フォーミュラEに参戦するアンドレッティは、シモーナ・デ・シルベストロとドライバー契約を結んだことを発表した。
スイス出身のシモーナ・デ・シルベストロは、初年度のフォーミュラEの最終2戦にアンドレッティから参戦していた。
今年、アンドレッティは、昨年アグリのスポンサーを務めていたアムリンを迎えている。
「アンドレッティ・フォーミュラEチームに加入することができて嬉しく思います」とシモーナ・デ・シルベストロはコメントイ。
「再び選手権にフルタイムで参戦し、アムリンとTEコネクティビティと働けることを本当に嬉しく思います。新しいアンドレッティのパワートレインの開発の一員になれることも楽しみです。素晴らしいチームと一緒に成功した一年にしたいです」
元インディカー・レーサーのシモーナ・デ・シルベストロは、昨年ザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を締結し、2年落ちのザウバー でテストを実施していたが、財政的な理由で決別していた。
元インディカードライバーで、今年ザウバーとアフィリエイトドライバー契約を結んだ女性ドライバーのシモーナ・デ・シルベストロは、2015年がF1デビューを果たすチャンスだと考えている。
マリオ・アンドレッティに“才能がある”と言わしめたシモーナ・デ・シルベストロは、今年、2012年のザウバーのF1マシンで複数回のテストを実施している。
マリオ・アンドレッティは、「最初のインディカーテスト以来、ずっと彼女を応援してきた」とコメント。
「ヘルメットを被れば性別は関係ない。情熱と欲求に突き動かされ、どんな障害も乗り越えられる。何かを達成したければ、道を探すものだ」
「批評家はパフォーマンスで黙らせれば良い。私は彼女の活躍を願っている。彼女は間違いなく注目に値する才能の持ち主だからね」
シモーナ・デ・シルベストロは、以前、目標はほぼ40年ぶりとなる女性F1ドライバーになることだと認めていえる。
「全てを正しくやれれば、チャンスはあると思っています」とシモーナ・デ・シルベストロはコメント。
「今がそのときだと感じています。正しいタイミング、良いタイミングだと感じなかったら、このチャンスに飛びつかなかったでしょう」
「私にとってはレースの部分に集中することが本当に重要でした。最後に人々が評価するのはそこですから。男子でも女子でもね」
「最も重要なことは、ヘルメットをかぶればみんな同じだということです。私たちはレーシングドライバーなので、レースカーの中では最高の仕事をしようとします。私はいつもそれを目指してきました」
ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「彼女にはサポーターがいますし、彼らはそれを手伝いたがっています」とコメント。
「ここから彼女がどの場所に進むか見守りたいです」
シモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーでのF1の役割を獲得するまでの間にモータースポーツで性差別に遭遇することはなかったと述べた。
元インディカー・レーサーのシモーナ・デ・シルベストロは、今年レースシートを諦めてザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を締結。4月に2年落ちのザウバー C31でテストを実施した。
シモーナ・デ・シルベストロは、大部分のレーシングチームは、男性か女性かではなく、ドライバーの速さを重視していると考えており、トップレベルの女性ドライバーの不足が、下のカテゴリーで男性ドライバーと比較した相対的な女性ドライバーの欠如に繋がっていると考えている。
キャリアを通して性別的な偏見に遭ってきたかと質問されたシモーナ・デ・シルベストロは「カートを見れば、100人くらいの少年に対して少女3〜4人くらいのだと思います。比率は間違いなく小さいです」とコメント。
「一般的にハイレベルのレースに到達するのは、少年か少女かに関わらず難しいです」
「自分自身を署名しなければなりませんし、かなり多くのドライバーがいます」
「地球上の全てのドライバーがF1にたどり着きたいと思いますが、そこには22のシートしかありません」
「タフとか難しいとか感じたことはありません。重要なのはどれくらい速いかを証明することだと思っていますし、レースに勝っていれば、素直な人々はレースカードライバーとして考えてくれます」
F1では、1976年位オーストリアGPでレラ・ロンバルディが12位でフィニッシュして以来、女性ドライバーはレースをしていない。
シモーナ・デ・シルベストロは、女性としてF1で成功することへのプレッシャーや余計な期待は感じていないと語る。
「プレッシャーや期待されているとは思っていません。重要なのは競争力があることを示すことです。これまでのキャリアではそれができていると思います」
「インディカーまでは常にレースに勝っていましたし、いつも上位にいました。それは重要な基準ですし、F1に入る機会が得られたら、同じことをしたいです。男性と同じくらい速く走れることを示したいです。それが鍵です」
シモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーのチーム代表であるモニーシャ・カルテンボーンが女性であることが優位に働くかもしれないとの見方と批判した。
「私が女性であることが助けになるとは思いませんが、女性のボスは初めてですし、異なることです」
「彼女が私を認めたのは、私が本当にそれを望んでおり、本気で実現させたいと思っていることです」
「結局、私は働くためにここにいるわけですし、何も変わらないと思います」
シモーナ・デ・シルベストロは、2015年のF1シート獲得を目指していると明言した。
2週間前にフィオラノで2年落ちのザウバーでF1初テストを実施したシモーナ・デ・シルベストロは、来月末にもF1マシンで走を行することになっている。
F1を追求するためにインディカーのキャリアを離れたシモーナ・デ・シルベストロは、2015年に夢を実現できることを期待していると述べた。
「来年レースをすることが目標です。まだ道のりは長いですが、全てを正しくやり遂げて、レースカーで良いペースを示すことができれば、それができない理由はありません」とシモーナ・デ・シルベストロはコメント。
「C31に掲載されたスポンサーは、クリーンなエネルギーのキャンペーンのために2008年から一緒にいるスポンサーです。彼らはすでにF1が私の最終的なゴールであることを知っており、そこへ到達するために手助けしてくれています」
シモーナ・デ・シルベストロは、F1のためにインディカーを離れることに何の懸念もなかったと述べた。
「今のところ、次のステップはバレンシアでC31をテストすることです。6月25日、26日、27日になると思います。よりチャレンジングでスピードが少し増すサーキットなので、前よりも大きなステップになるでしょう。将来F1グリッドにいる自身を視野に入れていますし、それがゴールです。だからこそ私はここに来ることを選びました」
「私にとって、F1は取り組むのにふさわしいチャンスでした。なぜなら、私にはアメリカでとても優れたキャリアがありましたし、今ザウバーが私に与えてくれたからです。今は全てが私の手の中にありますし、必要なのはレースカーで実際に速いと証明することだけです。それが実現できることを願っています」
原子力を含む代替エネルギー産業の大企業が、2015年のF1デビューを目標とするシモーナ・デ・シルベストロのためにザウバーのF1シート獲得を支えていると Blick が報じている。
元インディカードライバーのシモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を結び、先週フェラーリのプライベートサーキットであるフィオラノで2年落ちのザウバー C31で2日間のF1テストを行った。
ザウバーは、6月にバレンシアで再びC31でのテストを行うことを確認している。
同紙は、それが全てではなく、シモーナ・デ・シルベストロのプログラムは、8月にオースティンでのF1アメリカGPに帯同することを含む、10日間のテスト日からなると報道。過去数年で最も包括的なドライバープログラムを動かしているのは再生可能エネルギーだと伝えた。
今週、インディカーでシモーナ・デ・シルベストロにKVレーシングのシートを用意した裕福なインドの実業家イムラン・サフィウラがプロジェクトのフロントに立っていると報じられた。
現在、イムラン・サフィウラは、2年落ちのザウバーのF1マシンとザウバーの時間とリソースを買い、さらにはC31をホワイト・ブルー・グリーンの特別カラーに塗り直した。
フィオラノでC31に見られた“Clean Air Energy”と“Hybrid”のデカールの間にはいくつかかぎとなる企業の名前があった。
ひとつは、ニューオリンズに拠点を置き、原子力発電を含む40以上の発電所を管理するエンタージー（Entergy）。もうひとつは、フランスに本社を置く世界最大の原子力産業複合企業のアレヴァ（Areva）だ。
Blick は、シモーナ・デ・シルベストロの2014年のザウバーでのキャンペーン費用を300万ドル（約3億円）以上と見積もっている。
シモーナ・デ・シルベストロのマネージャーでもあるイムラン・サフィウラは「我々が代金を支払っているのはザウバーと共同で行うプログラムだ」と認める。
「なので、クルマのカラーリングは、私の願望どおりにデザインされている」
「我々はクリーンエネルギーの長所とそれがモビリティにどのように関係するかを示したい。自動車の未来はハイブリッドだ。それはまさにF1が今やっていることだ」
Blick は、イムラン・サフィウラのゴールはシモーナ・デ・シルベストロを2015年にグリッドに並べることだが、それには3つの条件を満たさなければならないと述べた。
1つはスーパーライセンスの取得。2つ目はシートのために2500万ドル（約25億6000万円）を工面すること。最後にメキシコから後援されているエステバン・グティエレス、“救済契約”に関係するセルゲイ・シロトキン、マックレガーがスポンサードするギド・ヴァン・ガルデといったザウバーの既存のスポンサードドライバーを立ち退かさなければならないと同紙は報じた。
シモーナ・デ・シルベストロのザウバーでのF1テストデビューを支えたのは裕福な実業家だという。
先週末、ザウバーは、エンジンサプライヤーであるフェラーリのプライベートテストサーキットであるフィオラノで“アフィリエイトドライバー”として契約を結んでシモーナ・デ・シルベストロのF1初テストを実施。ザウバーが、フィオラノでテストを行うのは2005年のジャック・ビルヌーブ以来となる。
シモーナ・デ・シルベストロは、2012年マシンであるザウバー C31で2日間にわたって180周を走破。今年、シモーナ・デ・シルベストロは10日間以上のF1テストを実施することが明らかになっており、次回のテストはスペインのバレンシアで行われる予定となっている。
Blick は、シモーナ・デ・シルベストロのF1プログラムの資金を支えるのは実業家のイムラン・サフィウラだと報じた。
「この世で最も安いものではない。しかし、我々は将来に向けて何らかのものを築くことができる」とイムラン・サフィウラは述べた。
シモーナ・デ・シルベストロは、インディカーのKVレーシングの経営参加などを通じて2006年からシモーナ・シルベストロのレースキャリアをサポートしている。
フィオラノでのテストに使用されたザウバー C31は、シモーナ・デ・シルベストロの個人スポンサーであるニュークリア・クリーン・エア・エナジー（Nuclear Clean Air Energy）のブルーとグリーンに彩られ、“クリーン・エア・エナジー”や“ハイブリッド”といったデカールが貼られていたが、C31にはKERSは搭載されていなかった。
シモーナ・デ・シルベストロは、イタリアのフィオラノでザウバーでの2日間にわたる初のF1テストを完了させた。
ザウバーのアフィリエイトドライバーとなったシモーナ・デ・シルベストロは、土曜日にザウバー C31でF1マシンで初走行。日曜日にも68周を走行し、2日間で合計180周を走り込んだ。
シモーナ・デ・シルベストロは、2日目の方がずっと自信を感じたと述べた。
「また楽しい一日でした」とシモーナ・デ・シルベストロはコメント。
「状況が新しかった昨日と比べると、全てが慣れた感じがしました。セットアップをいくつか変更し、それらの変更を感じ、クルマがどのように反応するかを学ぶチャンスを得ることができました」
「もうクルマに自信を感じていると言えますし、とてもポジティブです」
シモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーで準備を続け、6月にバレンシアで再びC31で2日間のテストを行う。
シモーナ・デ・シルベストロは、イタリアでザウバーのF1テストを実施。F1マシンでの初走行を行った。
昨年までインディカーに参戦していたシモーナ・デ・シルベストロは、今年ザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を締結。2015年のF1参戦を最終目標に掲げている。
26日（土）、シモーナ・デ・シルベストロは、フィオラノサーキットでザウバー C31で走らせた。
テスト前、シモーナ・デ・シルベストロは「インディカーと比較して、特にフィットネストに関して適応しなければなりませんでした」とコメント。
「F1では首とスタミナがかなり重要です。スピード、ブレーキの反応、ハンドリングに慣れるために数日間シミュレーターに費やしてきました」
「F1のステアリングホイールはかなり複雑です。全てのノブとボタン、それらの機能を理解するのにしばらくかかりました。それを学ぶことが今の私の“宿題”の一部です！」
「初めてエンジンを始動させる準備はできていると感じていますし、本当に興奮しています。私が慣れているレースとは異なるので、私にとってテストは非常にエキサイティングです。F1カーで走ったことはないですし、慣れるのにちょっと時間がかかると思います。でも、2日間で把握できるとかなり自信を持っています」
テストは2日間予定されており、シモーナ・デ・シルベストロは、27日（日）にもC31を走らせる予定となっている。
シモーナ・デ・シルベストロが、近くF1テストデビューを果たすことになりそうだ。
25歳のスイス人女性ドライバーで、昨年までインディカーに参戦していたシモーナ・デ・シルベストロは、今年ザウバーと“アフィリエイトドライバー”契約を結んでいる。
Speed Week は、今週、モーナ・デ・シルベストロがヒンウィルのファクトリーでシート合わせを完了しており、今月末にテストデビューする予定だと報じた。
シモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーのエンジンサプライヤーであるフェラーリのフィオラノ・テストコースで数年前のマシンをドライブするという。
今週のバーレーンテストでは、同じくザウバーのテストドライバーでロシア人のセルゲイ・シロトキンがチームのマシンを走らせた。
ザウバーがテストでシロトキンを優先したのは、10月に開催されるF1ロシアGPのフリー走行に出るためのスーパーライセンスを取得させるためだったと考えられている。
チームのロシアスポンサーが後押しするセルゲイ・シロトキンは、スーパーライセンス取得に必要な走行距離300kmをコンペティティブなペースで完走している。
シモーナ・デ・シルベストロは、ザウバーと2015年にF1グリッドに並ぶチャンスはあると信じている。
先月、ザウバーは、25歳の女性インディカードライバーであるシモーナ・デ・シルベストロと“アフィリエイトドライバー”契約を結んだことを発表した。
2月に発表されたリリースでザウバーは、シモーナ・デ・シルベストロの“スーパーライセンス取得と2015年のF1参戦”を最終目標として“トラックテスト、シミュレータートレーニング、メンタルとフィジカルの準備”を実施しているとしている。
スイス紙 Blick は、シモーナ・デ・シルベストロが4月末にF1テストデビューを予定していると報道。
シモーナ・デ・シルベストロは「F1はずっと私の夢でした」とコメント。
その夢はどれくらい現実的かと質問されたシモーナ・デ・シルベストロは「全てを正しくやっていれば、どこかの時点でそこにたどり着くチャンスはあると思っています」
しかし、ザウバーは、リザーブドライバーにギド・ヴァン・デル・ガルデ、またロシアとの救済契約の一貫としてセルゲイ・シロトキンがおり、シモーナ・デ・シルベストロはザウバーの控え陣のなかでも3番目となっている。
同紙の記者ロジャー・ブノワは「ここまでシルベストロがザウバーでレースをする可能性は1％だ」とだ考えている。