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FIA世界モータースポーツ評議会は、F1ハンガリーGPからピットレーンの速度制限に関する規約変更を導入することを決定した。

F1ドイツGPで、マーク・ウェバーのクルマから外れたタイヤがFOMカメラマンに直撃して怪我をするという事故があり、FIAは、当初2014年から導入予定だったピットレーンの規約変更を即時に導入することを検討していた。

規約変更は、FIA世界モータースポーツ評議会で承認され、グランプリ全体のピットレーンの制限速度は100km/hから80km/hに下げられることになった。（メルボルン、モナコ、シルバーストンはトラック構造のため時速60kmのまま）

この変更は、メカニックがプラクティスとレースにおいて同じスピードでマシンを扱うことに慣れることで安全性を改善させることだけでなく、戦略面での含みもある。

例えば、ハンガロリンクの341メートルのピットレーンを通過する場合、これまでの100km/hでは12.3秒だったが、今回の変更により1.6.4秒まで増加することになる。

このタイムの増加は、タイヤ交換にかかる時間を増加させることになり、少ないピットストップを推進する可能性もある。

またFIA世界モータースポーツ評議会は、ピットストップ中にクルマで作業する全チームメンバーがヘルメットをかぶらなければならないという規約変更も承認した。

FIAは、F1ドイツGPでのピットレーン事故を受け、ピットレーンの安全性を強化する。

先週末のF1ドイツGPでのピットレーン事故を受け、FIAはF1の安全性を高める対策としてレースおよび予選セッションにおいてマーシャルとチーム職員以外がピットレーンに立ち入ることを禁止することに決定。またメディアのアクセスは、ピットウォールに限定される。

今後、同様の事故のリスクを軽減させるために、FIAはジャン・トッド会長のイニシアチブのもと、F1競技規約の変更を検討する。

変更のために、FIAは9日、競技規約に2つの変更を加えることを世界モータースポーツ評議会に求めることをチームに通知した。

2つの変更は2014年のレギュレーションでは承認されている。しかし、安全上の理由から、世界モータースポーツ評議会での即時施行の承認を求めていく。

変更は以下の通り

1） 第23条11項
レース中のピットストップでマシンの作業を行う全チーム職員は、頭部保護を着用する必要がある。

2） 第30条12項：
レース中のピットレーン速度制限を時速100kmから時速80kmに引き下げる
（メルボルン、モナコ、シルバーストンはトラック構造のため時速60kmのまま）。

先週末のF1ドイツGPの事故は、マーク・ウェバーの1回目のピットストップで、レッドブルは右リヤタイヤが完全に装着されていない状態でマシンをリリース。右リアタイヤが外れ、外れたホイールが、メルセデスのピット前にいたFOMのカメラマン、ポール・アレンの背中に直撃した。ポール・アレンは鎖骨と肋骨の骨折、脳しんとうの診断を受けて入院した。完全に回復する見込みとされている。

F1ドライバーは、ピットレーンでのスピード違反について罰金を科せられることはなくなった。

GPDAは、F1ドライバーが2013年のF1スーパーライセンスの大幅な値上げを受け入れたことで、ピットレーンスピード違反に関する罰金は科せられないと認識していた。

だが、F1のスポーティングレギュレーションでは時速1キロの速度違反につき200ドル（約2万円）の罰金が義務付けられていることで複雑な状況となっていた。

FIAはその件について歩み寄ることに合意。妥協協定として、ドライバーの代わりにチームがスピード違反の罰金を払うことになった。

また罰金自体も時速1キロにつき100ドルに調整され、最大でも1000ドルに制限された。

新しい構造はF1バーレーンGPから実施され、F1スペインGPのフリー走行2回目にキミ・ライコネンがピットレーンを93.2 km/hで走ったことに対して、ロータスに1000ドルの罰金が科せられた。

F1オーストラリアGPでは、ピットレーンを73.8km/hで走行したバルテリ・ボッタスに2800ドルの罰金が科せられていた。

FIAは、ピットレーンの速度制限を時速60kmまで減速させるとの提案を拒否。決勝での制限速度は時速100kmのままとなる。

昨年、ベルギーのゾルダーで開催されたスポーツカーのレースで、ブレーキの故障したマシンがピットに入った際に作業していたメカニックが死亡するという事故があった。

そのためF1チームは、ピットレーンの制限速度を時速60kmまで引き下げることを望んでいた。

だが、BBC Sport は「FIAは、事故が速度超過よりもむしろ機会の故障が原因だと感じており、変更はなされない」と報道。

FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは「現在の取り決めが安全ではないとの証拠はなく、変更の必要はないと感じているとチーム側に伝えた」という。

現在の制限速度が導入されたときから、F1では速度超過が原因によるピットレーンでの事故は起こっておらず、予選とレースの間でピットの安全性を強化するための施策はすでに取られている」

FIAは、2012年シーズンのF1におけるピットレーンの制限速度を時速60kmまで引き下げる予定だと Autosprint が報じている。

現在の2012年規約では、決勝でのピットレースンでの制限速度は時速100kmとなっているが、速度は「FIA F1安全責任者からの推薦により、スチュワードによって改められる可能性がある」と記されている。

同誌は、FIA会長のジャン・トッドが、ル・マンやGT1、NASCARを含めた他のシリーズのピットレーン速度制限を検証したあと、最終的な決定を下すとしている。

ピットレーン速度制限が変更された場合、以前よりもピットレーンでの時間が長くなるため、2012年のレース戦略に大きな影響を及ぼす可能性がある。