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ザウバーF1チームは、タイトルスポンサーであるステークのせいで法的措置に直面する可能性がある。

昨年限りでアルファロメオとのパートナーシップを終了したザウバーF1チームは、2024年のF1世界選手権にオンラインカジノのステーク（Stake）と動画ライブ配信サービスのキック（KICK.com）をタイトルスポンサーに迎えて『ステークF1チーム・キック・ザウバー』でエントリー。

だが、ステークは、スイスでライセンスを取得していないため、同ブランドはスイス国内で広告を出すことができず、その結果、スイスのカジノ委員会が調査を開始した。容認できないとみなされた広告には、最高 500,000 スイス フラン (約8400万円) の罰金が科せられる可能性がある。

この件についてザウバーF1チームの代表を務めるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは「我々はスイスを含め、適用されるすべての法律を常に遵守している」と語った。 「そしてもちろん、我々はそれらを遵守するためにあらゆる措置を講じた」

昨年、ギャンブル会社のプロモーションが許可されていない国では、チームはステークの姉妹会社であるキックのロゴを使用し、ベルギーGPのために特別なカラーリングも制作した。オーストラリア、スペイン、カタールでもキックがマシンに描かれた。

「ご存知のとおり、昨年、我々はレースに出場する国に応じて2つの異なる名前を交互に使用した。我々は現地の適用法をすべて完全に遵守している。ステイクが禁止されている場所、つまりギャンブルの広告が禁止されている場所では、別の名前を使用する」とアルンニ・ブラビは語った。

「昨年と同様、我々はキックを我々の最も重要なパートナーの一つとして迎えており、我々のシャシー名はキック・ザウバーである。そのため、ステークF1チームとしてレースに出場しない場合は、第2のチーム名を使用するつもりだ」

ステークF1チームは、2月5日（月）にロンドンで新車発表会を開催して、C44を発表した。

しかし、翌6日（火）の朝、ザウバーの公式サイトからステークF1チームの発表会を含めたステークに関連する過去記事は全て削除された。

だが、ステークを表示できなくてもチームにとっては問題ないかもしれない。キックはステークが運営しており、マシンカラーの蛍光グリーンもKICK.comのコーポレートカラーだ。

まだチームのソーシャルメディアではステークF1チームが残っているが、今後の展開が待たれるところだ。

ザウバーF1チームは、、ロンドンのギルドホールで開催されたイベントでステークF1チームとして蛍光グリーンとブラックのカラーリングを2024年F1マシン『C44』を発表。フロントサスペンションをプルロッド式に移行する大変更が明らかになった。

今年から『Stake F1 Team Kick Sauber（ステークF1チーム・キック・ザウバー』として活動するザウバーは、イタリアのタイトルスポンサーであるアルファロメオに別れを告げ、新時代に乗り出す。

スイスに本拠地を置くザウバーによると、C44は「前モデルとは明らかに異なる」もので、「多くの変更が導入された」という。最も大きな変更点のひとつは、サスペンションがプッシュロッドからプルロッドに変更されたことだ。

また、C44ではサイドポッドとエンジンカバーが変更され、ピュアラップタイムを追求する上で最も重要な開発エリアのひとつであるフロアも新しくなっている。チームは「開幕戦ではいくつかの重要なアップデートが行われる」と付け加えている。

キック・ザウバーが2024年に向けた新ルックを発表

ザウバーが運営するF1チームは、3年連続でバルテリ・ボッタスと周冠宇のラインアップに変更はない。

「今日お披露目した新車C44は、ジェームス・キーとテクニカルチーム、そしてヒンウィルにいるすべての人びとが今日のマシンに貢献したことへの賛辞だ」とチーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは語った。「新しいマシンの発表に立ち会うのは、いつも特別な瞬間だが、ステークF1チームという新しい時代の幕開けとなれば、なおさらだ」

「我々はフレッシュな新しいアイデンティティを持ち、コース上でもコース外でも計画しているすべてのことに興奮しているが、今日はすべてC44とその可能性に関するものだ。我々はこの車とチームに自信を持っている。数字にコミットするのは常に難しいため、具体的な目標については話さないが、我々の目標は明確だ。車とパッケージのパフォーマンスを向上させることだ」

「パッケージというのは、レースチームからコース上での作戦、ピットストップ、戦略まで、あらゆる分野を意味する。それは単に車のパフォーマンスを超えたものであり、我々はすべての部門がこのステップを達成するために全力を尽くしており、これが目標だ。そして、シーズンが進むにつれて自分たちのポジションがどうなるかを見ていくことになる。しかし、重要な目標は今年を改善し、2023年よりもいい仕事をすることだ」

トロ・ロッソとマクラーレンを経て、昨年9月にヒンウィル・チームに復帰したテクニカル・ディレクターのジェームス・キーは、「C44は事実上まったく新しいクルマで、リアに若干のキャリーオーバー部分がある。チームは私が加わるかなり前から野心的な方向性を打ち出していた。多くのメカニカルな変更があり、そのうちのいくつかはまったく見えないが、いくつかは非常に目立つ」とコメント。

「フロントサスペンションは完全に新しいもので、我々のような規模のチームにとってはタフで野心的なプロジェクトだ。エアロダイナミクスの変更も多い。これが開発の主要分野であることを考えれば、当然だろう。そのため、全体的には昨年のマシンとはかなり異なるものになるだろう。新しい、エキサイティングな方向性をたくさん取り入れたが、そのどれもがかなりのポテンシャルを秘めているように見えるので、コース上でのそれを見るのが楽しみだ」

2024年の新車はグリーンが際立つ

バルテリ・ボッタスは「新しいC44は、見た目も、クルマに期待できることも、明らかに違うと感じる。チームとしてパフォーマンスを発揮し、素晴らしいポテンシャルを秘めたこのパッケージから最大限の力を引き出す必要がある。個人的に言えば、チームとともに3年目のシーズンを迎えるにあたって、目標は高くなければならない」

「僕自身の期待は高い。僕たちは間違いなく良い一歩を踏み出し、昨年からの良い進歩を見る必要がある。正直に言うと、自分たちで設定した目標を達成できなかったシーズンだった。僕たちは今それを修正する必要があり、ゲームを強化してより良い成績を収める必要があるが、ヒンウィルの本当の熱意を見て、僕たちはそれができると確信している」

周冠宇は「まず、この色は見逃せない！　特にF1では、とてもエキサイティングな新しいアプローチだ。そして、僕サイドからは、もちろん、速くなることを期待している」と語った。

「昨シーズンから、特に夏休み明けの後半戦は、チームとしてどこを改善しなければならないか、ファクトリーに戻っている人たちのために冬に向けてどのようなプランを立てればいいかを正確に理解するために、多くの努力をしてきた。

「僕たちは昨シーズン以来、特に夏休み後の今年の後半に、チームとしてどこを改善しなければならないのか、そしてファクトリーに戻った選手たちが冬に向けてどのような計画を立てているのかを正確に理解することにはかなり力を入れてきた。今こそすべてをまとめ、コース上でのマシンを走らせる時だ」

「期待値は高いけど、同時にライバルたちとの競争が始まってみないと本当の立ち位置がわからないこともわかっている。それでも、新車には多くの努力が注ぎ込まれたので、もうすぐ運転できることに興奮している」

C44は金曜日にバルセロナでシェイクダウンを終え、初めてトラックを走る。その後、チームはバーレーンに移動し、3日間のプレシーズンテストに臨む。

ステークF1チームは、2月15日に2024年F1マシン『C44』の新車発表会をロンドンで開催するが、ザウバーの本拠地であるスイスではないのには理由がある

アルファロメオがF1から撤退したため、ザウバーF1チームの今シーズンの新しい正式名は、オーストラリアのオンラインカジノスポンサーであるステークにちなんで『ステークF1チーム』となる。

F1ジャーナリスト、ロジャー・ブノワは、ステークF1チームが2月5日にロンドンで新車発表会を開催するのはギャンブルの広告禁止を回避するためだとBlickに書いた。

シーズン中もステークの名前はギャンブル禁止の影響を受ける。一部の国の法律では、ステークの名前とオーストラリアの会社の表現を車両に表示することは許可されていなため、今年のいくつかのレース週末では『キックF1チーム』の名前を使用する。

だが、ステークはザウバーの短期的な正式名称であり、2026年にはアウディが引き継ぐことになる。

アウディでの将来の活躍が期待されるドライバーの一人がカルロス・サインツだ。彼は有名な父親がダカールラリーで4度目の優勝を果たし、週末にゴールラインに立った。

サインツ・シニア（61）はレッドブルのスポンサーで電気自動車のアウディを運転しているが、息子はフェラーリブランドの白いジャンパーを着て父親を出迎えた。

「アウディが伝説的な父親を通じて、サインツに2026年から元ザウバーF1チームのステアリングホイールをオファーしたというのは本当なのだろうか？」と著名なイタリア人ジャーナリストであるレオ・トゥリーニはQuotidiano Nazionaleで語った

「なぜカルロスは、（シャルル）ルクレールと同様にフェラーリとの契約更新にまだサインしていないか？彼は署名するだろうと彼らは私に保証しる。でもいつ？」

29歳のサインツ・ジュニアはASに対し、2024年シーズン（今のところフェラーリでの最後の契約年）の願いは、より良いレーシングカーを手に入れることだと語った。

「2023年のマシンは僕に合っていた、つまり気に入っていたと言われている」とサインツは語った。

「正直、頭痛がしたよ。理解するのがとても難しかった」

「ドライビングを楽しめなかった。いろいろなことに適応して、いろいろなセットアップを試さなければならなかった」

「2024年にはもっと万能で、運転しやすく、調整しやすくなっていることを願っている。もっといいレーシングカーが生まれることを願っている」

ザウバーは、2024年と2025年のF1世界選手権に『ステークF1チーム』として参戦することを発表したが、すべてのグランプリでチーム名が同じになるわけではない。マーケティング上の決定のより、いくつかの国では『キックF1チーム』という名前も使用することになる。

ザウバーの名前がF1から消えるのもそう遠くはなく、スイスに本拠を置くF1チームはアウディに引き継がれることになる。

しかし、それは2026年までには実現しないため、タイトルスポンサーのアルファロメオが去った後、チームは名前を変更することを決定した。

2024年1月1日、ザウバーF1チームは、ラッパーのドレイクの録音された音声メッセージを通じて新しいチーム名を発表した。2024年のF1世界選手権でチームは『ステークF1チーム』として知られることになる。ドレイクの関与により、彼らが今後数年間でスポンサーシップを拡大したいと考えていることは明らかだ。

ただし、ステークはギャンブルのスポンサーであるため、一部の国の法律により、ステークの名前とオーストラリアの会社の表現を車両に表示することは許可されていない。そのため、今年の一部のレース週末ではチームが別の名前を使用することになる。

2023年にはオーストラリア、スペイン、ベルギー、カタールでアルファロメオC43にステークのブランドが表示されなかったが、同様のギャンブル規制が設けられている中国だけでなく、2024年にも同様のことが起きる可能性が高い。

ザウバーは「チームは、マーケティング上の決定や、昨年同様、目的地で計画されている特定のアクティベーションなど、その他の要素に応じて、ステイクF1チームとキックF1チームのブランドを交互に使用する」とBlackbook Motorsportに明らかにした。

チームがステークF1チームとキックF1チームという2つの名称を交互に使用する利点は2つある。この「偽装」によって両当事者は、一部の国におけるギャンブルのスポンサーシップで生じる問題の解決策を手に入れる。

さらに、チームは昨年のいくつかのレース週末と同様に、キックにより多くの注目を集めたいと考えている。

2023年には、ステークではなくキックでアクティベートするグランプリが多数選択された。ステークの所有者は、たまたまストリーミングプラットフォームであるKickの所有者でもある。そのため、チーム名に問題が生じる可能性のあるレースについては、新たなスポンサーと契約を結ぶ必要がなかった。FIAは以前、2024年の公式エントリーリストで、チームのシャシー名が「キック・ザウバー」になると発表していた。

双方を満足させるスマートなソリューション。ステークとキックは昨年、バルテリ・ボッタスと周冠宇のマシンにも搭載された。チームとのコラボレーションとF1でのスポンサーシップにより、ブランドは非常に熱狂的になり、今年はさらに大規模なコラボレーションを開始した。パドックでは、これはザウバーF1チームの歴史の中で最大のスポンサー契約であるとさえ信じられている。

スイスに本拠を置くチームをザウバーと呼ぶか、ステークと呼ぶか、それともキックと呼ぶか、迷っているファンにとっては、混乱は2025年末まで続くことになる。

だが、2026年、アウディがチームの過半数を買収してワークスチームとなることで、チームのブランディングはより一貫した方向へと向かうことになる。

ステークF1チームは、2月5日にロンドンで2024年F1シーズンのローンチを迎える。同チームが英国でキャンペーンを開始するのは初めてとなる。

チームは3年連続で同じドライバーラインナップを維持しており、バルテリ・ボッタスと周冠宇は2023年に合わせて16ポイントを獲得し、かつてアルファロメオとして知られていたチームをコンストラクターズランキングで9位につけた。

ラッパーのドレイクが、元旦にアイデンティティを刷新して『ステークF1チーム』としてのザウバーの新時代をスタートさせた。

アルファロメオの名前で5シーズンを戦った後、ザウバーは2026年にアウディのファクトリーチームとしてブランド変更されることに先立ち、2024年から世界有数のベッティング、エンターテインメント、ライフスタイル・ブランドであるステーク（Stake）と2年間のタイトルパートナーシップ契約に合意した。

ドレイクはステイクのセレブリティ、スポーツ、ライフスタイルパートナーのひとりであり、イングランド・プレミアリーグのフットボールクラブであるエヴァートンやUFCも含まれている。

ファン中心主義のこのパートナーシップは、ステークが引き継いだF1チームのSNSアカウント @stakef1team でも反映され、ドレイクがステークF1チームの誕生をアナウンスした。今後、ドレイクは、パートナーシップの一環としてグランプリに出演する可能性が高い。

アレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィ代表は「昨シーズンは、ステークのF1における旅の始まりであり、ステークF1チームを率いるブランドの新たな役割は、この道における自然でエキサイティングな次のステップを意味する」とコメント。

「ステークは、フォーミュラワンの拡大するファン層をうまく利用し、自らのコミュニティを充実させただけでなく、まったく新しい観衆をこのスポーツに紹介した」

「我々は、アルゼンチンサッカーの伝説的選手であるセルヒオ・アグエロやインド系カナダ人のラッパーであるカラン・オジュラなど、ステークのアンバサダーたちとともに素晴らしいアクティベーションに参加する機会を得た。2024年は新たな1ページとなり、より良く、より遠くまで到達するチャンスとなる」

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ステーク
エドワード・クレイヴンとビジャン・テハラニによって2017年に設立されたステークは、ベッティングとゲーミングのカテゴリーで世界をリードするブランドである。Stake.comは、カナダのスーパースター、ドレイク、ステークF1チーム、エヴァートン・フットボール・クラブ、UFCなど、世界的な広範なスポンサーシップ・ポートフォリオを誇っている。ステークは、Easygoという定評ある世界的なハイテク新興企業のプロダクト。Easygoは、Stake.com、Kick.com、Twist Gamingなどの成長ブランドの中でも、特にゲーム業界の有力ブランドに対する著名なサービス・プロバイダーとして誇りを持って立っている。Easygoは、最高の透明性で没入感のあるオンライン体験を創造することに重点を置いている。オーストラリアのメルボルンに本社を置き、世界中に600人以上の従業員を擁する株式非公開のスタートアップ企業だ。

ザウバーグループ
ザウバー・グループ・オブ・カンパニーズは、2つの事業体で構成されている。ザウバー・グループは、F1チームの運営と管理を行うザウバー・モータースポーツAGと、高度なエンジニアリング、プロトタイプ開発、アディティブ・マニュファクチャリングの分野におけるサードパーティ・ビジネスに重点を置くザウバー・テクノロジーズAGの2つの事業体から構成されている。両社は緊密に協力し、ノウハウを共有することで、スイスのヒンウィルにある本社の550人以上の専門家たちの専門知識を、社内外のすべてのプロジェクトに応用している。ザウバー・グループは持続可能性を使命の中心に据えており、ISO 14001環境管理規格のもとで事業を展開し、2011年以来カーボンニュートラルを達成しているほか、FIA環境認定フレームワークで三ツ星レベルを達成している。