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スクーデリア・フェラーリを率いて1年目を終えたF1チーム代表のフレデリック・バスールは、自身が就任前に抱いていたものも含め、チームについての想定の多くは的外れだと考えている。

2022年のタイトル争いに失敗し、前任のマッティア・ビノットが辞任した後、バスールは今年1月にフェラーリのF1チーム代表に就任した。

2023年シーズンは開幕戦バーレーンGPで信頼性の問題が発生し、シャルル・ルクレールが第2戦サウジアラビアGPでグリッドペナルティを受けるというスロースタートとなった。第3戦オーストラリアGPでは2台ともポイントを獲得できず、第4戦バクーGPでルクレールがチーム初の表彰台を獲得した。

シーズン終盤の10レースでフェラーリの運命は好転し、レッドブルに次ぐ2番目のポイント獲得数を記録し、チャンピオン以外でレースに勝った唯一のチームとなった。

マラネロのファクトリーで行われた年末の記者会見でバスールは、チームの立ち直る能力に感銘を受けたと語った。

「主な教訓は、フェラーリはシーズン序盤は非常に好調で、その後は下り坂になると（私が着任する前に）誰もが言っていたことだ」とバスールは語った。「ジェッダやメルボルンの後、私は『何てことだ。これがシーズンのいいところだったら大変なことになるぞ！』と言っていた」

「だが、教訓は我々が対応できたということであり、フェラーリに対する外部からの認識はおそらく間違っているということだ」

「外にいるときは、チームはあらゆる出来事に過剰に反応するだろうと思っていたが、メルボルンの後、チームはとても落ち着いていた。状況やマシンの弱点には慎重だったが、それに取り組む姿勢は良かったと思う」

「ステップ・バイ・ステップで、いいリアクションができたと思う。このビジネスでは、たとえトラブルに見舞われても冷静でいなければならず、一歩一歩ペースを上げていかなければならないといういい教訓になったと思う」

バスールは、フェラーリの2024年型マシンは来年2月13日に発表され、今年のマシンからのキャリーオーバーはほとんどないと認めた。

「3年連続で同じレギュレーションを採用しており、状況を大きく変えることはできない」とバスールは述べた。「コンマ1秒の問題だ。我々が求めているのはコンマ1秒かコンマ2秒であって、コンマ5秒ではない」

「確かに、私たちはステップを踏まなければならない。私たちはクルマのコンポーネントの95パーセントを変えているのだから、それを革命と考えることもできるだろう。そうなるかどうかはわからないがね。今、私たちに期待されているのは、私たち自身に集中することだろう。我々は良いステップを踏んでいるが、最後は常に比較の問題だ」

「100改善しても、他が120点が改善していれば愚かに見えるし、彼らが80の改善ならばヒーローに見える。今のところ、最も重要なのはプッシュし続けること、開発することであり、ドライバーたちはプロジェクトの真ん中にいて、開発に完全に参加している。本格的に開発が進んでおり、これまでのところ正しい方向に進んでいると思う」

「他がもっと前進するのか、それともそれ以下なのかはわからないが、バーレーンで（初戦で）わかるだろう」

フレデリック・バスールはフェラーリ恒例のクリスマス・ランチでメディアを前に語った。

バスールは、今年後半のフェラーリ躍進の大部分は、アグレッシブな決断をチームが全面的にサポートしたことによるもので、それが最終的には報われたと語った。

「私の仕事は、アグレッシブであること、リスクを冒すこと、野心的であること、そしてどんなアクシデントやこのようなことにも怯えないことだ」とバスールは語った。

「常に限界にいる必要があり、レッドブルが私にとって非常にパフォーマンスを発揮できるのはこの文化だと思う。彼らは限界にいることに慣れていて、あらゆるテーマに対してアグレッシブであることに慣れている。我々はこの方向に進まなければならないからだ。だが、我々は良い一歩を踏み出したと思う」

フレデリック・バスールは、マッティア・ビノットの後任として、フェラーリF1のチーム代表に就任した。しかし、それは完全に似たような役割の交代ではない。肩書に微妙な違いがあると The Raceは指摘する。。

マッティア・ビノットは、フェラーリのスポーツ部門のマネージングディレクターでもあった。だが、フレデリック・バスールの追加の肩書は、ゼネラルマネージャーだ。

その問題は問題なにか？

The Raceのパネリスト陣は、フレデリック・バスールの権限がマッティア・ビノットよりも小さく、その結果、上からの干渉のリスクが高くなるという不吉な兆候かもしれないと考えている。これは、F1の観点から歴史的に見てフェラーリを害を及ぼすシナリオだ。

「その役職の違いは、微妙ではあるが潜在的に非常に重要なものの1つだ」とスコット・ミッチェル・マルムはポッドキャストで語った。

「それが何を示唆しているのかを表面的に正確に伝えるのは難しい。 私の推測では、ベネデット・ヴィーニャのような人物で、フェラーリの CEO としての役割が少し落ち着いてきていると、たとえば、彼の前任者であるルイ・カミレリがマッティア・ビノットと仕事をしていたときのように、もう少し関与するようになるかもしれない。セルジオ・マルキオンネのようなフェラーリ内のすべての男性にとっては、人間的にできる限りのことを実践しているように見えた」

「ゼネラルマネージャーは、定義上、少し一般的に聞こえる。 一方、ビノットはスポーツ部門とメインチームのマネージングディレクターだった。 何らかの理由で役職の変更が行われたと想定する必要がある」

「「理由はよくわかる。フレッドのような人物を雇った場合、彼が大きな政治的有力者であるとは期待していないかもしれないし、チームを運営し、人々を最大限に活用していることを確認することだけを担当してほしいと思っているかもしれない。より大局的なもの、より概念的なものは会社のCEOにもう少し残してほしいと思っているかもしれない」

「だが、それはフェラーリが必要としているものだとは、まったく確信が持てない」

「どちらかといえば、それらすべてに対処するためにより強力なチームボスが必要だったという点で、彼らはほぼ間違った方向に進んでいるように感じる」

「より高い企業レベルの人々がより直接的に関与しようとするとき、それは決して心強いことではない。 F1は非常に特殊化されているため、F1ではめったに機能しない」

「フレッド・バスールはレースチームの運営に非常に優れているが、フェラーリに関しては問題はさらに大きくなる」

現代におけるフェラーリの最大の成功は、ジャン・トッドのスポーツ面でのリーダーシップの下にもたらされた。これにより、ロス・ブラウン、ロリー・バーン、ミハエル・シューマッハの各軸が、より広範なフェラーリ企業構造からの干渉を最小限に抑えながら、チームをF1のトップに戻すことができた。

ここでの解決策は、フレデリック・バスールとベネデット・ヴィーニャの間に別の管理層として誰かを雇い、そこにジャン・トッドが担当してた役割を割り当て、バスールをロス・ブラウンのように機能させることではないかと考えている。

「彼らには、レーシング部門または特にF1部門の運営に基本的に責任を負うCEOレベルの人物が必要だと思う」とミッチェル＝マルムは提案した。

「そして、その下にメインチームを持つことだ。 純粋にチームのボスとして、日々の管理を行うのがフレデリック・バスールかもしれない」

「だが、F1チームが何を必要としているのかを把握しながら、取締役会レベルのものからチームを保護し、より大きな概念的なものについて適切な発言権を持つ人物が必要だ」

「今、フェラーリのCEOであるヴィーニャがその人物になるかもしれないが、それは時間が経って初めてわかるこだ」

「私は、それが起こることに特に自信を持っているわけでも、確信しているわけでもない」

「ビノットからバスールへの肩書の変更は、フェラーリのより広い文化的問題に関して、少し良くなるどころか、少し悪くなる可能性があることを示していると思う」

フレデリック・バスールの歴史も、この面で懸念を引き起こしている。 2016年のルノーでの彼の最初のF1の役割は、マネージングディレクターのシリル・アビテブールとの摩擦がチームの主要な地位からの辞任につながるまで1年未満しか続かなかった。

「いくつかの類似点といくつかの相違点がある。主な違いは、フレッドが F1 で最初の年だったことだ。フレッドは、ジュニア シングルシーターとして輝かしいキャリアを築いた後、それらのチャンピオンシップでレースチームを運営し、その他のイニシアチブや ART に関するサイドプロジェクトに関与していた」

「今、彼ははるかに経験を積んでいる。それは確かに異なる要因だ」

「ルノーでは、彼はレースチームを運営するためにそこにいたが、彼より上の人たちに干渉されすぎたという点で、類似点がある。したがって、まったく同じことがフェラーリで起こる可能性があると主張できると思うが、それはまったく必要なことではない」

「しかし、重要な違いは、フェラーリでフレッドの上にいる人々が、ルノーでフレッドの上で問題のある人物だったシリル・アビテブールとは少し異なる立場にあることだと思う」

「実際、ルノーの構造は、フェラーリが恩恵を受けることができるような構造だった。シリルのエグゼクティブディレクターの役割は、レースチームをすべてのナンセンスから保護することを意図していた」

「ルノーでは、バスールの周りにいた他の人々と、その特定の組織がどのように設立されたかが重要だったと思う」

「それが彼を最大限に引き出せるとは思わなかった。複雑になりすぎて、望ましいシナリオではなかった」

「フェラーリも同じように進む可能性は絶対にあるが、同じようなものではない」