キャデラックが2026年のF1デビューに向けて、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用する決定は「安全だが刺激に欠ける」と評されている。
レッドブルのペレス放出を昨年主導したヘルムート・マルコは、オーストリア紙『Kleine Zeitung』に対し、アメリカの新チームが慎重な選択をしたと語った。
「彼らは保守的な道を選んだ」と、レッドブルの長年のモータースポーツアドバイザーであるマルコは語った。「だから、彼らは自分たちが何を手にしているか分かっている。私は彼（ペレス）と電話で話したが、彼はやる気に満ちている。もし彼がやる気を持ち、マシンが適切であれば、彼は間違いなくかつてのレベルに戻るだろう」
35歳のペレスは2024年の不振によりレッドブルを追われ、一方のボッタスは2025年をメルセデスのリザーブとして過ごした。最後のザウバーでのキャリアは失望に終わっている。独『Sky Deutschland』の解説者ラルフ・シューマッハは、2人にとってこれはキャリアを決定づける試練になると見ている。
「2024年のペレスは非常に弱かった。彼は精神的に落ち込んでいた」と、元F1ドライバーのシューマッハは語った。「だが少なくとも今回は面白くなる。彼がボッタスと同等かそれ以上かどうかだ。そうすればアルボンのように名誉を回復できる。マシンがどの位置にあっても、2人は基本的に互角だ。明らかに劣る者は、F1に長くは残れないだろう」
シューマッハは、アルピーヌのWECプログラムに参加している甥のミック・シューマッハにとっては「チャンスを逃した」とも認めた。
「私は関わらない」とラルフは語った。ミックがキャデラックのスポーツカー部門に加わり、F1のリザーブ役を兼任する可能性があるとの噂がある中での発言だった。
「キャデラックは耐久レースで強力なパッケージを持っている。ただ彼は今アルピーヌに所属し、その地位を固めている」
もう一人、落胆を隠せないのがフレデリック・ベスティだ。すでにキャデラックのスポーツカー部門に加わっており、メルセデスのリザーブドライバーも務める彼は、再びボッタスに先を越された。
デンマーク人のベスティは『Viaplay』に語った。「選ばれなかったのは本当に悔しい。F1に入る絶好の機会だった。唯一の慰めは、若手ドライバーではなく別の選択がされたことだ。これは最も保守的な決断だ。彼らが選んだ2人は、最初の数戦や数カ月においては良い動きかもしれない。だが彼らはすぐに他にもっと大きな可能性があると気づくだろう」
さらに、ザウバーのルーキーであるガブリエル・ボルトレトも、もう一人のブラジル人にチャンスが与えられるべきだったと主張した。「フェリペ（ドルゴビッチ）は僕の大親友で、本当にF1に入るチャンスに値していたと思う」と彼は語った。
「彼はF2チャンピオンだ。だからF2で勝った人には必ずチャンスが与えられるべきだと思う。でもこれは大企業であり、彼らには理由がある。こういうことは起こるものだ」
