カンポスは、ブルーノ・セナがトロ・ロッソと2010年の契約をできるようにセナをリリースするかもしれない。
カンポスは、予算を集めに苦労しているとされ、2010年の参戦が疑問視されている。
このニュースは、トロ・ロッソがハイメ・アルグエルスアリのシートをオープンなままにしてることにも説明がつく。
ブラジルの情報源によると、トロ・ロッソはすでにカンポスが困難な場合に、ブルーノ・セナと契約する“権利”を有しているとしている。
カンポスは、すでにペイドライバーのヴィタリー・ペトロフとパストール・マルドナドと交渉しているが、今週F2チャンピオンのアンディ・ソウセックもカンポスと交渉していることを明らかにしている。
「カンポスと交渉している。現時点では難しいが、オプションだと確信している」
2010年にカンポスからF1デビューを果たすブルーノ・セナだが、デビューシーズンはノーギャラで走ることになりそうだ。
ブルーノ・セナは、すでにペイドライバーであることを否定しており、今後カンポスと共にスポンサー獲得を行っていくことを認めている。
カンポスと2年契約を結んだブルーノ・セナは、「給料は受け取らない。でも、個人スポンサーは許されている」とコメント。
「エイドリアン（カンポス）を完全に信頼しているから、僕はここにいるんだ」
「フェラーリ以外のすべてのチームと話をしたけど、彼らのほぼ全員が僕に500万ユーロのスポンサーシップを要求してきた」
「カンポスは僕の価値を認めているし、彼らは僕の名前がスポンサー獲得に役立つと考えている。だから、最終的に僕はカンポスと合意に達したんだ」
2010年にF1参戦する3チームのひとつであるカンポス・メタのチーム代表であるエイドリアン・カンポスがチームの現状を語った。
エイドリアン、FIAが2010年エントリーを発表してから2カ月が経ちました。現在のF1チームとの状況はいかがですか？
エントリーが承認される前から我々はすでに非常に素晴らしい仕事をしていた。でも、もちろん全ての仕事が正しいタイミングで行われるように非常に慎重にならなければならなかった。現在進行していることには非常に満足している。でも、もちろん1月の初めに最終的にトラックにマシンを持ち込むには長い道のりだ。
チームが拠点とする場所はすでに決まっているのですか？
当面はバレンシアに拠点を置く。しかし、他の可能性を評価している。マルシアの自治体が非常に素晴らしいオーファーをしてくれたが、当面は我々がいる場所に留まるだろうし、一年くらいかけて最終的な拠点を決めるつもりだ。
あなたは他のシリーズで成功していますが、F1は非常に異なります。そのような冒険に挑戦させることに決めさせたのは何ですか？
我々は、これまで我々が参加した全てのチャンピオンシップで勝った。F1は理論的に次のステップだ。そして、本当にそれは歴史的な動きだ。スペインのF1チームが存在するのは初めてだし、これは心の問題でもある。成功した過去を得て、我々が慣れている結果を成し遂げられることを望んでいる。少なくとも、それが私が見たいことだ。
最近のF1のコスト削減はどれくらい大きな役割を果たしましたか？
予算キャップの新しいルールにだけがF1に参入するチャンスだったし、我々はそれらのルールに基づいてチームを作っている。全てのチームが2年以内に5,000万ユーロに予算を削減することが分かっているし、そうなれば等しい土台になる。我々は確立しているが、全てのチームは彼らの出費を削減しなければならないので、実際、我々にとってはずっと簡単なことだ。
すでにスポンサーは揃っていますか？
現在は、我々のビジネスプランとスポンサーを関連づケている段階だ。しかし、我々が7月22日にFIAから勧められただけであり、みんなバケーション中で、F1にいくつか悩みの種があって全体的なパッケージがわからなければ、潜在的なスポンサーと話せる状態ではなかったという事実を忘れないでほしい。スポンサーへのアプローチの最も重要な活動は9月初旬に始まる。
ダラーラがあなたのクルマを設計します。彼らはコンペティティブなクルマに追いつくことができると確信していますか？彼らは多くのシリーズで素晴らしいマシンをデザインしましたが、長年F1レースを休止していました。
彼らが非常に素晴らしい仕事をしてくれると確信している。シングルシーターを造る最大の会社なので、彼らをとても信頼している。先週は、彼らの本部にしかいなかったよ。
これから数ヶ月でカンポス・メタで何が起きるか説明していただけますか？
スポンサーと話をして、マーケティング計画を設計し、ドライバーを見つけ、彼らの契約をアウトライン化する。そして、もちろんクルマを準備しなければならない。
ダラーラはイタリアに拠点を置いており、あなたのチームの拠点はスペインにあります。どのようにその距離をやりくりするのですか？
それはとても簡単だ。ダラーラはマシンを設計するだけで、残りはスペインで行われる。ダラーラはサプライヤーと作業をして、それら全てはスペインに部品を送られ、我々はそれをここで組み立てる。新しいファクトリーができれば、すべてを1つの屋根の下に備えることになる。そのファクトリーはカンポス/ダラーラと呼ばれ、それがマシンの名前にもなる。
BMWがF1レースから撤退した今、彼らのチームには興味はありますか？
いいや。我々にとっては全てが明白だ。撤退するという彼らの決定は、我々には遅すぎた。1ヶ月早ければ、完璧だっただろうね。
カンポス・メタのエイドリアン・カンポスは、2010年のドライバー候補としてブルーノ・セナを検討していることを認めた。
エイドリアン・カンポスは、2010年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサやマルク・ジェネとしった経験豊富なドライバーと、セナのような若手を組ませることを目指している。
またカンポスは、ロシア人のGP2ドライバーであるヴィタリー・ペトロフ、フェルナンド・アロンソの友人でスポーツカーに参戦しているスペイン人のアントニオ・ガルシアにもテストをオファーするだろうと語っている。
アントニオ・ガルシアは、2000年にカンポスでワールドシリーズ・バイ・ニッサンで優勝している。
エイドリアン・カンポスは、カンポス・メタ・チームが2010年にF1参戦する準備ができていないとの報道を否定。準備は順調であり、1月10日に新車をテストする予定であることを明らかにした。
F1エントリーのリストから漏れたエプシロン・ユースカディのホアン・ヴィラデルプラットは、USF1、マノー、カンポスの3チームがF1参戦の準備ができていないことを示唆していた。
それを受けたエイドリアン・カンポスは「彼らは間違っている」と主張。
エイドリアン・カンポスは、トラックとモーターホームを購入。チーム人員を選出し、バレンシアの本部
を一新、シャシーパートナーのダラーラは新車を1月10日にテストデビューさせることを約束していると語る。
またカンポスは、ドライバーについて語るには時期尚早としながらも、“有望な若手”と“経験豊富なドライバー”を望んでおり、ペドロ・デ・ラ・ロサとマルク・ジェネと交渉していることを明らかにした。
もうひとつのシートに関しては、ヴィタリー ペトロフ、ブルーノ・セナ、セルジオ・ペレス、カルン・チャンドックが候補に挙がっている。
カンポスの2010年仕様のクルマは来年の1月10日にスペインのサーキットでデビューするだろうと、マネージング・ディレクターを務めるダニエル・オーデットが明らかにした。
ダニエル・オーデットは、元スーパーアグリでマネージング・ディレクターを務めていた人物だ。
「ヘレスかバレンシアかはまだわからない」とオーデットは語る。
オーデットはまた、経験豊富なスペイン人がカンポスのレースシートのひとつに座ることになるとの報道を裏付けた。
「我々はペドロ・デ・ラ・ロサとマルク・ジェネと話している」
カンポス・メタ・チームのエイドリアン・カンポス代表は、来月のヨーロッパGPでドライバーの一人を発表したいと語る。
カンポスは、イタリアの新たにカンポス・ダラーラ社を設立し、マシンの開発を順調に進めている。
「8月のヨーロッパGPでドライバーの一人を発表したい」とエイドリアン・カンポスは語る。
「来週初めてモデルを風洞に入れることになっている」
「新しいファクトリーでマシンを製造するためにダラーラ・カンポスという名の会社を設立した。200人をリクルートしている」
ダラーラのジャンパウロ・ダラーラ代表は、カンポス・メタ・チームのためにF1マシンを製造することが“魅力的”な挑戦であると語る。
ダラーラは、2010年のエントリーが承認されたカンポス・メタ・チームのためにF1マシンを設計する。
ダラーラは、F1プロジェクトを恐れていることを認めるが、挑戦を楽しみにしている。
「私は熱意を持ってこの機会を受け入れた。怖くもあるが、私と会社全体とってエキサイティングなことだ。魅力的なチャレンジだし、エネルギーと想像力が試される」
「我々はすでに3ヶ月間作業している」
ダラーラは、コスワースエンジンを搭載するマシンを来年始めにテストできることを期待している。
「目標は1月10日にマシンが走っていることだ。速いことを期待しているよ。カンポスにとってだけでなく、我々にとってもね」
ダラーラは、40人がF1プロジェクトに取り組んでいるが、将来的に80人までチームを拡大するつもりだと語る。
「我々には、長年ミナルディの技術長を務めていたガブルエル・トレドッツィや、レッドブルやロス・ブラウンのホンダでエアロダイナミクスを担当していたベン・アガサンジェロウのような経験豊富な人間がいる。我々の身内もいるし、彼ら全員が素晴らしい」
パルマに拠点を置くダラーラは、1988年から1992年までスクーデリア・イタリアのマシンを製造してF1に参戦。1998年にはホンダと共同研究を行い、2006年にはミッドランドにシャシーを提供していた。
カンポス・メタのチーム代表であるエイドリアン・カンポスは、コンストラクターとしてF1に参するために新しい会社を設立したと語る。
「モデルは、来週始めて風洞に入ることになっている」とカンポスは語る。
「我々は、新しいファクトリーでマシンを製造するためにダラーラ・カンポスという名の会社を設立した。200人をリクルートしている」
「FOTAやその他のことに関係なく、皆が同意する状況に興味を持っている。常にF1には7年おきくらいに大きな論争があるし、今回もその1つだと思う。現在、解決策を見い出す可能性があるし、新しいチームとして、それを助けることが重要だ」