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F1の統括団体が、2025年のF1世界選手権を前にジョニー・ハーバートをドライバースチュワードから解任した理由について、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムが説明した。

先週、ジョニー・ハーバートは解任された。彼は15年間その職に就いていたが、組織は彼の役割と追加のメディア業務が「両立しない」と結論づけた。

1989年から2000年までF1でレースをしていたジョニー・ハーバートは、新シーズンの開幕戦オーストラリアでスチュワードとして働く予定だったが、解任された後、その機会を与えてくれたビン・スライエムに「感謝している」と述べ、「厳しい決断」が下される必要があったことを認めた。

ここ数か月の間にスチュワードを含むFIAのさまざまな高官が退任するのを目撃してきたビン・スライエムは、その理由が正確であることを認めた。

「ジョニーは非常に有能なコミッショナーだったが、その後、利害の対立が生じ、彼自身もそれを理解していた」とビン・スライエムはMarcaに語った。

「大きな企業でジャーナリストとして自分の意見を述べ、その一方で審判であるコミッショナーを務めることはできない。『私の最善のシナリオは、誰それが勝つことだ』と言うかもしれない」

「そして、もし応援するドライバーが1位または2位でフィニッシュしたらどうするのか？ どうやって判断を下すのか？」

「彼はその決定を理解し、FIAに感謝の意を表した。そして我々は彼がしたことに対して感謝した」

ビン・スライエムは、FIAはスチュワード室に「新しい血」を導入する必要があると付け加え、スチュワードの候補者層は「もっと広げるべきだ」と述べた。

「私たちは制限されるべきではない。だからこそ、明日、スチュワードたちとともに新しい血を迎える」

「それはモータースポーツのビジネスを維持する新たな選択肢となるだろう」

ビン・スライエムは、ハーバートは決定を「理解している」と述べた

FIAのプロフェッショナリズム推進の動きの中で2025年には複数のレースディレクター
ビン・スライエムは、今シーズンは複数の人物がF1のレースディレクターを務めることになるだろうとほのめかした。

「誰、何人になるかは、数日のうちにすぐにわかるだろう」

「しかし、確実に新しい血が加わり、レースディレクターは1人以上になるだろう。それは確実だ」

これは、2024年シーズンが波乱の幕切れを迎えた後の発表であり、ラスベガス・グランプリの一週間前にニールス・ヴィチヒが解任され、フォーミュラ2の同僚であるルイ・マルケスが後任となった。

ヴィティヒは当初、物議を醸した2021年のアブダビグランプリ後にマイケル・マシが解雇された後、2022年にエドゥアルド・フレイタスとともに後任となったが、2023年からは単独でその職務を担っていた。

FIAのシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、新たな役職として公式担当部門が設置された後、この組織は「よりプロフェッショナルな団体になる」とコメントし、この問題について懸念を表明していたドライバーたちが納得するだろうと期待を寄せた。

ジョニー・ハーバートは、2025年のF1シーズンを前にFIAスチュワードの役職を失ったことについて、反応を示した。

FIA（国際自動車連盟）は、F1の解説者としての活動が、F1のスチュワードとしての任務と「両立できない」と判断し、ジョニー・ハーバートをその任務から解任した。

10年以上にわたるF1ドライバーとしてのキャリアを経て2000年に選手権から引退したハーバートは、過去15年にわたりスチュワードの常連であり、Sky Sports F1を主に解説者としての活動と両立させていた。

しかし、60歳のジョニー・ハーバートは、この1年間に起きた出来事について率直な意見を述べてきた。特に、マックス・フェルスタッペンの父ヨス・フェルスタッペンを怒らせた。ハーバートは、息子のコース上での運転基準について声を荒げていた。

ジョニー・ハーバートの2つの役割、そして今、スチュワードの職を解任されたことは、F1におけるこの問題をめぐる幅広い議論の一部である。

FIAはボランティアであるスチュワードに報酬を支払っておらず、経費削減も行っている。そのため、スチュワードの役割を常勤の仕事とすべきだという声が高まっている。常勤の仕事とすれば、より一貫性のある対応が可能となり、モータースポーツの解説者など、他の仕事も探さなければならないスチュワードの利害の対立も解消されるだろう。

それでも、ジョニー・ハーバートは最近、Instagramで最近の動きについて回答した際に、感謝の気持ちを述べた。

「FIAドライバー・スチュワードを務める機会を得られたことにとても感謝している。長年にわたって携わってきたこの役割を心から楽しんできた。難しい仕事であり、厳しい決断を下さなければならないこともある。」とハーバートは記した。

「スチュワードとして、我々はドライバーとチームスタッフの両者に最大限の敬意を払い、F1グランプリの週末の間、常に公平な態度で接してきたし、今後もそうするつもりだ」

「最後に、私に与えられた機会について、FIAの会長および皆様に心より感謝いたします」

FIA（国際自動車連盟）は、F1ドライバースチュワードを務めてきたジョニー・ハーバートが役職を退いたことを発表。メディアアナリストとスチュワードの仕事は「両立できない」と結論づけた。

1989年から2000年までF1でレースをしていたジョニー・ハーバートは、先週、オーストラリアでの開幕戦について意見を述べ、Casinoutanspelpaus.ioに、自分がスチュワードを務めることになるだろうとほのめかしていた。

しかし、F1の統括団体は、2023年までSky Sports F1で分析を担当していたハーバートが、2010年から務めてきた役職を継続しないことを確認した。

FIAの声明で「残念ながら、本日、ジョニー・ハーバートがFIAのF1ドライバー・スチュワードの役職を継続しないことを発表する」と述べた。。

「ジョニーは広く尊敬を集め、その役割に貴重な経験と専門知識をもたらした。しかし、話し合いの結果、FIAスチュワードとしての職務とメディアの評論家としての職務は両立できないという点で双方の意見が一致した」

「我々は彼の貢献に感謝し、今後のさらなる活躍を祈っている」

フェルスタッペンに対する公然の批判はハーバートの権威に疑問を投げかけた
ジョニー・ハーバートの率直な性格は以前からスチュワードとしての役割を疑問視する声を引き起こし、公平性について疑問が投げかけられていた。

メキシコシティグランプリの後、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンがランド・ノリスとの2件の接触事故により2回の10秒加算ペナルティを受けたことを受け、ハーバートはフェルスタッペンのドライビング倫理を批判した。

マックスの父ヨス・フェルスタッペンは「FIAはスチュワードのスタッフ構成をよく見直すべきだ。誰をそこに置くのか、そして利害の対立が疑われるようなことがないかどうかをね」とDe Telegraafにハーバートの発言に不快感を示した。

「例えば、特定のドライバーやチームに共感する元ドライバーなどだ」

ジョニー・ハーバートは、そのような批判を退け、「私は、レース週末にはスチュワードでありプロフェッショナルであるジョニー・ハーバートであり、それ以外の時は、自分が考えることを述べるコメンテーターであるジョニー・ハーバートだ」とSafestBettingSites.co.ukに語った。

「スチュワードとして、私は一切の意見を表明しない」

「誰もが意見を持っている。マーティン・ブランドルも意見を持っている。なぜ私がサーキットにいない時に意見を言ってはいけないのか？」

「サーキットは50年間私の世界だった。サーキット上で目にするものに同意できない場合は、そう言う。それはマックスに限ったことではない。正当な理由があると感じたら、誰に対しても批判する」

「ヨスの立場なら理解できる。なぜなら、彼はマックスの父親だからね。 バイアスはあるか？ もちろん、ない。 メキシコでマックスがやり過ぎだと思ったのは私だけではない。 ランド・ノリスとザク・ブラウンもそう思っていた」

「私がスチュワードとしての職務外で人々と話すのは、月曜日か火曜日のことだ」