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マルコ・マティアッチが、フェラーリのチーム代表を就任してからわずか7カ月で退任すると報じられている。

Sport Bild は、マルコ・マッティアッチは、マールボロ（Marlboro）のヨーロッパブランドマネジャーを務めるマウリツィオ・アリバベーネと交代すると伝えた。

マルコ・マッティアッチは、今年4月に前チーム代表のステファノ・ドメニカリに代わってフェラーリを率いるようになったばかり。

それまで北米フェラーリのCEOだったマルコ・マッティアッチは、F1の世界に転向して心を打たれたのは“強さ、複雑さ、そして、F1には信じられないほどに優秀な人材がいる”ことだったとコメントしている。

マルコ・マッティアッチは、フェルナンド・アロンソの離脱とセバスチャン・ベッテル（現レッドブル）の加入を監督してきたが、 Sport Bild によるとマルコ・マッティアッチは、来週にもフェラーリのチーム代表を退くという。

「おそらく、セルジオ・マルキオンネがマッティアッチの仕事に満足できなかったのだろう」と Sport Bild は報じている。

マルコ・マッティアッチの後任されるマウリツィオ・アリバベーネはF1界の新顔ではない。フェラーリとマールボロのスポンサーシップを取りまとめた人物であり、報じられたところによると、すでにバーニー・エクレストンとも親しい間柄だという。

フェラーリの新チーム代表マルコ・マティアッチは、“F1で最も目立たないチーム代表”だと2人の通信員が断言している。

先月のF1中国GP直前にステファノ・ドメニカリが突然辞任を発表し、ルカ・ディ・モンテゼモーロはF1では未知数のマルコ・マティアッチを後任に指名した。

44歳のイタリア人であるマルコ・マティアッチのモーターレースでの経験はゼロに近い。

だが、Speed Week のマティアス・ブルナーは、それを考慮したとしても、先週末のF1スペインGPでの記者会見は“異様だった”とリポート。ルカ・ディ・モンテゼモーロが“いつもの熱弁”を振るう隣で、マルコ・マティアッチは一言も発することなくただ座っていたという。

「フェラーリのウェブサイトでの短いメッセージと中国での記者会見を除いて、北米フェラーリの元CEOは沈黙を保っている」とマティアス・ブルナーは述べた。

フェラーリの公式サイトでは、マルコ・マティアッチが“引き続きチームと作業方法についての分析と評価に取り組んでいる”と伝えている。

だが、フェラーリ事情に詳しいレオ・トゥッリーニは、マルコ・マティアッチがフェラーリのトップに就任してからすでに1カ月が経過している点を指摘する。

レオ・トゥッリーニは「彼は公の場でほとんど口を開いたこともない」と自身のブログで述べた。

「跳ね馬には言葉より結果が必要だということには誰もが同意している。だが、これまで何十年、少なくともグランプリの終わりには、ボスからのイベントに対する見解が示されてきた」

「チェーザレ・フィオリオもそうしていたし、ジャン・トッド、ステファノ・ドメニカリもそうだった。マルコ・マティアッチの沈黙は異常だ」

それでも、ルカ・ディ・モンテゼモーロは、いずれマルコ・マティアッチが、窮地のフェラーリを救ってくれると信じている。

「トッドがやってきたときも、F1のことなど何も知らないといって批判された。だが、彼は素晴らしい仕事をやってのけた」とルカ・ディ・モンテゼモーロは述べた。

「時間を巻き戻したようなものだ。マティアッチは必ず良い仕事をしてくれる」

フェラーリの新チーム代表に就任したマルコ・マティアッチは、ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長からのオファーは時季外れのエイプリルフールのジョークだと思ったと語った。

マルコ・マティアッチは上海で「先週の金曜朝5時58分に電話がかかってきた。モンテゼーモロ会長からで『これは私の考えだ』と伝えられた。エイプリル・フールは15日前に終わったのにと思ったよ」と述べた。

「しかし、その後3分間の会話で、これはジョークではない、まじめな話だと理解した。その3時間後にはニューヨークからミラノへの航空チケットが用意されており、それで理解したんだ！ 土曜日朝にマラネロのフィオラノ・トラックに到着した」

マルコ・マティアッチは、F1界ではほとんど無名だが「レースが大好きだ。余暇には自分でレースをしている」と述べた。

ローマ大学サピエンツァ校でイタリア経済を学んだマルコ・マティアッチは、このF1の仕事に喜んで取り組んでいる。

「とてもモチベーションが上がる。問題や機会に対して新しい見方を持ち込むことができると思い、このポストを受け入れた」

「まず、私はフェラーリのレベルに達しており、F1のレベルに達していることを証明する必要がある。だから、みなさんの前にいるのは、非常にモチベーションの高い人間だといえる」

「先ほど話したように、競技チームとしてではなく、チームのまとめ方に対して違う見方ができる。様々な国籍のスタッフを管理することになる。業界や国籍には多様性があるので、ベストプラクティスを持ち込みたい。しかし、これは非常に特殊な文化だ。それはわかっている」

「反応時間が全く違う。企業のように2ヶ月で対応するのではなく、昨日起きたことに対応する必要がある。理解するために謙虚になって頑張るつもりだ。そうすることでチームと世界で最高のドライバーにコミットメントすることができる。人の意見に耳を傾け、フェラーリ内の才能を150％活用するために戦う」

かなり以前から成績不振に陥っているフェラーリの変化について「そのようなに語るには時期尚早だ」とマルコ・マティアッチは述べた。

「私は14年間フェラーリで働き、過去4日間マラネロの競技マネジメント部門で過ごした。才能ある人材の素晴らしいグループがあり、独特な歴史と伝統、印象的なプライドがある。なので、再編成について話すのは時期尚早だ」

「モンテゼーモロ氏は、チームにあらゆるサポートを与えることに専念しており、必要であればマーケットを探すだろう。しかし、マーケットを探す場合は、チームへの付加価値と影響があると本当に信じる場合だけだ」

また、マルコ・マティアッチは、仕事の初日に黒いサングラスをかけたままだった理由を4日間眠らなかったためだと明かした。

「とてもいい質問だ。特に4日間足らずのうちに飛行機で40時間過ごし、最後の4日間眠っていない場合、おそらくサングラスが必要になるだろう！」