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ジャガーは、フォーミュラEチームの公式名称、ビジョン、タイトルスポンサー、ドライバーラインアップ、マシンのカラーを発表した。

ジャガーは、パナソニックがタイトルスポンサーに就任し、『パナソニック・ジャガー レーシング』として、10月に開幕するフォーミュラE選手権の3rdシーズンにジャガー史上初の全電気駆動ジャガーレーシングカー、I-TYPE1で参戦する。

ジャガーコレクション・センターでの発表イベントでは、I-TYPE1をチームの公式リザーブドライバーのホーピン・タンがドライブし、ドラマティックなデビューを飾り、「革新への競争」というブランドのコミットメントの説明が行われた―『ミッションは、新しい電気技術を開発すること、電気自動車の認識を変えること、未来の世代をインスパイアすること。』

加えて、アダム・キャロル、ミッチ・エバンスがドライバーラインナップとして発表された。

パナソニックとのパートナーシップに関しては、エレクトロニクスの先端の企業と自動車技術の会社であるジャガーレーシングが結びつくことで、パフォーマンス環境の限界を後押しすることになると述べた。またアメリカの自動車シート製造大手リア・コーポレーションが公式チームパートナーとして参加することも発表した。

ゲルト・モーゼル（パナソニック ジャガーレーシング会長）
「今日はジャガーレーシングの歴史の新しい幕開けとなりました。フォーミュラEのプレミアム自動車メーカーとしてトップレベルのモータースポーツに戻って来たことを誇りに思います。未来は変化しています。そして我々はその変化の一部です。街の中でジャガーレーシングの新しい世代のファンがこのエキサイティングな旅に参加してくれることが待ちきれません。フォーミュラEは次世代を刺激する完璧なプラットフォームです。」

ニック・ロジャース（ジャガー・ランドローバー、プロダクトエンジニアリング取締役）
「自動車業界のこれからの5年の変化は、過去30年を超えるものになるでしょう。この選手権では、究極の状況での我々のテクノロジーのテストとエンジニアリングが可能になります。ここから得た活気のある知識を現実の世界の開発に応用していきます。ジャガー・ランドローバーには9000人のエンジニアがおり、チームはこのエンジニアに抽出したデータを引き継ぎ、レース環境の電気技術の限界を引き上げていきます。」

チームは昨日まで行われていたドニントンパークでの公式テストも含め、21日間のテストを成功裏に完了した。

ジェームス・バークレイ（パナソニック ジャガーレーシング、チーム監督）
「今日は僕自身にとっても、チーム全体にとっても誇りに思う日となりました。全員が過去9か月間、選手権のデビューのための準備に一生懸命努力しました。アダム、ミッチ、ホーピン、パナソニック。リア、そして私たちの新しいファンをジャガーファミリー迎えることができ嬉しく思います。トラックの内外で成功したいと思います。挑戦は生易しいものではないと分かっています。我々のライバルは2年前にスタートしていますから。私たちの最初のシーズンでは自分たちの期待は抑えるようにするでしょう。最終的には勝つためにここにいるわけですが、革新のためでもあります。ジャン・トッド、FIAの彼のチーム、そしてアレハンドロ・アガグと彼のフォーミュラEチームがこの画期的なシリーズを造り、ジャガーのエントリーのために、この1年多方面でサポートをしてくださったことに感謝します。」

Panasonic Jaguar Racing

ジャガーは、初参戦するフォーミュラEのドライバーとしてアダム・キャロルとミッチ・エバンスと契約したことを発表。またリザーブ兼開発ドライバーにはホーピン・タンが就任した。

アイルランド出身のアダム・キャロル（33歳）は、昨年夏にマヒンドラのマシンをテストし、チーム・アグリでもアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの代役として参戦した経験がある。

「フォーミュラEでジャガーのために走るのは本当に特権だ」とアダム・キャロルはコメント。

「現在このチャンピオンシップが有する競争力と名声は、シリーズに参戦する他のドライバーの力量をいれば一目瞭然だと思う」

ニュージーランド出身のミッチ・エバンス（22歳）は、ジャガーでF1参戦経験もある元F1ドライバーでマーク・ウェバーがマネージャーを務めており、現在GP2シリーズに参戦している。

「歴史上で最もアイコニックなクルマの何台かがジャガーによって開発されてきた。ジャガーの電気自動車の未来、モータースポーツへの復帰の一員になることをワクワクしている」

「フォーミュラEは、リアルなドライバー選手権だし、世界で最も競争的なレースだ」

「どのドライバーも、フォーミュラEで限界を見つけて、さらにコンマ数秒を見つけることがいかにチャレンジングかを話すだろう。シーズンを楽しみにしている」

ジャガー・フォーミュラEチームは、2016/17初の公式プレシーズンテストで、初シーズンにむけてラインアップの評価を続けるために4名のドライバーを走らせる。

来週、ドニントン・パークで行われるテストで、ジャガーは、GP2を戦うアレックス・リンとミッチ・エバンス、2008/2009年のA1GPチャンピオンであるアダム・キャロル、そして、フォードGTドライバーのハリー・ティンクネルがジャガー I-Type 1を走らせる。

3日間のテストは8月23日（火）に開始されるが、どのドライバーが何日目に走るのかは明らかになっていない。

ドライバー発表は、9月8日（金）に予定されてジャガーの公式発表会になるとみられている。

フォーミュラEへの参戦は、ジャガーにとってメジャーな国際的なモータースポーツへの12年ぶりの復活となる。そのため、競争的な復帰を果たすためにドライバー決定には出来る限り多くの時間をかけようとしている。

少なくともアンディ・キャロルに関しては、チームのテストデイですでにクルマを走らせているとみられている。アンディ・キャロルは昨年夏にマヒンドをテストしており、2015/2016シーズンにはチーム・アグリ加入が噂されていた。
元F1ドライバーでWECチャンピオンのマーク・ウェバーが面倒をみているミッチ・エバンスは、ポルシェのLMP1カーをテストしており、昨年はフォーミュラEチームへの加入が噂されていた。

ウィリアムズの開発ドライバーを務めるアレックス・リンは、Williams Advanced EngineeringがジャガーのフォーミュラEプログラムに協力していることもあり、ジャガーのターゲットであると推測されてきた。

最近、アレックス・リンはF1のレースシートが“100％プライオリティ”だと述べており、GP2で3シーズン目を過ごすことを除外している。

ハリー・ティンクネルは、4人のなかで最も可能性が低いと考えられている。最後のシングルシーター・プログラムが2013年のヨーロッパF3であり、2014年にはル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝。フォードがWECに復帰する前は日産のLMP1プロジェクトのファクトリードライバーを務めていた。

ジャガーは、フォーミュラEに2016年のシーズン3からワークス参戦することを正式発表した。

ジャガーは、フォード傘下の2000年にF1に参戦していたが、2004年に撤退してからはワークス体制でのモータースポーツ活動はしていなかった。

ジャガーは、ジャガー・ランドローバーが初めて生産する電気自動車でフォーミュラEのテクニカルパートナーであるウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングと協力関係を築いている。

ジャガーは、フォーミュラE撤退を表明したトゥルーリによって空いたエントリーを引き継ぎ、2016-2017シーズンから参戦。チームは新設し、独自開発のパワートレインを搭載した4台のマシンで参戦するという。

ジャガー・ランドローバーののグループ・エンジニアリング・ディレクターを務めるニック・ロジャース「本日、革新的なフォーミュラEへの参戦によってジャガーがモータースポーツ界への復帰を発表することができ、とても誇りに思っている」とコメント。

「電気自動車は、ジャガー・ランドローバーの将来のプロダクト・ポートフォリオにおいて、重要な役割を果たす存在であることは明らかだ。フォーミュラEは、電気自動車テクロノジーをさらに発展させる貴重な場となり、極限のパフォーマンス条件下で当社の先進技術のエンジニアリングやテストをすることができる」

「今後5年間で自動車業界に起こる変化は、これまでの30年間をはるかに上回るものになるだろう。将来的には、よりコネクテッドでサステイナブルな世界になり、都市化とともに電気技術および軽量化技術の重要性はますます高まっていく。フォーミュラEはこのような情勢を的確に捉え、エキサイティングで先駆的なアプローチをしており、この姿勢はジャガー・ブランドに完全に合致する」

ジャガーのレースチームは、フォーミュラEにバッテリーを供給するウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングからサポートを受けるが、パワートレインの設計やシミュレーションなどの開発作業は、約8300人規模の強力なエンジニアリングチームが行う。

今回の発表の段階では、参戦時のチーム名やドライバーラインナップ、正式なマシンカラーリングについての詳細は決定していない。

伝統のブリティッシュ・レーシング・グリーンを復活させるかについて、ジャガーチームのディレクターを務めるジェームズ・バークレーは「フォーミュラEによる復帰が素晴らしいのは、モータースポーツに馴染みのない多くの人々を前にレースができることだ。過去の成功を知っている人々に、我々の新しい時代を告げることができる。我々は過去に対して敬意を払っているが、どのようなカラーリングとチーム名で参戦するかを正式に明かすにはもう少し待たなければならない」と述べた。

ジャガーが、フォーミュラEでモータースポーツに復帰すると Sky News が報じている。

報道によると、ジャガーは、来週、フォーミュラEのシーズン3に参戦することを発表するという。

先月、Autocar は、ジャガー・ランドローバーが、同社初となる電気自動車の発売を計画していると報じている。

フォーミュラEには、ライバルメーカーであるルノー、シトロエン（DS）、アウディに加え、電気自動車のスペシャリストであるベンチュリー、マヒンドラ、中国企業のNEXT EVが参戦している。

だが、フォーミュラEは現在の10チーム枠を拡大する予定はなく、ジャガーが参戦するには既存のエントリーで塞がっているスロットのひとつを獲得する必要がある。

2000年からF1に5年間参戦していたジャガーだが、2004年に親会社のフォードがF1から撤退して以降、モータースポーツでワークス活動はしていない。ちなみにジャガーは、現在のレッドブルに“1ドル”で売却されたとされている。

ジャガーは、7度のル・マン24時間レース優勝を誇り、他にも1981年の世界スポーツカー選手権、1984年のヨーロッパ・ツーリングカー選手権でタイトルを獲得している。