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トヨタ車体は、ダカールラリー2020で市販車部門7連覇の大記録をワン・ツーフィニッシュで飾った。

1月17日（金）、ダカールラリー2020の最終SS（競技区間）がサウジアラビアのハラドからアルキディア間で実施された。その後、アルキディアのゴール会場でゴールセレモニーが行われ、13日間の大会が終了した。

トヨタ・ランドクルーザー200シリーズの2台体制で市販車部門に参戦したTLCは同SSをクリスチャン・ラヴィエル／ジャン・ピエール・ギャルサン組の326号車が総合35位、三浦昂（トヨタ車体社員）／ローラン・リシトロシター組の338号車が総合37位でゴール。この結果により、326号車が累積順位を総合29位として市販車部門優勝、338号車が同じく総合33位で同部門2位を獲得した。TLCは前人未踏の市販車部門7連覇をワン・ツーフィニッシュで飾ることとなった。

ハラドのビバークから131kmのリエゾン（移動区間）に続いて行われた最終SSは167kmと短いもの。路面は砂地のオフロードが中心だが、途中には砂丘も登場した。その後、ニュートラルゾーンで首都リヤド近郊へ移動。リヤドの西方約40kmにあるアルキディアのゴール会場に到着した。同所は総合レジャー施設の建設予定地でF1サーキットの建設計画もある。競技者は最後にゴールの演出である、会場の周囲を巡る13kmの「キディアGP」に臨み、走り終えたところでゴールポディウムに登壇した。キディアGPは非公式な競技区間であり走行タイムは競技結果に加算されない。

TLCがポディウムに到着したのは午後4時過ぎ。多くの観客と関係者がつめかける中、2台のドライバー／ナビゲーターはそれぞれ主催者から市販車部門優勝と2位のトロフィーを受け取り、日本から駆けつけたトヨタ車体 代表取締役・社長の増井敬二としっかり握手。観客の歓声に手を振って応えていた。

今年のダカールラリーはこれまで11年間にわたって開催地だった南米を離れ、サウジアラビアに舞台を移して開催された。主催者がアフリカ、南米に続く第3章の始まりを謳う今大会は、北アフリカと似通った地勢や気候のもと、かつてのダカールラリーを思い起こさせるようなステージが用意された。南米のような高標高地や巨大な砂丘はなくなったが、ジェッダをスタートした2輪144台、クアド（4輪バイク）23台、4輪83台、SSV（小型バギー）46台、トラック46台の合計342台のうち、アルキディアに到着したのは2輪96台、クアド12台、4輪58台、SSV31台、トラック29台。総合完走率は66％と前回大会の54％を上回った。ただし市販車にほど近い市販車部門での完走は厳しく、参加した5台中アルキディアにゴールしたのはTLCのランドクルーザー2台のみであった。

トヨタ車体 代表取締役・社長 増井敬二
「夢だった市販車部門の７連覇を達成できて嬉しいです。ランドクルーザーが最も販売されている国、サウジアラビアで勝てたことの意味も大きい。我々にとっては初めてのオートマチックトランスミッション仕様ラリー車での挑戦でしたが、改めてランドクルーザーの堅牢性を証明できて喜びもひとしおです」

角谷監督
無事にゴールしてほっとしました。おかげさまで成績としては最高の形で終えることができました。次への課題も見えたので、気持ちはすぐ来季に向けて始動したいと思います。

クリスチャン・ラヴィエル（ドライバー）
自分にとって3回目の市販車部門優勝がチームにとって７連覇の記録となりました。新しい国で行われた初めてのダカールラリーで勝てた意味も大きいかった。ジャン・ピエールのナビゲーションはもちろん良かったし、メカニックも運営スタッフも最高。このチームにはダカールラリーで勝つために必要なものが揃っていると思います。

ジャン・ピエール・ギャルサン（ナビゲーター）
市販車部門の優勝を果たせてすごく嬉しいです。初めてのサウジアラビアは分からないことだらけでしたが、スタートしたらコースは楽しく、変化にも富んでいて、アフリカに戻ったような気持ちになりました。クリスチャンは最高のドライバーでランドクルーザーも最高。満足いくラリーが楽しめました。

三浦昂（ドライバー）
７連覇を達成できてほっとしました。本当は自分の手で決めたかった悔しさもありますが、今回は攻める姿勢で走れた実感の強いダカールラリーになりました。おかげでクルマの理解も進み、メカニックとのコミュニケーションも深まったように感じました。あらゆる意味で次につながる大会になったと思います。

ローラン・リシトロイシター（ナビゲーター）
アキラと無事にゴールでき、チームがワン・ツーフィニッシュできて良かった。南米とサウジアラビアの違いは大きかったですが、主催者の運営がとても良かったのが印象的でした。今はほっとした気持ちです。

岩浅（メカニック）
自分にとって2回目のダカールラリーは時が経つのが速く感じられました。チームとして結果が出て本当に良かったです。ラリー中は作業に集中していますが、ゴールした今は安堵の気持ちです。

中武（メカニック）
初めてのダカールラリーはあっという間でした。やりたいことが全てできたわけではありませんが、かなり勉強になりました。この経験は次回に必ず生かせると思います。

トヨタ車体のラリーチームであるチームランドクルーザー･トヨタオートボデー（以下、TLC）は、2017年1月2日から1月14日(現地時間)に南⽶⼤陸にて開催された『ダカールラリー2017 パラグアイ・ボリビア・アルゼンチン』に、ランドクルーザー200シリーズをベースとしたラリー仕様車2台で参戦し、ガソリンクラス・ディーゼルクラスを含めた市販⾞部門において327号車が優勝、332号車が準優勝となり、ワン・ツーフィニッシュで4連覇を成し遂げた。

今大会に向けてチームは、ラリーカーのさらなるスピードアップをねらい、改造が許されるサスペンションの変更や16,000kmにわたる走り込み、そして過去にダカールラリーで総合順位トップ10に入った実績をもつクリスチャン・ラヴィエルをドライバーとして迎えるなど、クルマとチーム体制をこれまでになく強化して参戦した。

レースは、舞台を南米大陸に移して以来、初めての開催地となるパラグアイの首都アスンシオンで熱戦の火蓋が切って落された。327号車のハンドルを握るクリスチャンドライバーはその実力を如何なく発揮し、卓越した運転技能で見事なダッシュを決めると、その後も安定した走りでレースをけん引し市販車部門トップでゴールした。

また、前回の大会に引き続きドライバーとして2回目の参戦となる社員ドライバーの三浦(332号車)も前半の第3ステージで路面の段差に左前輪をヒットし、サスペンションにダメージを受けたものの、メカニックによる懸命な整備によりラリーカーは息を吹き返し、翌日の第4ステージでは見事な追い上げをはかり大きく躍進し、ステージトップの力走を見せました。その後はトップの327号車を順調に追走し、前回大会の5位を上回る2位でゴールした。

トヨタ車体は、世界⼀過酷なラリーと言われるダカールラリーに参戦し続けることで、そこで得られたノウハウや育った人材を「もっといいクルマづくり」に活かすとともに、ランドクルーザーファンやラリーファンを拡大し、世界中のお客様に笑顔を咲かせ、感動をお届けしていく。

トヨタ車体　取締役社長　増井 敬二
ワン・ツーフィニッシュで4連覇を達成することができて大変うれしく思います。応援していただいたファンの皆様や、ご支援いただいたスポンサーならびに関係者の皆様に感謝を申し上げるとともに、勝利に向かって心をひとつにして全力で挑んだチームメンバーにも感謝します。南米大陸の道なき道を4年連続優勝で走り切ったことで、私自身が改めてランドクルーザーがもつ卓越した走破性と、60年以上もの間、変わらず世界で指示され続けている高い信頼性を実感しました。今後も、ダカールラリーをはじめ、世界のあらゆる道を走ることで得られたノウハウや経験を「もっといいランドクルーザーづくり」に活かし、世界中のお客様の生活に笑顔と感動をお届けして参ります。今後も引き続きTLCへのご声援をよろしくお願いいたします。

チーム代表　林 正敏 (トヨタ⾞体 常務役員)
私どもの造っているランドクルーザーで、社員参加の手作りチームが、4年連続、市販⾞部門で優勝できましたことは、我々がやってきたクルマづくり、チームづくりが間違いなかったという結果だと思います。今年のTLCは、新しいドライバーを起用し、日本人メカニックも2人がフレッシュなメンバーでしたが、各々がしっかりと自分の役割を果たし、チームワークを発揮して、栄冠を勝ち取ってくれました。これも皆様のご声援のおかげです。

チーム監督　角谷 裕司 (トヨタ車体 総務部広報室所属社員)
ワン・ツーフィニッシュという最⾼の形で締めくくることができました。応援していただいた皆様、本当にありがとうございます。何も言うことなしです。今回は、過去最高の距離をテストで走り込んできたので、クルマも選手も熟成することができたのだと感じます。また、メカニック陣も連夜の作業に追われることとなりましたが、持ち前のチームワークで苦しいときほど、団結できていたと感じました。最⾼の結果を最⾼の仲間と分かちあいたいと思います。応援していただいた皆様も含め、たくさんの方々に感謝の気持ちでいっぱいです。

327号車ドライバー　クリスチャン・ラヴィエル
チームメンバーと表彰台をともに祝うことができました。期待の大きさにプレッシャーを感じることもありましたが、その期待に応えることができて最高の気分です。全ステージ厳しい戦いでしたが、クルマのポテンシャルが高く、なによりチームメンバーが一体となって素晴らしい仕事をこなしてくれました。チームメンバーに感謝するとともに、皆様の応援とサポートに感謝します。

332号車ドライバー　三浦 昂 (トヨタ車体 総務部広報室所属社員)
前回を上回る2位でゴールすることができて感激しています。そして、この1年間最大の目標として掲げてきたチーム4連覇を達成でき、とても嬉しく思っています。今回のラリーではチームのサポートはもちろんですが、私たち332号車の上位進出も大きな目標の一つでした。ローランナビゲーターはじめ、チームメンバーと過ごしたこの1年は厳しいトレーニングの毎日でしたが、成長した姿を見せることができ、全ての苦労が喜びに変わる瞬間を感じることができました。ご声援いただいた皆様、ありがとうございました。

トヨタ車体のラリーチームである Team Land Cruiser TOYOTA AUTO BODYは、「ダカールラリー2016 アルゼンチン〜ボリビア」に、ランドクルーザー200 シリーズをベースとしたラリー仕様車2台で参戦し、ガソリンクラス・ディーゼルクラスを含めた市販車部門において、1位（343 号車）になり、3連覇を成し遂げた。

今大会では、1995年のダカールラリー初参戦以来、初となる社員ドライバーを起用するとともに、ラリー車開発を専属で担当する社員エンジニアを加えた、新たなチーム、新たなチームワークで参戦。

レースでは343号車が路面の溝に落ち車両のフロント部分を壊すアクシデントなどに見舞われたものの、社員エンジニアやメカニックによるチーム一丸となったサポートと、得意とする後半戦の砂丘ステージで驚異的な追い上げを図り、見事優勝した。

また、342号車も社員ドライバーの三浦が、完走率 59％(4 輪)の過酷なレースを、堅実な走りで完走し、社員の一層の凝集力につながるとともに、チャレンジし目標に向かって努力することでダカールラリーをゴールすることができることを証明した。

岩瀬広 （トヨタ車体 取締役社長）
新たなチームでチャレンジし、3連覇を達成することができたことを大変うれしく思います。応援していただいたファンの皆様や、ご支援いただいたスポンサーや関係者の皆様に感謝申し上げますとともに、3連覇に向けて心ひとつに全力で挑んだチームメンバーにも感謝します。世界で最も過酷なラリーと言われているダカールラリーで3年続けて勝利できたことにより、ランドクル―ザー200 シリーズの走破性や安全性、信頼性を実証することができました。今後もラリーで得られた成果を「もっといいランドクルーザーづくり」に活かして、世界中のお客様に喜んでいただけるクルマづくりを一層進めて参ります。今後も引き続きご声援をお願いいたします。

豊田章男 （トヨタ自動車株式会社 代表取締役社長）
トヨタ車体「チームランドクルーザー」が、市販車部門で3年連続の優勝を果たしたことを、大変うれしく思います。これも、応援をいただきました皆さまのお蔭であり、心より感謝申し上げます。ラリー前半戦、343号車がクラッシュした場面がありました。自走不可となった343号車を、342号車が牽引してゴールにたどり着き、メカニック達は明け方までかかって車を修復し、チームみんなの力で2台共がラリーを継続することが出来ました。「なんとしても全員でゴールを目指す！」という関係者全員の熱い想いがひとつとなって達成したのが、今回の優勝であり、三連覇であると感じています。心をひとつに、総走行距離8000km超の過酷な道を走り抜いたドライバー、ナビ、それを支えたメカニック、そして、過酷な南米大陸の道をも走破する「ランドクルーザー」を開発した全ての関係者の方々に敬意を表するとともに、心からの感謝の意を表したいと思います。本当におめでとうございます。心をひとつに走り抜いた長い道のりの中でランドクルーザーというクルマは更に鍛えられ、過酷な環境の下での挑戦の日々に、携わったメンバーは大いなる成長を遂げたことと思います。完走を果たした342号車のドライバーの三浦さんはトヨタ車体の社員の方です。社内公募でダカールラリーのプロジェクトに自ら手を挙げ、何年にも亘る厳しいトレーニングやナビゲーターの経験を経て今回、完走を果たしました。三浦さんのチャレンジ精神と経験は、必ずやトヨタ車体の、そしてトヨタグループ全体の「もっといいクルマづくり」に良い刺激となって表れていくと思います。「道が人を鍛える。人がクルマをつくる。」その想いを胸に、どんな時も不撓不屈の精神で、トヨタグループ一丸となって「もっといいクルマづくり」にこれからも取り組んでいきたいと思います。応援ありがとうございました。

トヨタ車体のラリーチームであるチームランドクルーザー･トヨタオートボデーは、2015年1月3日にアルゼンチン ブエノスアイレスをスタートする『ダカールラリー2016アルゼンチン〜ボリビア』の市販車部門に、同社が開発・生産を担うランドクルーザー200シリーズをベースにしたラリー仕様車2台で参戦し、3連覇に挑む。

2015年8月31日に創立70周年を迎えた節目を機に、ラリー参戦活動においても新しいチャレンジをスタートさせ、”もっといいクルマづくり”への取り組みをさらに加速させる。

1995年のダカールラリー参戦以来、初となる社員ドライバーを起用するとともに、チームに帯同し、ラリー車開発を専属で担当する社員エンジニアを新たに加えた新体制で今大会に臨む。

これまでも監督やナビゲーターに社員を起用し、参戦を続けてきたが、今回からさらに社員が担う領域を拡大することで、過酷な戦いでクルマを作る人を鍛え、その鍛え上げられた人が”もっといいクルマづくり”に邁進する。

また、ラリーに使用する燃料は、前回に引き続きスポンサー各社や近隣小中学校をはじめとする地域の方々、ならびに従業員の協力を得て集めた廃食油に加え、今回から新しい取り組みとしてデンソーの藻油から精製したBDFも加えることで、環境技術の発展と循環型社会の仕組みの広がりへ貢献していく。

ダカール2016参戦車両

ランドクルーザー200ラリー仕様車

ダカールラリー2016参戦車両は、年々ハイスピード化するラリーの傾向にあわせ、サスペンションを改良し、車両の路面追従性能を高めたほか、走行中のマイナートラブルによるロスタイムを最小限にとどめる対策に重点をおき準備。アフリカモロッコ王国での自主テスト、モロッコラリー2015参戦による実戦テストを経て熟成させた車両となる。また、会社創立70周年を記念し、トヨタ車体のコーポレートカラーであるブルーを基調にした車両カラーリングに一新した。