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タグ: テクニカルディレクター

  • ウィリアムズF1、大物新テクニカルディレクターとの契約を示唆

    ウィリアムズF1、大物新テクニカルディレクターとの契約を示唆

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるェームス・ボウルズが、グローブに本拠を置くチームのテクニカル部門に“ビッグな契約”をもたらすと予告した。

    ボウルズは、前例のない成功を収めたメルセデスを離れ、2023年シーズンからウィリアムズの指揮を引き継ぎ、昨年、テクニカルディレクターのF.X.ドゥメゾンとともにチームを去ったヨスト・カピトが担っていた役割を担っている。

    しかし、ウィリアムズがここ数年グリッド後方で戦ってきたF1集団の中に自らを引き上げようとしている中で、ドゥメゾンの抜けたテクニカルディレクターの空席はまだ埋まっていない。

    F1市場では技術スタッフの異動が絶えず、マクラーレンは今年初め、ジェームス・キーと決別し、代わりにフェラーリからデビッド・サンチェスを引っ張ってきた。

    その後、キーはアルファロメオでの役職に就き、一方メルセデスもジェームス・アリソンをテクニカルディレクターに据えてスタッフをローテーションし、最高技術責任者としての以前の役職はマイク・エリオットが引き継いだ。

    ウィリアムズが発表を控えているという噂の中、ボウルズはBeyond The Gridポッドキャストで「テクニカルディレクター‥私が言えるのは次のようなことだ」

    「入社以来、私が最も重視しているのは、正しい技術的体制を整えることだ」

    「また、外部機関がまだ整備されていなくても、我々が本当に前進し、発展できるような体制を整えるも必要だ」

    「年内には、外部からのサポートを受けながら、内部での体制が変わっていることだろう」

    「しかし、まだこれ以上話せる段階ではない。他の組織を巻き込んでいることは想像に難くないと思うが、非常にデリケートな時期だ」

    「実際、間もなくニュースがあるだろうが、今日ではない」

    ウィリアムズ・レーシング F1

  • マクラーレン、ティム・ゴスを新テクニカルディレクターに任命

    マクラーレン、ティム・ゴスを新テクニカルディレクターに任命

    マクラーレンは、ティム・ゴスを新しいテクニカルディレクターに任命した。

    長年マクラーレンに在籍し、テクニカルディレクターを務めていたパディ・ロウが、今年後半からメルセデスへ移籍することが明らかになった。

    パディ・ロウは、マクラーレンとの契約が終了する年末までガーデニング休暇に入ることになり、マクラーレンは、後任のテクニカルディレクターにティム・ゴスを任命した。

    ティモ・ゴスは「マクラーレンの技術代表の役職を提供されたことを嬉しく思う。その役割のなかでチームが続けている成功に大きな貢献をしたい」とコメント。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、パディ・ロウの離脱が今年のチャンピオンシップに勝つというチームの野心の妨げにはならないと述べた。

    「我々の技術およびエンジニアリングチームは、F1ビジネスで最高のチームだと固く信じている。その徹底的な強さは、我々のトラック上での成功の重要な要素になり続けていく」

    「さらに、ティムが彼の拡張された役割のなかで、非常にうまくそれを導き、進化と改善を続けてくれると確信している」

    「それが彼の要約だ。彼がそのエネルギーと熱意をもってそれを受け入れる準備ができていることはすでに明白だ」

    これからのパディ・ロウの役割については「パディは年末までマクラーレン内の異なる役割を果たしていくことになる」とコメント。

    「彼は非常に成功したF1テクニカルディレクターだった。我は、2014年に新たなチャレンジに取り組む彼の幸運を祈っている」

    関連：パディ・ロウ、メルセデスへの移籍が決定

  • F1、舞台裏で技術職の引き抜き合戦

    F1、舞台裏で技術職の引き抜き合戦

    メルセデスAMGが大改革を画策する裏で、トップチームで技術職の引き抜き合戦が繰り広げられている。

    メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウと交渉を行ったことを認めている。

    トップチームの上級技術職は小さなコミュニティであり、あるチームで引き抜きが行われれば、他のトップチームの技術職がその後任としてターゲットになる。

    現在、そのターゲットとなっているのが、ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンだ。

    マクラーレンは、パディ・ロウをメルセデスに引き抜かれた場合に備えて、ジェームズ・アリソンを後任として検討していると報じられており、そのメルセデスもジェームズ・アリソンに関心を示しているという。

    ロータスの関係者はメルセデスのニキ・ラウダが電話してきたことを認めている。

    「ラウダは毎日アリソンに電話してくる」と Speed Week と関係者は語る。

    「ただ、ジェームズの契約は万全だ。それに彼も離脱を望んでいない」

    通常、上級技術職は、チームを離れた場合に数ヶ月間他チームで働けないように契約で縛られており、移籍するとしても“ガーデニング休暇”をとらなければならない。

    F1は、2014年にV6エンジンの導入を含めた大幅なレギュレーション変更を控えており、この時期の引き抜き騒動の裏になる思惑も気になるところだ。

  • トニ・クケレラ、HRTのテクニカルディレクターに就任

    トニ・クケレラ、HRTのテクニカルディレクターに就任

    HRTは、エンジニアのトニ・クケレラがチームのテクニカルディレクターに就任したことを発表した。

    2011年9月にジェフ・ウィリスがチームを去って以降、テクニカルディレクターの座は空席となっていた。

    バレンシア出身のトニ・クケレラは、2010年に当時カンポスを名乗っていたチームに加入。以前はBMWザウバーでロバート・クビサのレースエンジニアを務めていた。

    トニ・クケレラ
    「テクニカルディレクターの役割は、調整と意思決定において大きな責任を伴う。マネジメントがそれを実行するのに私を最も適任な人物だと考えてくれたことを非常に誇りに思っている。これまで、テクニカルチーム内には大きな分散があったし、それはF112のコンセプトとクオリティに影響を与えた。私のプライオリティは、現在のマシンの問題を解決し、開発を進め、そのポテンシャルを最大限に引き出すことだ。その一方で技術部門の統合と拡張も行っていくが、我々には優れた作業基盤、前進するための明確な決定、そして将来のための優れたプロジェクトがあると確信している」

    ルイス・ペレス・サラ （チーム代表）
    「トニ・クケレラは、チームが発足したとき、とりわけ新しいステージにおいて重要な人物だった。以前のプロジェクトからこのプロジェクトへの意向は簡単ではなかったし、多くの仕事が成し遂げられてきた。彼のような力強い人物なしでは不可能だっただろう。テクニカルディレクターのポジションは空席だったし、F112の開発はミュンヘンの技術オフィスで行われていた。だが、すでにマシンがトラックに出た今、技術オフィスの代表としてコントロールし、影響を与える人物を頼れることが重要だった。経験、判断、知識といったトニのプロフィールは完璧にフィットした」

  • パディ・ロウ、マクラーレンのテクニカルディレクターに就任

    パディ・ロウ、マクラーレンのテクニカルディレクターに就任

    マクラーレンは、技術部門を再編成。パディ・ロウがテクニカルディレクターが就任した。

    これまでエンジニアリングディレクターを務めていたパディ・ロウは、テクニカルディレクターとして技術戦略を指揮し、FOTAやFIAとの議論に参加するなど、プロジェクトの責任を負うことになる。

    マクラーレンにとっては、2006年にエイドリアン・ニューウェイがレッドブルに移籍して以来のテクニカルディレクターとなる。

    またパディ・ロウの昇進により、エンジニアリングディレクターの座にはMP4-25のチーフエンジニアを務めたティム・ゴスが就く。ティム・ゴスの昇進は、昨年フェラーリへの移籍したパット・フライの穴を埋めることにもなる。