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  • リアム・ローソン F1メキシコGP決勝DNF「サインツが見ずに突っ込んできた」

    リアム・ローソン F1メキシコGP決勝DNF「サインツが見ずに突っ込んできた」

    レッドブル傘下のレーシングブルズに所属するリアム・ローソンは、2025年F1メキシコGP決勝でわずか5周目にリタイアを余儀なくされた。スタート直後にカルロス・サインツ（ウィリアムズ）と接触し、マシンの側面に大きなダメージを負ったためだ。

    これでローソンは3戦連続ノーポイント、今季5度目のリタイア。第11戦イギリスGP以来のDNFとなった。

    ローソンは15番グリッドから好スタートを切り、1コーナー外側のスペースを狙って順位を上げたが、サインツの動きにより接触を避けられなかった。

    「スタートはすごく良かった。ターン1の外側にはスペースがあったから、そのギャップを突いたんだ」とローソンは説明した。

    「多くのドライバーがスライドしていたけど、カルロスの横には十分なスペースを残していた。だけど彼は左を見ずにシケインをショートカットしてきて、結果的に僕のマシンの側面にぶつかってきた。残念ながらクルマの側面が壊れてしまい、リタイアするしかなかった」

    「今週末はスピードも良かっただけに、ここメキシコでそのポテンシャルを見せられなかったのは残念だ。もちろん学びは得られたので、2週間後のブラジルに向けて生かしていくよ」と続けた。

    レース序盤にはさらに危険な場面もあった。フロントウイングを破損してピットインした直後、コース上で作業していたマーシャルに接触しかけるというヒヤリとする場面が発生した。

    「なんだよ!?　嘘だろ？　見た？　今の!?」

    「マジで危なかった。あのままじゃ殺してたかもしれない」とローソンは無線で叫んだ。

    リアム・ローソン（ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム） メキシコシティGP

    アラン・パーメイン代表「厳しい週末、全員が苦しんだ」
    レーシングブルズのアラン・パーメイン代表も、週末全体を「困難だった」と振り返った。チームメイトのアイザック・ハジャーも予選8番手から決勝13位に後退し、両者ともノーポイントに終わった。

    「我々にとって非常に厳しい週末だった。リアムはスタートで素晴らしい発進を見せたが、ターン1の出口で他車にぶつけられてしまい、大きなダメージを負ってリタイアするしかなかった」とパーメインは述べた。

    「アイザックに関しても、昨日のペースは良かったが、今日はそれを再現できなかった」

    「アメリカ大陸での2連戦は本当にタフだったが、ここから本拠地に戻って再び準備を整え、2週間後のブラジルで行われるスプリントに向けて全力で挑む」と締めくくった。

  • ルクレール F1スペインGP決勝「サインツは母国で注目を集めようとした」

    ルクレール F1スペインGP決勝「サインツは母国で注目を集めようとした」

    シャルル・ルクレールは、2024年F1第10戦スペインGPの決勝を5位でフィニッシュ。レース序盤にカルロス・サインツJr.とポジションを争っていたとき、チームメイトがフェラーリの指示に従わなかったのではないかと疑っている。

    カルロス・サインツJr.は3周目の1コーナーでシャルル・ルクレールを追い抜いたが、そのままコースアウトした。ルクレールは、チームメイトがカタロニア・サーキットの高速最終コーナーでタイヤを温存するようにという両ドライバーへのレース前の指示を無視したと考えている。

    「レース前に、このタイミングでタイヤを温存するようにチームから指示されていた」とシャルル・ルクレールはF1公式チャンネルに語った。

    「だから、僕はまさにその指示に従っていた」

    「最終コーナーはタイヤを温存するのに最適なコーナーだ。温存する必要があると分かっていたけど、カルロスは14コーナーでかなりプッシュして、その1周で僕にかなり迫り、オーバーテイクした。それは問題なかったけどね」

    「でも、明らかに、彼は僕がいないかのようにコーナーを回ったと思う。ちょっと残念だ。この件についてはチーム内で話し合うつもりだ」

    この一件について、スチュワードは調査を行わないことを決定した。レクレールは、来季の契約がないサインツが母国グランプリで印象づけようとしたのではないかと考えている。

    「大したことではない。彼のホームレースであり、キャリアの中でも非常に重要な瞬間であることは理解している」とルクレールは語った。

    「だから彼は周囲をあっと言わせるようなことをしたかったんだろうけど、おそらく僕はそれをするのにふさわしい相手ではなかったと思う」

    シャルル・ルクレール カルロス・サインツJr.

    レース終盤、ルクレールはジョージ・ラッセルに迫ったが、4位獲得を狙ってメルセデスドライバーを追い抜くには時間が足りなかった」

    「残念ながら、4位になるにはあと1周足りなかったのは少し残念だけど、今日はこれが精一杯でした」とルクレールは語った。

    「周りのドライバーと少し差を埋める戦略がうまくいったと思う。序盤で他のマシンと接触して少し時間をロスしたのは残念だけど、こんなもんだ」

    「最初のスティントではタイヤをうまく管理していた。その目的は、その後により長く走ることだった。そして、僕はそれを完璧にこなした。だから、それ以上できることはあまりなかった」

  • アストンマーティンF1の抗議は棄却 サインツのF1中国GP7番グリッド確定

    アストンマーティンF1の抗議は棄却 サインツのF1中国GP7番グリッド確定

    アストンマーティンF1による抗議をスチュワードが棄却したことを受け、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）はF1中国GPを７番グリッドからスタートすることが確定した。

    アストンマーティンはQ2でクラッシュした際にマシンをストップさせたサインツに対し、それ以上のセッション参加を認めるべきではなかったと抗議。セッションは赤旗中断となり、アストンマーティンが抗議で指摘したように、レースコントロールは彼のマシンがストップしたと指摘していた。

    約77秒間、コースの端に座っていたサインツは、その場を離れてピットに戻った。残りの予選セッションに参加し、Q3に進出して予選7番手。サインツがQ3に進出しなければ、アストンマーティンのドライバーであるランス・ストロールが11番手で敗退することはなかった。

    アストンマーティンは、競技規則第39条6項を「 「予選セッションまたはスプリント予選中にコース上でマシンがストップしたドライバーは、そのセッションに参加することができない」を理由に予選結果に抗議した。

    スチュワードとレースコントロールのヒアリングには、アストンマーティンとフェラーリが代表として出席し、FIAシングルシーターディレクターのニコラス・トンバジスも出席を求めたが参加しなかった。スチュワードは「他のチームマネジャー」が聴聞会に出席していたことを明らかにしたが、どのチームが代表であったかの概要は明らかにしなかった。

    アストンマーティンがルール上サインツはセッション続行を許されるべきではなかったと主張したのに対し、フェラーリは過去の実績からサインツは予選続行を許されるべきだと主張。

    スチュワードもフェラーリの主張に同意した。「異なる長さの時間停止したマシンが再スタートを許可され、当該セッションに参加し続けた数多くの例を考慮すると、レースコントロールが下した判断は過去の慣行と矛盾するものではなく、39.6条に違反するものでもないと考えた」と述べた。

    「たとえ39.6条の文言がより厳しい結論を正当化するものであったとしても、このスポーツにおけるこれまでの一貫した慣行は、スチュワードである我々によってレースコントロールが行使した裁量を無効とすることを正当化するものではないと考えた」と彼らは付け加えた。

  • カルロス・サインツJr. 2025年にメルセデスF1移籍で合意？

    カルロス・サインツJr. 2025年にメルセデスF1移籍で合意？

    カルロス・サインツJr.が2025年にメルセデスF1に移籍することに合意したと伝えたイギリス人ジャーナリストのウィル・バクストンは、その後、自身の発言を訂正した。

    2024年F1シーズンはまだ4戦が終了しただけだが、シーズン前にルイス・ハイルトンが今シーズン限りでメルセデスを退団し、2025年にフェラーリと契約したことで、“シリーシーズン”は例年よりも早くに火がついている。そして、最も注目を集めているのが、来季のシートが決まっていないカルロス・サインツJr.だ。

    盲腸の手術でサウジアラビアGPを欠場したサインツは、復帰戦となったオーストラリアGPで優勝。日本GPでも3位表彰台を獲得し、2024年これまでに出場したすべてのレースで表彰台に立つ活躍を見せている。

    鈴鹿サーキットでウィル・バクストンは「トト（ヴォルフ）は今週末初めに、主要ドライバーの移籍は今後2週間以内に締結されると信じていると述べた。それはカルロス（サインツ）だと思う」と語った。

    しかし、この発言が『カルロス・サインツJr.がメルセデスF1との契約に合意し、今後2週間以内に発表される』と伝えられたため、バクストンは自身の発言を訂正した。

    バクストンはソーシャルメディアへの投稿で、「混乱を解消するために、トトは今週初めに『本当に優れた選手の何人かが他のチームと契約しようとしている』と述べた」と書いた。

    「レース後のショーで、私はそれがカルロス・サインツである可能性が高いと信じていると言った。私はトトがカルロスとメルセデスと契約しようとしていたとは言っていない」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    そして、バクストンは、サインツがメルセデスのチーム代表トト・ヴォルフがハミルトンの後任として理想的に望んでいるドライバーであるとは信じていない。代わりに、彼はアンドレア・キミ・アントネッリがヴォルフの優先ターゲットであると「絶対に確信している」と語った。

    メルセデスジュニアのアントネッリは、今年F3をスキップしてF2に参戦し、困難な導入から学んだ教訓を生かして、このカテゴリーに足を踏み入れ始めており、前回のオーストラリア大会では4位という過去最高の成績を収めた。

    「ご存知の方もいると思いますが、私はトトがアントネッリをメルセデスチームに迎え入れたいと考えていると確信している」とバクストンは続けた。

    「トトはトップドライバーが他のチームに移籍することについて言及していたが、現状ではカルロスが短期的にそうするのに最適な立場にあると思う」

    サインツにはメルセデスだけでなく、レッドブル、アストンマーティン、ウィリアムズ、2026年からアウディに変わるザウバーへの移籍も噂されている。

  • レッドブルF1首脳 フェルスタッペンとチームメイトになったサインツは「不運」

    レッドブルF1首脳 フェルスタッペンとチームメイトになったサインツは「不運」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、カルロス・サインツがF1キャリアのスタート時にマックス・フェルスタッペンとパートナーを組んだのは「不運」だと考えるべきだと語る。

    サインツとフェルスタッペンは、2015年にレッドブルの2軍チーム、現在アルファタウリとして知られるトロロッソとともにF1デビューを果たした。

    二人は次のシーズンも残留したが、緊張の高まりとダニール・クビアトの混乱期の中、マックス・フェルスタッペンは5戦以内にレッドブルに昇格した。

    その後、フェルスタッペンが54勝を挙げ、3度のドライバーズタイトルを獲得したのに対し、サインツは2017年末にチームを去るまでトロ・ロッソに在籍。

    ルノーとマクラーレンを経て、2021年にフェラーリに移籍したサインツは、2023年のシンガポールGPでレッドブル以外で唯一の優勝を飾るなど、2勝を挙げている。

    当時、フェルスタッペンとダニエル・リカルドがレッドブルに固定されていたため、レッドブルにはせっかちなサインツを契約から解放する以外に選択肢がなかったことをマルコは認めた。

    「サインツは間違いなく、素晴らしいドライバーだ」とマルコはMarcaに語った。「トロロッソでの彼はマックスとほぼ同等だった。

    「彼にとって不運だったのは、フェルスタッペンがチームメイトだったことだ」

    「チーム内の二人の間の雰囲気はかなり険悪なものだった。当時のチームの体制では彼を我々に引き留める方法が見当たらなかったので、カルロスはルノー、マクラーレンを経て、最終的にフェラーリに落ち着いた」

    カルロス・サインツJr.

    マルコはまた、サインツがモータースポーツ界の伝説的人物の息子であることに苦しんでいると考えている。先日のダカールラリーで4勝目を挙げたカルロス・サインツ・シニアだ。

    「長い間、カルロスは父親の影に隠れていた」とマルコは付け加えた。「彼はレーシングドライバーの甘やかされた息子という不当なイメージを背負っていたが、それどころか、出世するために常に戦わなければならなかった」

    マルコは、2013年にタイトルを獲得したレッドブルのRB9をドライブし、高速セクションでワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルよりも速く走ったことで、サインツの才能が明らかになったと明かした。

    「彼はマイナーカテゴリーでとても速かった。シルバーストーンでの最初のF1テストでは、スタート直後から高速コーナーでセバスチャン・ベッテルよりもわずかに速かった」とマルコは明かした。

    「サインツはフェルスタッペンとほぼ同じレベルだった…ほぼね。だが、マックスとカルロスのどちらかを選ばなければならなかったとき、僕らが何をすべきかは明らかだった」

  • カルロス・サインツ 2024年開幕までにフェラーリF1との複数年契約を望む

    カルロス・サインツ 2024年開幕までにフェラーリF1との複数年契約を望む

    カルロス・サインツは、スクーデリア・フェラーリとの新契約を複数年にすることを望んでおり、2024年F1シーズンの開幕前に署名・捺印することを望んでいると明言した。

    最近、イタリアの情報筋は新チーム代表のフレデリック・バスールがシャルル・ルクレールに対し、来年以降もフェラーリにとどまるよう年俸倍増と5年という大型契約を提示していると報じた。

    しかし、スペイン人のサインツには1年契約しか提示されていないと噂されている。

    マドリードで開催されたスポンサー、エストレヤ・ガリシアのイベントでサインツは「彼らが僕に何をオファーしているかという話はあるけど、それは知らないまま言われていることで、憶測で言うつもりはない」と語った。

    バスールは今週、話し合いは始まっており、結果は「近いうち」に明らかになると語った。

    「僕たちは合意しなければならない」とサインツは語った。

    「もちろん、更新したいし、1年以上続けたいたいと思っている。フレッドとフェラーリ・ファミリー全体から完全に評価されていると感じているし、ドライバーとして、それが最優先事項だ」

    「そう感じられるなら、そして自分が評価されていると感じられるなら、更新するつもりだ。お互いがそれを望むなら、合意に達すると確信している」

    ルクレール同様、サインツの現在の契約は2024年までと決まっているが、サインツは新シーズンが来年初めに始まる前に自分の運命を知りたいと主張している。

    「現実には、先日フレッドが言ったように会話が交わされている」とサインツは語った。「2025年に自分がどうなっているのかを知りたいと思っている」

    「次の目的地がわからないままスタートするのは嫌だ。僕の最優先事項はフェラーリであり、さらに何年もそこにいることだ。それは秘密でもなんでもない。とても満足しているチームだからね」

    「この数カ月で合意しなければならない」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ

    サインツは、マックス・フェルスタッペンのF1ライバル全員にとって「厳しい年」を経て、フェラーリにはレッドブルに追いつくポテンシャルがあると考えていると主張すると同時に、不安も感じていると告白する。

    「マックスはすべてのレースで100％の力を発揮する必要がなかったと思うし、それが何よりも怖い」とサインツ。「だから僕はフェラーリに、（コンマ）4秒じゃなくて6秒上げる必要があると言っているんだ」とサインツは語る。

    「なぜレース中にその小さなステップを逃すのかを理解する必要がある。土曜日には、僕たちはそれほど離れていないことがわかるが、レース後半になると、彼らは1周あたりコンマ3秒か5秒の差をつけて、ゴールラインではそれが30秒になる」

    「2022年中盤のマシンが示した間違った方向に進むという間違いを犯したと思う。自分たちはそれほど離れていないと思っていた。メルセデスにも起こったことだ」

  • サインツ F1イタリアGP3位 「マックスとの攻防の代償をタイヤで払った」

    サインツ F1イタリアGP3位 「マックスとの攻防の代償をタイヤで払った」

    カルロス・サインツ（フェラーリ）は、2023年F1イタリアGPの決勝で3位表彰台を獲得。序盤にマックス・フェルスタッペンを相手に果敢にディフェンスした結果、後に「リアタイヤで代償を払う」ことになったと語った。

    ポールポジションから見事な蹴り出しを見せてトップをキープしたサインツだったが、序盤にフェルスタッペンを振り切ることができなかった。

    何度かサインツの挙動を伺っていたフェルスタッペンは、15周目のターン1でサインツがロックアップした隙を突いてクルヴァ・グランデでフェラーリに並びかけると、ロッジアでリードを奪った。

    その後、サインツはフラットスポットのためにまもなくピットへ向かったが、早めにピットストップしたことが影響し、、最終的にはレッドブルのセルジオ・ペレスに2位の座を奪われた。

    レースを振り返ってサインツは「とてもタフだった。今日以上にタフな状況はないと思う」と語った。

    「正直なところ、レース中はレッドブル勢に遅れを取らないように懸命にプッシュしていた」

    「レッドブルについていき、レッドブルを引き離そうとしたことで、明らかにリアタイヤをたくさん使った」

    「最終的には、リアタイヤで少し代償を払うことになってしまったけれど、できる限りすべてのクルマで防御するために全力を尽くした」

    フェラーリが母国で調子の好転は、トラブルが多いSF-23パッケージの強みをより発揮できるローダウンフォースのサーキット構成で大いに期待されていた。

    先週末、フェラーリはザントフォールトで波乱に満ちた時間を過ごし、サインツはチームが「6番目に速いマシン」しか持っていないと示唆していた。

    チームメイトのシャルル・ルクレールが4位に続いたことで、フェラーリはコンストラクターズ選手権ではアストンマーティンを抜いて3位に浮上。

    サインツはフェラーリが「他を圧倒する」存在であり続けるためにはタイヤマネジメントを改善し続ける必要があると主張した。

    「自分たちのペースとタイヤの理解に取り組み続ける必要があると思う」とサインツは語った。

    「今日はタイヤの摩耗が少し進んでいて、ペースが少し足りなかったことは明らかだった。でも、ザントフォールトと比べれば大きな進歩であることは間違いない」

    「今週末、僕たちはベスト・オブ・ザ・レストだったし、状況を考慮すると、チームにとっては良い結果だ」

    レッドブル勢の猛追を抑えきれなかったサインツだが、少なくとも終盤にもう1台のフェラーリの追撃を退けたことは慰めになった。

    ルクレールとサインツは何度も接触しそうになったが、最終的には0.18秒差でサインツがチームメイトを抑えてチェッカーを受けた。

    3位表彰台を獲得したサインツは、「タフでハードなレースだった」と振り返った。

    「チャンスがあるときはいつでもシャルルとレースができるのは喜びだ。今日もそうだった」

    カルロス・サインツJr. F1 イタリアGP スクーデリア・フェラーリ

    カルロス・サインツJr. （スクーデリア・フェラーリ）

    「ずっと素晴らしい週末だったし、ティフォシと一緒に表彰台を祝うことができて最高の締めくくりだ！彼らの絶え間ないサポートに心から感謝したい。彼らはとても特別だ！今日は両方のレッドブルを引き留めるために全力を尽くし、タイヤを限界まで使い、レース全体を通してプッシュした。残念ながら、レース当日はまだレッドブルが僕たちより優位に立っているし、今日は3位が精一杯だった。彼らともシャルルともコース上でいいバトルができたし、人々も僕と同じように楽しんでくれたら嬉しい。これから立て直す時間があるので、できるだけ早くシンガポールに向けて準備を始めていく」

  • サインツ F1イタリアGP予選1番手「可能な限りフェルスタッペンを苦しめたい」

    サインツ F1イタリアGP予選1番手「可能な限りフェルスタッペンを苦しめたい」

    カルロス・サインツは、F1イタリアGPでポールポジションを獲得。10連勝を狙うマックス・フェルスタッペンの状況を「可能な限り困難にしたい」と皮肉った。

    スクーデリア・フェラーリのサインツは土曜日、ポイントリーダーのフェルスタッペンをわずか0.013秒差で抑えてポールポジションを獲得し、モンツァのファンを歓喜の渦に巻き込んだ。

    レッドブルは2023年まで無敗を誇っており、フェルスタッペンは日曜日のグランプリで記録的な10連勝を目指している。

    フェルスタッペンはサインツとともにフロントロウからスタートし、チームメイトのシャルル・ルクレールとセルジオ・ペレスが3番手と5番手、メルセデスのジョージ・ラッセルが4番手となる。

    「我々にはそれを実行するためのモチベーションとエネルギーがある。クルマは週末を通じて、特に1ラップに関しては非常に良かった」とサインツは語った。

    「ロングランから見えてきたことは、嘘をつくつもりはないし、よりトリッキ―だと思うし、予選のようにはいかない」

    「5周か6周走って、タイヤが少し劣化し始めると、そこからがレッドブルの強さだし、レースペースは今年ずっと見てきたものだ」

    「でも、いいスタートを切って、マックスやチェコ、シャルルの状況をできるだけ困難にすることができることを願っている。でも、僕たちはチームとしてそれを乗り越えて、ベストを尽くしたいと思っている」

    「明日はいいチャンスだし、現実的にはレッドブルのほうが速いはずだけど、僕たちは彼らの状況をできるだけ複雑なものにして、勝利を掴むよう努力するだけだ」

    サインツは自身とフェラーリの見通しについて、勝利は「起こり得る、明日不可能なことはない」と信じていると語る。

    「スタートではマックスの前に留まるために全力を尽くすつもりだけど、今年を振り返ってみると、100パーセントのレースでマックスの方が速かった。明らかに速かったので、簡単なことではないと思っている」

    「彼らはいずれにせよ、突破口を見つけようとしているだろうけど、もし何かが起こるとしれば、明日はとても良い一日になって勝利を掴めるだろう。だから、レースに勝つという心構えを持って明日に臨み、フェルスタッペンの状況とレースペースに適応するつもりだ」

    カルロス・サインツJr. F1 イタリアGP スクーデリア・フェラーリ

    カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）

    「なんて土曜日なんだ！ここでティフォシたちの前でポールポジションを獲得できたことは特別なことだ。金曜日の時点ですでにクルマのフィーリングはとても良かったし、今日も自分たちのペースを確認することができた。Q3は常に限界で、ポールポジション争いのために大きなリスクを冒した。最終的にラインを通過したとき、ティフォシたちが狂ったように叫び、グランドスタンドでジャンプしているのが聞こえて、ポールを獲ったんだと確信した！　この週末はまだ終わっていない。もっと上を目指さなければならないし、そのためには集中力を切らさず、明日に向けていい準備をしなければならない。チャレンジングなレースになるだろうけど、優勝を目指して全力で戦い、世界中のティフォシが声援を送り続けられるように全力を尽くすよ」