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タグ: ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム

  • エンツォ・フィッティパルディ 2024年のRBのF1シート獲得に「近づいていた」

    エンツォ・フィッティパルディ 2024年のRBのF1シート獲得に「近づいていた」

    エンツォ・フィッティパルディは、レッドブル傘下のRBチームから2024年のF1参戦のチャンスが近づいていたと、同ドライバーのコンサルタント兼投資家であるペドロ・ボーセルが語った。

    フィッティパルディは、2022年のシーズン後半にレッドブルのドライバー育成プログラムと契約を結んだ。フォーミュラ2では、6回の表彰台を獲得し、ランキング8位という好成績を収めた。

    しかし、ブラジル人ドライバーのフィッティパルディは、F2で初勝利を収めたにもかかわらず、ポイント獲得数は2ポイント減となった。

    レッドブルはドライバーの数を減らしたいと考えており、フィッティパルディは昨シーズン終了時にチームを離れたが、オーストリアのブランドからのサポートは継続している。

    しかし、ボエセルによると、フィッティパルディは、ある話し合いが実現していれば、2024年にはレッドブルの姉妹チーム（現在はRBとして知られている）でF1レースをしていた可能性さえあったという。

    「昨年、エンツォはレッドブルの幹部と会談した」とボエセルはMotorsportブラジル版に語った。

    「彼はこの会合に呼ばれ、そこで今年、アルファタウリ（現RB）でドライブするドライバーとして彼を選んだと告げられた。彼はF1マシンをテストした」

    フィッティパルディのテスト参加は、イギリスグランプリの週末が終了した後、ダニエル・リカルドがRB19を運転したのと時を同じくして行われたとボーゼルは明かした。

    「シルバーストーンでのレース（2023年7月）の後、ヨーロッパで非公開のテストが行われた」と彼は明かした。

    フィッティパルディは、ベルギーグランプリのスプリントレースでF2で初勝利を収め、その見通しをさらに強固なものにした。さらに、フィーチャーレースで表彰台に上った。

    「それ以来、彼はスパでレースに勝ち、ダブル表彰台を達成した。土曜日のレースで優勝し、日曜日のレースでは3位だった」

    ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チームエンツォ・フィッティパルディはレッドブルのカラーでF1を走るチャンスを得られなかった。

    フィッティパルディのレッドブル離脱にボーセルは困惑
    しかし、フィッティパルディの成績は残りの6レースで低迷し、ノーポイントが3回あったため、最終的にF2チャンピオンのテオ・プルシェールに79ポイント差の7位となった。

    それでも、ボーセルはレッドブルが、フォーミュラ2で3シーズン目を迎え、再びチームを移籍したフィッティパルディを解雇したことに困惑している。

    「レッドブルは、F2で2番目に優秀だったエンツォ（岩佐が1番だった）を、6人のドライバーのうちの1人としてプログラムから外すことを決めた」

    「アカデミーの2番目、3番目、4番目、5番目のドライバーを送り出し、最後の1人であるアイザック・ハジャーを残した。誰も理解していないが、それが現実だ」

    しかし、ハジャーはレッドブルの信頼に応え、F1昇格が決まっているガブリエル・ボルトレトに4ポイント差の2位で最終2ラウンドを迎える。

  • ビザ・キャッシュアップRB 2025年F1シーズンからレーシング・ブルズに改名？

    ビザ・キャッシュアップRB 2025年F1シーズンからレーシング・ブルズに改名？

    レッドブルの姉妹F1チームが、今季終了後に再びチーム名を変更するとFormula.huが報じている。

    報道によると、チームは今年いっぱいでビザ・キャッシュアップRB（Visa Cash App RB）という名前に別れを告げることになる。パドック関係者によると、ファエンツァのチームは2025年以降、モータースポーツのトップクラスでは現在の社名であるレーシング・ブルズで知られることになるという。

    改名の結果、マシンのデザインも変わり、親会社の象徴である雄牛のロゴがより目立つようになるという。

    Formula.huの情報によると、名称変更にもかかわらず、VisaとCash Appはスポンサーシップを継続し、チームは今年のネーミングパートナーのサポートを引き続き享受する。ロゴは小さくなる見込みだが、この変更によってチームの所属企業がより反映され、スポンサーシップやマーケティング活動も簡素化されるはずだ。

    ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チームシーズン終盤を迎えても呼び名が定着していないビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム

    周知の通り、2005年末のミナルディ買収後、ファエンツァのチームは2019年末までスクーデリア・トロ・ロッソの名称で運営され、2020年から昨年末まではスクーデリア・アルファタウリという名称だったが、今年初めにビザ・キャッシュアップRBに変更された。

    現在の名称は多くの混乱を引き起こし、ファンからの評判も芳しくなく、チーム名は多くの批判にさらされている。当初からチーム内ではVCARBやレッドブル・レーシングと呼ばれていた。

    Formula.huは、この件についてチームとレッドブルに問い合わせたが、まだ回答は得られていないとしている。

  • RB ラファエラ・フェレイラを2025年のF1アカデミードライバーに起用

    RB ラファエラ・フェレイラを2025年のF1アカデミードライバーに起用

    RBは、2025年シーズンのF1アカデミーにブラジル人ドライバーのラファエラ・フェレイラを起用すると発表した。

    フェレイラは、母国ブラジルでカートレースで成功を収めた後、シングルシーターにステップアップした。2022年のコパ・ブラジル・デ・カートでは、女性として初めてポールポジションを獲得し、選手権で4位となった。

    翌年には、ブラジルグランプリの週末にインテルラゴス・サーキットで行われたF4ブラジル選手権で表彰台に上った。今年2度目の参戦となった彼女は、同シリーズ初の女性優勝者となり、現在、2勝と5回の表彰台を獲得し、選手権で4位につけている。

    F1アカデミーへの参加について、フェレイラはイタリアチームを代表し、世界的な舞台でレースができることを楽しみにしていると語った。

    「2025年のF1アカデミーでビザ・キャッシュアップRBアカデミープログラムの一員としてレースができることを非常に嬉しく思います。この機会は私のキャリアにとって大きな一歩であり、才能あふれるチームで仕事ができることは夢が叶ったようなものです。全力を尽くして素晴らしい結果を残すつもりです。私にとっては新しいことですが、一緒に多くのことを達成できると確信しています。すでに準備を始めているし、来年が待ちきれないです！」

    RBチーム代表のローラン・メキースは「チームの全員が、ラファエラをVCARBファミリーに迎えることを非常に喜んでいる。ラファエラはブラジルから登場した類まれな才能の持ち主であり、競争、レース、そして成長のためのこのグローバルでパワフルなプラットフォームを共有できることを嬉しく思う」と付け加えた。

    「今シーズン、F1アカデミーは大成功を収め、女性モータースポーツ界に革命的な注目をもたらした。モータースポーツ界の次世代を担う女性たちにインスピレーションを与え続けられることを願っている。また、ラファエラがドライバーとして成長し、成功することを楽しみにしている。チームはまた、今シーズンを通しての献身的な取り組みに感謝したい。彼女の今後の活躍を楽しみにしており、次のキャリアの段階でも最高の幸運を祈っている」

    レッドブル・アカデミー・プログラム・マネージャーのサラ・ハリントンは「今シーズン、ラファエラのパフォーマンスには感銘を受け、彼女をチームに迎え入れ、2025年のF1アカデミーで一緒に仕事ができることを非常に嬉しく思っている。ラファエラは素晴らしい才能とポテンシャルを持ち、すでにブラジルではレースの勝者としての地位を確立している。彼女の成長をサポートすることを楽しみにしており、来シーズンがどんなものになるか、今からワクワクしている」と語った。

    ブラジル・マーケティング担当副社長のカーラ・ミタは「2025年のF1アカデミーシーズンにビザ・キャッシュアップRBアカデミープログラムに参加するラファエラをサポートできることを嬉しく思います。ラファエラの才能と決意は、あらゆる分野で女性をエンパワーする当社の取り組みの精神を体現しています。彼女の旅と功績は感動的であり、彼女のキャリアにおけるこのエキサイティングな一章に関われることを誇りに思います」と語った。

    ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム現ドライバーのアムナ・アル・クバイシは、2024年末に最大2シーズンの任期を終えてF1アカデミーを去る予定だ。

    RBは、アラブ首長国連邦出身のレーサーであるアムナ・アル・クバイシが、シリーズの規定により最大2シーズンを終えた時点でF1アカデミーを去る予定であることを受け、2024年のキャンペーンにおける彼女の努力に感謝し、この機会に感謝の意を表した。

  • リアム・ローソン F1アメリカGP展望「また新たな山を登らなければならない」

    リアム・ローソン F1アメリカGP展望「また新たな山を登らなければならない」

    リアム・ローソンは、F1アメリカGPで2024年の最終6レースへの復帰に向けて「乗り越えるべき山」があると考えており、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのスプリント週末に直接参加することは特に難しいかもしれないと認めている。

    2023年に負傷したダニエル・リカルドの代役として5レースに参戦し、印象的な走りを見せたローソンは、シンガポールグランプリ後に即座にチームを去ったリカルドの後任として、再びビザ・キャッシュアップRBの一員としてレースに参戦することになった。

    これにより、22歳のローソンは、10月18日から20日に開催されるサーキット・オブ・ジ・アメリカズを皮切りに、来季のグリッドの座を獲得するために6回の週末レースに参戦することになる。

    ニュージーランドのNewstalk ZBラジオ局のインタビューで、ここ数か月にわたってレッドブルのリザーブドライバーとしてシミュレーターで仕事をしてきたことが、飛躍の度合いをそれほど大きくしなかったかどうかを尋ねられたローソンは、「ポテンシャルとしては、そうなる可能性はあると思う。しかし、常に大きな飛躍だ」と語った。

    「参戦するのは難しいだろう。オースティンも初めてだし、シミュレーターでの作業をたくさんこなしてきたとはいえ、大きな挑戦になると思う。昨年よりも今年は間違いなく準備万端だ」

    リアム・ローソン ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム,リアム・ローソンは2023年にリカルドの急な代役を務めた後、今回はより準備万端だと感じている。

    「同時に、今年はシーズン後半のレース参戦となる。そして、先ほども申し上げたように、彼らはシーズン4分の3を戦ってきた。もちろん、僕はこのような事態に備えて1年中トレーニングを続けてきたけど、今年行った数回のテストでは、レースに向けての準備にはならない。オースティンでは難しいレースになるだろう」

    今シーズン残りのレースで走るトラックでの経験について、ローソンは、オースティンは初めてなので、サーキットを覚えるにはスプリントのフォーマットが難しいかもしれないと認めている。

    「昨年走ったことのあるサーキットしか経験がないので、走ったことのないサーキットはオースティン、ラスベガス、ブラジルだ」とローソンは説明した。

    「幸いにも、メキシコでは一度フリープラクティスを走ったことがある。それでも難しいことには変わりないけど、少なくともそのトラックを走ったことがある」

    「アブダビも同じで、F1で走ったことがある。レッドブルでフリープラクティスも行った。走ったことがないのは、それらのトラックだけだ」

    「オースティンでの難しいところは、スプリント週末なので、プラクティスセッションが1回しかなく、その後すぐにスプリント予選があることだ。もちろん、1回のセッションでできる限り多くを学び、予選に臨むつもりだ」

    リアム・ローソン アメリカグランプリリアム・ローソンは、トラック外での注目度の高まりにも対応しなければならない。

    リアム・ローソンが対応しなければならないもう一つの要因は、コース上だけでなく、トラック外での注目度の高まりだ。

    「幸いにも昨年、その経験を少し積むことができたので、それに対する心構えができている」とRBドライバーは語った。

    「おそらく、僕たちドライバーが本当に経験しないことのひとつだろう。それに対する準備はほとんどなく、ある意味でいきなり投げ込まれるようなものだ」

    「僕たちは、できるだけ早くマシンを運転できるようになるために、そして、それだけに集中するために、このような作業を行っている。でも、あなたが言ったように、現実にはコース上での注目度は高い。この3時間の間も、僕は少し気をそらそうとしてたけど、携帯電話が鳴りっぱなしで、これは慣れなければならない」

    今後の課題はありますが、ローソンは仕事に取り掛かることを楽しみにしており、ここまで彼を支えてくれた人々への感謝の気持ちを表明している。

    「この日を迎えるまでずっと一緒に頑張ってくれた皆さん、本当にありがとう」とローソンは付け加えました。「もちろん、これは大きな旅路であり、僕にとって、これは子供の頃から夢見てきたことだ」

    「今シーズン、そして来シーズンもドライブできるよう、また新たな山を登らなければならない。願わくば、これが私のF1でのスタートとなるといいね。ただ、皆さんに感謝の気持ちを伝えたいと思う。本当に感謝している」

    リアム・ローソン（ビザ・キャッシュアップRB）
    「オースティンでのレースと、初めてRB VCARB 01に乗れることにとても興奮している。リザーブドライバーとしてCOTAには何度か行ったことがあり、お気に入りのレースのひとつだ。コースの雰囲気は素晴らしい。まだレースをしたことのないトラックではあるけど、シミュレーターでは何度も走っている。素晴らしいレイアウトなので、初めて走るのが楽しみだ。そして、レースに復帰し、チームと協力して最高の成績を残せることに興奮している」