ダビデ・リゴンは、若手ドライバーテスト最終日の午後の走行を担当。20周を走行して1分33秒592を記録した。
ダビデ・リゴン
「ミスもなくポジティブな3日間だったし、多くのことを学ぶことができた。全ての作業がチームに有益なデータを与えられたことを願っている、そのいくつかは今後のレースの準備に用いられるかもしれない」
「今日もラップタイムには関心は持っていなかったし、大きな変更も施さなかった。その代わりに新しいタイヤでのセットアップの適応に集中した。これからこの情報はシミュレーターで僕たちの同様に伝えられる。自分とクルマのどちらの限界もわからないとけど、今回のテストは自分の仕事のため、そして個人的な経験のためにとても有益だったと思う。改善に限界などないからね」
フェラーリの若手ドライバーテスト2日目の走行を担当したダビデ・リゴンは、97周を走行して1分34秒053を記録した。
ダビデ・リゴン
「今日は、いろいろな空力パッケージを研究するという昨日開始したプログラムを進めていった。午後になってからソフトとハードタイヤのパフォーマンスの評価を開始した。今回もラップタイムは見ていなかったけど、その代わりに残りのシーズンの改善に役立つデータを収集するために多くの作業を完了させることができた」
「昨日と比較して、クルマのフィーリングはずっと良くなっているし、トラックもより把握できている。チーム全体の仕事のおかげで、より自信を持ってプラグラムに取り組むことができた」
フェラーリの若手ドライバーテスト初日の走行を担当したダビデ・リゴンは、76周を走行して1分34秒874を記録した。
ダビデ・リゴン
「今日はたくさんの作業に取り組んだ。最初は主にマシンに慣れられるためのものだった。バルセロナでのフィルミングディ以外で、サーキットでマシンをドライブしたことはなかったからね。以前、シルバーストンではGTマシンでレースをしたことがあるけど、F1はまったくの別世界だ！」
「ラップタイムは気にせず、異なる空力構成を比較し、データを収集することに集中した。シミュレーターでの作業でも重要なパートだ。ロングランはしていないけど、タイヤは特に問題もなかった。昨年のマニクールテストと比べると、要求も違うし、プログラムも長かったけど、この責任を果たすことができて満足している。僕の努力に対してチームが示してくれた信頼に感謝する。これが彼らの役に立つことを願っている」
フェラーリは、ダビデ・リゴンとフェリペ・マッサの2名を若手ドライバーテストで走らせる。
フェリペ・マッサは、最終日の午前中にピレリタイヤの評価のために走行を行うだけで、3日間の残りの時間はフェラーリの育成プログラムの一員であるダビデ・リゴンがステアリングを握る。
26歳のダビデ・リゴンは、昨年のマニクールでの若手ドライバーテストですでにフェラーリのF1マシンを走らせている。
今年ブランパンに参戦するダビデ・リゴンは、4月のモンツァでの開幕戦で優勝している。
フェラーリは8日（日）、ヴァイラノ・サーキットで直線テストを実施。テストは、スーパーリーグ・フォーミュラで活躍するダビデ・リゴンが担当した。
ダビデ・リゴンは、今年フェラーリのシミュレーター・プログラムで作業しており、先週の月曜日にフェラーリの2009年マシンで初走行を行う予定になっていたが、フィオラノの天候が不十分だったため中止になっていた。
代わりにダビデ・リゴンは、ヴァイラノで2011年マシン「フェラーリ 150°イタリア」で直線テストを実施した。
「マシン開発の大部分の作業がシミュレーターで行われていたことを考えると、彼にとって重要な経験だった。また彼のキャリアの進捗も認識でした」
ダビデ・リゴンは、2008年に北京国安で、2010年にはRSCアンデルレヒトでスーパーリーグ・フォーミュラのタイトルを獲得している。
フェラーリは、9日（水）からバルセロナで最終テストに臨むが、その前に明日カタロニア・サーキットでフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサが撮影走行を実施する。