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タグ: ネルソン・ピケJr.ルノー

  • ネルソン・ピケJr. （F1イギリスGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr. （F1イギリスGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr.が、イギリスGPへの抱負を語った。

    ネルソン、トルコでは不運でしたね。レースについて話してもらえますか？
    素晴らしい週末ではなかったし、予選で生じたブレーキトラブルでほとんど決まってしまった。その後、レースで働く戦略を選ぼうとベストを尽くしたけど、グリッドのあんなに後方からのスタートではポイントを獲るのは難しいだろうとわかっていた。それでも、かなり良いマシンバランスを見つけられたし、レースでは楽しいバトルができたので、いくらかポジティブな週末だった。特にバックストレートエンドでルイスをオーバーテイクをしたときは楽しかったね。

    今年7レースを終えて、どこがドライバーとして改善したと感じていますか？
    後方からのスタートが本当にレースを台無しにしているので、予選でもっとパフォーマンスをあげる必要があるのは明らかだ。問題は、今年全てのチームがとても接近していて、多くのクルマがみんな同じレベルで戦っている。コンマ数秒がグリッドの6番手と16番手の差になるので、本当に予選でミスをする余裕はない。

    シルバーストンをどのように予想しますか？
    好きなトラックだし、良い結果が得られることを期待している。エンウトンにとって地元レースなのでいつも素晴らしいサポートを受けるし、イギリスのファンはF1に本当に熱狂的だ。今、5年間イギリスに住んでいるのでほぼホームレースのように感じるし、キャリアの初期に多くのレースをしたトラックだ。すでに言ったように、予選が重要になるだろう。特に高速レイアウトのトラックはオーバーテイクがとても難しいからね。

    開催日程：2009年 F1 イギリスGP

  • ネルソン・ピケJr. （F1トルコGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr. （F1トルコGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr.が、F1トルコGPへの意気込みを語った。

    ネルソン、モナコでは不運でしたが、レースは有望そうに見えました・・・
    本当にフラストレーションが溜まったレースだったよ。良いスタートを切って、最初のコーナーで順位をあげたけど、レース中にセバスチャン・ブエミに後ろから激しくヒットされてマシンがダメージを負ってしまい、僕のレースは終わってしまった。良い戦略を実行していたので、とても残念だった。重い燃料だったし、ポイントを獲れたかもしれない。残念ながら、あの状況では何もできなかった。気持ちを切り替えて、今週末再びマシンから最大限を引き出すことに集中しなればならないね。

    イスタンブールパークは、チームに人気のある会場です。あなたは気にいっていますか？
    低速と高速のセクションがあるかなり複雑なサーキットなので、ドライブするのは楽しい。ターン8は、みんながシーズンで他にはないと話す高速コーナーだ。まるで永遠のように感じられるとても体力のいるコーナーだし、タイヤにとっても厳しい。今年はエアロフリップが少ないけど、スリックタイヤによってほぼ全力でいけると思う。

    今週末の目標はなんですか？
    僕のプライオリティは、チャンピオンシップでチームの助けになるためにポイントを獲ることだ。サーキットは、クルマに合っているだろうし、今週末もいくつか新しいアップデートを持ち込むので、さらなるパフォーマンスが得られるだろう。予選をうまくやる必要があるし、トップ10に入って、レースで前進できるようなアグレッシブな戦略を選びたい。

    開催日程：2009年 F1 トルコGP

  • ネルソン・ピケJr. （F1スペインGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr. （F1スペインGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr.が、F1スペインGPへ向けての意気込みを語った。

    ネルソン、シーズンの4分の1が終わりました。スペインGPのためにヨーロッパに戻るのはどのような気分ですか？
    僕にとっては難しい1年のスタートになった。でも、開幕4レースから多くのことを学べたと感じている。マレーシアと中国のウィットレースは、かなりフラストレーションが溜まったし、マシンの本当のパフォーマンスを判断できなかったけど、新しいディフューザーでレースをしたバーレーンを終えて、よりポジティブに感じている。ポイント圏内でフィニッシュできれば最高だったけど、今年は全てのマシンがとても競争力があって信頼性もあるので、たぶん10位フィニッシュが可能な限りベストな結果だった。

    バルセロナは、たぶん最も運転したことのあるトラックだと思います。そこでレースをするのは楽しいですか？
    最も良く知っているサーキットだけど、ドライバーにとっては特にチャレンジングではないので、好きなサーキットではない。高速コーナーに対処するには、良いエアロパッケージと優れたマシンバランスが全てた。オーバーテイクが難しいので、レースのために賢明な戦略を選べるように予選をうまくやる必要がある。バルセロナは、タイヤに本当に厳しいサーキットでもあるので、金曜日のロングランでコンパウンドのどれくらい違うかを理解しなければならない。

    R29はシーズンのスタートからどれくらい改善しましたか？
    新しいディフューザーを装着して、マシンは間違いなく改善したし、チームは、素早く反応し、クルマに適合させるために素晴らしい仕事をしてくれた。バーレーンではフロントウイングもアップデートしたし、クルマは今年の初めに比べてずっと運転しやすくなっている。全チームがパフォーマンスを見つけるために本当に懸命に作業しているのは分かっているし、ヨーロッパに戻った今は、より簡単にレースに新しい開発を持ち込むことができる。

    開催日程：2009年 F1 スペインGP

  • ルノー、ピケJrのネガティブなコメントを否定

    ルノー、ピケJrのネガティブなコメントを否定

    ルノーは、ネルソン・ピケJr.がチームでの役割に不満を抱いているとの報道を否定した。

    イタリアとスペインのメディアは、イギリスの雑誌「F1 Racing」でのインタビューを引用し、ネルソン・ピケJrがチームメイトのフェルナンド・アロンソとチーム代表にフラビオ・ブリアトーレに不満を抱いていると報じていた。

    ルノーは、この件に対してネルソン・ピケJr.のコメントを添えた声明を発表し、この件を完全に否定した。

    「僕の言葉がどうやってプレスによってこんなにも歪められて伝えられてしまったのかと驚いている。僕は厚かましい質問に合わせて、面白おかしくしようとしていたんだ。自分が言ったことを自分自身ではっきりさせなければいけないなんて残念だ。僕はINGルノーF1チームのメンバーにとても満足しているし、フェルナンドとフラビオを含め、みんなと素晴らしい関係を築いている。不公平に扱われていると考える理由はないし、チームのサポートは疑いないことだ。僕たちは一緒に良い年を過ごせると確信しているし、チームのために最高の仕事をすることに集中して、来るレースを楽しみにしている」

  • ネルソン・ピケJr、ルノーでの役割に不満

    ネルソン・ピケJr、ルノーでの役割に不満

    ネルソン・ピケJr.は、ルノーでフェルナンド・アロンソのチームメイトを務めることに不満を抱いている。

    ネルソン・ピケJr.には、フェルナンド・アロンソと比較してより良い結果を出すようプレッシャーが高まっているが、ピケJr.は、ルノーがフェルナンド・アロンソを中心に作られていることへの不満を口にしている。

    「僕のチームメイトはとても強いし、チームは彼の方を見ている」

    「チームが僕に目を向けてくれるような状況だったらいいんだけどね」
    ルノーはシーズン前テストで、ひとりのレース・ドライバーを重点的に使っていた唯一のチームだった。

    「フェルナンドはテストのほとんどを担当したがっていたし、チームもそう望んでいた。チームはそれがマシンを開発する最も速い方法だと考えていたからね」

    またピケJr.は、ルノーのチーム代表フラビオ・ブリアトーレについても語っている。

    「彼がいつも正しいとは限らないし、とても手厳しいことがある」

    「悪いことは無視して、良いことを受け入れるようにできなければならない」

    ピケJr.は、昨年のシンガポールを振り返り、チームがアロンソには完璧な作戦をとった一方で「ミスが全部僕の身に降りかかった」と語る

    エディ・アーバインはフェラーリで4年間ミハエル・シューマッハのチームメイトを務めたが、クリケットのバットで何度も頭を殴られたと形容されていた。

    ピケJr.は「とても厳しいね」と同意。

    「ほとんどそんな感じだと言いたいね」

  • ネルソン・ピケJr. （F1中国GPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr. （F1中国GPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr.が、F1第3戦 中国GPへの意気込みを語った。

    ネルソン、マレーシアは混沌としてレースでしたね。レースを要約してもらえますか？
    スタートは良かったし、4つポジションをあげられた。最初のスティントでは物事はかなり良さそうだった。特にマシンに多くの燃料を積んでいるときはね。ドライでのマシンのバランスは良かったけど、そのあと雨が降って、早めにピットに入らなければならなかった。ウェットコンディションは本当に酷かったし、視界が悪くて、アクアプレーイングになってしまい、マシンを運転するのはほぼ不可能だった。正しい戦略を下すのは難しかったし、チームは良い仕事をしたけど、あのようなレースは宝くじみたいなものなんだ。レースをリスタートできなかったのは残念だけど、コンディションは僕が覚えているグランプリで最悪だったね。

    2レースを終えて、チーム内のムードはどうですか？
    チームのモチベーションはとても高いし、中国で良い仕事をすると決心している。僕たちはオーストラリアとマレーシアの間でマシンを改善したし、この方向性を維持して中国でパッケージから最大限を引き出す必要がある。ファクトリーに戻ったみんなが今年の後半戦のアップグレードを準備するために本当に懸命に作業しているし、シーズンを通して、強くなり続けると確信している。

    昨年はルーキーとして中国でポイントフィニッシュしましたね。今年の目標はなんですか？
    2レースを終えて、全チームがどれくらい接近しているかわかったけど、今週末はポイントを目指している。Q2やQ3に到達できるように予選でのパフォーマンスを改善して、良い戦略でレースをする必要がある。また、上海はタイヤにかなりタフなサーキットなので、異なるタイヤがどのように機能するかを理解する必要があるし、レースにうまく備えれるようにk金曜日に多くの評価を行う必要がある。

    開催日程：2009年 F1 中国GP

  • ネルソン・ピケJr. （マレーシアGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr. （マレーシアGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr.が、マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ネルソン、メルボルンではあなたのレースは早めに終わってしまいましたが、リタイアするまでは競争力があるように見えました・・・
    そうだね。レースのスタートは本当に良かったし、1周目で順位をたくさん上げられた。でも、セーフティカーが入ったあと、ブレーキに問題が出始めたはじめた。レースがリスタートしたとき、僕はニコ・ロズベルグと戦っていた。なんとか彼をパスしたけど、ブレーキに触れたとき、完全に壊れてしまった。それが原因でスピンしてグラベルにいってしまった。幸い、どこもぶつけなかったし、マシンにはダメージはなかった。でも、良い場所にいたし、ポイント圏内で力強いフィニッシュができると思っていたので、本当に残念だったよ。

    セパンのサーキットについて教えてください。
    とても広くてオープンなサーキットなので、いくつもオーバーテイクの機会があるし、通常レースは接戦になる。2つのロングストレートがあって、KERSが違いとなって、オーバーテイクの助けになってくれると思う。暑い気候は常にドライバーとチームにとってとても体力のいるレースになるけど、冬の間にシーズンに備えてトレーニングをしてきたので、暑さと湿気はあまり問題にならないと思うよ。

    マレーシアのレース週末にはどのようにアプローチしますか？
    すでにメルボルンからは気持ちを入れ替えているし、セパンで力強い週末を送ることに完全に集中している。マシンのパフォーマンスを改善させる必要があることはわかっているけど、メルボルンでR29について多くを学んだし、その情報はフリープラクティスの間により良いマシンバランスを見つけ出すのに使えると思う。セパン・サーキットは、メルボルンと違って通常のサーキットなので僕たちの競争力により理想的だろうし、ドライブするのを楽しみにしているよ。

    開催日程：2009年 F1 マレーシアGP

  • ネルソン・ピケJr. （オーストラリアGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr. （オーストラリアGPプレビュー）

    ネルソン・ピケJr.が、2009年シーズンの開幕戦となるオーストラリアGPへの抱負を語った。

    ネルソン、F1での2年目のシーズンとなりますが、興奮していますか？
    もちろんさ。今年はずっと自信があるし、メルボルンに戻るのを楽しみにしているよ。2008年はチームと多くのことを学んだし、1年経験したことで物事はより簡単になるだろう。多くの変更によってF1にとって新しい時代でもあるけど、僕たちはテストの間にマシンを素晴らしく進歩させたし、高い望みを持ってメルボルンに向かっているよ。

    今年導入される新しいルールに対応するのはどれくらい難しいですか？
    マシンは昨年と全体的に異なるので、全てのドライバーがそれに適当しなければならなかった。KERSについて学ぶことは、可変フロントウイングフラップと同様、エンジニアとドライバーにとって挑戦だった。今年導入されるそれらは全く新しいシステムだからね。また、僕たちはスリックタイヤの復活にも適応しなければならなかった。でも、常に多くの楽しみがあるので、スリックタイヤが復活するのは本当にハッピーだ。

    アルバートパーク・サーキットはどのように考えていますか？
    チャレンジングなサーキットだし、マシンのセットアアップがかなり難しい場所だね。パーマネントな会場と一時的なストリートコースがミックスされていて、多くのトリッキーな低速コーナーといくつかクリックなセクションがあるからね。都市としてもメルボルンは好きだね。ファンは素晴らしいし、レースの雰囲気はいつもかなり特別だ。

    オーストラリアの目標を設定していますか？
    僕たちが他のチームと比べてどうかはまだわからないから、目標を設定するのは簡単ではないね。僕たちが一貫性のある素晴らしいレースカーを持っているのはわかっている。だから、僕たちはメルボルンで競争力があると思うよ。ベストを尽くすつもりだし、予選のQ3に到達して、ポイントフィニッシュしたいね。