2023年のMotoGPにおけるドゥカティの優勢は、最終的にアウディの2026年ワークスF1プロジェクトに流れ込む可能性がある。
ボローニャに本拠を置くドゥカティはイタリアの象徴的なオートバイメーカーだが、実際にはランボルギーニが所有しており、ランボルギーニの所有であり、ランボルギーニはアウディとフォルクスワーゲンの所有でもある。
アウディは、現在もアルファロメオとしてレースに参戦しているスイスのザウバーF1チームを買収しようとしている。
ドゥカティのCEOであるクラウディオ・ドメニカリは（F1のCEOでランボルギーニの元チーフであるステファノ・ドメニカリとは血縁関係はない）は、「クルマとモーターサイクルは、実際にはまったく違うものだ」とBildに語った。
「しかし、エアロダイナミクスや軽量コンポーネントに関しては、重要な相乗効果がある」
そして、こうした相乗効果は、F1チームが始動すれば、ドゥカティからアウディへと流れていくだろうと、クラウディオ・ドメニカリは語った。
MotoGPは2024年からe-fuelを使用する予定であり、2026年に同じ基本技術がF1にも導入されれば、アウディはいち早く先手を打つことができる。
「MotoGPでもF1でも、まもなく100％e-fuelが使われるようになる」とドメニカリは説明する。
「我々はこれまでに集めた知識の100パーセントを伝える」
しかし、彼は新しいザウバー・アウディ・ワークスチームへの期待は、当初は抑えておくべきだと警告した。
「新たなチャンピオンシップで成功するには時間がかかる」とドメニカリは語った。「まずはチームが成熟する必要がある」