タグ: ハジャー

レッドブルF1代表ハジャー昇格を説明「マックスと共に“魔法”を起こせる」

レッドブルのチーム代表ローラン・メキースが、2026年に向けたドライバーラインアップ変更の理由を明かした。

来季、アイザック・ハジャーが昇格し、マックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトを務める。ハジャーは苦戦のシーズンを過ごした角田裕毅に代わって起用され、角田裕毅はテスト兼リザーブドライバーへと役割を移す。

レッドブルは2026年の新規定に向けて結果を安定的に獲得することを重視しており、21歳のハジャーにその役割を託す判断を下した。

「原石のスピードがある」ハジャーの適応力を高く評価
メキースは、ハジャーがF1で急速に適応を見せた点こそが、昇格の大きな決め手だったと語る。

「彼はF1ルーキーイヤーで大きな成熟ぶりを見せ、非常に早く学習できるドライバーだ」とメキースは述べた。

さらに、レースカテゴリー最重要の資質だと強調する。

「最も重要なのは、彼がこのスポーツに必要不可欠な“生の速さ”を持っていることだ」

「我々はアイザックがマックスと共に成長し、コース上で“魔法”を起こせると信じている」

2026年は大きな挑戦「レッドブル・フォードと共に新時代へ」
メキースは、新PU規定の2026年がチームにとっても大転換期であると指摘した上で、ハジャーと共に新時代を戦うことに期待を示した。

「2026年はチームにとって大きな挑戦だ。レッドブル・フォード・パワートレインズとともに非常にエキサイティングな時代に入る。彼と一緒に何ができるのか楽しみにしている」

フェルスタッペンの4人目のチームメイトに
ハジャーは過去3シーズンで4人目となるフェルスタッペンのチームメイトとなる。

長年、フェルスタッペンの隣は“最難関シート”とされ、多くのドライバーが本来の力を発揮できずに苦戦してきた。

それでもレッドブルは、2019年にジュニアプログラムへ加入してから約5年、ステップを着実に登ってきたハジャーに大きな期待を寄せている。

2025年12月3日
角田裕毅の後任候補ハジャーはレッドブルF1昇格に意欲「怖いけど刺激的」

レーシングブルズでルーキーシーズンを戦うアイザック・ハジャーは、2026年に角田裕毅の後任としてレッドブルF1に昇格する最有力候補と見られている。20歳のフランス人ドライバーは、現王者マックス・フェルスタッペンとのコンビ結成について「恐ろしいけど、最高にワクワクする」と心境を明かした。

ハジャーはバクーGP週末を前にCanal Plusに対し、「マックスと一緒にやっている自分を想像できるか？もちろんだ！」と語った。

「なんというラインナップになるだろう。それは僕を怖がらせるけど、同時にめちゃくちゃワクワクさせるんだ」

さらにハジャーは、2026年のドライバーラインナップがすでに決まっていることを示唆した。「もちろん僕のキャリアの早い段階で来ることになるけど、そういうチャンスを得られるかもしれない」と彼は言った。

「世界最高のドライバーと同じクルマを手にして、彼はすぐ隣にいるんだ。自分を彼と比較する機会があり、同じチャンスを持てるんだ」

ラルフ・シューマッハもT-Onlineに対し、フェルスタッペンのチームメイトとしてハジャーを有力視していると認めつつ、それは「次の子羊を屠殺場に送るようなもの」に例えられるかもしれないと警告した。

「そう、それは僕も最初に言ったことだ」と彼は笑った。

しかし元F1優勝者のラルフは、2026年に新レギュレーションが導入されることで、ハジャーはフェルスタッペンの過去のチームメイトよりもチャンスがあるかもしれないと考えている。

「ハジャーのような才能ある若手ドライバーは、レッドブルのようなチームで自分を主張する術を学ばなければならない」とラルフは語った。「今のようにマックスがチームと一緒に開発したクルマに乗れば、それは明らかに難しい」

「だから僕が言うのは、もし今日ツノダと同じクルマにハジャーが乗らなければならなかったら、レッドブルは彼をも壊していただろうということだ。でも来年はすべてがリセットされる」

「つまりマックスもゼロから始めるし、新しいチームメイトもゼロから始める。誰もが自分の必要とするセットアップを持ち込める」とドイツ人のラルフは言った。「加えてハジャーには必要なスピードがある。もし彼が新しいコンセプトにも適応できれば、間違いなくマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして最も簡単で明白な解決策だ」

それでもラルフは「僕自身はそんな挑戦に立ち向かうのは嫌だ」と認めた。

2025年9月18日
角田裕毅のレッドブルF1後任候補ハジャーに警告ロズベルグ「断れ」

アイザック・ハジャーが角田裕毅に代わってレッドブルのシートを得るのではないかと噂される中、2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、フランス人ドライバーに対して「断れ」と警告した。過激とも言える助言だが、近年の同チームの人事の歴史を踏まえれば、フェルスタッペンの隣の2番目のシートは「チャンス」よりも「罠」に近いというのがその理由だ。

ダニエル・リカルドが2018年末に離脱して以来、レッドブルはチームメイトを安定させることができていない。ピエール・ガスリーは昇格後わずか数か月でトロロッソに戻され、アレクサンダー・アルボンも同じ運命をたどった。角田裕毅も後継者候補とされたが、現在はF1での将来そのものが危ぶまれている。

さらに、セルジオ・ペレスでさえ2024年の惨憺たるシーズンを経て解雇される結果となった。オランダ人ドライバー（フェルスタッペン）を除けば、誰もこのチームで居場所を確立することができていない。

ロズベルグはSky Sports F1のインタビューで明言する。

「もし金曜日にローラン・メキースが電話してきて、『角田は外れるから次のレースで走れる』と言ってきたら？そのときは断らないといけない。僕なら100％ノーだ。絶対にやらないと言うし、強制しようとしても無理だと突っぱねる」

彼は角田裕毅のケースを例に出し、レッドブルがドライバーに及ぼす危険性を指摘した。

「どれだけ危険かわかるか？レッドブルはどれだけのキャリアを壊してきた？今の角田を見ればわかるだろう。キャリアはかろうじて糸で繋がっているようなものだ。レーシングブルズにいたときは、雲一つない青空だったのに」

「セカンドシート問題」は以前から指摘されてきた。たとえばメルセデスとの比較はわかりやすい。バルテリ・ボッタスはルイス・ハミルトンに勝つことはできなかったが、明確なセカンドの役割があったことで5年間も在籍し、複数勝利を挙げ、堅実なキャリアを築いた。それに対してレッドブルでは許容度が極めて低く、フェルスタッペンとの比較に晒され続ければ成功はほぼ不可能に近い。

急速な成長と成熟した走りで注目されるアイザック・ハジャーは、いま岐路に立たされている。一方には世界タイトルを狙えるチームで走るという絶好の機会がある。しかし他方には、数多の才能が潰されてきたレッドブルの構造的なリスクが待っている。ロズベルグの結論は明快だ。ハジャーは忍耐を選び、レーシングブルズに留まって2026年の新レギュレーションを待つべきだ。

2025年9月14日
ヘルムート・マルコ「ハジャーはレッドブルF1の2台目の重圧に耐えられる」

オスカー・ピアストリがF1タイトル争いで完璧な一日を過ごした一方で、オランダGPの最大の勝者はアイザック・ハジャーだったかもしれない。

ハジャーは自身初の表彰台を獲得し、その内容も印象的なものだった。新人ながらレーシングブルズを予選4番手に並べ、決勝でも冷静に走り切った。後方からの激しいプレッシャーにも屈せず、ランド・ノリスのリタイアで順位をひとつ上げ、F1初の表彰台を確保した。

その走りは、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコに強い印象を残した。

「彼は本当にハードに戦わなければならなかったんだ」レース後にマルコはMotorsport.comに語った。「僕はラッセルが何度も彼に仕掛けるのを見た。そしてもう一人はルクレールだ。彼らは本気で挑んだが、彼は冷静さを保ち、何も間違えなかった。だから、そうだね、いいやつが出てきたよ」

マルコはSky Sportsに対しても「仮に4位でも大きな成果だったが、今は表彰台だ。これはさらに驚きだ。彼はそれに値する」と称賛を送った。

“リトル・プロスト”と呼ばれる才能
マルコは以前からハジャーを“四度の世界王者アラン・プロストを彷彿とさせる『リトル・プロスト』”と呼んできた。プロストは分析的かつ知的なレース運びで知られるが、マルコはハジャーにその資質を重ねている。

「我々が彼を選んだのは、特別なものがあると知っていたからだ。初期の頃から彼を『リトル・プロスト』と呼んでいたが、人々は笑っていた。だが今や彼は結果を示した」

「新しいサーキットに来ても3周で競争力を発揮する。金曜にはエンジントラブルでセッションを丸々ひとつ失い、もうひとつも半分しか走れなかった。それでも彼は気にせず『自分には速さがある。予選でトップ5に入る』と言ったんだ。そしてその通りに2列目を獲得した」

レッドブル・レーシング昇格への可能性
当然ながら、この走りはハジャーが来季レッドブルに昇格する準備が整っているのかという議論を呼び起こす。ここ数年、マックス・フェルスタッペンはすべてのチームメイトを圧倒してきたため、あまりに早い昇格はキャリアを危うくするリスクもある。

しかしマルコは「アイザックは違う」と強調する。20歳の才能がレッドブルのセカンドシートの重圧に耐えられるかと問われると、オーストリア人はうなずき、同意を示した。

「自己信頼も際立っている」とマルコは述べた。「彼の精神的な強さは、オランダGPの週末を通して証明された」

ただし、ハジャーの将来についての最終判断はまだ下されていない。レッドブル昇格が有力視される一方で、マルコは「それは後で決める」と言葉を濁した。

2025年9月2日
レーシングブルズF1代表ハジャー初表彰台に感嘆「信じられない！」

レーシングブルズのチーム代表アラン・パーメインは、2025年F1オランダGPを「チームにとって信じられない一日」と振り返った。

レーシングブルズはオランダGPで歴史的な一日を迎えた。アイザック・ハジャーはキャリアベストの4番グリッドからスタートし、序盤から安定したペースを刻んだ。ルクレールやラッセルのプレッシャーを受けながらも冷静に対処し、後半はフェルスタッペンについていく速さも見せた。

そしてランド・ノリスが終盤にリタイアしたことで3位に浮上。初の表彰台を手にし、大きなポイントをチームにもたらした。

一方でリアム・ローソンは中盤までポイント圏内を走っていたが、サインツとの接触でパンクを喫し、後方へ。ピットインで順位を落とし、12位でのフィニッシュとなった。

アラン・パーメイン代表は「なんて信じられない日だ！」と語った。

「アイザックは完璧なレースを走り、彼にとっても完全にふさわしい表彰台だった。確かに3位は“転がり込んだ”部分もあったかもしれないが、彼は常にそうなる可能性が最大になる位置に身を置き、それをレース全体で続けていた。週末を通して素晴らしく、予選の速さをそのまま決勝でも発揮できた。そしてずっと快適な4位を走り、後ろからの脅威もなかった」

「リアムについては本当に気の毒だ。もしサインツにぶつけられなければ、彼も間違いなく上位に入っていたし、P5で終えられただろう。それだけに残念でならない。ただ、チーム全体としては非常に強い週末だった。ガレージの全員、そしてファエンツァやミルトンキーンズの仲間まで、皆が今日の素晴らしいマシンを作り上げるために大きな努力をしてくれた」

「この勢いをモンツァに持ち込んで、さらに続けていきたい」

2025年9月2日
ローラン・メキース「ハジャーはレッドブルF1にふさわしいか？答えはイエス」

F1オランダGPはマクラーレンのオスカー・ピアストリが制したが、注目を集めたのはレーシングブルズのアイザック・ハジャーだった。20歳のフランス人ルーキーがキャリア初の表彰台を獲得し、3位でフィニッシュした。

レッドブルのチーム代表ローラン・メキースはSky Sportに対して「ハジャーはレッドブルにふさわしい」と高く評価し、将来のトップチーム昇格を示唆した。

メキースは「ハジャーはずっと表彰台に値していた。偶然そこに行ったわけではなく、素晴らしい予選と決勝を戦い抜いた結果だ。彼とレーシングブルズにおめでとう。彼らはそれを勝ち取った」とコメント。そのうえで「ハジャーはレッドブルにふさわしいか？答えはイエスだ」と明言した。チームの育成体系から直接トップチーム入りしたピアストリやフェルスタッペンのような存在になれるか、関心が高まっている。

一方、母体チームのレッドブルではマックス・フェルスタッペンが2位表彰台を獲得した。スタートでは唯一ソフトタイヤを選択するリスクを冒し、多くの人から「無謀だ」と見られたが、フェルスタッペンは見事にコントロールしてセーフティカー導入まで21周を走破。メキースも「マックスは素晴らしかった。ソフトでスタートしてセーフティカーまで持たせたのは見事だった」と称賛し、リスクを結果につなげたエースの力を強調した。

レースのハイライトとなったオープニングラップでは、フェルスタッペンが積極的に前を狙う姿勢を見せたが、メキースは「彼が最初のコーナーで2台を抜くつもりだったかどうかは彼に聞くしかない。しかし、ファーストラップでやったことには大きな称賛を送りたい」と語り、その攻めの姿勢を評価した。

マクラーレン勢は明暗が分かれた。ピアストリが完璧なレース運びでポール・トゥ・ウィンを達成し、キャリア初のグランドスラムを記録した一方、タイトルを争うランド・ノリスは終盤に突然のマシントラブルで無念のリタイア。シーズン後半戦の選手権争いに大きな影響を与える結果となった。

メキースはマクラーレンの不運について「こうした壊れ方は誰にでも起こり得る。もちろん誰もうれしくはないが、今日彼らに起こったことは明日誰にでも起こり得る。だからこれはただのバッドラックだ」と冷静に分析した。

ハジャーの躍進、フェルスタッペンの安定感、そしてマクラーレンの不運。この三つの要素が交錯したオランダGPは、今後のタイトル争いと若手ドライバーの去就に新たな注目点を加える週末となった。

2025年9月1日
フェルスタッペンとハジャーレッドブルF1でコンビ結成の可能性を語る

F1オランダGP後の記者会見で、表彰台に立ったマックス・フェルスタッペンとアイザック・ハジャーが、将来レッドブルでチームメイトになる可能性について問われ、ユーモアを交えて答える場面があった。

ジャーナリストから「今日の結果を受けて、ハジャーが将来レッドブルに昇格した場合、チーム内のダイナミクスはどうなるか？」と質問されると、フェルスタッペンは笑いながら「ひどいことになるね。冗談だよ」と返し、会場を沸かせた。

すかさずハジャーも「マックスの隣には行きたくない。彼が嫌いだから（笑）」と冗談で応じ、会場はさらに大きな笑いに包まれた。

しかし、その後のやり取りでは互いの実力を認め合う発言が続いた。ハジャーはフェルスタッペンについて「彼はずっと僕のリファレンスだった。レースを通して2、3秒後ろで走り、彼と一緒に母国で表彰台に立てたのは本当にクールだ」と敬意を示した。

一方のフェルスタッペンもルーキーの快挙を称賛。「新人でこのクルマに乗るのは簡単じゃない。彼がここで表彰台を取ったのは完全にふさわしいことだ。週末全体で素晴らしかったし、レースも立派だった」とコメントし、若きチームメイト候補に太鼓判を押した。

冗談と敬意が交錯したやり取りは、将来の“レッドブル・コンビ”を想像させるものであり、会見場を大いに盛り上げた。

2025年9月1日
ウィリアムズF1 チームプレーを駆使した“ハジャー封じ”で選手権5位浮上

ウィリアムズは、F1サウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.とアレクサンダー・アルボンがチームプレーでアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を封じて、8位と9位でダブル入賞。コンストラクターズランキングでハースF1チームを抜いて5位に浮上した。

レース終盤、ハードタイヤのウィリアムズ勢を、リバースストラテジーでフレッシュなミディアムを履いたアイザック・ハジャーが追っていた。

そこでウィリアムズは、前を走るカルロス・サインツJr.に対して、アレクサンダー・アルボンをDRS圏内に留めるように指示。アイザック・ハジャーのタイヤのオフセットを封じた。

8位でフィニッシュしたカルロス・サインツJr.は「堅実な1日だった！」とコメント。

「ミディアムタイヤでレースをスタートし、ハードタイヤに交換後は、チェッカーフラッグまで良いオーバーテイクを繰り出し、順位を上げていった」

「レース終盤、チームはハジャーがアレックスにとって脅威となることを認識し、残り12～13周で彼にDRSを与えるよう指示があった。このトラックには3つのDRSゾーンがあるから、ちょっとしたミスも大きな代償を払うことになるから、簡単ではなかった。でも、完璧にこなして、チームにとって重要な2台がポイントを獲得できた」

9位でフィニッシュしたアレクダンダー・アルボンは、チームメイトのDRSを防御手段として使うことは“ガスリー対策”として最初から考えていたと説明した。

「昨日はちょっと厳しい状況だったけど、チームは素晴らしい仕事をして、状況を好転させてくれた」とアルボンは語った。

「アイザックにオーバーテイクされないように、DRSトレインを作って安全策をとったんだ。もし2台だけで走れてたら、カルロスと僕はもっと良いペースで走れたと思う」

「でも、この戦略については、戦略会議で話し合ったんだ。実際には、ピエール（ガスリー）に関して詳しく話し合った。ピエールは、今日は良いレースペースを保てるだろうと思ったからだ。でも、結局、アイザック（ハジャー）が彼のポジションを奪った。だから、同じことをやった。とても満足している」

チーム代表のジェームス・ボウルズは「チームの素晴らしい仕事ぶりだった」とコメント。

「コンストラクターズ選手権で5位という、まさにふさわしいポイントを獲得できた。ワールドクラスのドライバー2人が最高のパフォーマンスを発揮しているというのは本当に幸運なことで、今日、それがいかに成果を上げたかお見せできたと思う」

「今日は個人ではなく、チームにとっての勝利だった。これ以上ないほど誇りに思う」

2025年4月22日