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  • ホンダ:マシンのアップデートに手応え(ハンガリーGP予選)

    ホンダ:マシンのアップデートに手応え(ハンガリーGP予選)

    ホンダは、F1ハンガリーGPの予選で、ジェンソン・バトンは12番手、ルーベンス・バリチェロは18番手だった。

    ジェンソン•バトン (12位)
    「今日はQ2の最後の走行でいくつかグリッドを上げて、12番手といういいポジションにつけることができて満足している。マシンに施したアップグレードで、確実に進歩しているし、特にリアサスペンションの効果が出ている。このおかげで、マシンは日曜にかけてさらに良くなるだろう。今日はマシンから最大限のパフォーマンスを引き出した。トップ10から0.2秒しか離されていないことに勇気付けられる。これだけ差をつめたのは久しぶりだ。僕は路面が汚れている側のグリッドからのスタートで、これは不利だが、明日はそれでもこの位置からいいレースができるはずだ。」

    ルーベンス・バリチェロ (18位)
    「タイヤ選択がとても難しく、厳しい予選だった。僕はスーパーソフトのオプション(ソフト側)タイヤの方が若干いいように感じたので、最後のアタックもこれでいくことにした。第1セクターは良かったが、11コーナーの進入が速すぎてミスを犯し、そのラップを無駄にしてしまった。そのせいでQ2進出のチャンスを逃し、タイムを更新できず、18番グリッドからレースをスタートすることになった。とにかく、レースに気持ちを切り替え、集中したい。」

    スティーブ・クラーク レース兼テスト担当 ヘッド・エンジニア
    「12番手は今日欲しかったポジションであり、その通り、われわれは中団にまた少し近づくことができた。新しいメカニカルな開発のおかげで安定性が増し、今週末のマシンはさらにバランスが良くなった。ジェンソンは大事なときにすばらしいラップタイムを出してくれ、われわれは明日のレースに対して前向きでいられる。残念ながら、2台とも路面の汚れている方からスタートするので、最初のコーナーでポジションを守れるかがポイントだ。ジェンソンは、燃料を自由に積めるので、戦略とピットストップ作業によって、トップ10を狙える格好の位置にいる。ルーベンスにとっては、セーフティカーやその他の出来事がない限り、難しいレースになりそうだ。われわれは常に気を抜かず、どんなことでも、何かが起こった際にはそれを活用していかなければならない。」

  • ホンダのドライバーは、「まだ契約を結んでいない」

    ホンダのドライバーは、「まだ契約を結んでいない」

    ホンダのF1ドライバーであるルーベンス・バリチェロは、まだチームと2009年の契約を結んでいないことを明らかにした。

    ホンダ・レーシングF1チームの代表であるロス・ブラウンは、「2009年もドライバーラインナップに変更はない」とコメントしていた。

    しかし、バリチェロは報道陣に対し「まだ契約書にサインしたわけではない」とコメント。

    「もちろん来年もチームに留まりたい。来年に向けて、ホンダのシートは最高の場所の1つと言えるだろう」

    もう1人のドライバー、ジェンソン・バトンも2009年にホンダに残留することを望んでいるが、契約は「まだ」と語っている。

    ホンダ・レーシングF1チームのCEOのニック・フライは「私は、2009年も今年と同じドライバーライナップになっても驚かない。二人とも同じように良い仕事をしている。我々は彼らに相応しいマシンを提供できていない」とコメント。

    また、ホンダがフェルナンド・アロンソとの単年契約を結ぶという噂に関しては「ドライバーと1年限りの契約を結ぶのは理にかなっていない。たとえ、そのドライバーが誰であってもね。」と語った。

  • ホンダ:トラクション不足に苦しむ(ドイツGP初日)

    ホンダ:トラクション不足に苦しむ(ドイツGP初日)

    ホンダは、F1ドイツGPで、ジェンソン・バトンが13番手、ルーベンス・バリチェロが14番手だった。

    初日は朝から断続的に雨の降る、あいにくの天候となった。それでも午前中のフリー走行開始ごろには雨もやみ、約1時間後にはドライタイヤでの走行が可能になった。このセッション、バトンが12番手、バリチェロは16番手だった。

    午後は薄日のさす天気となり、路面は完全にドライとなった。気温も22℃まで上がったが、路面温度は25℃と、依然低いままだ。Hondaの2台は午後、タイヤ比較を中心に走行した。

    序盤、周回を重ねるものの、なかなかタイムが伸びない。それでも残り30分を切り、バリチェロ、バトンは、12番手、13番手のタイムをマーク。最終的にはバトン13番手、バリチェロ14番手だった。

    ジェンソン・バトン
    フリー走行1回目 12番手 1分17秒131
    フリー走行2回目 13番手 1分16秒542
    「慌しかったが、収穫のあるフリー走行だった。プライム(ハード側)とオプション(ソフト側)のタイヤ評価に加え、どちらのセッションでも、バランスとセットアップに進歩がみられた。まだバランスについて、完全に満足しているわけではないので、予選に向けて作業を続ける」

    ルーベンス・バリチェロ
    フリー走行1回目 16番手 1分17秒500
    フリー走行2回目 14番手 1分16秒677
    「午前のセッションでは、満足のいくマシンバランスを見つけることができたものの、午後は残念ながら苦労した。マシンは、午後、気温がやや高くなったことでグリップがかなり不足し、特にリアは不安定だった。この問題を解決すべく、セッション中は奮闘した。走行しやすいセットアップを見極めるため、今夜はたくさんやることがある」

    スティーブ・クラーク レース兼テスト担当ヘッド・エンジニア
    「先週のテストよりも、ここ数日で降った雨のために、グリップがかなり減っていた。これにより、テストのときにははっきりとしていなかった問題が起き、ブレーキングの安定性とトラクション不足が、今日の我々の最大の問題だった。グリップ不足ではライバルたちより苦戦したかもしれないが、間違いなく、こういった状況に陥っているのは我々だけではない。トラックがこれからよくなっていくので、このことが、我々のパフォーマンスに反映されると期待している。いつも通り、今夜もすべてのデータを分析し、明日のマシン改善に備える。ルーベンスのハンドリングに起こった問題はすでに理解できていて、今夜中に修正できるはずだ。変わりやすい天候がこれからの週末のひとつの要素となりうる。シルバーストンのレースでそうだったように、我々はウエットで最高の結果をもたらしてきた」