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  • メルセデス 「セナ・プロの緊張関係とは異なる」

    メルセデス 「セナ・プロの緊張関係とは異なる」

    メルセデスのトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの間の緊張関係は、アラン・プロストとアイルトン・セナのそれとは“非常に異なる”ものだと考えている。

    先週末のF1モナコGPの予選で、ルイス・ハミルトンのニコ・ロズベルグとの間の緊張関係が表面化。ルイス・ハミルトンは、ニコ・ロズベルグが自分のポールポジションを妨げるために故意にエスケープロードに出てイエローフラッグを提示させたと感じていた。

    ルイス・ハミルトンは後に冗談だと述べたものの、80年代後半から90年代前半にF1を支配したアイルトン・セナとアラン・プロストのライバル関係を引き合いに出し、“セナの本のページを破って取って”持っておくことで状況に対処するつもりだと述べていた。

    また、ルイス・ハミルトンは、レースでも自分が先にピットストップを許されるべきだったとメルセデスの戦略に不満を感じ、レース後の表彰台ではお互いに口を利くことを拒んだ。

    だが、トト・ヴォルフは、2人の間には明らかに緊張関係はあるとしながらも、アラン・プロストとアイルトン・セナの歴史と比較することを軽く扱った。

    「セナ・プロのシナリオと多く比較されているし、それはルイスとニコへのある種の賛辞だ。だが、ここの状況は非常に異なる」とトト・ヴォルフは述べた。

    「メルセデスのレース哲学は、ドライバーに競争を許すことだ。自分達のおもちゃを壊すようなことがない限り、我々は彼らにそれで遊ばせている」

    「激しく戦っているとき、かなり張り詰めた状況になることはあるが、ドライバーは我々がいかなる事故も黙って許すようなことはないことをわかっている」

    「チーム内でのデータは透明だ。我々は成功するために平等な器材とチャンスを与える」

    「我々には、どちらのドライバーが予選で先に入るか、レース戦略で誰に優先権があるかといった状況を取り扱うために公正なプロセスがある」

    「我々はどのエリアでも改善できると思えば絶えず疑っているが、何も変更する予定はない」

    「全てのレースにおける我々のプライオリティは、シルバーアローが勝つことであり、どちらのドライバーが勝つかではない」

  • ルイス・ハミルトン、ロズベルグとのライバル関係は“セナ・プロ級”

    ルイス・ハミルトン、ロズベルグとのライバル関係は“セナ・プロ級”

    ルイス・ハミルトンは、チームメイトのニコ・ロズベルグとの関係を、かつてのアイルトン・セナとアラン・プロストのライバル関係になぞらえた。

    F1モナコGP予選の終盤、ニコ・ロズベルグがミラボーでコースオフしたためにイエローフラッグが掲示され、最後のアタックでポールポジションを狙っていたルイス・ハミルトンはラップを断念。2人の間の緊張関係は高まった。

    この件は、ニコ・ロズベルグが故意にコースオフしたかどうかについて審議されたが、スチュワードはニコ・ロズベルグがいかなる違反も犯していないとして不問に付した。

    ルイス・ハミルトンは、ニコ・ロズベルグが故意にコースオフしたのかどうかについてコメントを拒否したが、「こういうことがあるということも考えておくべきだった」と述べた。

    また、ニコ・ロズベルグがルイス・ハミルトンに対して謝罪の言葉を述べたことについて
    「なぜ謝る必要があるんだい? 彼がポールポジションを取ったんだ」とルイス・ハミルトンは述べた。

    一方のニコ・ロズベルグは、「残念だ。データでもはっきりしているし、スチュワードもそれを認めている」と語り、単にあの件はブレーキがロックしてしまったことでエスケープローゴにクルマを逃し、そこからバックしてコースに戻るしかなかったと主張している。

    ニコ・ロズベルグとの関係がアイルトン・セナとアラン・プロストのような苦いライバル関係なのか聞かれたハミルトンは「本質的にはね」と答えた。

    アイルトン・セナとアラン・プロストは、1989年と1990年の鈴鹿で2度衝突。アイルトン・セナは1990年の接触が故意だったことを認めている。

    ルイス・ハミルトンは、アイルトン・セナのアプローチに共感していると述べた。

    「セナの本からその部分のページを抜き取ろうと思う」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「セナとプロストが座って話し合いをしたのかどうかは知らない。セナのその対処はすごく好きだから、お手本にするつもりだ」

    「これは少しばかりセナとプロストに似ているよ。僕はもう彼(ロズベルグ)と話をすることはないだろう」