グループ・ロータスの元CEOダニー・バハールは、不当解雇でロータスと親会社DRBハイコムを提訴。670万ポンド（約8億3200万円）の損害賠償を請求した。
ダニー・バハールは、6月にグループのロータスのCEOを解任された。
訴状は先週ロンドン高等裁判所に提出され、グループ・ロータスとDRBハイコムに伝えられた。
マレーシアを拠点とするDRBハイコムは、裁判を戦う姿勢を見せており、逆にダニー・バハールを告訴すると警告した。
DRBハイコムは声明で「我々の弁護団によるアドバイスの上、DRBハイコムとロータスは、バハールに対して反訴を提出することを含め、バハールの請求に対して反対、もしくは擁護していく」とコメント。
「適切な時に必要な発表をしていく」
「請求が、グループの金融商品や活動に大きな影響を及ぼすことはない。この請求による正確な費用は、現時点では判断できない」
グループ・ロータスは、ダニー・バハールCEOを解任したことを発表した。
ダニー・バハールは、ロータスの親会社DRBハイコムから経営に対する不満を申し立てられ、停職処分となっていた。
「ロータスの親会社DRBハイコムによって申し立てられた不満を調査し、グループ・ロータス社の委員会によって決定はなされた」とグループ・ロータスは声明を発表。
2009年末にグループ・ロータスに加わったダニー・バハールは、F1における“ロータス”の名称を巡って現ケータハムのトニー・フェルナンデスと対立し、ロータスの名前を勝ち取っていた。
グループ・ロータスは、新たなCEOとしてAslam Farikullahを起用することを発表した。
グループ・ロータスは、ダニー・バハールCEOを停職処分としたことを発表した。
ダニー・バハールは、ロータスを“英国のフェラーリ”にしようと試み、モータースポーツ・シリーズへの参戦を拡大させすぎたことで批判を受けていた。
グループ・ロータスは声明のなかで「メディア調査の結果、グループ・ロータス社は、ロータスの親会社DRBハイコムによって申し立てられたダニー・バハールの経営に対する不満への調査を容易にするため、最高経営責任者のダニー・バハールを一時的に停職させることを発表する」と述べた。
グループ・ロータスは、インディカーでの乏しいパフォーマンスを批判されていた。すでにロータスF1チームへのスポンサー契約は終了している。
グループ・ロータスのダニー・バハールCEOは、チーム・ロータスと働くことを望んでいたが、交渉はトニー・フェルナンデスの“馬鹿げた”要求によって破綻したと述べた。
グループ・ロータスは、ルノーF1チームを支援することを発表。それにより、2011年のF1グリッドには2つのロータス・チームが並ぶ可能性がある。チーム・ロータスの名称使用権については、法廷で争われる予定だが、両者ともに勝利を確信している。
ダニー・バハールは、モータースポーツを通してロータス・ブランドをプロモーションする狙いグループ・ロータスに加入したが、F1でトニー・フェルナンデスのチームにロータスの名前の使用権を与えるという契約には絡んでいなかった。
今年始め、グループ・ロータスはロータス・レーシングからライセンスを取り消したため、トニー・フェルナンデスは、デビッド・ハントからチーム・ロータスの名称権を買収した。
しかし、ダニー・バハールは、ロータスの市販車のプロモーションにチーム・ロータスではなく、ルノーF1を使うという決定は、トニー・フェルナンデスとの交渉が破綻したからだと述べた。
「我々はトライしたが、返ってきた提案が非常に馬鹿げたものである場合、交渉を続けることに意味はない」とダニー・バハールはコメント。
「（ルノーF1は）3分の1のコストだった」
可能性として、ルノーは商業的な効果のためにシャシー名を変更せず、2011年はトニー・フェルナンデスのチームがチーム・ロータスと呼ばれることだ。
ダニー・バハールは、2013年の新しいコンコルド協定で名称変更が一致されるまで、チームを表現するために解説者がルノーという名前を使うことは「残念ながら」回避不可能だとも考えている。
「ロータスカーは我々のブランドであり、彼らのクルマがロータスと呼ばれることはグループ・ロータスの誰も望んでいない。我々は新たにF1プログラムを行おうとしている自動車会社だ」
またダニー・バハールは、過去のジョン・プレイヤー・スペシャルのロータスマシンにインスパイアされた来年のブラック＆ゴールドのカラーリング計画が、F1がタバコブランドで一杯だった時代を思い起こされるという主張を退けた。
ダニー・バハールは、来年のルノーのカラーリングには「潜在的なタバコ広告によるネガティブな意味」はまったくないと主張した。