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  • ザウバー、フレデリック・バスールのチーム代表就任を発表

    ザウバー、フレデリック・バスールのチーム代表就任を発表

    ザウバーは、元ルノーのフレデリック・バスールがチーム代表に就任することを発表した。

    ザウバーは先月、長年チーム代表を務めてきたモニシャ・カルテンボーンが“将来に対する異なる見解”により辞任したことを電撃発表。チーム代表不在のままF1アゼルバイジャンGPとF1オーストリアGPを迎えていた。

    フレデリック・バスールの名前は、モニシャ・カルテンボーンの辞任直後から後任候補として挙げられていた。

    フレデリック・バスールは、F1イギリスGP後の来週の月曜日にザウバーのチームプリンシパルとしての仕事を開始する。

    ザウバー・ホールディングスの会長パスカル・ピッチは「フレデリック・バスールのトップレベルの国際モータースポーツにおける長く成功したキャリア自体が物語っており、我々はザウバーに彼を迎え入れることを楽しみにしている」と述べた。

    フレデリック・バスールは、2016年にルノーがワークスチームとして参戦した際にレーシングディレクターに就任。その後チームプリンシパルに就任したが、2017年シーズン前に“経営陣と意見の相違”によりチームを離脱していた。

    フレデリック・バスールは、ザウバーのチームプリンシパルの役割とともに、ザウバー・モータースポーツAGのマネージングディレクター兼CEOにも任命された。

    「ザウバー・モータースポーツAGに加わることを非常に誇りに思っている。同社の株主の私に対する信頼に感謝したい」とフレデリック・バスールはコメント。

    「ヒンウィルの施設、そして、従業員の才能と野心に感銘を受けており、私の経験と決意をもってチームを補完し、彼らが行っている全てにおいて全員を正しい方向へと推進していくことを心から楽しみにしている」

    「我々全員が一体となれば野心的な目標を達成できると確信している。我々のドライバー、エンジニア、スタッフ全員との仕事を開始することが待ち切れない」

    「彼らの発展における次の重要なフェーズに貢献していきたい」

  • ザウバー、新チーム代表についてフレデリック・バスールと交渉

    ザウバー、新チーム代表についてフレデリック・バスールと交渉

    ザウバーは、新チーム代表について元ルノーのチーププリンシパルであるフレデリック・バスールと交渉していることを認めた。

    ザウバーは21日（水）に長年チーム代表を務めてきたモニシャ・カルテンボーンの離脱を電撃発表。チーム代表不在のままF1アゼルバイジャンGPを迎えた。

    バクーでチーム代表代理を務めているベアト・ツェンダーは「我々は何人かの候補と交渉している。すぐにでも発表できることを期待している」とコメント。

    しかし、長年ザウバーでチームマネージャーを務めるベアト・ツェンダーは、自らがチームを運営することはないと語る。

    「いいや。私は350名の会社を経営することはできない。妻にも負担はかけられない」とベアト・ツェンダーは Blick にコメント。

    モニシャ・カルテンボーンの後任には、元フォース・インディアの代表コリン・コレス、元マノーのスポーティングディレクターのグレアム・ロードンなどの名前が挙げられているが、 Le Mati は、実際にはフレデリック・バスールが最有力候補だと報じた。

    ザウバーのチームオーナーであるパスカル・ピッチは「我々はバスールと議論をしている。だが、正式なものではない。他の候補者もいる」

    Blick はフレデリック・バスールとパスカル・ピッチが木曜日にヒンウィルのザウバーの本部で会っていたと報じている。

  • フレデリック・バスール、ルノーF1チームを離脱

    フレデリック・バスール、ルノーF1チームを離脱

    ルノーのチームプリンシパルを務めてきたフレデリック・バスールが、2017年シーズンを前にエンストンを離れた。

    ARTのチーム代表としてジュニアカテゴリーで成功を収めたフレデリック・バスールは、昨年、ワークスチームとしてF1に復帰したルノーに加わった。

    ルノーは挑戦的な復帰初年度を過ごすなかで、フレデリック・バスールは、長期的な前進を助けるために大きなリストラと採用活動においてシリル・アビテブールと働いた。

    シーズン中、フレデリック・バスールはチームプリンシパルに就任。シリル・アビテブールは、エンストンの運営を導くためにファクトリー勤務となった。

    しかし、フレデリック・バスールは、ルノーのF1での方向性について経営陣と意見の相違があったとされ、その結果、チームを去るという決断をした。

    ルノーは「F1チームの再始動と再建に初年度を費やしたあと、ルノー・スポール・レーシングとフレデリック・バスールは、双方の合意によって別れることに合意した」と声明で述べた。

    「両者は良い作業関係を維持することにコミットしたままであり、将来のどこかで、新しいカタチを取ることになるだろう」

    「それに見合うリソースを実現すると同時に、ルノーのF1復帰2年目の展望は、チームの新しいレースカーの発表で詳細を伝える」

    「ルノー・スポール・レーシングとF1チームは、引き続き、ジェローム・ストールが代表、シリル・アビテブールがマネージングディレクターとして管理していく」

  • フレデリック・バスール 「ルノーにはチャンピオンまでの5カ年計画がある」

    フレデリック・バスール 「ルノーにはチャンピオンまでの5カ年計画がある」

    ルノーのレーシングマネージャーに就任したフレデリック・バスールは、モータースポーツの頂点であるF1で仕事を開始するには2016年が適切なタイミングだったとし、ルノーにはワールドチャンピオンになるための5カ年計画があると語った。

    長年、フレデリック・バスールは、ニコラス・トッドとともにARTのGP2チームを運営してきた。

    3日（水）にパリで開催されたF1体制発表会でルノーのレースマネージャーとして紹介されたフレデリック・バスールは「長年、ルノーと交渉していた」と L’Equipe に述べた。

    「我々（ART）は多くの成功を収めた。そして、私は自分自身に『ページをめくる適切なタイミングだ』と問いかけた。また、ルノーには適切な人材、構造、資金があると確信している」

    「それは勝ちたいとあなたに言うには十分ではないし、会社の支えが必要だ。それがメルセデスの成功の促進剤だった」

    「長い間、あのようにF1プロジェクトを支えるメーカーの関与を見ていなかった。それが私の決定における重要な要因だった」

    フレデリック・バスールは、ロータスを買収したばかりで、ワークス体制を確立していく状況のなかルノーを率いるために加入した。

    「私が到着したとき、エンストンの状況はやや複雑だった。最終月だけでなく、前年も厳しい財政状況は厳しかったからね」

    「一方で、そこには他のチームと比較して高いモチベーションと驚くべき期待があった。多くが成功した日々にエンストンにいた人々だった」

    ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、2018年までに表彰台を目指すと述べているが、フレデリック・バスールはモチベーションだけでは2016年は難しいと述べた。

    「ルノーの野心は明白だ。3年で表彰台に立ち、5年でチャンピオンシップの立場にいることだ。2016年のゴールはチームを編成していくことだ」

  • ルノー、フレデリック・バスールをレーシングディレクターに起用へ

    ルノー、フレデリック・バスールをレーシングディレクターに起用へ

    ルノーは、F1チーム内に新設されるレーシングディレクターの役職にARTグランプリの代表であるフレデリック・バスールを起用すると Autosport が報じている。

    ロータスF1チームを買収したルノーは、今年、フルワークスとしてF1に復帰する。そして、チーム構造の見直しの一部として、ルノーは、マクラーレンやメルセデスがすでにしているようなチームプリンシパルを置かず、その役割を分配したマネジメントチームを構築するようだ。

    情報源によると、マネジメントチームは、競技面、ビジネス面、政治面が重要になっている現代のF1を反映させたものになるという。

    レーシングディレクターの役割は、チームに関連する全ての競技面の問題を扱うために設置されている。フレデリック・バスールはその理想的な候補とされ、交渉は成立間近だとされている。

    フレデリック・バスールは、ASMチーム時代を含めた過去10年間で、ルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ、セバスチャン・ベッテル、バルテリ・ボッタス、ジュール・ビアンキといった才能を育ててきた。昨年は、ストフェル・バンドーンともにGP2を支配してチャンピオンを獲得。ストフェル・バンドーンは、今年マクラーレンのリザーブドライバーに昇格している。

    フレデリック・バスールは、フォーミュラEのマシンを製造するスパーク・テクノロジーも運営しており、AOTechの共同創設者でもある。

    ニック・チェスターはテクニカルディレクターを続け、フレデリック・バスールと働いていくとみられている。

    ルノー・スポールF1のマネージングディレクターであるシリル・アビテブールが、ヴィリーとエンストンの運営の最高責任者となり、エンジンに関連したものを扱っていく。

    元ロータスのオーナーであるジェラルド・ロペスは、商業権所有者CVCとバーニー・エクレストンに関連した問題を扱っていく。

    4度のワールドチャンピオンであるアラン・プロストはまだ正式には発表されていないが、アンバサダーの役割を引き受けるとみられる。