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タグ: マイアミグランプリ

  • F1マイアミGP、プロジェクトの存続をかけて市委員会が投票を実施

    F1マイアミGP、プロジェクトの存続をかけて市委員会が投票を実施

    F1マイアミGPの将来は来週に決定することになるかもしれない。マイアミ市委員会はプロジェクトの今後について3月28日に投票を実施する。

    当初は2019年の開催が計画されていたF1マイアミGPだが、昨年月にベイフロント・パーク・マネジメント・トラストの土地所有者との問題によって計画は延期された。

    3月28日に開催されるマイアミ市委員会の議題には、マイアミがF1グランプリを開催するかどうかについてもうh組まれており、合意に達した場合には2020年の開催に向けて計画が進められることになる。

    「市委員会は、F1マイアミGPのために市の弁護士に受け入れられる形式（合意）でマイアミ市（市）、ベイフロント・パーク・マネジメント・トラスト（パーク）、南フロリダ・レーシングLLC（SFR）、フォーミュラ・ワン・ワールドチャンピオンシップ・リミテッド（F1）との間で開催都市契約とパークの使用契約を結ぶことが承認されることを願っている」

    「市の委員会は、SFRとF1が2019年から2029年までF1マイアミGPを2018年10月に開催される協定に従って開催することを許可したい」

    投票は3月28日に行われる予定で、プロジェクトを続行することを許可するか、完全に却下するかが決定される。

  • F1マイアミGP、2019年のレース開催を断念

    F1マイアミGP、2019年のレース開催を断念

    F1は、2019年にF1マイアミGPを開催する計画を断念。2020年のカレンダー入りを目指すことになった。

    当初、マイアミ市委員会は7月26日（金）にレース開催に関する決定を行う予定だったが、先週、地元住民の反対を受け、議論は9月まで延期されることが発表されていた。

    F1マイアミGPの計画は、2019年10月に初レースを開催し、2029年までの10年間の契約に加えて、さらに10年間延長するオプションも検討するという具体的な案が出されていた。

    F1のマネージングディレクターを務めるショーン・ブラッチズは7月23日（月）に声明を発表。2019年のF1マイアミGPの開催は断念し、2020年の実現を目指していくと述べた。

    「過去数カ月間、我々はマイアミにグランプリをもたらすという野望を実現するために、プロモーターであるRSE Venturesのステファン・ロス、マイアミ市、マイアミ・デイド郡とともに懸命に努力してきた。そして、我々は大きな進歩を果たしてきた。だが、これは複雑な交渉である」とショーン・ブラッチズは述べた。

    「我々の優先は2019年にマイアミでレースを行うことだったが、時間内にファン、ドライバー、チームのために最高のホイール・トゥ・ホイールのレーシングエクスペリエンスを提供することは可能ではなくなるポイントが常にあった。現在、我々は2019年にマイアミでレースをすることが懸念されるそのポイントに達した」

    「だが、我々は長期的な視野で考えており、マイアミ当局との議論した結果、我々は2020年シーズンにF1マイアミGPを初開催することを目指し、夏の後半まで契約交渉を延期することを決定した」

    当初公開されたIMSA、CART、フォーミュラEで使用されたマイアミのダウンタウンの要素を取り入れたF1マイアミGPのレイアウトは非難の的となっており、ショーン・ブラッチズは、F1はサーキットレイアウトに完全に納得できないままで2019年の契約を急ぐ意志はなかったと明かした。

    「我々は、マイアミの人々、ファン、そして、毎年世界中でF1を観戦する18億人の人々のために、最高のレースを提供することを妥協することはないと常に言い続けてきた。契約のためだけの完璧ではないレーストラックで締結するよりも、2020年まで待つことの方がはるかに望ましい」

    「このプロセスのすべての段階で、我々はマイアミ市、マイアミ・デイド郡、マイアミ港、Bayfront Parks Management、住民、企業と積極的なコラボレーションと協力を楽しんできた。それらの議論の結果、我々はトラックレイアウトの要素などに耳を傾け、プランを適応させてきた」

    「我々は米国、特にマイアミでの展開にコミットしている。10月にF1ファンフェスティバルを開催することでこの象徴的な都市に我々の素晴らしいスポーツをもたらし、ファンを魅了し、興奮させることを楽しみにしている」

    2019年のF1カレンダーは、契約が満了するドイツGPが外れ、20戦で開催される組み立てられると考えられている。

  • F1マイアミGP、20年間のF1開催契約を締結へ

    F1マイアミGP、20年間のF1開催契約を締結へ

    F1マイアミGPの実現が近づきつつある。来週、マイアミ市委員会は20年間のF1開催契約についての評決を行う。

    今年5月、マイアミ市委員会は、市政担当者がF1組織と契約交渉することを承認。しかし、自らが設定した7月1日という期限までに契約をまとめることができなかった。

    だが、交渉は続けられており、7月26日（金）の朝に開催される会議でさらなる議論が行われる。法的通知では、次回の会議では11戦を開催する10年間の契約に加えて、さらに10年間延長するオプションについて議論されることが明らかになった。

    通知によると、契約は“ベイフロント・パークでのファンフェスティバルで2018年10月に開始されるF1マイアミGP実施のための10年契約、さらに10年間の延長のオプションのある2019年10月から2029年までのF1グランプリレーシング契約”になるという。

    F1マイアミGPの実現には、5名のコミッショナーのうち4名が契約に賛成票を投じなければならない。F1マイアミGPの大きな支持者であるフランシス・スアレス市長には投票権は与えられていない。

    彼らはすでにレース開催を支持することを表明しているが、住民からの反対があったため、最終的な計画は承認されていない。

  • 【F1】 2019年のF1カレンダー確定はマイアミの進捗次第

    【F1】 2019年のF1カレンダー確定はマイアミの進捗次第

    2019年のF1世界選手権のカレンダー確定のためにリバティメディアはマイアミの動向を待っている。

    現状、3月から6月までに開催される開幕7戦（オーストラリア、バーレーン、中国、アゼルバイジャン、スペイン、モナコ、カナダ）のスケジュールは確定されていると考えられている。

    また、最終戦は12月1日にアブダビで開催することで決定したと Auto Motor und Sport は報道。

    「残りのカレンダーは、マイアミでグランプリが実施されるかどうかにかっている」と同紙は付け加えた。

    2019年のマイアミGP関しては地元関係者との間で大筋合意には達していると報じられていたが、実際にはまだ解決しなければならない課題がかなり残されている。地元住民は道路閉鎖や騒音を理由に反対しており、“Better Florida Alliance”と称するグループはすでに「マイアミの道路を閉鎖するF1に反対する」という嘆願書を準備している。

    最新の情報によると、マイアミ市が2019年にF1を開催するためには7月1日（日）までに契約が締結されなくてはならないとの最終期限を設けられていたが、それまでに契約を締結することはできなかった。

    マイアミ市の関係者は「現時点で契約はまだ完了していません」と Forbes に語っている。

    マイアミの問題が解決された場合、マイアミGPは10月に開催される可能性が高く、2019年のF1カレンダーは今年と同じ21戦で行われることになると考えられているようだ。

    その場合、マイアミでのレースは現在、サーキット・オブ・ジイ・アメリカズ（COTA）で開催されているアメリカGPとメキシコGPのダブルヘッダーと同時期に組み込まれることになる。

    以前、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのオーナーであるボビー・エプスタインは、メキシコとの日程の近さからファンベースが分散されることへの懸念を表明していた。

    しかし、ボビー・エプスタインはCOTAがマイアミのレースと共存できると考えている。

    「我々がメキシコとの初めの数年で経験したように、マイアミも何年かは大きな課題に直面することになる。F1ファンの争奪戦がある。だが、それぞれは全く異なる経験であり、別のイベントだ。マイアミは素晴らしい景観とテレビ映像を生み出し、多くの目標を達成するだろう」とボビー・エプスタインはコメント。

    「我々は、一定の時間内で週末を通したファンの体験を作り出さなければならなかった。オースティンにはいくらかの経験があり、コース内外で素晴らしい体験を生み出すだけの大きな街であると同時に、F1がやってきたときに人々がそれを受け入れ、街中が染まるだけの小さな街でもある。マイアミの体験は別物だと思うが、両者がうまく共存することは可能だと思う。最初の数年は勝負するために真のプレッシャーがかかるだろう」

    マイアミのレースはリバティ・メディアがアメリカでのF1人気を高めるための試みの一つであり、ボビー・エプスタインは短期的には痛みがあっても、全て長期的に見ればそれはアメリカにおけるファンベースの拡大につながると認識している。

    「これはファンだけではなく、スポンサーや2つのイベントを活性化させる人々の問題でもある。両者がカレンダー上の同じ時期を共有する時間が必ずしもあるわけではない。F1の物流面でもそれは十分に理解できる。プロモーターにとっては好ましくない・・・実際好ましくない以上の話だがね！」

    「競争は良いものであり、苦痛に満ちたものになるときもある。だが、アメリカでのF1観客数が成長すれば、問題は小さくなっていくだろう」

    サーキット・オブ・ジ・アメリカは、2012年からアメリカGPを開催してきたが、現行の契約は2021年までとなっている。ボビー・エプスタインは、同サーキットでのレースに長期的な未来があると自信を持っている。

    「我々が継続を望んでいることは双方が予期していることだと思う。ルイス（ハミルトン）はここを世界で一番お気に入りの場所だと呼んだ。それがF1に役立った」

    「アメリカに永続的なF1の拠点をつくることが常に両陣営のビジョンにあった。そのため、継続できなければなければ全体にとって落胆になるだろう。契約の条項がそれを決めることになるのは間違いない」

    「我々はまだ独自の意味合いや課題を含むバーニー・エクレストンとの契約を解決することに取り組んでいる。F1のマネジメントとCOTAの双方がそれらの契約が含むんでる課題を解決しようとしている。カスタマーの希望は常に、製品の価格が時の進むにつれて安くなることだ」