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  • ニコ・ロズベルグ 「ジェシカ・ホーキンスはドルゴビッチより速かった」

    ニコ・ロズベルグ 「ジェシカ・ホーキンスはドルゴビッチより速かった」

    2016年F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、アストンマーティンF1チームのテストでジェシカ・ホーキンスの正確なラップタイムを明らかにすることは控えたが、テストドライバーのフェリペ・ドルゴビッチと比較すると彼女は「速かった」と述べた。

    ホーキンスは、ハンガロリンクでアストンマーティン AMR21を使用し、5年ぶりにF1カーを運転する女性ドライバーとなった。

    アストンマーティンF1チームのドライバーアンバサダーであるホーキンスは、26周を走り込み、いつかF1に再び女性レーシングドライバーが登場するだろうということは「疑いの余地がない」と語った。

    そこで明らかな疑問は、AMR21でのホーキンスのラップタイムはどれくらい競争力があるものだったかということでした。これまでその秘密は厳重に守られてきたが、『Sky F1』の解説者であるロズベルグは、彼女が出した正確なタイムを手に入れたと語った。

    ロズベルグはタイムについては明らかにしなかったが、その成功を受けてアストンマーティンのテスト兼リザーブドライバーとして契約した現F2チャンピオンのドルゴビッチと比べても非常に良い成績を収めたと主張した。

    「誰もが知らないことだけど、僕はテスト中のラップタイムを知っている」とロズベルグは語った。

    「ちょっとした秘密だけど、公式テストドライバーに比べて速かったことは言える」

    「正確なタイムを知っているけど言うつもりはないでも、とても速かった」

    ジェシカ・ホーキンス F1

    ホーキンスはそれ以上の詳細を追加することはなかったが、「うまくいきました。自分でも驚いたかも知れません。でも、その経過にはとても満足していました。」と彼女は答えた。

    ホーキンスは、Wシリーズや英国ツーリングカー選手権などのカテゴリーに参戦するなど、レースシーンでさまざまな経歴を持っているが、今回のアストンマーティンのテストは非常にうまくいったようで、ここからの次のステップは何かと尋ねられた。

    それは、アストンマーティンF1マシンでの新たな活動を推進するためであり、同時に彼女は2024年からアストンマーティンがF1アカデミーに参加する上で重要な役割を果たすことになることが判明した。

    「次の目標は、マシンに戻るためにプッシュすることです」と彼女は断言した。

    「少なくとも、その立場に立つには十分な仕事をしたと思います」

    「冬の間は、私の夢を達成するために他のスポンサーやパートナーに協力してもらい、彼らとともに夢を達成し、その過程でより多くの女性にインスピレーションを与えることができるように努力する」

    2024年からは、全10のF1チームが1人のF1アカデミードライバーをカラーリングでレースに起用することになる。

  • 【動画】 ジェシカ・ホーキンス アストンマーティンのF1カーをドライブ

    【動画】 ジェシカ・ホーキンス アストンマーティンのF1カーをドライブ

    ジェシカ・ホーキンスがアストンマーティンのフォーミュラ1カー『AMR21』のステアリングを握り、ハンガロリンクを駆け抜けたとき、近代的なF1カーをドライブする女性が現れるのを5年近く待っていたことに終止符が打たれた。この画期的な瞬間が彼女にとって何を意味するのか、ジェシカに話を聞いた。

    エネルギーと感情
    ジェシカ・ホーキンスがガレージに戻ってくると、それを感じることができた。生涯にわたる忍耐、犠牲、そして揺るぎない集中力が彼女をここまで導いてくれた。

    28歳のアストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム(AMF1チーム)のドライバーアンバサダーは、ほぼ5年ぶりに現代のF1カーを運転する初の女性となった。

    ハンガロリンクでAMR21レーシングカーのステアリングを握って26周を走り終えたジェシカは、初めてF1マシンを運転したときのこと、夢を追い求めたこと、ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソから学んだこと、そして次世代の女性レーサーをインスピレーションを与えることについて語った。

    ジェシカ、あなたはF1マシンを初めてドライブしました。どんな感じでしたか?
    言葉にするのは難しいわ。夢見ていたこと、それ以上のことだったわ。ここまで来るのに血と汗と涙を流した甲斐があったわ。

    最初のラップ、インストレーションラップで、私はマシンをプッシュしませんでした。快適であること、ペダルが正しい位置にあること、必要なものにすべて手が届くことを確認するのに時間をかけました。そしてコーナーでプッシュし始めました。そして、それは私を驚かせました。

    速いことはわかっていました。これまで速いマシンを運転したり、ジャンプしてはいけないようなものをジャンプしたり、人生でクレイジーなこともしてきました。ブレーキング、加速、コーナリング…すべてが別次元でした。

    それを経験できたことにただただ感謝しています。チームの全員に感謝しています。このような機会を与えられ、チームが私にこれほどの信頼を寄せ、信じてくれたことは信じられないほどです。

    緊張しましたか?
    正直に言うと、少しナーバスになっていました。さらに状況を難しくしたのは、アウトラップで雨が降り始めたこと。ピットに戻って雨が止んだとき、自分自身にこう思ったわ。『私はこの準備ができているし、そうでなかったらここにいない。これが私の仕事。これが私の人生であり、目指してきたもの。準備はできている』

    ラップタイムには注意を払っていましたか?
    自分のラップタイムには本当に満足しています。初めてF1マシンを走らせたけど、大雨のせいでとてもグリーンなトラックで、古いタイヤでほぼペースに近かった。

    フェルナンドとランスからできるだけ多くのことを学ぼうと努めてきました。二人とも豊富な経験を持っていて、それを活用することができました。セブ(ベッテル)がチームにいたときもそうだでした。私は常に、より良くなるためにプッシュし続けています。チームの多くの人たちとともに、彼らは私の旅を助けてくれました。

    この野心を実現できないと思ったことはありますか?
    F1マシンをドライブするチャンスはないだろうと思ったこともあったわ。

    以前、シルバーストンでテストを行おうとしたんだけど、いろいろなことが邪魔をしました。雨などの私にはどうしようできたい事態が邪魔をすると『こんなはずじゃなかったのに』と思うものです。

    コストがかかるため、レースに出ることさえ難しい。スポンサーや十分な資金がなければ、不可能に近い。お金がなくてレースに出られないまま、何年も過ごしてきました。

    自分が速いことは分かっていました。自分を疑うときはいつでも、レースに出て、自分が間違っていることを証明します。いつも『なぜ自分を疑うのか?』と自問しています。

    なぜそうするのか?
    そのちょっとした疑い、常に自分を証明したいという願望が、おそらく私を私たらしめているのだと思います。それが私を前進させ続ける原動力です。それが私をより良くする原動力なんです。

    あなたは多くの人々のロールモデルです。そのことをどう感じていますか?
    時々、私が20歳若く、駆け出しの頃だったらと思うことがあります。今はもっと多くのチャンスがあるように感じるから。でも、若い世代にチャンスを与えるように状況が変わってきたことをとても嬉しく思っています。

    子どもの頃、テレビをつけてF1を見ていたら、「女性でもF1マシンに乗れる」と思っただろうか?おそらく、そうではなかったでしょう。すべては知名度の問題です。それが見えれば、それになれる。

    私は、モータースポーツにおける女性の活躍を前進させることができることを誇りに思います。私がF1カーのステアリングを握る姿を見て、未来の女性レーサーにインスピレーションを与え、男性であれ女性であれ、何があっても自分の夢を追いかけるきっかけになれば幸いです。

    ジェシカ・ホーキンスの次の夢は?
    F1カーのステアリングを握る時間が増えることを願っているわ!またF1カーを運転する機会があれば、準備は万端よ。

    まだ達成したいことがあります。未来の世代がもっと楽になり、障壁を取り払い、彼らのために道を開く手助けができれば幸せです。

    AMF1チームの女性だけのF1アカデミーシリーズに携わることになっています。今はまだ多くを語ることはできませんが、とても興奮しています。ずっと望んでいた役割ですからね。始めるのが待ちきれません。

  • ジェシカ・ホーキンス、アストンマーティン AMR21でF1マシン初テスト

    ジェシカ・ホーキンス、アストンマーティン AMR21でF1マシン初テスト

    アストンマーティンF1チームのアンバサダーを務めるジェシカ・ホーキンスが、先週ハンガロリンクでチームのAMR21をドライブし、初めてF1マシンでテストを行った。

    こうしてホーキンスは、2018年にタチアナ・カルデロンがメキシコでの撮影日にザウバーC37で短時間走行して以来、現行または現行に近いグランプリカーをテストした女性となった。ちなみにカルデロンは同年末と2019年に2013年仕様のC32にも乗っている。

    元Wシリーズドライバーのホーキンスは以前、旧型のF1マシンでデモ走行を行ったことがあり、シルバーストーンのシミュレーターで多くの時間を過ごした後、アストンマーティンF1チームでの走行機会を待ち望んでいた。

    2021年型マシンは今年、フェリペ・ドルゴビッチが開発プログラムの一環として定期的に使用しており、ハンガリーにはブラジル人ドライバーの姿もあった。。

    テストは豪雨により遅れたが、ホーキンスは最終的に3回の走行を成功させ、最後までに路面は乾いた。

    「私を信頼し、信じてくれて、そしてこの機会を与えてくれたAMF1チームの皆さんに心から感謝したいと思います」とホーキンスは語った。

    「ここにたどり着くまでに、あらゆる血と汗と涙が必要でした。最初に可能性があると聞いたときは、とても信じられませんでした。もう何ヶ月も秘密にしておかなければならず、かなり大変でした」

    「その甲斐あって、本当に貴重な洞察を得ることができました。F1マシンの加速とブレーキに匹敵するものはありません。データを見て、自分のパフォーマンスを本当に誇りに思っています」

    「AMR21を運転することは私にとって夢の実現であり、長い間実現したいと思っていました。さらなる努力を続け、その過程で他の女性たちにインスピレーションを与え、それがどんなものであっても自分の夢を追うべきだと伝えたいと思っています」

    ジェシカ・ホーキンス フォーミュラ1カー アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

    アストンマーティンF1チームのチーム代表マイク・クラックは「ジェシカのテスト準備には本当に感心した。彼女は我々のシミュレーター・チームとともに信じられないほど懸命に働いてくれたので、彼女をAMR21に乗せることは簡単な決断だった」と語った。

    「ジェシカはこの機会に成熟した態度で臨んだ。彼女はすぐにスピードに乗り、いいリズムを掴んだ」

    「ジェシカのAMF1チームでの旅において、これは非常に重要な瞬間であり、近代的なF1マシンをテストすることで、彼女の成長の旅に次のステップを与えることができたことをうれしく思う」

    アストンマーティンF1チームのエボリューションプログラムディレクターであるロバート・サトラーは、ホーキンスがトリッキーなコンディションの中でいい仕事をしたと語った。

    「ジェシカは初めてのF1テストで素晴らしい走りを見せた」と彼は指摘した。

    「インスタレーションラップの後、サーキットが大雨に見舞われたため、少し遅れが出た。その結果、トラックはグリーンとなり、ジェシカの最初の走行では、いくつかのコーナーにダンプパッチが残っていた」

    「ジェシカはAMR21マシンの複雑さを完璧に操りながら、トリッキーなトラックで徐々にスピードを上げた。彼女のフィードバックは的確で、我々のデータと相関していた」

    「3回の走行後、トラックは乾き、彼女はすでに基準ラップ・スピードに達していた。全体的に、ジェシカは非常にプロフェッショナルな態度で素晴らしいテストプログラムを実行した。近いうちに彼女が再びマシンに乗るのを楽しみにしている」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1