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タグ: マイク・コフラン

  • マイク・コフラン、ウィリアムズのチーム代表を代理

    マイク・コフラン、ウィリアムズのチーム代表を代理

    マイク・コフランは、今週末のF1オーストラリアGPで一時的にチーム代表を務める。

    先週、設立者フランク・ウィリアムズの妻ヴァージニアが癌で死去。家族はメルボルンへは行かず、自宅に滞在している。

    マイク・コフランは、フランク・ウィリアムズと娘のクレアが欠席するため、必要とされる彼らの任務を引き受けると述べた。

    「今週末だけのことだ。クレアが戻ってくることができるまでだ」とマイク・コフランはコメント。

    「かなり暫定的なことであり、クリアのサポートのようなものだ」

    「私は、ファミリーの心からのサポーターだ。クレアはそれを知っているし、フランクもそれを知っている。言ったように、今週末クレアから引き継き、それは一時的なことだ。クレアとフランク、そして家族全員をサポートするためにやっている」

    ウィリアムズのチームメンバーは、ヴァージニア・ウィリアムズへの哀悼の意を込めて、今週末、喪章をつけてレースを戦う。

    マイク・コフランは、ヴァージニア・ウィリアムズの死は、シーズン開幕前にチーム全体に大きな悲しみを与えたと述べた。

    「ジニーは、とても楽しく、偉大な方だった。彼女はいつも2つの理由でウィリアムズの一番のファンだとおっしゃっていた。1つ目の理由は彼女は最初のファンだということ、2つ目は彼女は誰よりも気にかけていたという理由だ」

    「大きな悲しみに包まれている。彼女がなくなったときに我々全員がいなかったことも大きな悲しみだ」

    「私はそれを空港で知り、フランクに哀悼の意を伝えることができなかった。でも、その一方で、我々は進まなければならないし、もちろん、ジニーのためにうまくやれることを願っている」

    関連：フランク・ウィリアムズの妻ヴァージニアが死去

  • マイク・コフラン、ウィリアムズのテクニカルディレクターに昇格

    マイク・コフラン、ウィリアムズのテクニカルディレクターに昇格

    ウィリアムズは、マイク・コフランがテクニカルディレクターに昇格したことを発表した。

    マイク・コフランは、今年6月にチーフエンジニアとしてウィリアムズに加入。2012年マシン「FW34」の全責任を任されていた。

    ウィリアムズはこの件に関して公式声明は出していないが、金曜日の記者会見でアダム・パーがマイク・コフランの肩書きが変わったことを発表した。

    「新しい技術チームはマイク・コフランで構成されており、我々の新しいテクニカルディレクターとして承認した」とアダム・パーと述べた。

    またアダム・パーは、キミ・ライコネンと来年の契約が締結間近であるとの推測へのコメントを拒否した。

    「お気の毒ながら、その質問に対する答えはひとつしかない。我々のレースドライバーは、パストール・マルドナドとルーベンス・バリチェロであり、変更になるのであれば、そのときに適切な発表をする」

  • NASCARチーム、マイク・コフランとウィリアムズを告訴

    NASCARチーム、マイク・コフランとウィリアムズを告訴

    NASCARチームであるマイケル・ウォルトリップ・レーシングは、元従業員のマイク・コフランとウィリアムズを契約違反と妨害で告訴した。

    マクラーレンのチーフデザイナーだったマイク・コフランは、スパイゲート事件に関与してF1から3年間遠ざかっていたが、最近ウィリアムズのチーフデザイナーとして復帰した。

    マイク・コフランは、2010年の車両設計部長としてマイケル・ウォルトリップ・レーシングに加わったが、ウィリアムズでの職を確保したため早期に契約を解除した。

    マイケル・ウォルトリップ・レーシングは、それが契約違反だと主張。マイク・コフランとウィリアムズから「実質的なダメージ」を受けたとしている。

    「コフランの早期退職の結果、マイケル・ウォルトリップ・レーシングはコフランの雇用に費やした支出や実現しなかった利益だけでなく、コフランの後継者の探索、リクルート、交渉、雇用、訓練のコストなど、多くの実質的なダメージを被るだろう」

  • マクラーレン、マイク・コフランのF1復帰を容認

    マクラーレン、マイク・コフランのF1復帰を容認

    マクラーレンは、元チーフデザイナーのマイク・コフランがウィリアムズのチーフエンジニアとしてF1に復帰することについて懸念はないと述べた。

    マイク・コフランは、スパイゲート事件に関与したことにより、2007年にマクラーレンを解雇された。

    F1を去ったあと、マイク・コフランは軍の輸送車両の設計に取り組み、またNASCARのマイケル・ウォルトリップ・レーシングに関与していたが、今年の6月からチーフエンジニアとしてウィリアムズに加入することになった。

    マイク・コフランの復帰はちょっとした論争を生んだが、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウェイットマーシュは、ウィリアムズの決定は問題ないと述べた。

    「マイクの解雇につながった出来事はほぼ4年前のことであり、今は前を向かなければならないと思う」とマーティン・ウィットマーシュはコメント。

    「ウィリアムズは素晴らしいチームだ。彼らがフィールドでさらなる上昇をもたすための変化であれば、F1にとっても良いことだし、正しいことだ」

    「パット・シモンズが戻った場所についてはわからない。だが、FOTAはスポーツのイメージには関心を持っているが、スポーツのモラルのコントローラーになりたいとは思っていない」

    「我々ははっきりした自治を望んでいるし、適切な運営を望んでいる。だが、我々の多くは実際に起こったことの詳細はわからないし、そのような人々に対する判決を下せるわけではない」

    関連：ウィリアムズ、マイク・コフランをチーフエンジニアに起用

  • ウィリアムズ、マイク・コフランをチーフエンジニアに起用

    ウィリアムズ、マイク・コフランをチーフエンジニアに起用

    ウィリアムズは、マイク・コフランが6月からチーフエンジニアとしてチームに加入することを発表した。

    ロータスでF1キャリアをスタートしたマイク・コフランは、その後チーフデザイナーまで昇格。2002年にマクラーレンにチーフデザイナーとして加わるまで、ティレル、フェラーリ、アローズで働いていたが、2007年の“スパイゲート”事件によりマクラーレンを辞職し、F1を離れていた。

    フランク・ウィリアムズ
    「マイク・コフランは、F1と民生および国防エンジニアリングにおいて幅広い経験を持つ優秀なエンジニアだ。彼は、自らが間違いと認め、深く後悔している行為のため、2007年にF1を離れた。スポーツからの2年間の追放処分は少し前に終了しており、現在、マイクは再び自分自身を証明する決意を固めている。ウィリアムズは、彼にその機会を与えられることを嬉しく思っている。そして、グリッド先頭に我々を返り咲かせることを助けてくれる優秀で競争力のあるエンジニアを起用できることに非常に満足している。これは我々の技術部門の再建と強化の第一歩である。進展があれば次のステップを発表する予定である」

    マイク・コフラン
    「この機会を与えてくれたウィリアムズに感謝している。2007年の経験は私の人生を変えた。それ以来、私は自分のスキルを兵士を安全に輸送することを目的にするオセロット車両の設計に活用してきた。またマイケル・ウォルトリップ・レーシングでの時間も楽しんだ。彼らは優秀なレースチームで、彼らの今後の活躍を祈っている。今は私が愛するスポーツに復帰し、長年称賛してきたチームに加わることを楽しみにしている。常にウィリアムズの代名詞だった倫理基準を尊重しつつ、この身をチームと競争力の復活に捧げたい」