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  • 元F1レースディレクターのマイケル・マシ、NZ選手権の新役職に就任

    元F1レースディレクターのマイケル・マシ、NZ選手権の新役職に就任

    元F1レースディレクターのマイケル・マシが、2026年シーズン開幕を前にニュージーランド選手権(NZ Championship)に加わることが、モータースポーツ・ニュージーランドから発表された。

    マシはイベントディレクターとして、ニュージーランド国内の複数のナショナルシリーズを統括する役割を担う。主な任務は「各ラウンドが安全かつ公正、そしてプロフェッショナルに実施されることを確実にすること」だという。

    この役職に加え、マシはモータースポーツ・ニュージーランドと緊密に連携し、競技規則やレギュレーション、運営プロセスが実際にどのように機能しているかを現場で確認し、ベストプラクティスに沿った形で適切に機能し続けるための専門的な提言を行う。また、競技役員向けの新たな育成・トレーニング枠組みの構築にも関与する予定だ。

    今回の就任は、マシが2022年半ばから務めてきたスーパーカーズ・コミッションの会長職を、約3か月前に退任した直後のタイミングとなる。今後もカーティング・オーストラリアおよびサザン・オーストラリアン・モータースポーツの理事としては引き続き名を連ねる。

    マシは就任にあたり、次のようにコメントしている。

    「ニュージーランドはモータースポーツにおいて非常に豊かで誇り高い伝統を持っている。モータースポーツ・ニュージーランド、トヨタ・ニュージーランド、そしてレプコ・ネクストジェンNZチャンピオンシップとパートナーとして協力し、すべての参加者とステークホルダーのために、競技の継続的な改善と発展を支えていけることをとても楽しみにしている」

    マシはFIAでF1のレースディレクターを務めていたが、2021年F1アブダビGPでのセーフティカー運用と手続き上の判断を巡る論争を受け、2022年にその職を離れた。その後、短期間FIAに残ったものの、最終的には完全に組織を離れている。

    NZ選手権は、シングルシーター、ツーリングカー、スポーツカーなど多岐にわたるカテゴリーで構成されており、トヨタ・レーシング・シリーズの後継として知られるフォーミュラ・リージョナル・オセアニアがフラッグシップカテゴリーを務める。このシリーズは、現在F1で活躍する複数のドライバーがキャリア初期に参戦したことで知られている。

    モータースポーツ・ニュージーランドのデボラ・デイ会長は、マシの起用について次のように評価した。

    「マイケルが世界最高峰のモータースポーツで培った経験は、私たちのシステムを洗練させ、選手権の質を高め、競技役員を支援するうえで大きな助けになる。彼の就任は、競技の近代化と能力開発を進め、長期的な成功へと導くという我々の戦略における重要な一歩だ」

    また、NZ選手権CEOのジョジー・スピレーンもこう語っている。

    「マイケルはこの夏の選手権にとって信じられないほど大きな戦力であり、世界クラスの育成選手権を提供するという私たちの野心に完璧に合致している。モータースポーツ・ニュージーランドとトヨタが連携し、彼をイベントディレクターとして迎え入れたプロセスそのものが、主要なステークホルダーが協力することで競技を前向きに前進させられることを示している」

  • FIA マイケル・マシのF1キャリアを復活させる可能性

    FIA マイケル・マシのF1キャリアを復活させる可能性

    マイケル・マシがF1に電撃復帰する可能性がある。

    45歳のオーストラリア人であるマイケル・マシは、アブダビでマックス・フェルスタッペンが最終ラップでルイス・ハミルトンを破ってタイトルを破る前にセーフティカーの判定で物議を醸した2021年シーズン最終戦の後、F1レースディレクターの職を追われた。

    メルセデスのF1チーム代表のトト・ヴォルフは、先週末にアブダビで行われたフェラーリとのコンストラクターズ選手権2位決定戦を前に、このエピソードにいまだ怒りを露わにしていた。

    「適切なレースディレクターがいれば、それは問題ないはずだ」とヴォルグは冗談めかして言った。

    マイケル・マシのレースディレクター職の辞任は、モハメド・ビン・スライエムがFIA会長に就任する直前に行われたが、F1統括団体は常に同氏を過度に批判することは避けてきた。

    例えば、ビン・スライエムはいまだに謝罪を拒否しており、ハミルトンのファンの多くは、マッシの反則疑惑がメルセデスドライバーから8度目のタイトルを奪ったと考えている。

    「私は常に謝罪している」とFIA会長は現在Guardianに語った。「しかし、私の時代より前に行われたことについては謝罪することはできない」

    「オッケー、謝罪はするが、マイケル・マシをまた連れてくるだろう。それは正しいと思うか?」

    「かわいそうなのは、攻撃され、誹謗中傷された人だ。マイケル・マシは地獄を見た。もしFIAが必要とする機会があり、マイケル・マッシが適任だと判断すれば、私は彼を連れてくるだろう」

    F1でのトップの座を失って以来、マッシは母国のスーパーカーズ・コミッションとカート・オーストラリアで働いてきた。また、騒動の影響に対処するため、メンタルヘルスのサポートを受けていることも認めている。

    FIA会長のビン・スライエムは、「私を殺すと脅迫する人さえいた」と認めている。「私にはそれを変える力があったからね」

    「しかし、私は彼らに『申し訳ないが、1966年のワールドカップ、イングランド対ドイツ、あれは正しかったか? 彼らはそれを変更したか?ノーだ』と伝えた。彼らはそれをドイツに勝利を与えたか? ノーだ」

  • マイケル・マシ、2021年アブダビGP以来初めてパドックを訪問

    マイケル・マシ、2021年アブダビGP以来初めてパドックを訪問

    元F1レースディレクターのマイケル・マッシが、物議を醸した2021年アブダビGP以来、初めてパドックに戻った。

    マイケル・マシは、マシは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのタイトル争いに大きな影響を与えたレース終盤のセーフティカーによるリスタートをどのように許可したかで非難を浴びた。

    マシは、レースを再開する前に上位陣の間にいる周回遅れのクルマにだけアンラップを許可した。

    フレッシュなソフトタイヤを装着したフェルスタッペンは、ハミルトンをオーバーテイクし、自身初のタイトルを獲得した。

    マイケル・マシは、アブダビで起きた事件の後、数週間でその職を追われ、昨年7月にはFIAから完全に退社したことが発表された。

    昨年、シドニー・デイリー・テレグラフ紙の取材に応じたマシは、アブダビで起きた出来事の後、不快な状態に陥ったことを詳細に語っている。

    「本当に暗い日々が続いた。自分が世界で最も嫌われている人間になったような気がした。殺害予告を受けたり、僕と僕の家族を狙っていると言われたりした」とマイケル・マシは語った。

    「1日か2日後、ロンドンの通りを歩いていたことを今でも覚えている。危険が迫っているのではないかと思い始めるまで自分は大丈夫だと思っていた。私を捕まえるつもりなのかと人々を眺めていた」

    それ以来、彼はスーパーカー委員会の委員長を役割を担っている。F1の訪問の1週間後の来週末にアルバート・パークでオーストラリアのカテゴリーが戦われる。

    今週末のF1パドックでのマイケル・マシの存在は木曜日にハミルトンに伝えられたが、7度の世界チャンピオンであるハミルトンはこの状況について口を閉ざした。

    「僕はただ未来に集中しているし、また勝てるようになることに集中している。何も言うことはない」

    2022年、F1は2人のレースディレクター、エドゥアルド・フレイタスとニールス・ウィッティヒのもとで運営され、その役割を交代していた。

    しかし、フレイタスは日本で不利なコンディションでクルマが周回している最中にトラクターがサーキットを走るという事件があった後、2022年はこのポジションに戻らなかった。

    ニールス・ウィティヒは、2023年シーズンの唯一のレースディレクターとして働いている。

  • マイケル・マシ、2019年シーズン終了までF1レースディレクターを継続

    マイケル・マシ、2019年シーズン終了までF1レースディレクターを継続

    マイケル・マシは、2019年シーズン終了までFIAのF1レースディレクターの役割を継続する。

    オーストラリアのスーパーカーの副レースディレクターを務めていたマイケル・マシは、2019年の開幕戦オーストラリアGP直前にチャーリー・ホワイティングが急逝するまで、副レースディレクターとして働いていた。

    暫定レースディレクターに就任したマイケル・マシは、今年ここまでの10戦でレースディレクター、パーマネーントスターター、セーフティデリゲートの3つの役割をこなしてきた。

    F1イギリスGPの週末、マイケル・マシはFIA会長のジャン・トッドと改題を行い、今シーズン終了までその役割を務めあげることを確認した。

    マイケル・マシは「土曜日にジャン・トッド会長と会談し、彼は私とFIAチームに2019年シーズン終了まで私がその役割を継続するよう助言した」と述べた。