前戦F1カナダGPに先立ち、4チームがフロントウイングデザインを修正した。
F1モナコGP終了後、FIAが、F1の“フレキシブルウイング”の取り締まりを強化したと報じられていた。
El Confidencial は、F1カナダGPの車検でフロントウィングのたわみに関し、新たに50ニュートンメートルの負荷試験が行われたという。
一方、Auto Motor und Sport は、実際にはこの新しいテストで60ニュートンメートルの負荷がかけられたと報道。一部チームのフロントウィングが、最大で10cmのたわみによって空力の効果を得ているのではないかとの疑いに基づくものだったと報じている。
F1カナダGPで実施された新しい負荷試験で許容されたたわみは3cmだった。
レッドブル、メルセデス、ロータス、トロ・ロッソの各チームがカナダに新しいデザインを持ち込んでおり、その主な修正点はウィングのエレメント間の小さな“サポート”だった。
特派員のミハエル・シュミットは、4チームすべてが車検を通過したと伝えている。