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タグ: マックス・モズレー

  • F1ストラテジーグループ、会議にマックス・モズレーを招待も拒否される

    F1ストラテジーグループ、会議にマックス・モズレーを招待も拒否される

    1日（水）にロンドンで開かれるF1ストラテジーグループの重要なミーティングに、前FIA会長のマックス・モズレーが招待されていたと The Times が報じた。

    だが、同紙によると、マックス・モズレーは“自分が出席すれば騒動になる”として、拒否したという。

    理由の1つには、マックス・モズレーの後継者であるジャン・トッドがミーティングに出席することがある。

    F1のファン離れを食い止めるためには緊急の改革が必要と関係者が認識するなかで、ジャン・トッドは“リーダシップを見せない”として非難されている。

    以前、F1が“危機的状況”にあった際、マックス・モズレーは対決姿勢を示し、率先してリーダーの役割を果たしていた。

    ある情報提供者は「彼は誰よりも多くの危機を経験してきており、何をすべきか明確なビジョンを持っている」とコメント。

    「ストラテジーグループは手掛かりを持たず、FIAにも動きがない。それならば、モズレーの意見を聞いてみるのも良いのではないだろうか？」

    しかし、ジャン・トッドはF1が崩壊していくのをただぼんやりと見ているわけではないと主張する。

    「人々は、私が無口で、姿の見えない会長だと不平を言う」とジャン・トッロは述べた。

    「F1がそれほど酷い状態だと言うのは完全に間違った虚偽の分析だ」

    「だからといって何もする必要がないということではない。F1で合意を得るのは、今まで見てきた中で最も難しいことかもしれない。」

    一方で、バーニー・エクレストンは、自分とジャン・トッドが足並みをそろえれば、ミーティングで提案を押し通すことができるだけの投票権を持っているとは主張している。

    「ジャンの問題は、多くの方面を満足させようとしていることだと思う」とクリスチャン・ホーナーはレッドブルイベントで語った。

    「それはどうやったって不可能だ。彼がやるべきなのは、特定のチームにとってベストなことではなく、スポーツにとってベストなことだ」

    Telegraph によると、問題が切迫するあまりに、F1のオーナーであるCVCのドナルド・マッケンジーが1日のミーティングを前に“緊急の変化”を要求したという。

  • マックス・モズレー 「F1はせっかくの好機を逃している」

    マックス・モズレー 「F1はせっかくの好機を逃している」

    元FIA会長のマックス・モズレーは、F1は新V6ターボエンジンについてきちんとした説明をしないことで好機を逃していると考えている。

    F1の新時代は、バーニー・エクレストン、フェラーリのルカ・ディ・モンテゼモーロ会長の不評を買い、ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルまでもが2014年の新ルールに難癖をつけた。

    彼らに共通する不満は、新しいエンジンの生み出すサウンドだ。それについて、マックス・モズレーは責任の一端は自分にあると述べた。

    「“責められる”べき人間がいるとしたら、それは私だ」とマックス・モズレーは Daily Mail にコメント。

    「新しいテクノロジーの導入を考え始めたのは我々だ。準備に10年かかった。私はあの音が気に入っている」

    「私は両耳にこのようなもの（補聴器）をつけているが、それは40年以上もエンジンノイズにさらされていたことが原因だ。私の聴力を守るには遅すぎるが、次の世代のためににならできる。静かなエンジンは家族にとって良いことだ。耳が悪くなる心配をせずに子供たちをレースに連れて行ける」

    マックス・モズレーは、F1の一番の問題は、技術自体ではなく、スポーツが発信しているメッセージだと語る。

    「F1が進化することは重要だ。20世紀の大きな挑戦は安全性だった。21世紀の大きな挑戦は環境だ。その事実が理解され、受け入れられなければ、スポーツは時代遅れになる危険をはらんでいる」

    「自動車メーカーにとって、企業の社会的責任は重要だ。スポーツがスポンサーやマニュファクチャラーを失わないためには、このような動きが必要だ。彼らは、このような技術が市販車の開発のためにいかに重要であるかを理解している」

    「1つだけもう少しうまくできたと感じることがある。それは、新しいレギュレーションとその裏にある理由を一般にもっと正しく説明するべきだったということだ。せっかくの機会を逃してしまった」

  • マックス・モズレー 「F1チームの財政難はジャン・トッドにも非がある」

    マックス・モズレー 「F1チームの財政難はジャン・トッドにも非がある」

    元FIA会長のマックス・モスレーは、F1チームが“存続”と闘っているのは、部分的にジャン・トッドが無力なためだと警告した。

    在任中、F1のコストカットを推し進めていたマック・モズレーは、現在のF1は再びコストが急騰しており、2014年にはV6エンジンの導入によってさらに苦難に陥っていくと考えている。

    「何も行われなければ、F1の存続に関わる。F1は縮小していくだろう」とマックス・モズレーは Welt am Sonntag にコメント。

    「問題は、小さなチームが上位勢との競争に苦労していることだ」

    「その結果、彼らは最終的にスポーツから締め出される。彼らは諦めることを強いられる。再考するにはぎりぎりの時だ」

    しかし、マックス・モズレーは、バーニー・エクレストンがF1の利益を十分にチームに分配してないことが問題だとの見方を否定した。

    バーニー・エクレストンがより多くのお金をチームに与えることが解決策になるかどうか質問されたマックス・モズレーは「ビッグチームはエイクレストンからより多くのお金を得ることになり、これまでより多くのお金を使うようになるだろう」とコメント。

    「大きい、小さいに関わらず、全てのチームに義務的な出費制限をかけることが妥当な解決策だ。全てのチームがより少ないお金を費やすようにならなければ、F1は事実上変わらないだろう。それは全員にとって公平になるだけだ」

    マックス・モズレーは、彼の後継者ジャン・トッドが、コスト削減について馴染みがないことが主な製人だと批判した。

    「私の後継者ジャン・トッドは、決してコスト削減に馴染みがなかった」とマックス・モズレーはコメント。

    「FIAが、コスト管理の問題にきちんと対処してこなかった。F1は今、大きな問題を抱えている」

  • バーニー・エクレストン、マックス・モズレーのFIA会長復帰を歓迎

    バーニー・エクレストン、マックス・モズレーのFIA会長復帰を歓迎

    バーニー・エクレストンは、マックス・モズレーがFIA会長に復帰することを歓迎すると認めた。

    ハーニー・エクレストンは、2008年にスキャンダルで長年の盟友でF1権力者だったマックス・モズレーを批判したことをこれまでで最も後悔していると述べた。

    「人生で私がした最悪のことのひとつは、マックス・モズレーが大きな問題を抱えていたときに彼を弁護しなかったことだ。私はそのことを恥じている」

    当時FIA会長だったマック・モズレーのSMプレイと売春婦が関わるセックス・スキャンダルを受けてプレッシャーが高まっていたため、バーニー・エクレストンはマックス・モズレーのFIA会長辞任を要請した。

    「私は間違いを犯した。大手企業、銀行の幹部や意思決定者など多くの人々から、あのような状況ではマックスは辞任するべきだと説得された」

    バーニー・エクレストン自身は、セックス問題に関して「純粋にプライベート」であり「F1とは無関係」だと考えていた。

    「しかし、私はとても強く、間違った影響を受け、彼を支持しなかった。個人的にマックスに謝罪したし、FIA世界モータースポーツ評議会でも公然と謝罪した」

    現在FIAは、フェラーリの元チーム代表ジャン・トッドが会長を務めているが、バーニー・エクレストンはジャン・トッドのファンではないことが知られている。

    バーニー・エクレストンは「現会長のジャン・トッドに反対しているわけではない。しかし、マックスが復帰すれば歓迎したい」と述べた。

  • マックス・モズレー 「フェラーリがタイトルを獲得しなくてよかった」

    マックス・モズレー 「フェラーリがタイトルを獲得しなくてよかった」

    FIAの前会長マックス・モズレーは、フェラーリとフェルナンド・アロンソがタイトルを獲得しなかったことに「満足している」と述べた。

    マックス・モズレーは、フェラーリがドイツGPでチームオーダーを発令した際にポイントを剥奪されるべきだったと考えており、フェラーリとアロンソが最終的にチャンピオンシップを獲得していたら「世界中でチームオーダーに関する不愉快な議論が繰り広げられただろう」と Die Welt にコメント。

    「それがF1にとって良かったかどうかは疑問だ」

    「なので、代わりに我々が最終戦での戦略ミスについて話していることに感謝している。フェラーリがタイトルに相応しいかどうかに関係なくね」

    「つもり、F1にとって問題が1つ減ったということだ」

    しかし、マックス・モスレーはフェラーリの2010年の戦いぶりには称賛を与えている。

    「フェラーリはシーズン中盤から終盤にかけて素晴らしい仕事をした。タイトルはほぼ絶望的だったが反撃していた」

  • マックス・モズレー 「フェラーリは厳罰に値する」

    マックス・モズレー 「フェラーリは厳罰に値する」

    前FIA会長のマックス・モズレーは、F1ドイツGPで規約に違反してチームオーダーを発令したフェラーリは厳罰を受けるべきだと語る。

    「クルマと両方のドライバーは、獲得したポイントを失うべきだ」とマックス・モズレーは語る。

    フェラーリは、9月8日（水）にバリで開催される世界モータースポーツ評議会で公聴会にかけられる。

    「いかなる勧告もするつもりはないが、現時点で事実に関して、罰金だけでなく競技処罰が下されるべきだ」

    マックス・モズレーは、“大部分のチーム”がチームオーダー禁止の改定を望んでいるが、規約は“何百万人というファンの必要を満たす”ように制定されたものだと語る。

    「イベントで（チームオーダーが）行われた場合は、厳罰を下さなければならない」

  • マックス・モズレー 「クラッシュゲート問題は終わっていない」

    マックス・モズレー 「クラッシュゲート問題は終わっていない」

    前FIA会長のマックス・モズレーは、フランスの法廷によってフラビオ・ブリアトーレの追放処分が撤回されたにも関わらず、クラッシュゲート問題はまだ終わっていないと主張する。

    FIAは、2008年のシンガポールGPでの故意のクラッシュを首謀したとして元ルノーF1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレにモータースポーツ界からの永久追放、テクニカルディレクターのパット・シモンズに5年間の停職処分を下したが、法廷はFIAが下した裁定に違法性があるとしてその処分を覆した。

    しかし、マックス・モズレーはクラッシュゲート問題は終わっておらず、FIAは非ライセンスホルダーも追放できるように規約を変更することができるだろうと語る。

    「外部の弁護士から得たアドバイスが間違っていたと認める前に、実際に裁判間が言ったことを聞きたい」とマックス・モズレーは語る。

    「しかし、ライセンスを保有していない者を罰することができないことは非常に深刻だ。たとえば、我々は2008年のバルセロナで顔を黒く塗って、ルイス・ハミルトンを動揺させた人間がレースに来ることを禁止できなかった」

    「だが、いずれにせよ、FIAは裁判官が言ったことを考慮して規約を簡単に変更することができる。彼らは非ライセンスホルダーを追放できないといった。望むならそれを許可するような規約を導入することはできる」

    「1つ確かなことは、まだ終わってはいないということだ」

    マックス・モズレーは、フラビオ・ブリアトーレがピケ親子に法的措置を検討していることに疑問を投げかけた。

    「実際、彼はピケ親子に訴えられなかったのだから非常に幸運だと思う。忘れてはいけないことだが、彼は脅迫とゆすりの責任を問われていた。あれは本当に中傷的なものだ。私はわからないが、ピケ親子は彼を訴える準備をしているかもしれない」

    またマックス・モズレーは、FIAが判決を控訴するべきだと考えている。

    「思い出して欲しい。法廷は彼が有罪でないという判決を下したわけではない。彼らはただ、我々の手段が気に入らなかっただけだ。しかし、これは非常に予備的な判決だった。FIAはこの判決に控訴すべきだと思う。なぜなら、様々な部分に著しく不備のある判決だったからだ」

    「その見地は本当に異常なものだ。シモンズは実際に自分が罪を犯したことを文書で認めているし、彼らもシモンズが自ら行ったと理解している。しかし、彼らは本質を見ずに手段だけを見ているのだ」

    クラッシュゲート関連：

    ・フラビオ・ブリアトーレが勝訴 – 2010年1月6日
    ・フラビオ・ブリアトーレ、FIAに100万ユーロの賠償訴訟 – 2009年11月12日
    ・フラビオ・ブリアトーレ、モータースポーツ界から永久追放 – 2009年9月22日
    ・ルノーに執行猶予付きの参戦停止処分 （クラッシュゲート） – 2009年9月21日
    ・ルノーのシンガポールGPでの無線通話記録が流出 – 2009年9月17日
    ・ルノー、意図的なクラッシュを認めブリアトーレとシモンズを解任 – 2009年9月16日
    ・ネルソン・ピケJr. 故意のクラッシュを記載した声明が流出 – 2009年9月11日
    ・ネルソン・ピケJr. シンガポールGPでのクラッシュに命令疑惑 – 2009年8月31日
    ・ネルソン・ピケJr. ルノー離脱を発表 – 2009年8月4日
    ・ルノー：アロンソが見事な優勝！（シンガポールGP） – 2008年9月29日

  • マックス・モズレー再出馬断念、ジャン・トッドを後任に推薦

    マックス・モズレー再出馬断念、ジャン・トッドを後任に推薦

    FIAのマックス・モズレー会長は、10月に再出馬しなっことを発表し、後任にはジェン・トッドが好ましいとの意見を述べた。

    今日、マックス・モズレーはFIAメンバーに書簡を送り、メンバーからの再出馬への働きかけにかかわらず、FIA会長を辞任することを決心したことを伝えた。

    マックス・モズレーは、数日中にF1の将来を確保する新しいコンコルド協定が締結されるのを期待しており、辞任するという当初の意向を変える理由はないとしている。

    「個人的な見解では、考えを変えて、再出馬するのは難しいだろう」

    「私は次の10月に向けて、数ヶ月前から家庭生活を整理しはじめた。FIAのシニアスタッフにも立候補しないことを伝えた。継続することは、家庭の予定を複雑にし、特に最近の死去のあとで、家族に対する義務に反する。私はしばらく仕事を減らしたいと感じていた。私は来年で70歳になる」

    「新しい準備に対して、私が受け取った全ての手紙、Eメール、メッセージに非常に感謝しており、決定を再確認することに決めた。私は10月に再出馬はしないつもりだ」

    FIA会長の後任には元WRCチャンピオンであるアリ・バタネンが最有力とみられているが、マックス・モズレーは、元フェラーリ・チーム代表であるジャン・トッドを支持している。

    「私はジャン・トッドがチームのトップに相応しい人物だと考えている。強く、経験があり、将来のFIAを導く力量がある」

    「ジャンは、彼の世代、おそらくどの世代におちても傑出したモータースポーツマネージャーなのは間違いない」

    「彼が立候補することに合意するのであれば、彼は継続するだけでなく、ここ16年の仕事を拡大するためにも理想的な人物だと思う。彼はFIAが活動するあらゆる分野で信頼されることだろう。あなたが彼をサポートすることを心から願っている」

  • マックス・モズレー 「予算キャップ廃止には全チームの同意が必要」

    マックス・モズレー 「予算キャップ廃止には全チームの同意が必要」

    FIA会長のマックス・モズレーは、来年の予算キャップ規約を廃止するには、全チームの同意が必要だと改めて指摘している。

    6月の世界モータースポーツ評議会で、FOTAとFIAは和平協定に至り、2010年は2009年のレギュレーションを継続するとされていた。

    しかしマックス・モズレーは、公表済みのレギュレーションを修正するには、ウィリアムズ、フォース・インディア、そして新たにF1に参入する3チームの同意が必要であると主張していた。

    マックス・モズレーは、FOTAに属さない5チームが国際競技規約第66条により、予算キュップの廃止を阻止することができると語る。

    「発表された全参戦者の同意なしでは、公表されたレギュレーションに変更を加えることはできない」

    FOTAにとって厄介なのは、FOTAに属さない5チームが予算キャップのもとでエントリーしただけでなく、新規参戦チームの中には、コスト削減がなければ2010年のグリッドに並べないかもしれないチームがいることだ。

    2010年にF1に参加予定の全13チームは、ニュルブルクリンクで水曜日にTechnical Working Groupの会議行う予定。

  • マックス・モズレー 「世界中から再選を迫られている」

    マックス・モズレー 「世界中から再選を迫られている」

    FIA会長のマックス・モズレーは、FOTA会長のルカ・ディ・モンテゼーモロから謝罪されることを期待しておらず、彼が他のメンバーから再選を迫られていることを明らかにした。

    マックス・モズレーは、10月に辞任するより、むしろF1の自動車メーカーとの論争に必要なことへの準備を進めていると語る。

    「彼らは私が葬られる前に墓場の前で踊るという間違いを犯した」とモズレーは語る。

    「F1チームは、私がここに立っているときに、私が死んで葬られたと主張するという良くないPR機関を得たようだ。現在、私は世界中から再出馬するよう迫られている」

    「実際は私はそれを望んではいない。私は少し年をとりすぎていると感じている」

    「始めたとき、若いF1ドライバーの父親くらいの年齢だった。今は、祖父くらいの年齢だ。私は年をとっていると感じてはいないが、彼らにはとても年をとっていると見られるだろう。その点からも新しい誰かが必要なのは明らかだ」

    「通常、私のように16年間も働けば、それは辞めるときだ。少し飽きてくるだろう」

    「私は純粋に辞めることを望んでいる。しかし、例えばFOTAのような自動車産業と大きな論争になるのであれば、辞めないつもりだ。私はやらければならないことはなんでもするつもりだ。戦いから逃げるのは私の気質ではないからね」

    FOTAの記者会見にモズレーは激怒した。モズレーは、“独裁者”とのレッテルを貼られ、会長職を強制的に辞めさせられたと感じている。また、モズレーはFOTA上層部がミシェル・ボエリが10月前にFIAのF1仕事を引き受けると提案したことにも腹を立てている。

    「ルカが謝罪し、彼らの言動を撤回することはあまり期待していない。一方、モータースポーツ内で彼を誰も真剣に捕える人はいない。彼はイタリア人が呼ぶ“ベラ・フィギュラ”のように見える」

    「彼はフィアットの会長だが、運営している重要な人物はセルジオ・マルキオンネだ。彼がルカにあまり注意を払っているとは思わない」

    「ディ・モンテゼーモロが国際的な場に出れば、例えばこれを読んだイギリスの人々は、それを信じるだろう」

    「FOTAがボエリが私の後任になるという極めてナンセンスがことを言っても、それを信じるだろう。我々がそれら全てを一旦眠らせて、我々が行った取引を思い出すなら、私は、我々が成し遂げた取引に満足するだろう。私はモナコのオフィスでFIAの問題に取り組んでいる。それは通常通りのことだ」

    マックス・モズレーは、彼が独裁者のようにふるまっているとの提案を“ナンセンス”だと切り捨て、決定は世界モータースポーツ評議会でなされると説明した。また、会長職から身を引くことは個人的な決定であることを明らかにした。

    「完全に嘘をつかれた。間違いなく腹立たしいことだし、私にとってだけではない」

    「それはFIAのメンバーに対して、自動車産業が、誰が会長になって、会長が何をすべきかを頭ごなしに押しつけたとの印象を与えた。それが騒動を引き起こした。一年に一度、我々はFIAに所属する132カ国が何をすべきかを是認する全体的な議会を開く」

    「もし誰かが不満を抱けば、彼らはそのように言うし、我々は投票を行う。私に命令する力はない。私には世界モータースポーツ評議会での決定を実行する力しかない」

    マックス・モズレーは、ここ2年間の彼の人生が非常に困難だったことを認めた。しかし、彼の息子の死とセックススキャンダルのせいで、FIA会長を辞めるのではないと語る。

    「ここ16カ月は困難だった」とモズレーは認める。

    「完全に秘密にしていた人生の一部が、新聞の1面に載るのは恐ろしいことだ。それでも、息子の死が最も辛かったのは間違いない。それに比べれば、ルカとの小競り合いなど些細なことだ」

    「しかし、自動車産業の人々に追いやられて、会長職を退くはことは望まない。その印象が完全に払いのけられなければ、クラブは私が再び出馬することを主張するだろう」

    「なので、我々がその見解に行きつく前に、私はそれが払いのけられることを望んでいる。そして、誰か他の人間にこの全てを手渡す時がきても、悲しくはないだろう。安心するだろうね」