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  • F1スペインGP予選 ランド・ノリスが自身2度目のPP獲得 角田裕毅Q1敗退

    F1スペインGP予選 ランド・ノリスが自身2度目のPP獲得 角田裕毅Q1敗退

    2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリの予選が6月22日（土）にバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）がポールポジションを獲得した。

    ランド・ノリスは、最後のアタックで1分11秒383をマーク。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を0.020秒上回り、2021年F1ロシアGP以来の3シーズンふりとなる自身2度目のポールポジションを獲得した。

    土曜日のバルセロナは晴れ。気温24度、路面温度37度のドライコンディションで予選はスタートしたが、トラックエボリューションが大きく、後にアタックするほどタイヤが改善するという状況。Q2では5分が経過した時点で多くのマシンがピットレーンに列をなし、最終的にポールポジションを獲得したノリスは、フェルスタッペンよりも後にアタックできたこと要因になったかもしれない。

    2番手のマックス・フェルスッタッペンは、予選までタイムシートのトップに立つことはなかったが、Q2でトップタイムをマーク。Q3でも暫定ポールに立っていたが、最後の最後のでランド・ノリスに上回られた。チームメイトのセルジオ・ペレスのトウを使っても敗れたことで、レッドブル・レーシングがこれまでのような優位性を失ったことは明らかだ。ペレスは8番手だが、前戦から引き継がれる3グリッド降格ペナルティにより、11番グリッドからスタートすることになる。

    3番手にはルイス・ハミルトン、4番手にはジョージ・ラッセルとメルセデスの2台が2列目をロックアウト。モナコ、カナダとアップグレードによって競争力を高めてきたメルセデスは、より典型的なサーキットであるバルセロナでポール争いに絡んだことで、そのパフォーマンスが本物であることを証明した。

    5番手はシャルル・ルクレール、6番手はカルロス・サインツJr.とスクーデリア・フェラーリの2台が3列目。今大会で全チームで最も多くのアップグレードパーツを投入したが、ダブルリタイアに終わった前戦カナダでの失望を忘れ去るほどのパフォーマンスは発揮できていない。

    7番手にはピエール・ガスリーが入り、9番手のエステバン・オコンとともにアルピーヌF1チームが2台揃ってトップ10入り。序盤は最も遅いマシンだったアルピーヌだが、着実に競争力をつけている。

    10番手のオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は2度のアタックともトラックリミット違反をとられてノータイムに終わった。

    地元のヒーローであるフェルナンド・アロンソは11番手でQ敗退。チームメイトのランス・ストロールは14番手と、アストンマーティンは苦しい戦いが続いている。

    一方、ザウバーがバルテリ・ボッタスが12番手、周冠宇が15番手とミッドフィールドの戦いのなかで序列を上げてきた印象。

    対照的に序列を下げたのはRBだ。フェラーリに次いで多くのアップグレードを持ち込んだが、初日に新しいリアウイングのDRSにトラブルが発生したことで、旧スペックに戻すことを余儀なくされた。新しいパッケージのなかでリアウイングだけ旧型という中途半端な状態で競争力を発揮できず、角田裕毅が17番手、ダニエル・リカルドが18番手と最後から2列目。今週末に関してはレースでもこの状態は続くと考えられる。

    2024年 F1スペインGP 予選 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分12秒386 1分11秒872 1分11秒383
    2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分12秒306 1分11秒653 1分11秒403
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分12秒143 1分11秒792 1分11秒701
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分12秒456 1分11秒812 1分11秒703
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分12秒257 1分12秒038 1分11秒731
    6 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1分12秒403 1分11秒874 1分11秒736
    7 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分12秒708 1分12秒079 1分11秒857
    8 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分12秒477 1分12秒054 1分12秒061
    9 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分12秒651 1分12秒109 1分12秒125
    10 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分12秒460 1分12秒011 No Time
    11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分12秒505 1分12秒128 　
    12 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 1分12秒758 1分12秒227 　
    13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分12秒691 1分12秒310 　
    14 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分12秒881 1分12秒372 　
    15 24 周冠宇 ザウバー 1分12秒880 1分12秒738 　
    16 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分12秒937 　 　
    17 22 角田裕毅 RB 1分12秒985 　 　
    18 3 ダニエル・リカルド RB 1分13秒075 　 　
    19 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分13秒153 　 　
    20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分13秒509 　 　
  • マクラーレン、テスト日程の変更を拒否した2チームを批判

    マクラーレン、テスト日程の変更を拒否した2チームを批判

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、降雪の影響を受けている今週のバルセロナ合同テストの日程変更を拒んだ2つのF1チームを批判している。

    ヨーロッパは大寒波に見舞われており、バルセロナでも降雪の予報となっていたため、26日（月）にF1チームは水曜日のテストを廃止し、代わりに金曜日もしくは来週の月曜に延期することを提案した。

    合同テストの日程を変更するにはチームの全会一致の合意が必要だったが、反対票が出たため実現には至らなかった。

    結局、テスト3日目となる28日（水）にカタロニア・サーキットは降雪に見舞われ、ヘリコプターが離陸することができなかったため、セッション開始が延期。午前中はガレージで待機することになった。

    最終的に現地時間12時にグリーンフラッグが振られてセッションは開始。現時点でレッドブル、マクラーレン、ザウバーがインスタレーションラップを行っているが、ダニエル・リカルドはコースオフを喫しており、貴重な8日間のテストの1日が無駄になる公算が高い。

    エリック・ブーリエは、2チームが日程変更に反対したと明かし、彼らは自分たちの利益のためだけに行動したと批判した。

    「テストの日程を変更するには全会一致が必要であり、全チームが日程の変更に合意する必要があった。昨日、2チームが日程を変更を望まなかった」とエリック・ブーリエは Sky Sports にコメント。

    「コストが無駄になるのは明らかだ。我々はコストを節約するという決断をしたはずだ。信頼性問題などあらゆることをカバーして、開幕戦で適切なショーを行うためには我々にはこの8日間が必要だ」

    「我々はここにいるために資金を費やしている。いずれにしろ、トラックは2週間予約で埋まっており、その日を別の日に移動する可能性があった。我々は日曜日や月曜日の天気予報が良いことはわかっている」

    「純粋に利己的な利益のためにお金が無駄になった」

    エリック・ブーリエは、その2チームがどこか名前を挙げることはなかったが、金曜日はウィリアムズ、土曜日にはフェラーリがフィルミングデーのためにサーキットを予約しており、その2チームが日程変更に反対したとみられている。

  • マヨルカ・サーキット、スペインでのF1開催を目指す

    マヨルカ・サーキット、スペインでのF1開催を目指す

    バーニー・エクレストンは、将来的にスペインでの2つ目のレースをバレンシアからマヨルカに変更することを検討している。

    バレンシアでのF1開催についての将来が疑問視されているなか、先週末のヨーロッパGPでマヨルカの代表者がバーニー・エクレストンに会い、2013年に完成する新しいサーキットの計画を説明した。

    バレアレス諸島リュックマヨル市のホアン・ハウメ・ムレット市長は、このプロジェクトを支援しており、すでにスペイン人の建築家マテオ・パルメルとビエル・アルボナにトラックでの作業を依頼している。

    “バレアレス諸島サーキット”は、全長3.6マイル（5.793km）になる予定で、プロジェクトには、1990年代半ばにアルゼンチンにF1を復帰させた際にバーニー・エクレストンとの交渉で仲介役を務めた人物のひとり、フェデリコ・ガスタルディがリクルートされている。