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  • F1マドリードGPに関する財政懸念をスポークスマンが軽視

    F1マドリードGPに関する財政懸念をスポークスマンが軽視

    マドリードの政府報道官は、新たなF1プロジェクトの健全性に関する新たな懸念を軽視している。

    スペインの首都は、イベント子会社であるIFEMAを通じて、2026年からまったく新しいストリートレースを開催する長期契約をF1と締結した。

    しかし、市議会の経済・財務担当責任者であるエングラシア・イダルゴは今週、レース主催者はF1イベントの民間投資家をまだ見つけていないことを認めた。

    しかし、マドリード州政府の公式スポークスマンであるミゲル・アンヘル・ガルシアは、IFEMAは2026年のレースデビューに向けた準備として「業務計画を順守している」と主張している。

    彼は、F1イベントに税金が「投入されることはない」と主張した。

    「IFEMA MADRIDはプロモーターとして、その作業計画を遂行し、この地域がこのようなイベントを開催できるよう必要な措置を講じている」と付け加えた。

    「IFEMA MADRIDは、すでに決定されているカレンダーに沿って作業を進めている。F1イベントは順調に進行していると確信している」

    都市計画担当のボルハ・カラバンテも同様の安心感を与えるメッセージを発している。

    「悲観的な見方は一切ありません」と彼は主張する。

    「F1のような重要なイベントが開催されることは素晴らしいニュースだ。莫大な投資と直接雇用をもたらし、何よりもマドリードが最高の時を迎えていることを示すからだ」

  • FIA F1マドリードGP計画は「まだ特別なステップが行われていない」

    FIA F1マドリードGP計画は「まだ特別なステップが行われていない」

    FIA（国際自動車連盟）は、F1スペインGPをマドリードに移転する契約が近づいているという噂に冷や水を浴びせ、プロジェクトはまだ重要な初期段階に進んでいないと述べた。

    1年以上前、マドリード市はフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）に対し、将来のある時点でスペインの首都のストリートでグランプリレースを開催することを尽力すると発表した。

    このコミットメントにより、正式なプロジェクトがIFEMA（公共団体によって運営されているマドリードの主要な会議・コンベンションセンター）によって推進され、その敷地内に適切なF1ストリートサーキットが建設されることになった。

    昨年の夏、今年のF1エキシビションを主催したIFEMAは、イベントのプロモーターに示されたプロセスに従ってF1計画が進んでいることを示唆した。

    先週には、FOMとの話し合いが重要な段階を迎えており、マドリードでのレースが承認されそうだという噂が流れた。

    しかし、FIAはマドリードとF1の契約が進行中であるとの見方を否定している。

    スペイン自動車連盟のトップでもあるFIA上院会長のカルメロ・サンス・デ・バロスは、スペインGPの移転計画はまだ初期段階にあり、正式発表の前にさらなる重要なステップが必要であることを明らかにした。

    「ある場所でグランプリを開催するには明確なプロセスがあり、読んだ内容だけではそのプロセスが守られているとは思えない」とデ・バロスはメディア関係者に語った。

    「スペイン自動車連盟はそのプロセスのスタート地点である。その国で新たな競技会が開催されると、必ずそこに行かなければならないからだ」

    「スペイン連盟は今日、このプロジェクトを受け取り、分析し、研究し、焦点を絞ったのだろうか？　いいえ。この特別なステップはまだ行われていない」

    「では、スペイン連盟がこのプロジェクトを有効なプロジェクトとみなし、興味を持ったとき、彼らはそれをどこに流すのか？FIAがホモロゲートしなければならないからだ。半都市型サーキットの話であれば、まずホモロゲーションと認証が必要だ」

    「つまり、スペイン連盟が何も受け取っていないということは、彼らはFIAに何も送っていないということであり、FIAも何も受け取っていないということだ。つまり、ここ数日報道されているこのプロジェクトには、（FIA内部では）誰も取り組んでいない」

    マドリードグランプリ F1 マドリードGP
    デ・バロスは、マドリードGPの計画が提出されれば、自分もFIAもそれを評価することに前向きだと強調した。しかし、デ・バロスは舞台裏で政治的な工作が行われる可能性があり、適切な承認なしにうわさがメディアにリークされることを懸念している。

    「マドリードがバルセロナから奪おうとしているとか、モンメロを殺そうとしているとか、そういう噂をよく目にする…そして間違いなく、その位置づけの仕方は正しくないと思う」と彼は語った。

    「マドリード対バルセロナという政治的状況も影響しているだろう」

    「また、これが発表されたかどうかはわからないが、過去に2030年のオリンピックをマドリードに誘致しようとしたときに、リークやプロセスを踏まなかったために実現しなかった経験がある」

    「マドリードでのレースは）そうならないことを願っている。しかし、マドリードでF1を開催するプロジェクトは、私が知る限りこれだけなのだろうか？いや、少なくともあと2つ知っている」

  • F1 2026年のマドリードGPの初開催を今週にも発表との報道

    F1 2026年のマドリードGPの初開催を今週にも発表との報道

    F1は、マドリッドのスポーツファンに一足早いクリスマスプレゼントを用意すると報じられている。

    今年、スペインの首都で新たなストリートレースが開催される可能性について、F1が『F1マドリードGP（Formula 1 Madrid Grand Prix）』の商標を登録したというニュースも含め、憶測が最高潮に高まっている。

    F1のステファノ・ドメニカリCEOとMotoGPのカルメロ・エスペレータは、2輪と4輪のイベントを同じ週末に開催する計画に取り組んでいるとさえ言われている。

    そしてスペインのデジタル紙Ok Diarioは、F1が2026年の第1回マドリードGPについて今週にも発表する用意があると伝えている。

    同紙は、バラハス空港に近いバルデベバスにあるサッカークラブのトレーニング施設、シウダード・ラル・マドリードからほど近い場所にあるイフェマ会場を中心としたストリートレイアウトになると伝えている

    新マドリードGPは、少なくとも当初は、カタルーニャ・サーキットで毎年開催され、2026年までの契約を結ぶ既存のスペインGPを置き換えるのではなく、補完するものになるようだ。

    FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは最近、レースが計画されていることを認めた。

    「テーブルを囲んで会合し、商業面でもF1にとって何が最善かを交渉することが重要だ」とビン・スライエムは語った。

    「スペインが2レースを開催することは可能だろうか？私はそう思う。商業的な部分については検討しなければならないが、F1がそうすると確信している。そうすれば、とてもうまくいくだろう」

  • マドリードでのF1開催の予兆？ F1が『マドリードGP』を商標登録

    マドリードでのF1開催の予兆？ F1が『マドリードGP』を商標登録

    マドリードは、F1カレンダー入りに向けて順調に進んでいるようだ。

    週末、セルジオ・ペレスは、マドリードのストリートで5万人のファンの前でセバスチャン・ベッテルがタイトルを獲得したレッドブルのマシン2台をデモ走行し、スペインの首都がF1とレース契約を結ぶ準備ができているという噂にさらに拍車をかけた。

    ペレスは地元スペインのメディアに対し、「ホームにいるわけではないけど、まるでホームにいるような気分だ」と語った。

    「マドリードはF1レースにふさわしい」

    ストリートレースとなるマドリードは、バルセロナで開催される既存のスペインGPを補完するのではなく、その代わりとなるようだ。

    「ストリートレースは特別です。なぜなら、各都市には異なる雰囲気があるからね」とペレスは語った。

    「マドリードは素晴らしい都市だね。素晴らしい雰囲気になるだろね」

    「こういうサーキットも得意だしね」とペレスは微笑んだ。

    マドリードの関係者は先週、契約締結が間近に迫っていることを示唆し、F1もそれに同意しているようだ。

    F1のライセンス子会社であるリバティ・メディアは現在、「マドリードGP（Madrid Grand Prix）」と「F1マドリードGP（Formula 1 Madrid Grand Prix）」という2つの新しい商標を登録した。

    F1 マドリードGP

    先週木曜日、開催予定地であるスペインの首都北東に位置するIFEMA見本市会場とコンベンションセンターの実行委員会のホセ・ビセンテ・デ・ロス・モゾス会長は「契約がいつ結ばれるかは知っている」と主張しており、マドリードでのF1レースが現実に一歩近づいているようだ。

    1991年にオープンしたIFEMAは、会議やコンベンションのための主要なセンターとなっており、その周辺には、既存の建物を利用してレースサーキットの基礎を形成するのに十分な土地がある。

    運営は、マドリード市議会（31％）、マドリード地域行政（31％）、マドリード商工会議所（31％）、モンテマドリッド財団（7％）からなる公共団体のコンソーシアムによって行われている。

    3月以来、マドリードは公式に認可され、好評を博しているF1エキシビションの開催地であり、事実上、この都市がレースイベントの開催を主張するのに役立っている。

    デ・ロス・モゾスは、将来のレース契約について「いつ契約し、いつ実行するかは分かっている」とEuropa Pressに述べた。

    「我々は指示されたプロセスに従ってきた。スペイン自動車連盟には最初の時点から報告があり、独占権を締結し、現在契約を進めているところだ」

    また、このイベントが地元に5億ユーロの利益をもたらすとし、「レースだけではなく、ヨーロッパ最高のエクスペリエンスになるだろう」と述べた。

    だが、先日、F1のポッドキャスト『Beyond the Grid』に登場したステファノ・ドメニカリCEOは、スペインにおけるスポーツの現在のブームを認めつつ、マドリードでのレースの見通しを否定している。

    「マドリードが将来的にレース開催を望んでいるのは事実だ」とドメニカリは語った。

    「そして、今のところ何の決定も下していない。これはF1が健全であることを示すもうひとるの素晴らしい兆候だ」

    「そして、このコンペティションは、政治的な議論にはまったく関与せず、商業的、技術的、スポーツ的な議論のみを行う正しいコンペティションだ」

    「F1のために、我々は正しい決断を下すだろう。それは確かだ。バルセロナとの契約がまだ何年も残っていることを忘れてはならないし、バルセロナの将来への対応には本当に満足している。もちろん、このことは彼らがあらゆるレベル、あらゆる場所で必要とされる改善を推し進めるための一助となった」

    「そしてもちろん、フェルナンド（アロンソ）が信じられないほど好調で、フェラーリにはカルロス・サインツがいる。2人とも多くのファンがいる」

    「スペインではテレビの視聴率が驚くほど伸びている。だから、今の市場はとてもとても強い。将来にある意味で期待が持てるのは素晴らしいことだ」

    スペインは一時、バルセロナとバレンシアで2つのイベントを開催したが、ドメニカリは時代は変わり、再び同じことが起こる可能性は低いと主張した。

    「当時はまだビジネスがそれほど大きくなかった。そしてまだヨーロッパ中心のカレンダーだった」とドメリカリは語った。

    「現在、私たちはワールドワイドなカレンダーアプローチを採用しており、より大規模でより多くのレースが開催されている」

    「しかし、将来的にはヨーロッパでもローテーションの原則が適用されるレースが見られると思う。同じ年に2回というわけではない」

    マドリード地域は以前、スペインGPが市の東に位置し、新しい会場よりも中心部からそれほど離れていないハラマで開催されたときにF1を開催している

    このトラックで初めてレースが行われたのは1968年で、当初はバルセロナのモンジュイチ公園と交互に開催されていた。偶然にも、提案された新しい会場と同様に、展示施設に隣接するストリートトラックだった。

    モンジュイチは1975年の悲劇的なレース後に閉鎖され、1981年に最後のF1イベントが開催されるまで、ハラマがスペインGPの常設開催地となった。レースはその後、1986年にヘレスで復活し、1991年に現在の場所に移った。