FIAは、2013年にF1チームが段差ノーズを隠すために特別なパネルをマシンに装着する選択権を持てることを発表した。
F1チームは、来年、大きな再設計を伴わずに醜いデザインを解決するために議論を実施。それを受けて、FIAは特別な“化粧しパネル”を装着できるという新しい規約を承認した。
27日（木）にFIAが発表した2013年版のレギュレーションには、現行マシンの低いノーズと高いシャシーとの間の段差を覆うためのパネルの詳細が記された。
新しいテクニカルレギュレーションの3.7.9条には「自由選択の場合を除き、コックピットエントリーテンプレートの後部表面から1950mm以上前方のボディワークで、基準面より625mm以上ではないポイントにおいて、あらかじめ定められた1ピースの合板の非構造的フェアリングは、基準面より550mm以上ではない場合がある」と記された。
F1チームは、2013年にデザイナーが段差ノーズをカバーで覆うことを認めように規約を変更することに合意した。
今年、12チーム中10チームが採用する段差ノーズを搭載したマシンの外観は開幕戦から話題を呼び、ファンの反応はネガティブだった。
段差ノーズは、真正面もしくはサイドからの衝撃からドライバーを保護することを目的とした2012年の規約によって生まれたものだが、結果としてマクラーレンとマルシャを除く全チームが段差ノーズを採用した。
だが、マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、2013年にチームは段差を隠すためにパネルを導入する選択肢を持っていると述べた。
「我々は“化粧パネル”を許可する規約に同意した。それは、事実上、段差のある現行マシンと既存のストラクチャーにカバーをすることができるということだ」
「空力（のアドバンテージ）を生み出さず、また前方からの衝撃に影響がないようにパネルのラミネートとサイズは制限される」
FIAはまだ来年のテクニカルレギュレーションにサインしていないが、全チームが“化粧パネル”に賛同しているので、この変更が進められるだろうとパディ・ロウは述べた。
「公式化はされていないが、全チームが合意しており、そうならない理由は見当たらない。我々全員が技術的なレベルで合意すれば、それは良い行為だし、実現するだろう。まったく障害はないと思う。その他のより政治的な部分で議論になっている」