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タグ: ボイコット

  • F1ドライバー、ボイコット宣言を撤回

    F1ドライバー、ボイコット宣言を撤回

    F1ドライバーの組織GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、F1ドイツGPに先駆けて、タイヤ問題が繰り返されるようであれば、レースをボイコットするとの声明を発表していたが、金曜フリー走行後、GPDAの理事を務めるセバスチャン・ベッテルがこれを撤回した。

    ピレリは、F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受けて、ケブラーベルトを使用したタイヤの導入やタイヤ圧とキャンバー角の規制などの対策を導入。

    その甲斐あってか、F1ドイツGP初日のフリー走行は特にタイヤトラブルが発生することなく無事に終了した。

    GPDAの会長を務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、ドイツGP開幕前から“ボイコット”という言葉を使うべきではないと強調してきた。

    GPDAが4日（木）に発表した声明文では、今週末のレースでタイヤにさらなる不具合が生じた場合は「ドライバーは直ちにイベントから撤退する」と警告していた。

    ペドロ・デ・ラ・ロサは「ボイコットとするというのは適切な言葉ではない。これは安全性に関わることだ」と述べた。

    GPDAの理事を務めるセバスチャン・ベッテルも、ニュルブルクリンクでボイコットを撤回した。

    フリー走行後のレッドブルのプレスリリースで、セバスチャン・ベッテルは大部分をボイコットの脅威を明確にすることに割いた。

    セバスチャン・ベッルは「シルバーストンでレースをした状況は受け入れられないものだったけど、あのような問題が再び起こることはないと思う」とプレスリリースで述べた。

    さらにセバスチャン・ベッテルは、GPDAの姿勢を“脅威”と報じたメディアを非難した。

    「あれは脅威などではなかった。みんなが誤解しただけだ」とセバスチャン・ベッテルは Sky にコメント。

    「僕たちは『レースをしない』などとは言っていない。確かにみんなで集まったけど、それは脅威を与えるためにしたことではなかった」

  • F1ドライバー、ドイツGPのボイコットを警告する声明を発表

    F1ドライバー、ドイツGPのボイコットを警告する声明を発表

    F1ドライバーは、今週末、シルバーストンのようなタイヤ問題が繰り返された場合は、F1ドイツGPをボイコットすると警告した。

    F1ドライバーからなる組織GPDA（（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、木曜日の夜にニュルブルクリンクのパドックでミティングを行い、現在のF1の状況への不満を強い言葉で述べた声明を出した。

    ピレリは、F1ドイツGPにケブラーベルトを使用したことでシルバーストンでの問題を繰り返すことはないと主張しているが、GPDAは完全には納得してない。

    GPDAは、F1ドイツGPの週末にどのような点であってもタイヤに問題が起きた場合は、メンバーが撤退すると述べた。

    「グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションのドライバーは、シルバーストンで実施されたイベントに対する心からの懸念を表明したい」

    「我々は変更によってタイヤが望ましい結果になり、ドイツGPの週末中に類似した問題は起こらないと信頼している」

    「我々はいつものように限界までクルマを走らせる準備をしている。それはチーム、スポンサー、ファンに期待されていることだ」

    「しかし、我々ドライバーは、ドイツGP中に似たような問題が明らかになった場合は、タイヤに関する回避できるはずの問題が再びドライバー、マーシャル、ファンの命を危険にさらすことになるため、直ちにイベントから撤退することを決定した」

  • F1ドライバー、タイヤ問題が未解決ならドイツGPをボイコットも

    F1ドライバー、タイヤ問題が未解決ならドイツGPをボイコットも

    F1ドライバーは、イギリスGPで発生したタイヤバースト問題がきちんと対処されなければ、F1ドイツGPをボイコットすることも辞さないとの姿勢をみせている。

    F1イギリスGPでは、複数のドライバーがタイヤバーストに苦しみ、ピレリは即座に調査を開始している。

    2009年のハンガリーGPの予選で重傷を負った経験のあるフェリペ・マッサは、きちんとした解決策がとられなければ、F1ドイツGPの決勝レースをボイコットする可能性も除外していない。

    「多くの問題を作り出したくはないので、ドライバーがボイコットするとは言いたくはないけど、それが安全性のために僕たちがやれることだ」とフェリペ・マッサはコメント。

    タイヤバーストのもう一人の犠牲者であるセルジオ・ペレスは、ドライバーは命を賭けてレースをしており、安全性を保証されることが必要だと述べた。

    「このようなことが再び起こって、僕たちの誰かが死ぬようなことあってはならない」

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ドライバーのボイコットを除外することはできないと警告する。

    「その危険（ボイコット）はあると思う。確かにそうだ」とマーティン・ウィットマーシュは Sky Sports にコメント。

    「ドライバーとチームが安全にやれると確信できないのであれば、それを訴えなければならないだろう」

    「それは我々がF1に望んでいることではない。以前にもそのような問題に直面した。インディアナポリスがそうだったし、あれはスポーツにとって酷いことだった」

    2005年のF1アメリカGPでは、ミシュランのラバーに問題が発生したが解決策が採られず、ブリヂストンを装着する6台だけがレースをするという出来事があった。

    「我々は一丸となって取り組まなければならない。指を指している時間ではない。一緒いに働き、解決策を見つけ、それに取り掛かる時間だ」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーとマーティン・ウィットマーシュは、F1ドイツGPのために2012年タイヤに戻すことを提案している。また、タイヤの設計に大幅な変更を加えるには、今月末のハンガリーGPまでかかるかもしれない。

    間に合わせの解決策は、義務的なタイヤ圧を強いることかもしれないが、それは管理するのは難しく、競争面でのアドバンテージも問題となってくる。

    「このようなタイヤを保つのであれば、安全問題が生じるだろう」とジェンソン・バトンはコメント。

    「何も悪いことが起こらなかったのは運が良かった」

    「5つのタイヤがバーストとした。デブリなのかタイヤ故障なのかはどうでもいい。結果は同じだし、危険も同じだ。問題があるのは明らかだ。それを走らせるつもりはない」

  • F1チーム、バーレーンGPのボイコットを協議

    F1チーム、バーレーンGPのボイコットを協議

    F1チームは、今週末の上海で緊急ミーティングを開き、バーレーンへ移動することのリスク、さらにはレースをボイコットするかを協議すると報じられている。

    バーレーンでは、2週間前にサキール・サーキットから約20ｋｍの街で抗議活動家が亡くなる事件が発生。先週にはマナマ北部で大規模なデモが行われるなど、バーレーン国内の情勢は不安定なままだ。

    ある匿名のチーム代表は「バーレーンに行くことにあまり気が進まない。冷酷な言い方ではあるが率直に言えば、何事もなく今回のレースを離れる唯一の方法は、軍事的に完全に封鎖することだ。それはF1にとってもバーレーンにとっても受け入れがたいことだと思う。だが、それ以外に方法は浮かばない」と漏らしている。

    だが、FIA側は「FIAは、バーレーン王国の状況を絶えず監視し、評価している」とコメント。

    「我々はバーレーンの最高権威側より、全てのセキュリティ対策は順調であると重ね重ね保証されている」とレース実施の方向で話を進めている。

    今週末、F1チームは土曜日に緊急ミーティングを行い、バーレーンに行くか否かの話し合うとされている。また上海には、FIA会長のジャン・トッドが訪れるとされている。

  • F1開幕戦にボイコット騒動

    F1開幕戦にボイコット騒動

    2009年のF1開幕戦オーストラリアGPに関して、バーニー・エクレストンとチームの間でボイコット騒動があったようだ。

    報じられたところでは、収益の未払いを巡って議論となり、ルノーのフラビオ・ブリアトーレとマクラーレンのロン・デニスがバーニー・エクレストンに対して、マシンや機材をメルボルンへ送らないと脅しにかかったという。この騒動にはフェラーリも関わっていた可能性があるとされる。

    最終的には全てのマシンがメルボルンに到着したが、オーストラリアGPのプロモーターであるロン・ウォーカーは、この対立があったことを認めている。

    「現状は非常に深刻だが、29日（日）には良識が勝ると思っている。チームとFIAとの間で明確な理解が得られるはずだ。バーニー（エクレストン）が解決を指揮することになるだろう。これまで何年もそうやってきたようにね」

    オーストラリアのFIA委員であるゲイリー・コネリーもボイコットを否定。

    「ボイコットはチームにとって自殺行為だ。彼らにはスポンサーシップ契約がある。単に怒っているからといって、テレビ視聴率から得られる大きな効果を失うことはできないはずだ。スポンサーとの間でそういった契約もあることだろう」

    バーニー・エクレストンによると、ボイコット案が飛び出した会談にはトヨタのジョン・ハウエットもいたという。報道によれば、エクレストンはコンコルド協定にサインさえすれば約束していた金額を支払うと提案した模様。しかし、依然として商業的覚書であるコンコルド協定は締結されていない。

    「フラビオ（ブリアトーレ）がボイコットを示唆したとき、かわいそうなジョン（ハウエット）は少し困惑した感じで座っていたよ。」

    「フラビオはロン・デニスの援護を受けていた。彼ら2人が（開幕戦に）行かないのであれば、FOTA全体が行かないという発言まで飛び出したんだ」

    「だから私は、チャーター便をキャンセルすべきだと言ったんだ。飛行機をチャーターするのには巨額がかかるし、キャンセルするのも同じくらいかかるからな」

    すでに全チームがメルボルン入りしているわけだが、エクレストンからチームに対する分配金はいまだ支払われていないようだ。

    資産家としても知られるエクレストンは、ボイコットという厳しいビジネス戦略にも対応できると語っている。しかし、実際に行動に移されない際には不満さえ感じるとも述べているのだ。

    「もし、彼ら私に銃を突き付けるのであれば、彼らは引き金を引いたほうがいい。だが、銃に弾が入っているか確認しなければいけない。もし外した場合、彼らがどうなるかは分かるだろう」