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  • マクラーレンF1 マスターカードと2026年からタイトルスポンサー契約

    マクラーレンF1 マスターカードと2026年からタイトルスポンサー契約

    マクラーレンF1チームは、2026年シーズンからマスターカードをネーミングパートナーとして迎え入れ、10年以上ぶりに公式タイトルスポンサーを冠することを発表した。

    この契約は両ブランドの既存パートナーシップを大幅に拡大するものであり、米国の決済大手による重要なコミットメントを示すものとなる。マクラーレンとマスターカードは2024年7月に複数年契約を結んでいたが、今回の合意により協力関係は新たな段階に進む。

    2026年からチームは正式に「マクラーレン・マスターカードF1チーム」として参戦することとなり、2013年のボーダフォン離脱以来初めて企業名を冠することになる。

    マスターカードはこの発表に合わせ、ファン向けの新イニシアティブ「チーム・プライスレス」を始動させることも明らかにした。このプログラムでは、ランド・ノリスやオスカー・ピアストリとのミート&グリートや、サーキットでのホットラップ走行など、特別な体験がファンに提供される予定で、同社の「プライスレス」リワード哲学をさらに拡大するものとなる。

    マクラーレン F1 マスターカードマクラーレン・レーシング代表のザク・ブラウンと、マスターカード最高マーケティング兼コミュニケーション責任者ラジャ・ラジャマナール(上海グリッドにて)

    ブラウン「ファンが最優先」
    マクラーレンCEOのザク・ブラウンは、この新たなパートナーシップがファン中心であることを強調し、マスターカードの長期的目標との一致を強調した。
    「我々にとって最も大切なのは素晴らしいファンたちだ。だからこそ、マスターカードとのパートナーシップの次の章に進めることを心から嬉しく思う。世界中のパパイヤファミリーに約束するのは、これからもファンを第一に考え、チームをより身近に感じてもらい、驚くような体験を提供し続けることだ」とブラウンは語った。

    「マスターカードは我々の情熱や価値観を共有する素晴らしいパートナーだ。ネーミングパートナーとして共に歩むことは、我々がオン・オフ両面で前進し続けるための完璧な発射台になるだろう。2026年に『チーム・プライスレス』が実現するのを見るのが待ちきれない」と続けた。

    マスターカード「次なるレベルへ」
    マスターカードにとって、この関係拡大はF1の世界的なファン層に深く根を下ろす意志を示すとともに、同社の革新性とパフォーマンスというブランド価値を強化するものとなる。
    「我々のパートナーシップは、最初からファンを“ポールポジション”に置くことを基盤としてきた。そして、マクラーレンF1チームの公式ネーミングパートナーになることで、そのコミットメントを次の段階に引き上げる」と、マスターカードのチーフ・マーケティング兼コミュニケーション責任者のラジャ・ラジャマナールは述べた。

    「マクラーレン・レーシングは革新、精度、パフォーマンスの頂点を体現しており、それは我々が限界を押し広げ、勝利の体験を提供する姿勢と一致している。『チーム・プライスレス』のようなコラボレーションは、その価値観を反映しており、ファンに今シーズン、そしてこれから先も楽しみにしてもらえるものを提供していく」と加えた。

    マスターカードがチーム・パパイヤへの関与を強めることで、マクラーレンは商業基盤をさらに強化すると同時に、2026年の大規模なレギュレーション変更を控えたF1において、ファン中心の新時代を切り開くことになる。

  • マスターカード、トラックサイドスポンサーでF1復帰?

    マスターカード、トラックサイドスポンサーでF1復帰?

    マスターカードが、F1に復帰する予定だと報じられている。

    ロシアの f1news.ru は、マスターカードが、バーニー・エクレストンのFOMとトラックサイドスポンサーの契約に同意したと報道。

    マスターカードは、1998〜2001年にジョーダンのスポンサーを務めていた。

    実現すれば、コカ・コーラがエネジードリンクのバーンで来年ロータスを後援するという決定に続く大きなニュースとなる。

    ロータスのチーム代表ジェラルド・ロペスは、コカ・コーラの後援を獲得したことについて「アブダビでのキミの優勝と同じくらい素晴らしい」と Turun Sanomat にコメント。

    だが、エリック・ブーリエは、バーンが来年のロータスのタイトルスポンサーであるかどうかについては明かさなかった。

    「これ以上の情報を公表するつもりはない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「それがどんなものであろうといつだって歓迎だ」

    関連:コカ・コーラ、バーンのブランドでロータスF1をスポンサード

  • ウィリアムズ、マスターカード獲得競争に加わる

    ウィリアムズ、マスターカード獲得競争に加わる

    ウィリアムズが、マスターカードのスポンサーシップ獲得に加わった。

    今年6月、ルノーがマスターカードとのタイトルスポンサーについて交渉を行っており、契約は間近だと報じられた。

    しかし、フィンランドのTurun Sanomat は、ルノーが有力候補のままだが、ウィリアムズも獲得競争に加わったと主張している。

    マスターカードは、1997年にローラとのF1プロジェクトに失敗。1998〜2001年にジョーダンのスポンサーを務めていた。

    関連:
    マスターカード、ルノーとの契約条件は「ライコネン獲得」 – 2010年7月1日
    ルノー、マスターカードとタイトルスポンサー交渉 – 2010年6月29日

  • マスターカード、ルノーとの契約条件は「ライコネン獲得」

    マスターカード、ルノーとの契約条件は「ライコネン獲得」

    ルノーは、マスターカードとのスポンサー契約を進めているとされているが、その条件は「ライコネン獲得」だとフィンランドの Turun Sanomatが報じている。

    同紙は、マスターカード側が「ライコネンがロバート・クビサのチームメイトになれば」興味を示すだろうというパドックの噂を紹介している。

    しかし、ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは、ルノーとの予備的な交渉を否定している。

    マスターカードは、1998〜2001年にジョーダンのスポンサーを務めたことがある。

    関連:
    ルノー、マスターカードとタイトルスポンサー交渉 – 2010年6月29日

  • ルノー、マスターカードとタイトルスポンサー交渉

    ルノー、マスターカードとタイトルスポンサー交渉

    ルノーが、マスターカードとのタイトルスポンサー契約に近づいていると AUTOSPORT が報じている。

    ルノーは、ロバート・クビサとの契約を延長させようとしているが、クビサ側はルノーが今後数年でタイトルを獲得するために必要な資金を持っているという保証を求めているという。

    クビサは、ルノーが今シーズンのセカンドドライバー選択においてスポンサー問題を考慮しなければならなかったことを十分に承知している。ルノーは、ロシアでの商業利益からヴィタリー・ペトロフを選んだ。

    AUTOSPORT によると、ルノーがクレジット会社であるマスターカードとタイトルスポンサーについて交渉を行っており、契約は間近だとの内部関係者が認めているとしており、この契約が成立すれば、チームの財政状況は大きく改善することになる。

    実際、チームオーナーのジェラルド・ロペスが、キミ・ライコネンがルノーでのF1復帰について関心があるかどうか数カ月以内に交渉するとチーム上層部に伝えたとしており、ルノーの財政状況はかなり楽観的であるとみられている。

    関連:
    ルノー、2011年のキミ・ライコネン起用を目指す? – 2010年6月15日