スピードカー・シリーズが、財政難により今季限りで終了することが明らかになった。
スピードカーは、中東やアジアでF1のサポートレースとして開催されてきたが、わずか2シーズンの開催で終了することになった。
ドバイのユニオン・プロパティーズが運営するスピードカーは、ジャック・ヴィルヌーヴやジャン・アレジ、ジョニー・ハーバードなど元F1ドライバーらによる激しいバトルと高額な賞金が注目されていた。初年度には片山右京も参戦している。
しかし、ユニオン・プロパティーズは、今シーズン限りでスピードカー・シリーズから撤退することを発表した。
「全てが終了し、私を含めた全員が手を引くことになった」とシリーズディレクターのクラウディオ・ベッロは語る。
「全員がともに努力をすれば、スピードカーは成功することができたかもしれない。問題は、政治と中東にモータースポーツ文化がないことだ。中東にはシリーズが必要だと確信しているが、スピードカーがそのシリーズかどうかはわからない」
2008年F1日本グランプリのサポートレースとして予定されていたスピードカー・シリーズが中止となった。
富士スピードウェイ株式会社は、2008年10月10日（金）から12日（日）の3日間で開催する「2008 FIA F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」のサポートレースに予定されていたスピードカー・シリーズ（SpeedCar Serie）が中止になったことを発表した。
今回の決定は、主催者であるスピードカー・シリーズが技術的な問題によりF1日本グランプリでの開催を取りやめたためであり、これにより当大会のサポートレースは、昨年同様、「ポルシェカレラカップジャパン」と「ネッツカップヴィッツレース」の2レースとなることが決定した。
富士スピードウェイ取締役社長 加藤裕明
片山右京選手はじめ元F1ドライバーの参戦が予定されていたスピードカー・シリーズの日本初開催に向け、関係者とともに受け入れ準備を鋭意進めていましたが、開催まであと1ヶ月という段階での突如の中止となり、大変残念な気持ちで一杯です。F1日本グランプリをお客様に最大限楽しんでいただけますよう、開催までの残された期間、全力を尽くしていきたいと思います。
2008年 F1 日本GPのイベント概要が発表され、サポートレースとして「スピードカーシリーズ」が開催されることが明らかになった。
10月に開催される「2008年 FAI F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」。そのイベント概要が発表になり、サポートレースとして、元F1ドライバーなどの参戦が見込まれる「スピードカーシリーズ」が国内で初めて開催されることになった。
スピードカーシリーズは、中東とアジアで開催されるストックカー（パイプフレームシャシーにエンジンを積み、FRPのボディを乗せたレーシングカー）のワンメークレースシリーズで、2007年に設立された。
2008年1月〜4月にUAE（2回）・インドネシア・マレーシア・バーレーンで行われた初シーズン（全5大会10戦）は、片山右京やジャン・アレジ。ジャック・ビルヌーブといった元F1ドライバーや、ルマン23時間レースなどで活躍したドライバーなどが参戦している。
スピードカーのレースは、1大会で2回の決勝が行われ、2回目のスターティンググリッドは1っかいめの決勝の上位10台が逆になる「リバースグリッド公式」が採用され、200ｋｍ以内の距離または45分間を無給油で争う。エンジン、シャシー、タイヤが同一、かつ単独テストが禁じられるほか、シリーズ中に各ドライバーが使用できるマシンは開幕時のくじ引きで決められるなど、イコールコンディションが徹底されている。
スピードカーシリーズの賞金は総額300万ドルで、1位60万ドル、2位30万ドル、3位27万ドルのほか、全ドライバーに賞金が授与される。
F1日本グランプリは10月10日（金）に行われる第1回目のフリー走行を皮切りに、10月12日（日）の決勝レース（13時30分スタート９まで3日間の日程で行われる。サポートレースには、スピードカーの他に、「ポルシェカレラカップジャパン」と「ネッツカップヴィッツレース」が予定されている。