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タグ: ペンスキー

  • ペンスキー、インディカー・シリーズとインディアナポリスを買収

    ペンスキー、インディカー・シリーズとインディアナポリスを買収

    ペンスキーは、インディカー・シリーズ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS）、およびIMS Productionsを含むすべての営業資産をHulman＆Company社から買収したことを発表した。これからの買収はペンスキー・コーポレーションの子会社でありペンスキー・エンターテインメント社によって行われた。

    「最近、この機会についてロジャー・ペンスキーとペンスキー・コーポレーションに連絡し、合意の成立に取り組み始めた」とHulman＆Companyの会長であるトニー・ジョージは述べた。

    「インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、1909年以来モータースポーツの中心的存在であり、大聖堂だ。Hulman-Georgeファミリーは70年以上にわたってこの素晴らしい機関のスチュワードを務めてきた。現在、象徴的なスピードウェイの4番目の所有者になったロジャー・ペンスキーとペンスキー・コーポレーションにトーチを渡すことができて光栄に思う。インディカー・レースのスポーツとインディアナポリス・モーター・スピードウェイを未来に導くのに、ロジャーと彼の組織ほど有能で資格のある人はいない」

    ロジャー・ペンスキーは「レースに対する私の情熱は、父親とインディアナポリス500に参加した1951年のインディアナポリス・モーター・スピードウェイで始まった」とコメント。

    「スピードウェイの歴史と伝統、そしてインディカー・レースのスポーツには、非常に敬意と感謝を抱いている。Hulman＆Companyにこの遺産を築く機会を与えてくれたことに感謝したいと思う。また、ペンスキー・コーポレーションがこれらの偉大な機関を新しい時代に導く手助けをすることは名誉なことだ」

    「インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、インディアナポリス500マイルレース、NTTインディカー・シリーズは過去10年間でかなりの成長を遂げており、テレビ、デジタル、ソーシャルメディアの視聴者が大幅に増加し、レース会場への記録的な入場者数があった」Hulman＆Companyの社長兼CEOのマーク・マイルズはコメント。

    「ビジネスの成功の実績、開催地、運営、イベントの経験、モータースポーツへの情熱により、ロジャー・ペンスキーとペンスキー・コーポレーションは、インディカー・シリーズ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、およびすべての不動産を新たな高みへと導く。我々チームの全員が、シリーズとスピードウェイが達成した勢いを生かして彼らと協力することを楽しみにしている」

  • 【IMSA】 アキュラ/ペンスキー、『ARX-05 DPi』のカラーリングを公開

    【IMSA】 アキュラ/ペンスキー、『ARX-05 DPi』のカラーリングを公開

    アキュラ・チーム・ペンスキーは、今週末のデイトナ24時間レースでデビューを飾るDPiマシン『Acura ARX-05 DPi』のレースカラーリングを発表した。

    昨年7月、ペンスキーは2018年にホンダの北米ブランドであるアキュラの新型レースカー『Acura ARX-05』でIMSAスポーツカー選手権のデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）クラスに復帰することを発表。

    翌月8月には『Acura ARX-05』を披露し、11月からテストを開始してきた。

    今回発表された『Acura ARX-05』は、8月に発表されたカラーリングをベースにしつつも、迷彩のようなデザインはシャークフィンのみとなり、ボディカラーはホワイトを基調。ノーズ先端やマシインサイド、ウィングレッドにオレンジとブラックのラインが追加され、より精悍なルックスに生まれ変わった。

    また、ファン・パブロ・モントーヤとデーン・キャメロンの6号車はサイドミラーがオレンジでシャークフィンがホワイト、エリオ・カストロネベスとリッキー・テイラーの7号車はサイドミラーとボンネット、シャークフィンがブラックと異なるカラーリングを採用している。

    デイトナ24時間レースは、1月27日・28日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される。

    Acura ARX-05

  • 【IMSA】 アキュラ/ペンスキー、『Acura ARX-05 DPi』を初テスト

    【IMSA】 アキュラ/ペンスキー、『Acura ARX-05 DPi』を初テスト

    アキュラ・チーム・ペンスキーは、先週末に2018年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するDPiマシン『 Acura ARX-05 DPi』での初テストを実施した。

    12月5～6にデイトナで開催されるIMSAテストに先立ち、アキュラ・ペンスキーがテストを実施。テストには2日～3日の2日間に行われ、全4名のドライバーが参加。マシンに大きな問題は報告されていない。

    ファン・パブロ・モントーヤは、ここまでのチームの成功を称賛している。

    「クルマの信頼性は信じられないレベルだと思う。問題は発生しかた。アキュラはとにかく走れるエンジンを出してきた」とファン・パブロ・モンローヤはコメント。

    「それを確認できたのは素晴らしいことだし、とても重要なことだと思う。ペースにはまだもう少し取り組まなければならないけど、まだクルマの初期段階だからね」

    エリオ・カルトロネベスは、チームメイトにスポーツカーでの経験が豊富なリッキー・テイラーとデーン・キャメロンがいることで、クルマに慣れて、学ぶことに役立ったと述べた。

    「リッキーとデーンはシリーズのチャンピオンだ。実際、彼らの方が僕とファン・パブロよりも経験がある」とエリオ・カストロネベスはコメント。

    「詳細を学ぶ参考として彼らがいるのは好ましいことだ。僕たちはトラクションコントール、パワーステアリングについて話をしている。僕たちがインディカーでは使っていない多くのものがある」

    「だから今、その移行を経験して、それを円滑にできる人がいることを嬉しく思っている。興奮しているよ。クルマにチャンピンがいるわけだし、ファン・パブロも彼のクルマでチャンピオンを獲得した」

    「楽しいよね。僕たち方が年齢は上だけど、僕たちはルーキーだ。いつだって学ぶことは何も問題はない。特にこのような仲間と一緒のときはね」

    3日（金）のテストにはデイトナとセブリングでサードドライバーを務めるグラハム・レイホールも参加した。

  • ペンスキー、2018年にホンダとIMSAスポーツカー選手権に復帰

    ペンスキー、2018年にホンダとIMSAスポーツカー選手権に復帰

    ペンスキーは、2018年にホンダの北米ブランドであるアキュラの新型レースカーでIMSAスポーツカー選手権のデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）クラスに復帰することを発表した。

    インディカーとNASCARを戦うペンスキーは、2台のアキュラ ARX-05 DPiで新たなスポーツカープログラムを開始することを発表した。

    チーム代表のロジャー・ペンスキーは「ホンダ・パフォーマンス・デベロップメントと提携し、2018年に2台のプロトタイプカーでアキュラ・ブランドを代表することに興奮している」とコメント。

    「スポーツカーレーシングは、1966年のデイトナ24時間での初レースから2000年代後半にアメリカン・ル・マン・シリーズでの参戦までチーム・ペンスキーのヘリテージの不可欠な一部だった」

    「チーム・ペンスキーのスポーツカープログラムを復活させることは、常に我々にとってのゴールだったが、ホンダとアキュラのような強力で成功を収めてきたパートナーとともに行うことが必須だった」

    ペンスキーは、まだIMSAのドライバーラインナップの詳細までは発表していないが、以前、ファン・パブロ・モントーヤが関与することをほのめかしていた。

    また、長年のペンスキードライバーで、先週末のインディカー第11戦アイオワで3年ぶりの勝利を挙げたエリオ・カストロネベス、そして、現在インディカーのチャンピオンシップをリードしているスコット・ディクソンもドライバー候補として名前が挙げられている。

    現在、ホンダはアキュラのブランドでIMSAのGTDクラスにNSX GT3で参戦している。

    アキュラ DPiは、オレカのシャシーをベースにするとされ、8月の公式発表を前にまもなくテストを開始するとみられている。

    ペンスキーの最後の主なスポーツカープログラムは、ポルシェのLMP2カーを走らせた2006～2008年だった。当時はアンドレッティが運営するアキュラのワークスチームがメインのライバルだった。

  • ペンスキー 「ル・マン24時間のためのLMP1カーをアウディに打診した」

    ペンスキー 「ル・マン24時間のためのLMP1カーをアウディに打診した」

    ペンスキーのチームオーナーであるロジャ・ペンスキーは、今年のル・マン24時間レースでLMP1カーを走らせることについてアウディに打診したが、拒否されたと明かした。

    アウディは2016年末に18年間活動してきたWECから撤退。フォルクスワーゲン・グループの排ガス不正問題もあり、電気自動車のフォーミュラEに専念することを決定した。

    ペンスキーは、ル・マン24時間レースでアウディのLMP1カーを走らせることについて打診したが、否定的な反応を受けたと述べた。

    「何台かでプライベート参戦できないか話をしたが、アウディの現在の状況、彼らが経験したいろいろなこともあってか、彼らは十分な活動をしており、ル・マンで示す必要はないと言っていた」

    「私はル・マンで走りたいが、走るなら、上位を走りたい」

    当時、アウディのモータースポーツ責任者だったDr.ヴォルフガング・ウルリッヒは「WECで“歴史的なアウディ”を目にすることはないだろう」と語り、2017年版のアウディは1：8モデル以上のものは造っていないと話していた。

    また、ペンスキーは、今後数カ月でIMSAへの復帰について決断すると述べた。

    ペンスキーは、IMSAシリーズのDP1クラスにメーカーに支援を受けて参戦し、ドライバーにはファン・パブロ・モントーヤとエリオ・カストロベネスを起用することを検討している。

    「我々はそれを望んでおり、今は全てのピースをまとめようとしているところだ」とロジャー・ペンスキーはコメント。

    「夏には何らかの決定ができることを期待している。それをする場合は来年への準備になるだろう。正直、もう一年待たくはない」

    「もう1年間待ったし、いくつかのオプションがある。それぞれ良いオプションだ。だが、どのオプションがベストかを見なければならない」

    「スポーツカープログラムをやるのであれば、モントーヤが我々のドライバーのリストのトップとなるだろう。それは彼に話してある」

  • ペンスキー、50周年記念カラーリングを披露 / インディカー

    ペンスキー、50周年記念カラーリングを披露 / インディカー

    ペンスキーは、2016年のインディカー・シーズンを50周年を記念したシルバーのカラーリングのマシンで戦う。

    ドライバーは、ファン・パブロ・モントーヤとウィル・パワーが務め、2度のインディ500ウィナーであるファン・パブロ・モントーヤがカーナンバー2、ウィル・パワーはカーナンバー12のマシンを走らせる。

    昨年のインディ500ではファン・パブロ・モントーヤが優勝、0.1046秒差でウィル・パワーが2位でフィニッシュしている。

    この新しいカラーリングは、今週末の開幕戦セント・ピーターズバーグで初めて使用される。

    Penske

  • ペンスキー 「F1参戦に興味はない」

    ペンスキー 「F1参戦に興味はない」

    元F1ドライバーでチームオーナーでもあるロジャー・ペンスキーは、F1に復帰する意向はないと語る。

    今年、F1参戦を果たすハースのチームオーナーであるジーン・ハースは、数年前のアメリカの不運なF1プロジェクトの影響を受けたと認めている。

    ハースは、フェラーリと提携してF1に参戦するが、実は数年前にフェラーリが理想的なパートナーとしてリストアップしていたのはペンスキーだった。

    2010年、当時フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼーモロは「3台目のフェラーリがアメリカのプライベートチームによってさばられるのを見られれば素晴らしいだろう。ガナッシもしくはペンスキーを考えている」と述べていた。

    1976年にコンストラクターとしてレース優勝を成し遂げたペンスキーだが、F1に興味は持っていないと述べた。

    「F1は今日でも特別なシリーズだ。常にそうだった。それはあらゆる国のインディアナポリスだ」とロジャー・ペンスキーは述べた。

    「残念ながら、ヨーロッパを拠点にし、スポーツにコミットメントしていない限り、日常的にレースをすることはできないと思う」

    「ジーン・ハースは、完全に別々のチームを設立したと思っている。彼らはそれを実現するために財政的にコミットしている。その点で我々とはかなり違っていると思う」

    「その点で、我々は今日やっているインディカー、NASCAR、Xfinity、そしてオーストリアのV8スーパーカーに主要な努力を集中させるつもりだ」

  • ペンスキー、GM「サターン」を買収

    ペンスキー、GM「サターン」を買収

    ペンスキー・オートモーティブ・グループが、GMの「サターン」ブランドを買収することが明らかになった。

    経営再建中のアメリカ大手自動車ネーカーであるゼネラル・モーターズ(GM)は、小型車ブランド「サターン」をインディカーの名門ペンスキー・レーシングのオーナーであるロジャー・ペンスキーが率いるペンスキー・オートモーティブ・グループに売却することを発表した。

    「サターンは、情熱的な顧客ペースと傑出したディーラーネットワークを有している」とペンスキーは語る。

    「約20年にわたり、サターンは顧客を正しく扱うことに重点を置いてきた。我々はその哲学を共有しており、その強みを生かしたい」

    ペンスキー・オートモーティブ・グループは、製造設備を持たないため、当面はGMに生産を委託する。

    ペンスキー・レーシングのオーナーとしての印象が強いロジャー・ペンスキーだが、全米2位のディーラー、ペンスキー・オートモーティブ・グループをはじめ、数々のビジネスを展開している。

    リチャード・ペンスキーは、1961年と1962年にアメリカGPに参戦するなど、F1ドライバーとしても活躍していた。

  • セバスチャン・ブルデー、ペンスキーに移籍か

    セバスチャン・ブルデー、ペンスキーに移籍か

    セバスチャン・ブルデーが、インディカーのチーム・ペンスキーに移籍するとの憶測が広まっている。

    チーム・ペンスキーのドライバーであるエリオ・カストロネヴェスに脱税容疑がかけられており、有罪判決が下れれば服役する可能性がある。

    判決は3月に予定されており、その場合、チーム・ペンスキーはライアン・ブリスコーのチームメイトを見つける時間はほとんどない。

    そこで、現在F1のシートが危ぶまれているセバスチャン・ブルデーが候補に挙がっているという。

    セバスチャン・ブルデーは、2008年にトロ・ロッソでF1デビューするまで、北米のチャンプカーで4年連続チャンピオンになっている。