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ケビン・マグヌッセンは、ブラッド・ピット主演の映画『F1/エフワン』の中で自分が「悪役」として描かれていると聞き、「光栄だ」と語った。また、2025年の話題作となった同作について、まだ一度も観ていないことも明かしている。

元マクラーレンF1およびハースF1チームのドライバーであるマグヌッセンは、F1デビュー戦でいきなり表彰台を獲得したことで知られる存在だ。2014年から2024年までの間に、マクラーレン、ルノー、ハースF1チームで通算185回のグランプリに出走した。

2024年シーズン終了後にハースF1チームのシートを失ったマグヌッセンは、その後耐久レースへと活動の軸を移し、2025年にはBMWの一員として世界耐久選手権（WEC）および北米IMSAシリーズに参戦した。

さらにマグヌッセンはスパ24時間レースにも出場し、MotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシ、そしてレネ・ラストとともにマシンをシェア。ベルギーGPの舞台としても知られるスパ・フランコルシャンで、クラス10位でレースを終えている。

33歳のマグヌッセンは、F1キャリアを通じて妥協を許さない激しいバトルスタイルで知られていた。2024年には、現行のF1ペナルティポイント制度の下で初めてレース出場停止処分を受けたドライバーとなっている。

その闘争的なアプローチは映画の中にも反映されている。映画『F1/エフワン』はマグヌッセンがF1で戦っていた最終年にかけて撮影が行われており、彼はブラッド・ピット演じる主人公ソニー・ヘイズと絡むオン・トラックのドラマの中心人物として描かれている。

ソーシャルメディアに投稿されたデビッド・ランドの動画の中で、「映画では常にヘイズにぶつかっている存在として描かれている」と振られたマグヌッセンは、まだ作品を観ていないとした上で、次のように語った。

「まだ観ていないんだ。だから正直、コメントのしようがない」

「でも、ブラッド・ピットにとっての悪役だと聞いた。だから、それは光栄なことだと思っている。本当に、光栄だよ」

「いつかは観ないといけないかもしれないね」

なお、映画『F1/エフワン』はゴールデングローブ賞で「最優秀オリジナルスコア賞」と「興行的成功賞」にノミネートされたものの、先週ロサンゼルスで行われた授賞式では受賞には至らなかった。

サーキットを走る準備ができたもう一人のマグヌッセンがいる。今回は、元ハースF1ドライバーのケビン・マグヌッセンの異母兄弟である15歳のルカ・マグヌッセンだ。

この若いデンマーク人は、今シーズン、フォーテック・モータースポーツの一員として英国のGB4選手権でカーレースデビューを果たす。父親であるスポーツカーのベテラン、ヤン・マグヌッセン、そして異母兄の足跡をたどることで、ファミリービジネスを継続する。

ルカ・マグヌッセンはすでにカート界で名を馳せており、2023年にはデンマークのX30シニアタイトルを獲得している。そして今、彼はフォーテックの一員としてシングルシーターの世界に飛び込む。フォーテックは、昨シーズンのGB4タイトルを獲得したライナス・グランフォースを支えた同じ一流チームである。

レーシング界の名家の家族からの多大な支援と、待ち受けるエキサイティングな新たな挑戦に、この若きドライバーはコース上での実力を証明したいと強く思っている。

ルカのビッグな移籍とフォルテックの温かい歓迎
カーレースでの初シーズンに臨むにあたり、ルカ・マグヌッセンは興奮と感謝の気持ちを表明した。

「自分のキャリアで次のステップに進めることをとても嬉しく思うし、フォーテック・モータースポーツのような名高い経験豊富なチームと組めることを誇りに思う」と彼は語った。

「チームはすでに僕を温かく迎えてくれた。今、僕はスタートを切って自分の力を発揮できることに興奮している」

フォーテックのチーム代表、オリバー・ダットンもルカのポテンシャルについて楽観的であり、彼の才能と意欲を強調した。

「ルカはカート時代に素晴らしいポテンシャルを示しており、特にドニントンパークでのテストでは我々を感心させた」とダットンは語った。

「彼の献身とスキルは、我々のラインナップに貴重な戦力となる。今シーズン、彼は大きな飛躍を遂げるだろう」と自信を見せた。

ルカ・マグヌッセンは、競争力のあるフォーテックの3台体制のチームに加わり、Ginetta Juniorの卒業生であるトーマス・イングラム・ヒルと、復帰したドライバーのジャック・テイラーとコンビを組む。

2025年シーズンには、GB4が新型マシンを投入し、エキサイティングなレースの年になることが期待されている。

英国GTのサポートシリーズは4月にドニントンパークで開幕し、ルカはそこで正式にカーレースの旅をスタートさせる。

マグヌッセンのレースDNAを受け継ぎ、強力なチームをバックに、モータースポーツ界で独自のレガシーを築くことができるか、ルカに注目が集まる。

ケビン・マグヌッセンは、レッドブルのF1チームで走るポテンシャルがあったことを明かしたが、レッドブルの姉妹チームであるトロロッソへの移籍は拒否した。

ケビン・マグヌッセンは、おそらく最後のF1シーズンを終えたが、ダニエル・リカルドが2014年にセバスチャン・ベッテルとレッドブルで走るためにシートを空けた際、現在のレーシングブルズへの移籍のオファーがあったと語った。

しかし、マクラーレンでのドライブを選び、その年、チームでデビューを果たした。メルボルンでの初グランプリで、皮肉にもリカルドの失格処分により繰り上がり、センセーショナルな2位入賞を果たした。

レース後、マグヌッセンは「よし、僕の最初の年に世界タイトル獲得の戦いが始まった」とMotorsport-Totalに語り、ドライバーズタイトル獲得を確信していた。

「そう、本当にそう思ったんだ」とマグヌッセンは振り返る。

実際には、トロ・ロッソよりもはるかに速いマクラーレンへの移籍は賢明な選択だったが、1シーズン後、マグヌッセンはジェンソン・バトンとコンビを組むフェルナンド・アロンソに取って代わられ、チームを去ることになった。

マグヌッセンは、マネージャーがレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーと話し、トロ・ロッソで走る可能性が明らかになったが、その移籍は却下したと主張している。

「僕は『いや、いや、それはしない』と言った。おそらくそうすべきだったと思う」とマグヌッセンは語った。

マグヌッセンは、今になって振り返ると、おそらくその移籍は有益だったかもしれないとほのめかしている。

「レッドブルのシートを手に入れたのはガスリーだった。アルボンはフォーミュラ2からトロロッソに昇格した」

「その後、ガスリーはうまくやれず、アルボンが移籍した！トロ・ロッソのシートを手に入れた男がレッドブルで走ることになった」

初めてのグランプリで表彰台に上った後、マグヌッセンはタイトル争いに加わっていると信じていた。

ハースでの在籍とスポーツカーの未来
しかし、2016年にマグヌッセンはルノーへ移籍し、7ポイントしか獲得できなかった悲惨なシーズンを過ごした。

2017年、マグヌッセンはキャリアの残りを過ごすことになるハースへ移籍した。

再び表彰台に上ることはできなかったものの、マグヌッセンはアメリカチームがF1の一員として確固たる地位を築くのに貢献した。

マグヌッセンは2020年末にハースを離れ、キャデラック・チップ・ガナッシの一員としてIMSAスポーツカー選手権に参戦し、DPiクラスで7位、1勝、トップ3フィニッシュ4回という成績を収めた。

F1でのキャリアが終わりを迎えたかに見えたマグヌッセンだったが、ハースは土壇場でニキータ・マゼピンに代わる2022年のドライバーとして彼と再契約した。

2度目のカーテンコールを終えたマグヌッセンは、2025年にスポーツカーレースに復帰し、BMW Mモータースポーツのワークスドライバーとして来月のデイトナ24時間レースに参加する。