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  • スーパー耐久「ST-USA」新設 日米モータースポーツ交流の新たな架け橋

    スーパー耐久「ST-USA」新設 日米モータースポーツ交流の新たな架け橋

    一般社団法人スーパー耐久未来機構（STMO）は、国内モータースポーツのさらなる発展と国際化を目的に、新クラス「ST-USA」の創設を計画していると発表した。日米モータースポーツ文化をつなぐ架け橋として、アメリカ製車両の参戦を通じた双方向の交流を促進する狙いだ。

    新クラスは、2025年11月14日（金）〜16日（日）に開催される「ＥＮＥＯＳスーパー耐久シリーズ2025 Empowered by BRIDGESTONE 第7戦 S耐ファイナル FUJI」で試験導入される予定で、「Ford Mustang Dark Horse R」と「Corvette GT3（BINGO SPORTS）」の2台が出走する。

    日米モータースポーツの新しい交流形態を構築
    ST-USAクラスは、アメリカ製車両やチームを日本に招聘し、日米両国のモータースポーツ文化・自動車技術の交流を目的とした新カテゴリー。

    アメリカブランドの参戦によって観客層の拡大や新規チームの参入を促進し、スーパー耐久シリーズ全体の国際的認知度向上を目指す。STMOはこの取り組みを「単なる新カテゴリーではなく、モータースポーツを通じた文化交流の架け橋」と位置づけており、日本の耐久レースをより開かれた国際ステージへと進化させる構想だ。

    富士での試行導入にはマスタングとコルベットが登場
    試行導入の舞台となる「S耐ファイナル FUJI」では、米国公式戦「IMSA Mustang Challenge」で実戦投入されている「Ford Mustang Dark Horse R」が登場。

    このマシンは市販車ベースで開発され、FIA認証装備を備える競技車両。性能と安全性の両面で既存のS耐車両に遜色がなく、若手育成のラダーシリーズとしても注目されている。

    ドライバーには、デビン・アンダーソン（Mustang Challengeランキング2位／TechSport Racing）、ジュリアーノ・アレジ（SUPER GT500参戦中）、中嶋一貴（元F1ドライバー／WECチャンピオン）の3名が予定されており、ゼッケンは米国建国249周年にちなむ「#249」。

    一方、BINGO SPORTSが走らせる「Corvette GT3」は、SRO GT World Challenge Asiaで活躍するCallaway Corvette C7 GT3-R。ドライバーは武井真司、笹原右京らが予定されている。

    耐久レースの国際化を象徴する戦略的布石
    ST-USAの創設は、スーパー耐久が「国内シリーズ」から「国際耐久交流戦」へと進化するための重要な第一歩といえる。これまでのS耐は多様な車両カテゴリーを受け入れる懐の深さが特徴だったが、今回の取り組みはその国際的拡張版だ。

    アメリカではIMSAを中心としたGTレース文化が確立しており、MustangやCorvetteといった象徴的モデルの参戦は、日本の耐久ファンにとって強い訴求力を持つ。さらに、アレジや中嶋といった国際経験豊富な日本人ドライバーが組み込まれている点も、日米交流を象徴する人材配置といえる。

    試行段階では賞典外となるものの、この取り組みが成功すれば、将来的にはアジア全域、さらにはIMSAとの技術・運営協力につながる可能性もある。ST-USAは、国内耐久シリーズの「次の進化形」を提示する試金石となりそうだ。

    今後の展望：S耐が世界と交わる新時代へ
    STMOは今後も、モータースポーツを通じた国際文化交流を継続的に推進する方針を掲げている。

    今回のST-USA試行導入が成功すれば、スーパー耐久シリーズは「国内発・国際型耐久シリーズ」として新たな地位を確立する可能性が高い。

    2025年の富士でのトライアルは、まさにその序章といえるだろう。

  • ブリヂストン、2024年からのスーパー耐久のタイヤサプライヤーに決定

    ブリヂストン、2024年からのスーパー耐久のタイヤサプライヤーに決定

    ブリヂストンは、国内最大級の参加型モータースポーツである「スーパー耐久シリーズ」を運営するスーパー耐久機構（STO）より、2024年からのオフィシャルタイヤサプライヤーに選定された。供給期間はオプション2年を含む最大5年となる。

    スーパー耐久は、1991年より市販量販車をベースとした日本発祥、日本最大級の参加型レースとして歴史を重ね、今日までプロドライバーとレースをライフスタイルの一部とするアマチュアドライバーが共に協力し合い、覇を競いつつ継承してきたチームスポーツだ。

    同シリーズは「技術を向上させるなか、限りある資源を大切に使い、環境に配慮しながらモータースポーツ社会の発展につなげていく」という理念を掲げており、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに向けたサステナブル技術の実証の場として、水素エンジン車両やバイオ燃料、カーボンニュートラル燃料を使った各種メーカーによる開発車両が参戦できる「ST-Q」クラスを設定している。

    ブリヂストンは、モータースポーツという極限の環境で勝つためのタイヤ技術やサステナブルなタイヤ開発に挑戦している中で、サステナビリティとモータースポーツ文化の発展を支えるという2つの軸を両立し続ける、このスーパー耐久の取り組みと理念に深く共感し、オフィシャルタイヤサプライヤーとしてタイヤを供給することで同シリーズを支えていく。

    ブリヂストンは、モータースポーツ活動を開始して60周年の節目を迎える本年に、サステナブルなグローバルモータースポーツ活動を新たな形で進化させ、モータースポーツ文化の発展を支えるとともにブリヂストンブランドをサステナブルなグローバルプレミアムブランドとして構築していくことに挑戦している。さらに2024年からは、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの実現などのサステナビリティへの取り組みにおいても「極限」を実現するサステナブルなグローバルモータースポーツ活動の一環として、スーパー耐久を足元からサポートしていく。

    この挑戦を通じて、安心・安全で楽しいクルマ文化、モータースポーツ文化の発展に貢献していくことで、企業コミットメント「Bridgestone E8 Commitment」で掲げる「Emotion 心動かすモビリティ体験を支えること」にコミットし、多くの仲間たちと一緒に楽しみ、感動から共感、持続可能な未来のための共創へつなげて行く。

  • エイドリアン・ニューウェイ、スーパー耐久への参戦を断念

    エイドリアン・ニューウェイ、スーパー耐久への参戦を断念

    レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイが、予定していたスーパー耐久の第4戦への参戦を取り止めた。

    エイドリアン・ニューウェイは、TAIROKU RACING with B-Max EngineeringとGOLDEX RACING TEAMがコラボレーションしたGOLDEX RACING TEAM with B-MAXからスーパー耐久に参戦することが発表されていた。

    また、TAIROKU RACING with B-Max Engineeringも第4戦を欠場する。

    「本当に急な話ではありましたが、オーナードライバーである山口大陸の体調不良はいかんともし難く、TAIROKU Racingとしてはあえて代役を立てることはせず、欠場という判断をしました。山口大陸の一日も早い回復を願っています」とB-Max Engineeringの組田龍司代表はコメント。

    「一方のエイドリアン・ニューウェイさんは、F1でホンダが13年ぶりの優勝を果たしたこともあってかなり多忙とは伺っていましたが、まさかの欠場という連絡が入ったことで、GOLDEX Raicngとしても参戦を断念、これも何かの運命だと思いました」

    「ニューマシンや新しいレーシングスーツなど、すべての準備が整っていただけに残念ですが、これでこのプロジェクトが終わったという話ではなく、あくまで参戦延期ということです」

    「モータースポーツファンの方々にはいましばしお待ちいただく形になりますが、本人も非常に残念がっており、またタイトなスケジュールの中を縫って時間を割くと言ってくれていますので、是非期待してください」

  • チーム郷が復活！マクラーレンと組んでSUPER GTとスーパー耐久に参戦

    チーム郷が復活！マクラーレンと組んでSUPER GTとスーパー耐久に参戦

    2004年 ル・マン24時間レースの優勝チームが、今シーズン10年ぶりにモータースポーツ界に復活。マクラーレンと再びタッグを組んでSUPER GTとスーパー耐久に参戦することを発表した。

    チーム郷（Team Goh）は、郷和道が1996年に設立。マクラーレンとの共同プロジェクトで全日本GT選手権にマクラーレン・F1 GTRで参戦したのをきっかけにモータースポーツ業界に本格的に参入。

    2002年からアウディ・R8でル・マン24時間レースに参戦。2004年には荒聖治、トム・クリステンセン、リナルド・カペロとともにルマン24時間レースで総合優勝を果たした。

    2006年に資金難で一度活動を休止し、2009年に5年ぶりにポルシェ・RSスパイダーでル・マン24時間レースのLMP2クラスに参戦したもののリタイア。だが、チームの母体であった自動車雑誌『NAVI』の売れ行きの不振もあり、事実上チームは消滅していた。

    しかし、チーム郷は10年ぶりに復活。マクラーレンとのパートナーシップを復活し、マクラーレン 720S GT3でSUPER GT、スーパー耐久に参戦することになった。

    Team Goh Motorsportsは、McLaren Customer Racing Japanの旗印を掲げてSUPER GTとスーパー耐久でそれぞれ1台ずつマクラーレン 720S GT3で参戦する。

    また8月に開催されるインターコンチネンタルGTチャレンジの日本ラウンド『鈴鹿10時間レース』にも2台のマシンで参戦する。

    郷和道は「あまりに長い間レースから離れていました。レースは中毒のようなもので、戻ってこなければなりませんでした」と Autosport に述べた。

    「復活するタイミングを探っていました。GT3が安定したプラットフォームを提供し、マクラーレン・オートモーティブが車内で独自のクルマを開発しており、今が復活のタイミングとして理に叶っていました」

    「特に20年以上前に成功を収めたこともあり、マクラーレンと再び仕事をする機会は非常に特別なものです。マクラーレン 720S GT3で目にしたパフォーマンスはすでに非常に良い結果をもたらしています。そしてこれからのシーズンで優勝が期待できます。我々はこの新しい章の挑戦を楽しみにしています。すぐにまた一緒に成功を味わいたいです」

    マクラーレン・オートモーティブのモータースポーツ担当ディレクターを務めるダン・ウォームズリーは、今シーズン、日本の2つのシリーズでマクラーレン 720S GT3を走らせることを“非常に誇りに思っている”とし、チーム郷に「レース優勝をめざし、両方のチャンピオンシップでタイトルを獲得するために必要なものを持っていると信じている」と述べた。

    郷和道は、長距離レースのためにいモータースポーツに戻ってきたことを強調し、2020年にインターコンチネンタルGTチャレンジにフル参戦する意向であることを明らかにした。現時点での2020年はラグナ・セカ、スパ、鈴鹿で2台で参戦、バサーストとキャラミでは1台での参戦を計画している。

    2019年のSUPER GTには荒聖治とアレックス・パロウを起用。スーパー耐久では、アレックス・パロウ、阪口晴南、そして、自動車ジャーナリストの木下隆之という布陣で挑む。

    チーム豪は、まだ鈴鹿10時間のドライバーは発表していないが、1台のクルマにはIMSAスポーツカー選手権のスタードライバーを起用したいとしている。

    チーム郷の2台のマクラーレン・720S GT3には、かつてマクラーレン・F1 GTRで全日本GT選手権とル・マン24時間レースに参戦した際を彷彿させるピンクとグラファイトのカラーリングが施されてる。

    チームの運営は、かつてのチーム郷のスタッフによって設立されたセルブスが担当する。セルブルはTEAM MUGENを含め、SUPER GTやスーパーフォーミュラの様々なチームの請負業者として活動してきた。

    TEAM GOH McLaren 720S GT3

  • J SPORTS、富士 SUPER TEC 24時間レースの決勝を完全中継/無料放送

    J SPORTS、富士 SUPER TEC 24時間レースの決勝を完全中継/無料放送

    富士スピードウェイとJ SPORTSは、日本で10年振りに復活する24時間耐久レース「富士SUPER TEC 24時間」の決勝戦の模様を共同して25時間以上に渡って生中継することを発表した。

    「富士SUPER TEC 24時間」は、ピレリ スーパー耐久シリーズ2018 第3戦として6月1日（金）～6月3日（日）に富士スピードウェイで開催される。

    日本国内での24時間レースの開催は、1994～2008年まで行われていた十勝24時間レース以来、10年ぶりとなる。また富士スピードウェイにおいては、1968年以来、50年ぶりの開催となり、レースファンから注目を集めている。

    この記念すべきレースの決勝の模様をJ SPORTSでは「スタート」と「ゴール」の模様を無料で生中継い。併せて動画配信サービス「J SPORTSオンデマンド」でも会員無料にて生配信する。また夜～朝にかけての模様はJ SPORTSオンデマンドとYou Tubeライブ配信の「S耐TV」にて無料で生配信する。

    富士 SUPER TEC 24時間レース

  • 【スーパー耐久】 富士スピードウェイで24時間レースの開催が決定

    【スーパー耐久】 富士スピードウェイで24時間レースの開催が決定

    富士スピードウェイは、2018年5月31日（木）～6月3日（日）の4日間で開催するピレリ スーパー耐久シリーズ2018 第3戦「富士SUPER TEC 24時間レース」の概要を発表した。

    スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレース。類似のカテゴリにSUPER GTがあるが、SUPER GTに比べると、個人規模のプライベーターチームが数多く参戦しているのが特徴。

    富士スピードウェイで24時間レースが開催されるのは1968年以来約50年ぶり。日本では10年ぶり、かつ唯一の24時間レースとなる。

    ●「富士SUPER TEC 24時間レース」 大会ロゴ
    富士スピードウェイのロゴイメージを活かした、富士らしさを強調したデザインとした。

    ● 大会概要
    　・大会名称：ピレリ スーパー耐久シリーズ2018 第3戦　「富士SUPER TEC　24時間レース」
    　・主催： 富士スピードウェイ株式会社、FISCOクラブ（FISCO-C）
    　・スケジュール
    　　5月31日（木）専有走行、夜間練習走行
    　　6月1日（金） ﾌﾘｰ走行、予選
    　　6月2日（土） 15：00スタート
    　　6月3日（日） 15：00ゴール
    　・決勝出走台数：最大70台（JAFによる特別認可を申請中）
    　・参戦ドライバー登録人数：3～6名
    　・公式テスト日程：3月3日（土）と5月8日（火）に開催。両日とも、ナイトセッション（夜間練習走行21：00まで）を実施

    ● 設備対応
    ①LEDパネル型信号機を新規導入
    夜間走行に備えLEDパネル型信号機を新規導入。
    走行中のシグナルフラッグの視認性向上を図る。
    ②情報量の多い計時モニターの導入
    24時間の走行データを計測するため、計時システムを一新。
    見やすく一画面での情報量のより多い、計時モニターも導入。

    ● スタートからゴールまで場内での滞在が可能！
    場内は、24時間レースがスタートする土曜日から、ゴールする日曜日までの滞在が可能となる。レース中、キャンプやバーベキューなどを楽しみながらご観戦できる。

    ● 地元との連携
    ①「小山町モータースポーツ協力会」設立
    昨年12月、小山町の旗振りで「小山町モータースポーツ協力会」を設立。この協力会は小山町の込山町長様を中心に、地元行政、近隣代表の皆様、周辺企業様が参加し、この24時間レースを町ぐるみでバックアップする。

    ②地域連携企画
    地元のレクリエーション施設への誘致活動や、地元特産品提供ブースの出展など、様々な地域とのコラボレーションを計画。

    ●チケット価格
    　前売観戦券シングル 4,860円
    　当日観戦券　　　　 5,800円
    　パドックパス 8,000円　ピットウォーク・グリッドウォーク参加可能、観戦券購入が別途必要
    　予選日観戦券 2,500円
    　予選日パドックパス 1,500円　観戦券の購入が別途必要
    　駐車券 2,000円　6月1日は無料

    ●前売観戦チケット販売期間：　3月22日（木）～5月31日（木）

  • 【スーパー耐久】 富士スピードウェイ、24時間レース開催計画を発表

    【スーパー耐久】 富士スピードウェイ、24時間レース開催計画を発表

    富士スピードウェイは、2018年度のスーパー耐久シリーズ富士大会を、24時間耐久レースとする計画を発表した。レース名は「富士 SUPER TEC 24時間レース」、6月上旬での開催を目標に調整を進めている。

    富士スピードウェイは、かねてより「耐久の富士」として耐久レースに力を入れており、10月の世界耐久選手権富士6時間レースを始め、SUPER GT 500Kmレースやスーパー耐久 富士 SUPER TECの長時間化、12月に開催するGOODYEAR Vitz & 86/BRZ Dream Cup（6H レース）など数々の耐久レースを開催している。

    今回のスーパー耐久シリーズの24時間での開催は「耐久の富士」を象徴するレースとして、また「世界に発信できる日本の耐久レース」として、今後、地元小山町、御殿場市、裾野市と調整を行いながら準備を進めていく。

    日程や参加車両規定に関する発表は JAF、STO などと協議して決定次第別途行う予定。

    富士スピードウェイでの24時間レースは、1967年4月と1968年3月の２回開催されており、第1回大会は日本初の24時間レースとして細谷四方洋/大坪善男組のトヨタ 2000GTが勝利を飾っている。あれから50年ぶりに富士スピードウェイに24時間レースが帰ってくることになる。

    また、それ以降、日本での24時間レースは、スーパー耐久シリーズの一戦として、北海道の十勝スピードウェイで1994年から2008年まで15回開催されており、スーパー耐久シリーズの24時間
    レースは10年ぶりとなっている。

    世界の4輪での24時間レースは、「世界3大耐久レース」として、フランスのル・マン、アメリカのデイトナ、ベルギーのスパ・フランコルシャンでのレースが有名だが、近年はドイツのニュルブルクリンクで行われる24時間レースも多くの日本人エントラントが参加しており、注目を集めている。いずれの大会も40年以上続く歴史と伝統のある大会となっており、世界的認知度も高い。富士24時間レースが日本開催の耐久レースとしてグローバルに認知されていくことを期待しての開催となる。

    STO（スーパー耐久機構）桑山事務局長のコメント
    「私たちSTOの念願だった24時間レースの開催に向けて富士スピードウェイが準備を進めていただくことになり、たいへん嬉しく思っております。この24時間レース実現のためにSTOとしても全面的に協力させていただき、正式発表を心待ちにしております。」

    大会名称： スーパー耐久シリーズ 2018 第＿戦
    （Super Taikyu Series 2018 Rd.＿）
    「富士 SUPER TEC 24 時間レース大会」
    （FUJI SUPER TEC 24Hours）
    ※ラウンド数は未定

    主催： 富士スピードウェイ株式会社、FISCO クラブ

    開催日程： 2018 年 6 月上旬にて調整中

    公認： 国際自動車連盟（FIA）、

    一般社団法人日本自動車連盟（JAF）

    認定： スーパー耐久機構（S.T.O）

    レース形式： 24 時間耐久レース

    参加車両： スーパー耐久シリーズ参加車両（特認車両含む）

    車両規定： 音量規制を予定（特別規則書にて規定）

  • ドリキン土屋圭市、スーパー耐久第3戦鈴鹿にドライバーとして参戦

    ドリキン土屋圭市、スーパー耐久第3戦鈴鹿にドライバーとして参戦

    ドリキンこと土屋圭市が、スーパー耐久第3戦鈴鹿にドライバーとして参戦することが発表された。

    ホンダアクセスは、2017年6月10日(土)～11日(日)に鈴鹿サーキットで行われるスーパー耐久第3戦で、同社のModulo開発アドバイザーである土屋圭市が追加参戦することを発表した。

    S耐第3戦の97号車ドライバーラインアップは、シーズンのチーム成績にこだわるのではなく、ファンのみなさまにより楽しんでいただくことを念頭に幅広く検討した結果、現在WTCCに出場中の道上龍、ホンダワンメイクレースで実績を残した幸内秀憲、そしてModulo開発ドライバーの土屋圭市という３名体制となる。

    松居祥二 （株式会社ホンダアクセス 代表取締役）
    Modulo Racing Projectを運営していただいている株式会社童夢様のご厚意で、S耐第3戦にもModulo開発アドバイザー土屋圭市選手にドライバーとして参戦していただけることになりました。柔軟で幅広いドライバー選択が少しでも多くのＳ耐ファンの皆さまのよろこびにつながればと思います。

  • 【スーパー耐久】 ホンダ シビックタイプRがデビュー戦で1-2フィニッシュ

    【スーパー耐久】 ホンダ シビックタイプRがデビュー戦で1-2フィニッシュ

    4月1日(土)、栃木県・ツインリンクもてぎにて行われたスーパー耐久シリーズ第1戦に「CIVIC TYPE R」が参戦し、デビュー戦を1-2フィニッシュで飾った。

    2017年のスーパー耐久シリーズは、欧州・アジアを中心に活況を呈する「TCR車両」で参戦できる「ST-Rクラス」を新設。これに合わせて、CIVIC TYPE Rをベースに、ホンダの公認コンストラクターであるイタリアのJAS MOTORSPORTが製作した「CIVIC TCR」2台が日本に上陸し、同クラスに参加した。

    なお、この2台のマシンの参戦にあたっては、株式会社ホンダアクセスがサポートしている。

    #97 Modulo CIVIC TCRのドライバーは、元WGPライダーの伊藤真一、過去F1参戦経験を持つ中野信治、そして「FIT1.5チャレンジカップ」で2年連続チャンピオンを獲得した海老澤紳一の3名。

    一方の#98 Modulo CIVIC TCRは、黒澤琢弥、石川京侍、加藤寛規という顔ぶれで臨んだ。

    200分間で行われた決勝では、日本に上陸したばかりのCIVICが、同じくST-Rクラスに参戦するアウディRS3 LMSのほか、ST-1(ポルシェ911 GT3 cup、BMW Z4が参戦)、ST-2(スバルインプレッサ、三菱ランサーが参戦）クラスの車両とも互角にレースを戦い、#98(黒澤/石川/加藤)が優勝。2位に#97(伊藤/中野/海老澤)が続き、1-2フィニッシュを果たした。

    これまでも数々のレースで活躍してきたCIVICの新たな戴冠に対して、周囲から高い注目が集った。

    スーパー耐久シリーズ第2戦は、4月30日(日)に宮城県のスポーツランドSUGOで開催される。