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  • マヒンドラ・フォーミュラE 批判を受けて“AIインフルエンサー”を削除

    マヒンドラ・フォーミュラE 批判を受けて“AIインフルエンサー”を削除

    マヒンドラのフォーミュラEチームは、ネット上での反発を受けて、アンバサダー的な役割を担わせていた“AIインフルエンサー”のプロジェクトを中止した。

    マヒンドラは火曜日、AIが生成したAvaという名前のインフルエンサーを立ち上げたと発表。チームはプレスリリースで、このインフルエンサーは「ABB FIAフォーミュラE世界選手権でのチームの旅と、地球のより持続可能な未来に向けたチームの旅を紹介する」ことを目的としていると説明した。

    マヒンドラは、MidjourneyやLeonardo AIといった生成人工知能サービスを利用して新しいアンバサダーを生み出した。

    パートナーシップの責任者であるロアンヌ・クロースは「我々と強く結びつき、僕たちの旅を記録するインフルエンサーでありながら、組織としてのコアバリューを広めるのに役立つ幅広いアピールを持つAvaを持つことは、我々が大いに興奮しているプロジェクトだ」と語った。

    インスタグラムのアカウント@avabeyondrealityは、自らを“サステナブル・テック・クイーン&レーシング・レベル・ロボット”と称し、「AIイノベーションを通じてインクルージョンを促進する」ことを目標としているとの紹介文を掲載。バーチャルインフルエンサーの生活を11の投稿で記録しており、その最初の投稿は12月8日にさかのぼる。

    このアイデアはソーシャルメディア上でファンやメディアから反発を受け、AIでアンバサダーを作るくらいなら、人間のアンバサダーを雇うべきだったとする意見が多かった。

    モータースポーツのPRコンサルタントであるデビン・アルティエリは「マヒンドラが、単にその役割を果たすために実際の女性を一人雇うのではなく、女性であるAIチームアンバサダーを作るなんて、信じられないほどめちゃくちゃだ」とXに投稿。

    自動車ジャーナリストのアラニス・キングもXで「私はAIの専門家ではないが、私が目にするものはすべて、莫大なエネルギー使用に関するものだ。これを“サステイナブル・テック・チャンプ ”と呼ぶのは変ではないか?」と付け加えた。

    結果として、マヒンドラはその特定のプロジェクトを断念した。インスタグラムのアカウントは、このニュース記事が掲載された直後に削除された。

    「マヒンドラ・レーシングの中心は、多様性、包括性、革新性を育むことだ」と、フレデリック・ベルトランCEO兼チーム代表はXを通じてコメントした。

    「当社のAIインフルエンサー・プログラムは、このイノベーションを念頭に置いて設計された」

    「皆さんのコメントには大きな価値がある。我々は耳を傾け、理解し、プロジェクトの中止を決定した」

  • フォーミュラE:マヒンドラ、3rdシーズンのドライバーを発表

    フォーミュラE:マヒンドラ、3rdシーズンのドライバーを発表

    マヒンドラ レーシングは、ニック・ハイドフェルド(ドイツ)とフェリックス・ローゼンクヴィスト(スウェーデン)がフォーミュラE選手権の2016/17シーズンのドライバーとして出走することを発表した。

    フェリックス・ローゼンクヴィストとニック・ハイドフェルドルドは既にマヒンドラの新しいマシン、M3エレクトロをテストしており、2ndシーズンに続き更なる成功を目指している。

    マヒンドラ レーシングが7月にスペインで行った15日間のテストの走行距離は約2,200Kmという。

    フェリックス・ローゼンクヴィスト
    「マヒンドラ レーシングに加わることになり興奮しています。フォーミュラEでレースすることは自分にとって全く新しいことになります。未知の世界への一歩ですが、マヒンドラ レーシングに温かく迎えられ、そして強い経験豊かなチームメイトのニック(ハイドフェルド)がいます。クルマは既にテストしました。ドニントンでのプレシーズンテストでの強化準備を楽しみにしています。僕は新しいチャレンジが好きですし、フォーミュラEは自分にとって凄い挑戦になることは間違いないです。今までやって来たこととは違い、エレクトリック・レーシングやフォーミュラEの諸々を習得するには時間がかかることはよく分かっています。速く走らなくてはならないのは同じですが、エネルギー効率などを考え更に賢く走らなくてはなりません。そしてカレンダーを見てもわくわくします。いくつかの素晴らしい場所のストリートコースでレースします。香港が待ちきれません」

    2015年の北京大会でチーム初の表彰台を持ち帰ったドイツ人ドライバーのニック・ハイドフェルドはマヒンドラ レーシングとの契約を更新した。新しいマシン、M3エレクトロの開発にも関わり、テスト走行距離の半分以上をハイドフェルドが走行している。

    ニック・ハイドフェルド
    「フォーミュラEのシーズン3もマヒンドラ レーシングで続けられることにエキサイトしています。そして新しいチームメイト、フェリックスを歓迎します。先月、僕たちは非常に実りのあるM3エレクトロのテストを行いました。待ち受けているチャレンジへの準備はできていますよ。新しいクルマは非常に進化していて、僕自身、とても熱を入れています。競争力のあるレースができる自信がありますよ。個人的には、新しいシーズンで初開催となるサーキットをとても楽しみにしています」

    ディルバグ・ギル(マヒンドラ レーシング、チーム代表)
    「マヒンドラ レーシングファミリーにフェリックス(ローゼンクヴィスト)を迎えることにわくわくしています。そして勿論、新しいシーズンもニック(ハイドフェルド)と一緒で嬉しいです。F3のチャンピオンであり、数々のレースシリーズでの優秀なドライバーであるフェリックスは、色々なレベルでその技術を証明してきています。勿論マカオのようなタイトなストリートサーキットでもです。シーズン3は我々がシーズン2で作った運気をそのまま継続していきたいと思っています。我々の表彰台記録を背に、更に高い位置を目指します。新しいマシン、スペインでニックとフェリックスと共にM3エレクトロの大規模なテストを行いました。そして今週のドニントンでの更なるマシン準備を楽しみにしています。M3エレクトロは我々の進化-革命サイクルの重要な指標になり、それはフォーミュラEでの我々の野望に影響をもたらすでしょう。この2シーズンでのブルーノ・セナのチームへの貢献に大変感謝しています。ブルーノは、クルマの開発においてチームの重要なメンバーでした。彼の助けがなければ未来のための基礎固めをすることはできなかったと思います」

  • マヒンドラ、ピニンファリーナを買収

    マヒンドラ、ピニンファリーナを買収

    インドの自動車メーカーであるマヒンドラは、同じマヒンドラグループのテック・マヒンドラとともにイタリアのピニンファリーナを買収したことを発表した。

    イタリアの有名カロッツェリアであるピニンファリーナは、85年の歴史のなかでフェラーリ F40、プジョー 205、アルファ ロメオ 8Cといったアイコニックな自動車をデザインしてきた。

    今回の合意では、ピニンファリーナの株式の76.06%をマヒンドラ&マヒンドラとテック・マヒンドラが取得。なお両社に買収後も、ピニンファリーナの独立性は保たれる。

    マヒンドラグループのアナンド・マヒンドラ会長は、「ピニンファリーナの伝説的なハイエンドデザインが、マヒンドラグループ全体のデザイン能力を大きく引き上げるだろう」と述べた。

    関連:フェラーリ、世界6台限定モデル「セルジオ」を発表 – 2014年12月8日

  • マヒンドラ、フォーミュラEへの参戦を発表

    マヒンドラ、フォーミュラEへの参戦を発表

    マヒンドラ・レーシングが、インド唯一のチームとしてフォーミュラEに参戦することを発表した。

    インドの大手自動車メーカーであるマヒンドラは、子会社のマヒンドラ・レバを通じて電気自動車の生産も手掛けている。

    マヒンドラ・グループの会長兼社長のアナンド・マヒンドラは「フォーミュラEが我々の電気自動車技術にとって優れた世界的ショーケースになると強く信じている」とコメント。

    「エレクトロニクス、IT、自動車テクノロジーおよび生産の高度なオペレーションや専門知識により、すでに我々は電気自動車のオペレーションにおいてこれら技術の融合させつつある」

    「レース活動はその傾向をさらに加速させるだろう。またフォーミュラEは電気自動車のメリットについての認識を世界的に高めるだろう」

    マヒンドラ・レーシングは、2011年にMotoGPに参戦しており、モータースポーツを全く知らないわけではない。

    フォーミュラEホールディングスのアレハンドロ・アガグCEOは「マヒンドラのような大手世界的企業が、FIAフォーミュラEチャンピオンシップに参戦することを非常に誇りに思う」

    「すでに世界的チームが入り混じっている中に、インドの自動車メーカーが加わることは、このシリーズにとって素晴らしいニュースだ。すべてが非常にうまくまとまりつつあり、来月のFIA世界モータースポーツ評議会で全10チームを紹介するのを楽しみにしている」

    マヒンドラ・レーシング マヒンドラ・レーシング フォーミュラE