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  • 【動画】 2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝 ハイライト

    2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝のハイライト動画。7月23日(日)にブダペストのハンガロリンクでハンガリーGPの決勝レースが行われた。

    優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。2番グリッドからスタートでトップに立つと、DRSが有効になるまでに1秒以上の差を広げてレースヲコントロール。ファステストラップも記録して、7連勝で今季9勝目。通算勝利数を44まで伸ばした。

    レッドブル・レーシングは、これでシーズン開幕から11連勝。昨年から数えれば12連勝となり、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストを擁したマクラーレン・ホンダの連勝記録にを抜いた。

    ランド・ノリス(マクラーレン)が2戦連続で2位表彰台を獲得し、3位には9番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレス(レッドブル)が表彰台まで挽回を果たした。4位にはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は15位、13位でフィニッシュしたチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。

    動画の公開は終了しました
  • ランド・ノリスが壊したF1ハンガリーGPの優勝トロフィーは約630万円

    ランド・ノリスが壊したF1ハンガリーGPの優勝トロフィーは約630万円

    ランド・ノリスが壊したマックス・フェルスタッペンのF1ハンガリーGPの優勝トロフィーは、6か月の製作期間をかけて手作りされた40,000ユーロ(約626万円)のものだったことが判明した。

    マックス・フェルスタッペンは日曜、F1通算44勝目を飾った後、割れたトロフィーを小脇に抱えてハンガリーGPの表彰台を降りた。

    勝利の興奮に包まれた表彰台で、フェルスタッペンは優勝トロフィーを壇上に置いた。その数秒後、歓喜に沸くランド・ノリスは、内なるシャンパン・マエストロを解き放たずにはいられなかった。

    いたずらっ子のような笑みを浮かべながら、シャンパンを掲げ、得意技である表彰台の床を力強く叩きつけてボトルをあける動作を実行した。

    しかし、このランド・ノリスの動きにより、壇上に置かれた優勝者のトロフィーは転がり、貴重な陶器が砕け散った。

    だが、レース後の記者会見で二人のドライバーがその瞬間について冗談を言い合うと、笑いが起こった。

    この表彰台のセレモニーを歴史に残るものにした自分のおふざけについて質問されたノリスは、何が起こったのか「よくわからない」と照れくさそうに答えた。

    「マックスは端に寄せすぎたんだ。たぶん、それで倒れたんだろう。僕の問題ではなく、彼の問題だ」

    マックス・フェルスタッペンは、レース後のプレスリリースで「マクラーレンに新しいトロフィー代を払ってもらわないとならない!」とコメント。

    「ランドはトロフィーが壊れたのは僕のせいだと言っているので、VARのように映像を見直さないといけないね(笑)」

    F1 ハンガリーGP

    一方、マクラーレンとレッドブルはツイッターで予想通りのやり取りをした。

    「本当に、本当に申し訳ない…」とマクラーレンはつぶやくと、レッドブルは「接着剤が必要だな」と答えた。

    「どこにも連れて行けないな。でも、一緒にそこにいてくれて嬉しい」

    その後、トップ3に手渡される陶器製のトロフィーはHerendi Porcelanmanufaktura Zrt.の手作りで、製作期間は約6カ月、価格は40,000ユーロであることが明らかになった。

    しかし、ヘレンディが割れたカップの交換を申し出たため、マックスは白磁を手に入れることになる。

    同社のアッティラ・シモン最高経営責任者(CEO)は「誰が悪いかは各チームが決めることだが、我々はこのカップを作り直すという喜びと重荷を背負うことになる」とハンガリーの『M4 Sport』チャンネルに語った。

  • 2023年 F1ハンガリーGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2023年 F1ハンガリーGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2023年F1第12戦ハンガリーGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ハンガロリンクでのレースでは、2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンがオープニングラップでトップに立つと独走。7連勝で今季9勝目を挙げ、ファステストラップも記録して後続に33秒差をつける圧勝だった。

    レッドブル・レーシングは開幕から11連勝となり、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストを擁したマクラーレン・ホンダのシーズン連勝記録に並んだ。昨年から数えると12連勝となり、新記録を樹立した。

    1位:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「最初のスティントがうまくいけば、その後はタイヤを温存して他車より長く保たせることができたので、僕にとってスタートがとても重要だった。マシンの手応えはよく、気温が上がってきても、いいバランスで走ることができた。予選では一発の速さに悩んだけど、決勝には強いという裏返しだったようだ。どちらか選ぶならばもちろん決勝でのパフォーマンスを選ぶけど、引き続き改善をしていきたいと思う。12連勝は皆が想像するよりも大変なことだけど、ここで止まらずに挑戦を続けていきたい。今日はすべてが完ぺきに進んだ日で、とても楽しんで走ることができた。いや、「ほぼ」完ぺきと言ったほうがよいだろうか。マクラーレンに新しいトロフィー代を払ってもらわないとならない!ランド(ノリス/マクラーレン)はトロフィーが壊れたのは僕のせいだと言っているので、VARのように映像を見直さないといけないね(笑)

    2位:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「厳しいレースだった。特にペレスが追いついたので簡単なレースではなかったけど、彼には最後に追いつくだけのペースがなかったので満足している。ターン1後の序盤で少し戦わなければならなかったけど、僕たちにとって、またマクラーレンにとって表彰台を獲得できたことは素晴らしい結果だ。4~5レース前の状態からポールポジション争いや表彰台争いができるようになった進歩にとても満足している。とりあえずはそれを受け入れて、シーズンを通して改善を続けるために一生懸命働くつもりだ。僕たちは素晴らしいチームワークを示した。ファクトリーに戻った全員が素晴らしい仕事をしてくれた。このパフォーマンスをベルギーでも発揮したい」

    3位:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「表彰台に上ることができてよかった。ハードタイヤでスタートし、特に1周目はかなり難しかったけど、その後はミディアムタイヤに変更するまでよいペースを保つことができた。今日のレースは体力的に厳しかったと同時に、タイヤに気をつけなければならなかったので精神的にも大変だった。気温が高く、レース後は体重が3キロも減っていた。よい結果を残すことができたので、あとは一貫性が必要だと感じている。プレッシャーの中で結果を出すことができれば、自分のやっていることに自信を持てる。これからも自分自身に集中し、成果につなげていけるようプッシュし続けていく。ドライバー・オブ・ザ・デイを受賞できてとても光栄だ。そして12連勝はとてもすばらしいことで、歴史に名を刻んだチームとその一員であることを誇りに思う」

    4位:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「最初の蹴り出しはこれまでで最悪ではなかったが、他のレースほどではなかった。膨らんでしまい、マクラーレン勢にもやられてしまった。そのあとは前のマシンについて行くペースがなかった。最初のスティントではマシンのバランスが良くなくて、アンダーステアやスナップオーバーステアが多く、コーナー通過時のバランスにも問題があった。スティントが進むにつれてマシンはドライビングしやすくなり、最終スティントはかなり良くなった。終盤のペースはとても力強かったし、もし終始それができていたら、もっと良い一日になっていただろう。それでも、この週末をポジティブにとらえたい。ポールポジションを獲得できたのはチームの努力の賜物だ。グランプリでレッドブルに勝つためにはまだまだ課題がたくさんあるけれど、プッシュし続けていく」

    5位:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「5位。レースから得られたポジティブな点はいくつかある。僕にとって大きな収穫は、タイヤマネジメントに取り組んだことだと思う。フロアにダメージがあったため、第2スティントと第3スティントではかなり苦労した。だから、レースから学ぶべきことはたくさんあったけど、困難を抱えながらも5位でフィニッシュできたのは非常に良い結果だ。トラックでもファクトリーでも、チームにとって素晴らしい一日だった。ここ数戦でいいステップを踏んできた。今週末のコンディションは僕たちにとって良いテストになった。それでも上位にいることは大きな自信となったし、この勢いを来週のスパにつなげたい」

    6位:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今日の6位は予想以上だった。間違いなく良いリカバリーだった。一般的なレースなら11位、すべてを最大限に生かせば7位になれると思っていた。結果には満足している。クルマは本当に速かったし、ここは大好きなサーキットのひとつだ。チームとして、ここはいつもうまくいっているので、速く走れる予感はしていた。もちろん、昨日は結果を出せなかったので残念だ。2台が前にいれば、ダイナミクスは完全に変わっただろう。とはいえ、コンストラクターズ選手権で3位との差を広げることができたのので、それを生かしていきたい。今週末はポジティブなことがたくさんあったし、多くのことを学ぶことができた。来週のスパでもまた頑張る」

    7位:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「最初のスティントでは、とてもうまくコントロールできていたし、前のマシンについていけたので、自分のペースには満足していた。その後、最初のピットストップでタイムをロスして後退し、ポジションを挽回するためにプッシュしなければならなかった。2回目のピットストップでペナルティを受けたことも事態をさらに難しくした。全体としては素晴らしい一日ではなかった。スパを楽しみにしているし、そこでシーズン前半を良い形で終えられることを願っている」

    8位:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「スタートはうまくいって1周目に5つポジションを上げ、ソフトコンパウンドでの最初のスティントはとても良かった。残念ながら、ハードコンパウンドで長いスティントを走ることになると、リアのデグラデーションに悩まされ、上位陣のペースに達することができなかった。これが現時点での主な弱点だ。このトラックではもっと多くのことを期待していたので、主な改善点を検討する必要がある」

    9位:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「チームとして今日は3ポイントが達成できる最大値だったと思う。後方には脅威がなく、少し寂しいレースだったけど、前を行くライバルとの差を大きく縮めることはできなかった。暑くて過酷なレースだったけど、終始タイヤマネジメントに追われた。ここ数戦のレースウイークでは多くのサプライズがあったけど、上位で戦えるようにベストを尽くす必要がある。すべてを分析して、来週のスパで巻き返したい」

    10位:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「10位が今日のベストだったと思う。最初のラップは良かったし、ボッタスのアウト側での動きには満足していたけど、その後はペースが上がらなかった。チームとしては、何をもっと改善できるかを理解するためにやるべきことがいくつかあると思う。マシンは速いけど、もっとペースを上げる必要があるし、それがシーズンが続く中での優先事項でなければならない。この教訓を来週のスパに生かし、いつものようにハードにプッシュしていく」

  • 2023年 F1ハンガリーGP 決勝:ドライバーコメント(11位以降)

    2023年 F1ハンガリーGP 決勝:ドライバーコメント(11位以降)

    2023年F1第12戦ハンガリーGPの決勝で入賞圏外となる11位以降でドライバーのコメント。

    ハンガリーGPは、オープニングラップで2台がリタイアする接触事故はあったものの、セーフティカーなどによるスパイスのないレースとなった。ATAルールが試行された週末はタイヤの情報が少なく、下位グリッドから挽回を狙うドライバーにも影響があった。

    11位:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「11位というのはかなり意外な結果で、僕らがやりたい守備的なレースだった。トラックポジションを獲得できたし、問題はなかった。サーキットが自分たちには合わないとわかっていてこのサーキットに臨んでいたし、予選は僕たちのクルマのペースを考えれば妥当だった。ここはクリーンエアが非常に重要だ。早めにピットインしたとはいえ、クリーンエアを手に入れると、ゆっくりとタイヤを慣らす周回がたくさんあったし他のクルマをアンダーカットしたら、グリップが残っていて、後ろにいるクルマたちを何とかすることができた。ここでは、僕たちのクルマが苦手としている部分が浮き彫りになったし、クルマのフィーリングが良くないときでもレースはできる。11位でフィニッシュし、昨日はもう少しでQ2進出というところまで行けたのはとてもいい兆候だ」

    12位:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「好調な予選をポイントに変えるチャンスは十分にあったけど、残念ながらレースはスタート直後の1周目で妥協を強いられた。僕の前にいた周がブレーキシステムのストラテジーに問題があって、周の周りを移動しなければならず、勢いを失ってしまった。その上、ソフトタイヤでスタートした各車があっという間に追い抜いていった。全体として、僕たちのペースは昨日ほど良くはなかったし、フィールドを抜け出すことはできなかった。ベルギーに持っていくポジティブな点はある。土曜日にパッケージからさらに何かを解き放つことができたので、間違いなくポテンシャルはそこにあったし、それをさらに発展させていくことを目指すつもりだ。もちろん、スパはまったく異なるコースになるけど、今週はさらに前進し、すぐに元に戻るための適切な構成を見つけるために一生懸命働くつもりだ」

    13位:ダニエル・リカルド(アルファタウリ)
    「この週末に久しぶりにサーキットに戻り、しばらく離れていた感覚を取り戻すことができた。最高の「初めてのレースウイーク」だったし、自信もついた。スタート後に1コーナーで衝突され、最後尾にポジションを落としてしまった。その後トラフィックに引っ掛かってしまったけど、前方が開けてからはよいリズムをつかむことができた。ペースは悪くなく、戦略もよかったのでポイント獲得も可能だったと思うけど、少しアンラッキーだった。でも、スタート時の接触でレースを終えてしまう可能性もあったので、マシンが無事で、走り続けることができてよかった。70周のレースで、できるだけ多くのことを習得しながら走った。ミスから学んだことを活かし、自分が気づいたことをチームとシェアして、改善していきたいと思う。総合的にポジティブなことがたくさんあったレースだった」

    14位:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「レースでは十分な結果が得られなかったし、それはニュースではなかったけど、なんとなく予想していたことだ。ただ、公平を期すために言うと、今日は日曜の過去数レースよりも良く見えたと思うので、それほど失望はしていない。ノンストップコーナーという点でシーズンで最も厳しいものの1つであり、タイヤやドライバーに休息があまりないことを考えると。ポイント圏内にいるドライバーたちにそれほど遅れはなかったので、実際には今日に向けて予想していたよりも少し良かったのかもしれない」

    15位:角田裕毅(アルファタウリ)
    「ソフトタイヤで走ったレース序盤はスタートがうまく決まり、いくつかポジションを上げることができたので、自分のパフォーマンスには満足しています。特にソフトタイヤでは速さがありマネジメントもできていたと思ったのですが、残念ながらうまくいかなかったので原因を見直す必要がありそうです。ペースがよかっただけに残念な結果になりました。この週末はうまくまとめてパフォーマンスを最大限に発揮することができなかったので、フラストレーションが溜まるレースウイークでした。学びの多い一戦だったので、それを今後に活かしてパフォーマンスの向上につなげていきたいと思います」

    16位:周冠宇(アルファロメオ)
    「昨日の結果からの高揚感は一転し、今日は非常に残念だったことは否定できない。スタート時に正確に何が起こったのかについては、まだすべての情報を集まっていない。フルスロットルだったけど、突然何か問題が発生し、適切にスタートするためにすべての手順をやり直す必要があった。今後同じことが繰り返されないよう、すぐに調査するつもりだ。とはいえ、この瞬間にレースはほぼ終わってしまった。グリッドは最後尾で、挽回のチャンスはあまりなかった。今週末から得たポジティブなこととしては、昨日の予選で2台ともQ3に進出することができたのは、シルバーストーンで投入したアップグレードが正しい方向に進んでいることを確認できたし、さらなるポテンシャルがあることを確認できたことだ。この先、週末を通してもっと競争力を発揮できることを願っている。この勢いをスパに持ち込んで、土曜日の勢いをすぐに取り戻し、さらに高めることを目指す」

    17位:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「結果についてはあまり良い気分ではない。僕たちにとっては残念な日だ。ハードタイヤではペースがなかったし、2回のロングスティントをハードタイヤで走ったけど、おそらく3ストップすべきだった。僕たちは常に各レースから何かしらを学ぼうとしている。ベルギーGPではいつもと違うことをしようと思っている。現時点では、辛抱強くアップグレードを待つことが重要だ。冷静さを保って次のレースに臨みたい」

    18位:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「正直なところ、レースの展開には満足している。戦略的には少し不運だったと思う。最初のピットストップが遅くてかなり損をしてしまったけど、僕たちにとってかなり不利なトラックだったことを考えれば、全体的にペースは良かったと思う。アレックスがポイントの扉をノックしたことは、我々が本当に強いはずのスパに向けて良い意欲を与えてくれるはずだ」

    DNF:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「今日のことはあまり話すことがない。週末の終わりはとても悔しい。1周目のターン1で数台のマシンと接触するアクシデントに巻き込まれてしまった。2台とも大きなダメージを負ってリタイアせざるを得なかった。幸い、僕は無事だった。来週末にベルギーで次のレースがあるので、これからチームを立て直し、より強くなって戻ってくることに重点を置いている。良い形での夏休みに向けて、急いで進めなければならない」

    DNF:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「特にレース序盤のこのような状況でのダブルリタイアはチーム全体にとって非常に悔しいことだ。不運にも数台のマシンの衝突事故の犠牲者になってしまった。行き場所も事故を回避するチャンスもなかった。スタートがうまくいっていくつかポジションを上げただけに残念だ。チームとして迅速に前進しなければならないし、確実にポイントを獲得してサマーブレイクに入るために、来週末にはスパですぐにチャンスがある」

  • レッドブルF1のセルジオ・ペレス、3位表彰台「ハードスタートのおかげ」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレス、3位表彰台「ハードスタートのおかげ」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1ハンガリーGPで9番手から3番手までポジションを上げたのはハードタイヤでスタートさせたチームの戦略のおかげだと語った。

    ペレスは70周中52周目にオスカー・ピアストリから表彰台に最後のポジションを奪った。トップ10グリッドの中で唯一、ハードタイヤでスタートしたペレスは、オープニングスティント最長の23周を走った。

    ペレスは終盤に2番手のランド・ノリスに追いつきかけたが、バックマーカーにつかまってマクラーレンから後退、最終的には3位でフィニッシュした。

    「2位まで近づいていた」とペレスはコメント。「残念ながら、多くのバックマーカーを通過しなければならなかった」

    グリップ不足で前進するのが難しかったとペレスは語った。

    「路面が信じられないほど汚れていて、終盤はバックマーカーを通過するときにピックアップしてしまい、数秒をロスしてしまった」

    「その後、終盤に持ち直したが、もう手遅れだった。でも、全体的にはチームの素晴らしい戦略だったと思うし、素晴らしい結果を出すことができた」

    ペレスにとってこれは過去6戦で2回目の表彰台獲得であり、その間チームメイトのマックス・フェルスタッペンはすべてのレースで勝利を収めている。 ペレスは、9位から表彰台まで回復できたことでシーズン後半に向けて自信が持てると語った。

    「このようなパフォーマンス、このような日々が役に立つと思う」とペレスは語った。

    「そしてこれからは、基本的に毎週末表彰台に上ることを楽しみにしている。 それを続けていこう」

    ペレスとピアストリがバトルを繰り広げた後半、マクラーレンのドライバーはターン2の出口でコースアウトした。スチュワードはこのアクシデントを指摘したが、それ以上の調査は必要ないと判断した。

    ペレスは「僕たちは非常に近い年齢のタイヤを履いていた」と語る。

    「基本的に同じ周回でピットインしたので、新しいタイヤを履いていた。 外側から狙って、ターン1でタッチして、ターン2でまたタッチした。 だから、少し接戦だったけど、それでもハードなレースだった」

    セルジオ・ペレス F1 ハンガリーGP レッドブル・レーシング

  • リカルド、F1復帰戦は13位も及第点 「追突がなければ入賞を狙えた」

    リカルド、F1復帰戦は13位も及第点 「追突がなければ入賞を狙えた」

    ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリとのF1復帰戦となった2023年F1第12戦ハンガリーGPの決勝を13位でフィニッシュ。「追突がなければ入賞を狙えた」としながらも、「答えを出さなければならない課題」はあると自分のレースを振り返った。

    解雇されたニック・デ・フリースの後任として急遽スクーデリア・アルファタウリに乗り込んだリカルドは、マシンを把握するためのプラクティスが限られた。金曜日は雨で走行が制限され、フリー走行3回目では縁石に乗り上げてフロアにダメージを負い、交換を余儀なくされた。

    それでも予選では有望なペースを見せ、チームメイトの角田裕毅を5つ上回るタイムをマーク。13番グリッドでスタートを迎えた。

    しかし、決勝では、オープニングコーナーの多重事故に巻き込まれるなど、リカルドのレースは計画通りには進まなかった。

    周冠宇(アルファロメオ)に追突されたリカルドは、その勢いでエステバン・オコン(アルピーヌ)に追突。オコンはチームメイトのピエール・ガスリーと接触してアルピーヌ2台はリタイア。リカルドも最後尾まで後退した。

    「ターン1で後ろから追突されたから、最後尾になってしまった」とリカルドは説明した。

    「その後は、(ローガン)サージェントや他のドライバーたちのトレインの中でちょっとスタックしてしまった」

    「ダーティーエアの中では、たとえこの新しいクルマでも、このサーキットは追従するのが難しい」

    リカルドは前方のマシンが比較的早くにピットインしたことでトレインから解放され、ピットストップまでフリーエアで走行した後、ハードタイヤに交換した。

    しかし、第2スティントでトラフィックに遭遇したため、チームはわずか10周でハードを捨ててミディアムに交換。最終スティントはミディアムで41周という優れたタイヤマネジメントを披露し、18番手から13位まで順位を上げてチェッカーを受けた。

    その最終スティントで、リカルドはスクーデリア・アルファタウリ AT04 についてさらに学ぶ機会が得られた。

    ハンガリーGPの戦略について、リカルドは「代替戦略を試してみただけだ」と説明した。

    「実際、タイヤのフィーリングは良かった。気温が高いとかなり早い段階でグリップを失ってしまうけど、なんとかなると思った」

    「だからそこ、自信をもってミディアムタイヤに賭けてみることができたし、そこから進めていった」

    「実際、明らかに僕のミスではなかったターン1以外は本当に良いレースだったと思う」

    「ディフューザーの裏側に少し損傷があったけど、チームはほぼ大丈夫だと言っていた。それがなければ1秒は速く走れたと言いたいところだけど、フィーリングは問題なかったし、マシンはほとんど問題なかったと思う」

    ダニエル・リカルド F1 ハンガリーGP スクーデリア・アルファタウリ

    リカルドは1周遅れの13位でレースを終えた。それ自体は目立った結果ではないが、価値のある結果でもある。オープニングコーナーで災難がなければ、ポイント獲得の可能性はあったとリカルドは示唆した。

    「まだ答えを出さなければならない課題はたくさんある」とリカルドは認めた。

    「クリーンエアではペースがあったし、もちろん、いくつかミスもあったので、そこから学べる。クルマが何を好むのか、何が気に入らないのかを知るという点で、レースから多くのことを学んだと思う」

    「正直なところ、8ヵ月ぶりにレースディスタンスをこなすというのは体力的にも厳しいことだし、ここは特にタフなレースのひとつだ。それが今、笑顔の最大の理由のひとつだし、本当にいい気分だった」

    「スタートでポジションをキープしていれば、実際に今日はポイントフィニッシュを目指して戦えたと思っている」とリカルドは、ひとつ前の12番グリッドからスタートしたランス・ストロール(アストンマーティン)が10位でフィニッシュしたことに言及した。

    ハンガリーGPは、リカルドにとって有望な復帰戦となり、大方の期待に反して、予選でも決勝でも角田裕毅を破った。

    次戦ベルギーGPは連戦であり、金曜日に開幕するため、34歳のリカルドが次の出場まで長く待つ必要はない。

  • 決勝:フェルスタッペン7連勝!レッドブルF1は開幕11連勝で1988年マクラーレン・ホンダの記録に並ぶ

    決勝:フェルスタッペン7連勝!レッドブルF1は開幕11連勝で1988年マクラーレン・ホンダの記録に並ぶ

    2023年F1第12戦ハンガリーGPの決勝が7月23日(日)にブダペストのハンガロリンクで行われ、マックス・フェルスタッペンが7連勝で今季9勝目。ファステストラップも記録して後続に33秒差をつける圧勝だった

    レッドブル・レーシングは開幕から11連勝となり、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストを擁したマクラーレン・ホンダのシーズン連勝記録に並んだ。昨年から数えると12連勝となり、新記録を樹立した。

    ランド・ノリス(マクラーレン)が2戦連続で2位表彰台。3位には9番グリッドからセルジオ・ペレスが挽回し、レッドブル・レーシングがダブル表彰台を飾った。

    角田裕毅(アルファタウリ)は15位でフィニッシュ。新加入のダニエル・リカルドは13位でフィニッシュし、予選・決勝ともにチームメイトを上回る結果となった。

    ■TOPICS
    気温29度、路面温度48度のドライコンディションでレースはスタート。上位ドライバーはミディアムを選択。セルジオ・ペレス(レッドブル)、後方のジョージ・ラッセル(メルセデス)はハードを選択。カルロス・サインツ(フェラーリ)、角田裕毅(アルファタウリ)、ランス・ストロール(アストンマーティン)はソフトを選択する。

    スタートでは、2番グリッドのマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が1コーナーを制し、対照的にポールポジションのルイス・ハミルトン(メルセデス)が、マクラーレンの2台にも先行されて4番手まで順位を下げる。懸念されたオープニングラップでのフェルスタッペン/ハミルトンの激しいバトルは見られなかった。

    フェルスタッペンはDRSがENABLEになるまでに後続に1秒以上のギャップを築き、そこからペースコントールに入る。

    一方、オープニングラップでは後方で多重接触事故が発生。スタートで出遅れた周冠宇(アルファロメオ)が、1コーナーのブレーキングでダニエル・リカルド(アルファタウリ)に追突。その勢いでリカルドは、エステバン・オコン(アルピーヌ)に追突。さらにその勢いでオコンは、アウトサイドを回っていたピエール・ガスリー(アルピーヌ)と接触。この接触でアルピーヌの2台はマシンに大きなダメージを負ってダブルリタイア。リカルドは最後尾まで順位を下げり、周には5秒ペナルティが科された。

    アレクサンダー・アルボン(ウィリムズ)が全ドライバーに先駆けて8周目にピットイン。ソフトスタートを選択したランス・ストロールと角田裕毅がカバーに入るが、角田は左フロントの交換に時間がかかり、大きくタイムロスする。

    また、第1スティントで5番手を走行していたシャルル・ルクレール(フェラーリ)も17周目のピットストップで右リアの交換に時間がかかり、大きくタイムロスする。

    マクラーレンは、オスカー・ピアストリ、ランド・ノリスの順で第1スティントを入っていたが、先にピットに入ったノリスが驚異的なアウトラップ(40.5秒)でアンダーカットに成功し、二人の順位は逆転する。ピアストリのアウトラップは42.5秒、ハミルトンは44.6秒であり、マクラーレン勢とハミルトンとの間に大きな差がつくことになった。(ちなみにフェルスタッペンは42.0秒)。

    43周目、コース上のオーバーテイクも含めて5番手を走行していたペレスがピットイン。3番手を走行していたピアストリがおそらくその無線を聞いてカバーに入る。2番手を走行していたノリスは2周後にピットインしてピアストリの前をキープ。当時4番手を走行していたハミルトンは7周後に入って、その2人の後ろで5番手コースに戻る。

    シャルル・ルクレールは、2回目のピットストップでピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティを科される。

    コース復帰後、ペレスがピアストリをオーバーテイク。7周のオフセットがある後続のハミルトンは7秒強後方。そして、57周目にハミルトンがピアストリを抜いて4位に上がり、3位のペレスを追いかけるが、1.531秒及ぼなかった。

    6位でチェッカーを受けたシャルル・ルクレールは5秒ペナルティによって7位に降格。ジョージ・ラッセルが6位となり、カルロス・サインツが8位。9位にフェルナンド・アロンソ、10位にランス・ストロールのアストンマーティン勢が続き、トップ10はコンストラクターズ選手権トップ5のマシンが占めた。

    2023年 F1ハンガリーGP 決勝 結果

    順位 No ドライバー チーム GAP INT PIT
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル     2
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 33.731 33.731 2
    3 11 セルジオ・ペレス レッドブル 37.603 3.872 2
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 39.134 1.531 2
    5 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 62.572 23.438 2
    6 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 65.825 3.253 2
    7 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 70.317 4.492 2
    8 55 カルロス・サインツ フェラーリ 71.073 0.758 2
    9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 75.709 4.636 2
    10 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1L 23.087 2
    11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1L 14.472 2
    12 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1L 0.992 2
    13 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1L 6.178 2
    14 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1L 15.041 2
    15 22 角田裕毅 アルファタウリ 1L 0.245 2
    16 24 周冠宇 アルファロメオ 1L 8.948 2
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1L 21.860 2
    DNF 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 3L 2L  
    DNF 31 エステバン・オコン アルピーヌ 68L 65L 1
    DNF 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 68L 1L 1
  • F1ハンガリーGP 決勝:マックス・フェルスタッペンが優勝 ノリスが2位

    F1ハンガリーGP 決勝:マックス・フェルスタッペンが優勝 ノリスが2位

    2023年F1第12戦ハンガリーGP決勝の結果。7月23日(日)にブダペストのハンガロリンクでハンガリーGPの決勝レースが行われた。

    優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。2番グリッドからスタートでトップに立つと、DRSが有効になるまでに1秒以上の差を広げてレースヲコントロール。ファステストラップも記録して、7連勝で今季9勝目。通算勝利数を44まで伸ばした。

    レッドブル・レーシングは、これでシーズン開幕から11連勝。昨年から数えれば12連勝となり、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストを擁したマクラーレン・ホンダの連勝記録にを抜いた。

    ランド・ノリス(マクラーレン)が2戦連続で2位表彰台を獲得し、3位には9番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレス(レッドブル)が表彰台まで挽回を果たした。4位にはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は15位、13位でフィニッシュしたチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。

    2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝 結果

    1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2.ランド・ノリス(マクラーレン)
    3.セルジオ・ペレス(レッドブル)
    4.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    5.オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    6.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    7.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    8.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    9.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    10.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    11.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    12.バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    13.ダニエル・リカルド(アルファタウリ)
    14.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    15.角田裕毅(アルファタウリ)
    16.周冠宇(アルファロメオ)
    17.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    18.ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    DNF.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    DNF.ピエール・ガスリー(アルピーヌ)

  • 【結果】 2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝

    【結果】 2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝

    2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝の結果・タイム。

    2023年のF1世界選手権 第12戦 F1ハンガリーGPの決勝が7月23日(日)にハンガロリンクで行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が優勝。2位にはランド・ノリス(マクラーレン)、3位にはセルジオ・ペレス(レッドブル)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)は15位、チームメイトのダニエル・リカルドは13位で完走した。

    2023年 F1ハンガリーGP 決勝 結果

    順位 No ドライバー チーム GAP INT PIT
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル     2
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 33.731 33.731 2
    3 11 セルジオ・ペレス レッドブル 37.603 3.872 2
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 39.134 1.531 2
    5 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 62.572 23.438 2
    6 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 65.825 3.253 2
    7 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 70.317 4.492 2
    8 55 カルロス・サインツ フェラーリ 71.073 0.758 2
    9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 75.709 4.636 2
    10 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1L 23.087 2
    11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1L 14.472 2
    12 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1L 0.992 2
    13 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1L 6.178 2
    14 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1L 15.041 2
    15 22 角田裕毅 アルファタウリ 1L 0.245 2
    16 24 周冠宇 アルファロメオ 1L 8.948 2
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1L 21.860 2
    DNF 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 3L 2L  
    DNF 31 エステバン・オコン アルピーヌ 68L 65L 1
    DNF 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 68L 1L 1


    2023年 F1ハンガリーグランプリ 決勝

  • 2023年 F1ハンガリーGP 決勝:スターティンググリッド

    2023年 F1ハンガリーGP 決勝:スターティンググリッド

    2023年F1第12戦ハンガリーGP決勝の暫定スターティンググリッド。

    ルイス・ハミルトン(メルセデス)がF1ハンガリーGPでキャリア中104回目となるポールポジションからスタートする。ハミルトンは、チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペン(レッドブル)とフロントローに並び、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ2列目をロックアウトしている。

    周冠宇(アルファロメオ)は自己ベストとなる5番グリッドを獲得し、チームメイトのバルテリ・ボッタスとともにシャルル・ルクレール(フェラーリの)を挟む。

    カルロス・サインツ(フェラーリ)は予選トラブルのため11番手、ジョージ・ラッセル(メルセデス)は18番手スタートする一方で、復帰戦となるダニエル・リカルド(アルファタウリ)は13番グリッドからスタートする。

    2023年F1第12戦ハンガリーGPの決勝は、7月23日(日)の22時(現地時間15時)からフォーメーションラップが行われる。

    2023年 F1ハンガリーGP スターティンググリッド

    Grid No ドライバー チーム 予選
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1 (-)
    2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 2 (-)
    3 4 ランド・ノリス マクラーレン 3 (-)
    4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 4 (-)
    5 24 周冠宇 アルファロメオ 5 (-)
    6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 6 (-)
    7 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 7 (-)
    8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 8 (-)
    9 11 セルジオ・ペレス レッドブル 9 (-)
    10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 10 (-)
    11 55 カルロス・サインツ フェラーリ 11 (-)
    12 31 エステバン・オコン アルピーヌ 12 (-)
    13 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 13 (-)
    14 18 ランス・ストロール アストンマーティン 14 (-)
    15 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 15 (-)
    16 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 16 (-)
    17 22 角田裕毅 アルファタウリ 17 (-)
    18 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 18 (-)
    19 20 ケビン・マグヌッセン ハース 19 (-)
    20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 20 (-)