂東GTA代表は「GTAは2020年にセパン・インターナショナル・サーキットでの開催を目標に、HARO SPORTS&ENTERTAINMENT社とパートナーシップを結ぶことにしました。この大会では、同サーキットで新しく導入されたライティングシステムを活用して、SUPER GTにとっては初めてのナイトレースを行なう予定です。HARO は、マレーシア国内でサッカーチームを運営しているほか、スポーツ界におけるブランディングにも長け、高い評価を受けている会社と聞いております。そのようなプロモーターとパートナーシップを結べたことは、グローバル化を推進する私たちGTAにとりまして大変よろこばしいことであり、マレーシアにおけるSUPER GTの認知度向上を共に進めて行きたいと考えております」とマレーシア大会に向けての決意を語った。

    「マレーシアにおけるモータースポーツでは、過去13回やってきているのでSUPER GTに対する認知度も、評価も高いという結果も出ております。我々としては選手、チーム、自動車メーカーのみならず、SUPER GTに関わる全ての者が、セパンで運営にあたる現地のスタッフと力をあわせ、マレーシアの方々とモータースポーツの楽しさをより共有し、より多くの人をモータースポーツファンとして取り込みたいと思っています。さらに、クルマ文化を共に理解し合うことができるレースイベントを作り上げ、なおかつ、SUPER GTを通してマレーシアと日本との友好と交流促進のための一助となりたいと思っております」

    「詳細につきましては改めてお知らせしますが、GTAは地域に根差し、同時に日本、そして東南アジアのファンの皆さんにも喜んでいただけるレース作りをし、よりクオリティを高めたレースを通してモータースポーツファンを増やしていきたいと思っていますので、引き続きご支援のほどよろしくお願いいたします」

    引き続き調印式が執り行われ、HAROのハッサン氏、そして坂東GTA代表が合意書にそれぞれサイン。改めて2人は握手を交わして、マレーシア大会開催に向け、新たな一歩を踏み出した。

  • F1マレーシアGP:マレーシア国旗のパンツ一丁姿になったファンを逮捕

    F1マレーシアGP:マレーシア国旗のパンツ一丁姿になったファンを逮捕

    マレーシアの警察は、F1マレーシアGPの日曜日にマレーシアの国旗がプリントされたパンツ一丁になった9人のオーストラリア人を逮捕した。

    観客は、日曜日のレース終了後に逮捕され、“治安妨害を引き起こすことを目論んだ意図的な侮辱”と“公然わいせつ”によって取り調べを受けたと Bernama は報道。25〜29歳の9人の男性は4日間は拘留されることになるという。

    セパンの警察署長は、オーストラリア人はマレーシアGPを見にきた観光客だと述べた。

    マレーシア国旗のパンツ一丁姿になっている写真は、ソーシャルメディアで拡散し、一部のユーザーは、彼らが国を侮辱していると怒りのコメントをしていた。

    イスタム教徒が多数を占めるマレーシアでは、公然わいせつは厳しく処罰される。外国の犯罪者は、一般的に罰金を科せられ、保釈されるという。

  • F1 マレーシアGP 予選:トップ10ドライバーコメント

    F1 マレーシアGP 予選:トップ10ドライバーコメント

    2016 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

    1位:ルイス・ハミルトン (メルセデス)
    「素晴らしい気分っだ。クルマのいる位置に信じられないくらい感謝している。今週末にこれだけのパフォーマンスを発揮しているのは、みんなが素晴らしい仕事をしてくれたからだ。それをクルマから引き出せたことにとても満足している。シンガポールと比べて昼と夜くらいの違いだ。あそこではほんの何周かしかまとめられなかったけど、ここでは多くのマイレージを稼ぎ、セッションを通して組み立てていくことができたし、クルマを本当に快適に感じている。もう一度言うけど、ガレージにいるみんなの素晴らしい仕事のおかげだ。1年を通して彼らがやっているのとまったく同じようにね。予選のラストアタックでは、ターン1の入り口で今週末初めてロックアップしてしまった。タイムはもっと出たはずだ。それを見せられなくて残念だけど、それでもポールポジションが獲れたし、明日は良さそうだ。先週の土曜日からここにいるので準備は万端だし、週末ずっと僕はかなり速い。いつもと同じように、ここマレーシアに着いてから地元の人たちや世界中のみんなから信じられないくらいの応援もらっている。彼らと同じくらい、僕もここを本当に望んでいるし、明日はみんなでそれが見られるといいね。レースがどうなるか話すにはまだ早すぎる。今週末にやってきたようにやり遂げることができれば、日曜日はだいたい僕の思い通りに行くはずだ。そのパターンが続くことを願おう」

    2位:ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「ルイス、ポールポジションおめでとう。今日は彼の方が良い仕事をした。最後のラップでは彼に近かったけど、最終コーナーでコンマ数秒を失ってしまって残念だった。フロントローからのスタートには喜べると思う。今年はスタートで何度もチャンスがあったし、そうなるともはや予選はあまり重要ではない。ここのようにオーバーテイクができるトラックでは特にね。だから、全体的には明日に向けてかなり自信がある。ペトロナスから来ているマレーシアの友人たちと国全体のために素晴らしいレースができることを期待している」

    3位:マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
    「ここに来る前は僕たちにとってタフなレスになると考えていた。今はクルマのバランスがとれているように思うし、ロングランもいい。僕たちはショートランのペースもかなり改善させている。僕たちはフロントローのメルセデスにかなり近づいていたし、僕はここの新しい路面を本当に楽しんでいる。クルマは本当にうまく機能している。僕たち二人がフェラーリの前の2列目にいることは、僕たちは今日の仕事に満足していいということだ。過去3〜4戦のなかで、ここでは金曜日に最高のロングランペースがあったし、クルマはあまり変えていないので、明日も似たような感じになるはずだ。シンガポールの後、チームと話をして、クルマのいくつかのものを変更した。それが機能しているように思うし、この感じで改善を続けられることを願っている。クラッチにもいくつか変更を施したので、明日改善しているかがわかると思うし、ここまでは全てがポジティブだ。ここではセットアップが本当にいい感じだし、決勝で出来る限りベストなポジションにいれるように今夜すべてをチェックしていく」

    4位:ダニエル・リカルド (レッドブル)
    「かなりエキサイティングな予選セッションだったし、かなりクリーンなラップができた。最初の2つのセクターではかなりプッシュした。トラクションに苦労して、ちょっとタイムを失ってしまった最終セクターと比較して、タイヤから多くを引き出せたと思う。昨日僕たちがいた位置から考えれば、かなり満足している。僕たちは一晩かけてかなりの変更を施したし、今日は間違いなくそれが役に立った。クルマをかなり快適に感じることができたからね。昨日のマックスのセッションで目にした通り、レースペースも良さそうだ。明日は表彰台を賭けて素晴らしいバトルができるはずだし、フェラーリの前に留まれるように頑張るつもりだ。通常、彼らはここでタイヤにかなり優れているけど、僕たちはレースのために追加のソフトタイヤがあるので、うまく機能するはずだ。このサーキットで僕たちはチームとして2列目を占拠したし、明日も良いレースができるはずだ」

    5位:セバスチャン・ベッテル (フェラーリ)
    「タイトになるとは予想していたけど、最終的には優位に進められると思っていた。なので、僕たちの前にレッドブルの2台がいることには落胆しているけど、彼らの方が少し速かったね。そんなに遅れているわけではないけれど、ほんのコンマ1秒足りなかった。データを調べて、後からでもそれを補うことができるか見ている必要がある・・・結局、僕たちはもう1列上を期待していた。メルセデスの直後の2列目をね。でも、レースでは僕たちには良いペースがあるはずだ。明日は戦略も重要になる。全員が硬い方のタイヤを使わなければならないので、うまくやれる余地はあるし、面白くなるかもしれない。それに僕たちはマレーシアにいるという事実もある。雨が降るかもしれないし、暑さも要因になるかもしれない」

    6位:キミ・ライコネン (フェラーリ)
    「最後のアタックまではかなり順調だった。そのあと、アウトラップでトラフィックにひっかかり、最初の2コーナーでタイヤを機能させるのに苦労した。それでちょっと膨らんでしまった。まずまずの予選セッションだったけど、最後のアタックがこれだけ悪いと痛いね。クルマのハンドリングはかなり良かったし、もう少し上を望んでいたけど、明日はもっと良くなるよう頑張るつもりだ。何が起こるかわからないし、もちろん理想的なスタート位置ではない。ターマックが新しいので、どうなるか言うのは難しいし、どのタイヤがベストかもわからないな。コンディション次第だろう。自分たちのベストを尽くし、それがレースでどうなるか見守るだけだ」

    7位:セルジオ・ペレス (フォース・インディア)
    「自分のパフォーマンスにはとても満足している。完璧な予選セッションを実行することがとても重要だったし、僕たちはそれができたと思う。チーム全体の素晴らしい努力の賜物だ。全てのクルマのラップタイムがいかに接近していたかわかると思うし、予選時間の全部はとても激しかった。各ラップで最大限を尽くさなければならなかった。Q2の最後の走行で小さなミスをしてしまったし、Q3が犠牲になるところだったけど、幸いにもなんとか通過することができた。今日の結果は明日ポイントを争うために僕たちが素晴らしいポジションにいることを意味する」

    8位:ニコ・ヒュルケンベルグ (フォース・インディア)
    「今日の内容、そして、自分のレースのスタートポジションにはかなり満足している。トップ3チームが最初の3列を独占しているときに7番手と8番手というのは僕たちに達成できた最高の結果だ。最後のラップは7番手を獲得するには十分に良くなかった。セッションのスタートの方がもう少し快適に感じていたし、リズムも良かった。Q3ではそれがちょっと落ちてしまった。おそらくトラックが涼しくなったからだと思うし、それは今夜理解していきたい可能性のひとつだ。それでも8番手は明日のレースをスタートするにはとても良いポジションだ。上位勢の後ろは本当に接戦になるだろう。前のクルマについていって、何かが起こった場合にチャンスを掴めることを願っている。僕たちのプライオリティはポイント内に留まって、今回のレースで得られるものを最大化することだ」

    9位:ジェンソン・バトン (マクラーレン・ホンダ)
    「予選は本当に楽しかったよ! 前のポジションのマシンからわずか0.029秒差だったことは少し残念だけど、それほど悪くはなかった。8番手か9番手のどちらかに入ると思っていたけど、結果は9番手でした。それについては満足している。Q1ではトラフィックの問題があった。タイム計測ラップを走行している際に、9コーナーでブレーキを遅く踏んでエステバン・オコンを追い抜かなければなたなかったけど、予選でそうする必要があってはならない。また、14コーナーではルノーのマシンの後方でダウンフォースをすべて失い、少しスピンを喫した。Q1は忙しいセッションだった。それでも昨日のフリー走行以来、クルマをずいぶん改善することができた。改善のためにチームはすばらしい仕事をした。クルマに対して本当に心地いいと思ったのは、今週末では今日の予選が初めてだった。レースではいい走りを披露することができればと思う。明日僕たちが周りのマシンと戦えない理由はない」

    10位:フェリペ・マッサ (ウィリアムズ)
    「予選はうまくいったと思うけど、もっと上位を争えると思っていた。Q2ではペースがあったし、コンマ数秒の接戦だった。残念ながら、僕たちは可能だったポジションよりも3つ後方だ。いずれにせよ、レースは明日だし、戦略、ペース、天候の全てが僕たちに有利に働いてくれることを本当に願っている。全力を尽くすつもりだ」

    関連:【動画】 2016 F1マレーシアGP 予選ハイライト

  • フォーミュラE、第2戦マレーシアの日程を変更

    フォーミュラE、第2戦マレーシアの日程を変更

    フォーミュラEは、第2戦として開催されるマレーシア・プトラジャヤでのレースを5週間延期。11月22日に開催されることになった。

    当初、マレーシアのレースは10月18日に開催される予定だったが、マレーシア首相ナジブ・ラザクのオフィスからの要請で延期されることになった。

    ナジブ・ラザク首相は、他の公務のために当初の日程ではレースに出席することができず、都合の良い日程で予定を変更するように求めた。

    フォーミュラEのアレハンロド・アガグCEOは「首相は、マレーシアでのフォーミュラE選手権レースにはなくてはなりません。FIAと地元のモーt−アスポーツ連盟との長い協議の後、フォーミュラEはレース日程を変更するという要請を受けることに決定しました」と述べた。

    フォーミュラEは、9月13日に北京で開幕。残りのレース日程に変更はない。

    フォーミュラE 2014/2015 カレンダー

    グランプリ 開催日
    開幕戦 北京(中国) 2014年9月13日
    第2戦 プトラジャヤ(マレーシア) 2014年11月22日
    第3戦 プンタ・デル・エステ(ウルグアイ) 2014年12月13日
    第4戦 ブエノスアイレス(アルゼンチン) 2015年1月10日
    第5戦 未定 2015年2月14日
    第6戦 マイアミ (アメリカ) 2015年3月14日
    第7戦 ロングビーチ(アメリカ) 2015年4月4日
    第8戦 モンテカルロ (モナコ) 2015年5月9日
    第9戦 ベルリン (ドイツ) 2015年5月30日
    第10戦 ロンドン (イギリス) 2015年6月27日
  • フォーミュラE、マレーシアのサーキットレイアウトを公開

    フォーミュラE、マレーシアのサーキットレイアウトを公開

    フォーミュラEは、シリーズ第2戦として10月に開催されるマレーシア・プトラジャヤのサーキットレイアウトを発表した。

    政府専用ビルおよび機関が収容されている首相官邸のプルダナ・プトラ近くに設置され、美しいスリ・ワワサン橋やプトラモスクを眺めるストリート・サーキットは、全長2.56km、12個のコーナーで構成される。

    サーキットは、ストレート、低・中速コーナーがミックスされ、1コーナーのタイトなヘアピンは、オーバーテイクのチャンスを提供する。

    アレハンロド・アガグ (フォーミュラEホールディングス)
    「本日、Formula E Putrajaya ePrixのレイアウトを公開できたことを嬉しく思っている。ここから6ヵ月後、最新技術の電気レースカーで20人のドライバーが、プトラジャヤのストリートで戦うことになる。個人的にも待ち切れない。この素晴らしいサーキットを作るために関係した皆様、そして、もちろん、継続的な支持とサスティナブルモビリティをプロモートするためにコミットメントを示してくれたマレーシアのパートナーと彼らのチームに感謝したい」

    Formula E Putrajaya ePrix

  • 動画:レッドブル、マレーシアでF1デモ走行

    動画:レッドブル、マレーシアでF1デモ走行

    レッドブルは3日、マレーシアのクアラルンプールのストリートでF1デモ走行を実施した。

    走行はデビッド・クルサードが実施。ブキッ・ビンタンに特設されたコースには数万人のファンが集まり、クルサードが披露するドーナツターンに歓声をあげた。

    「来てくれた観客が、僕たちの刺激的なショーを楽しんでくれているのを見るのは本当に最高だったよ」とデビット・クルサードはコメント。

    「このイベントは、F1を見たことがない人達にF1の雰囲気を感じてもらえるものだし、観客だけでなく、僕自身も素晴らしい機会だった」

    レッドブル F1デモ走行 in マレーシア

    関連:F1-Gate.com YouTubeチャンネル

  • マレーシア元首相、ロータスのファクトリーを正式オープン

    マレーシア元首相、ロータスのファクトリーを正式オープン

    ロータスのヒンガムのF1ファクトリーが、マレーシアのマハティール元首相によって正式にオープンした。

    ロータスはマレーシア政府から支援されており、依然影響力のあるマハティール元首相がノーフォームのファクトリーを訪れ、T127のコックピットに座るなど施設を視察した。

    「トゥン・ドクター・マハティールが我々のファクトリーの正式オープンのためにノーフォークに来てくれたことは、我々にとって、そしてチームにとって非常にエキサイティグなことだ」とロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスはコメント。

    「彼はマレーシアのモータレーシングの父であり、セパン国際サーキットの誕生とマレーシアGPという明確なビジョンを持ち、我々に夢を実現させるためのインスピレーションを与えてくれた」

    「ここで彼を歓迎できることは我々にとって非常に名誉なことであり、今日、ファクトリーをオープンできたことをとても誇りに思っている」

  • マレーシア政府、ロータスと2010年F1参戦を目指す

    マレーシア政府、ロータスと2010年F1参戦を目指す

    マレーシア政府は、ロータスと共にF1参戦を目指しているとされている。

    BMWがF1撤退を発表し、新コンコルド協定の締結までにチームの買い手を見つかけられなかったことで、2010年のグリッドのひとつが空席となっている。

    現在BMWザウバーのスポンサーしている石油会社のペトロナスがチームを買収するとの憶測もあるが、ペトロナスは、マレーシア政府が支援しロータスの名で参戦を目指す新チームを支援することに興味を持っているとされている。

    マレーシアには、政府のバックアップによって設立された自動車メーカーであるプロトンがあり、プロトンはイギリスの自動車メーカーであるロータスを傘下に持っている。今年初めにF1エントリーを申請したのは、チーム・ロータスの命名権を持ち、1995年以来ロータスを復活させようとしていたデイヴィッド・ハントと契約した英国F3チームのライトスピードだが、マレーシア政府は、その2つを結び付けることになり、ロータスの名前でのF1参戦はマレーシア政府にとっても絶好のプロモーションとなる。

    また最近フェラーリのブランド責任者であるダニー・バハールが、CEOとしてロータスに移籍したことでこの噂が後押しされる。

    マレーシア政府のスポーツ大臣であるアフマド・シャベリー・チークは、政府とチームとの関係を明確には否定していない。

    「何も決まっていないのでコメントすることはない。何も認めないし、何も言わない」

    「首相の発表を待とう。シンガポールGPの後は何があるかわからない」

    FIAは現在13番目のチームのためにエントリーを評価しており、数週間以内に発表がなされるとみられている。