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  • フォーミュラE | オリバー・ローランド 「もうF1は目指していない」

    フォーミュラE | オリバー・ローランド 「もうF1は目指していない」

    日産e.damsのドライバーとしてフォーミュラEデビューを果たすことになったオリバー・ローランドは、もうF1のレースシートは目指していないと語る。

    2015年にフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンを獲得したオリバー・ローランドは、2017年にF2をランキング2位で終了。2018年はウィリアムズの開発ドライバーにあたる“オフィシャルヤングドライバー”を務め、ハンガリーテストで走行を行っていた。

    今季、オリバー・ローランドは、トロロッソ・ホンダでF1デビューを果たすために契約を解消したアレクサンダー・アルボンの後任として日産e.damsと契約を結び、セバスチャン・ブエミのチームメイトとしてフォーミュラEでフルタイムデビューを果たす。

    F1でレースをすることは究極の目標として残っているかと質問されたオリバー・ローランドは「それはもう僕の目標ではないと思っている」とコメント。

    「フォーミュラEは本当に良い方向に進んでいると思う。どんどん大きくなってきている。エキサイティグだ。22名のドライバーの平均レベルは世界で最高かもしれない」

    「F1では例外的な人もいるけど、グリッド全体が同じレベルというわけではない。でも、フォーミュラEで彼らが達成してきたことを見れば、彼らの多くはある時点でF1に参戦するに相応しい人たちだ」

    オリバー・ローランドは、トロロッソ・ホンダとの交渉でバレンシアで開催されたプレシーズンテストに参加しなかったアレクサンダー・アルボンの代役として最終日に1日だけ“Gen2”で走行しただけとなっている。

    その後、アレクサンダー・アルボンは、日産と締結していた3年契約を友好的に解消。日産e.damsは当初リザーブドライバーとして検討していたオリバー・ローランドを後任のレースドライバーとして契約した。

    オリバー・ローランドは、走行不足が結果として日産からのすぐに成功を収めなければならないというプレッシャーはなくなったと語る。

    「自分自身へのプレッシャーは少しある。うまくやりたいと思っているからね」とオリバー・ローランドはコメント。

    「それが普通だ。僕はレーシングドライバーだ。10位や11位でフィニッシュしたくはないし、優れたドライバーたちと戦いたいと思っている」

    「でも、彼ら（日産）は僕に対するプレッシャーは完全にゼロだと明確にしている」

    日産e.damsと契約する前は2019年に向けてどのような計画を立てていたかと質問されたオリバー・ローランドは「正直言って、あまりわからない」とコメント。

    「まだF1でリザーブドライバーとしての多くのオプションがあったし、おそらく何らかの役割を目指していたと思う」

    「正直、2018年は（マノー/ジネッタ）LMP1プロジェクト全体でちょっと混乱していた。そのための契約を結んでいたし、しっかりとしたプロの契約うだった。それは僕にとって良いステップだった。でも、クルマはあまり準備ができていなかったし、状況は彼らの思い通りにはならなかった」

    「それよって他のことができなくなってしまった。もうWECスーパーシーズンで何かを見つけるのは難しかった」

  • 日産e.dams、オリバー・ローランドを起用＆高星明誠がリザーブ就任

    日産e.dams、オリバー・ローランドを起用＆高星明誠がリザーブ就任

    日産自動車は11月30日（金）、イギリス人レーサーのオリバー ローランドがセバスチャン ブエミのパートナーとして日産e.damsチームに加わり、フォーミュラE選手権のシーズン5に参戦すると発表した。また、あわせて高星明誠がリザーブドライバー兼テストドライバーとなり、元日産GTアカデミーの勝者ヤン・マーデンボローがチームの公式シミュレータードライバーとなることも発表した。

    日産は今年9月にアレクサンダー・アルボンの起用を発表していたが、契約を解消。アルボンはトロロッソ・ホンダでのF1デビューが決定していた。

    日産e.damsのフォーミュラEカーは、同日に発表した「NISSAN LEAF NISMO RC」とともに、12月2日に富士スピードウェイで開催するファン感謝イベント「NISMO Festival」においてデモ走行する。

    日産のグローバルマーケティング、ブランドストラテジー担当常務執行役員のルー ドゥ・ブリースは、「フォーミュラEと『NISMO Festival』は、レーシングファンとお客さまに電気自動車のパワーとパフォーマンスを示す絶好の機会です。 私たちはこの経験豊富なチームによって、『ニッサン インテリジェント モビリティ』のワクワクを皆さんにお届けしていきます」と語った。

    セバスチャン ブエミ：
    現在30歳のブエミは、フォーミュラEが創設されてからの4シーズンを、今季から日産のパートナーになるe.damsのドライバーとして戦ってきました。そして、2015/2016年シーズンのフォーミュラEシリーズチャンピオンを筆頭に、歴代最多勝、最多ポールポジション、最多ファステストラップ、最多連勝、シーズン最多勝、最多連続ポイント獲得など、フォーミュラE選手権のほぼすべての記録を保持しています。ブエミは「今回、日本でドライバー体制を発表したことは、日産のフォーミュラEに参戦とって大きなマイルストーンです。日産e.damsで取り組んできたこの半年間の成果が出ることを願っています」と語りました。

    オリバー ローランド：
    スペインのバレンシアで行われたプレシーズンテストで日産e.damsのマシンをドライブしたローランド（26歳）は、「フォーミュラE選手権は、世界でもトップクラスのドライバーが参戦します。シーズン5で日産e.dams のドライバーとして選ばれたのは光栄なことです。ブエミと一緒に戦うことができるのは素晴らしい機会ですし、フォーミュラEで最高のドライバーに挑戦することを楽しみにしています」と語りました。

    高星明誠（たかぼし みつのり）：
    25歳の高星は、現在、日本のSUPER GTにGT-Rで参戦しています。2017年には全日本F3選手権のタイトルを獲得し、2016年にはヨーロッパのブランパンGTシリーズ耐久カップに日産ドライバーとして参戦しました。また、今年の1月にはモロッコのマラケッシュでe.damsのシーズン4仕様のフォーミュラEカーをテストしており、今週末の「NISMO Festival」では日産e.damsのフォーミュラEカーをドライブします。高星は「『NISMO Festival』でフォーミュラEカーをドライブする機会を得て、大変光栄に思っています。フォーミュラEカーの走りがどのようなものか、日本のファンに見せるのを楽しみにしています」と語りました。

    ヤ・マーデンボロー：
    マーデンボロー(27歳）は2011年に日産GTアカデミーで勝利し、日産のSUPER GTドライバーとして3年連続でフルシーズン戦いました。今年は、日産のSUPER GTドライバーとしてだけでなく、日産e.dams チームのシミュレータードライバーも務めます。マーデンボローは「フォーミュラEは、練習走行、予選、そしてレースまでが一日で終了するため、シミュレーターのようなツールを使って準備をすることは非常に重要です。シミュレータードライバーとしてチームを支援することを楽しみにしています」 と語りました。

    セバスチャン ブエミとオリバー ローランドは、12月15日にサウジアラビアでフォーミュラEシーズン5の開幕戦に臨む。

  • ウィリアムズ、オリバー・ローランドを開発ドライバーに起用

    ウィリアムズ、オリバー・ローランドを開発ドライバーに起用

    ウィリアムズは、オリバー・ローランドを2018年のF1シーズンで開発ドライバーにあたる“オフィシャルヤングドライバー”に起用することを発表した。

    昨年のF2選手権を3位で終えたオリバー・ローランドは、ウィリアムズのシミュレーター作業をアシストし、今シーズンの若手ドライバーテストではFW41で走行する機会が与えられる。

    過去にマクラーレンとレッドブルのF1マシンをテストした経験のあるオリバー・ローランド（25歳）は「ウィリアムズにオフィシャルヤングドライバーとして加入できることを大変誇りに思っている」とコメント。
    「僕にとって素晴らしい機会であり、今シーズンの彼らのマシン開発を助けるために一生懸命に仕事をしていきたい」

    「F1での役割を得ることをずっと目指してきたし、ウィリアムズと一緒にそれができることにとても興奮している。彼らはずっと若いドライバーに進歩するためのチャンスを与えてきたし、これからドライバーとして良い印象を与えて、さらに発展していけるかは僕次第だ」

    「シミュレーターとテストで一所懸命に仕事をして、彼らに感銘を与えられることを願っている。エキサイティングなチャレンジであることは確かだ。ウィリアムズは2018年にグリッドの上位とのギャップを縮めるために作業を続けているし、チームの力になりたいと思っている」

    今シーズン、オリバー・ローランドは、ウィリアムズでの役割に加え、TRSMレーシングからFIA 世界耐久選手権（WEC）のLMP1クラスに参戦する。

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「才能があり、高く評価されている若手ドライバーのオリバーの活動を確保できたことを嬉しく思います」とコメント。

    「彼らは多くのF1サーキットでレースをしていますし、彼の経験と知識はチームが進めているエンジニアリング作業を補ってくれるはずです。ウィリアムズへの彼の加入はチームをさらに強化するでしょう」

  • オリバー・ローランド、ウィリアムズとの交渉を主張もチーム側は否定

    オリバー・ローランド、ウィリアムズとの交渉を主張もチーム側は否定

    オリバー・ローランドのマネジメントは、ウィリアムズと2018年のF1シートについて交渉していると主張するも、ウィリアムズはそれを否定するという不思議な状況となっている。

    現在、ウィリアムズは2018年のランス・ストレートのチームメイトを評価しており、ロバート・クビサ、セルゲイ・シロトキン、ポール・ディ・レスタ、ダニール・クビアトが候補に挙げられている。

    今シーズン、F2をランキング3位で終え、ルノーの開発ドライバーの役割を務めるイギリス出身のオリバー・ローランド（25歳）は、これまでウィリアムズとの関連は報じられてなかった。

    しかし、8日（金）にオリバー・ローランドのマネジメントチームは声明を発表。「ルノーの開発ドライバーであるオリバー・ローランドは2018年のF1シート獲得についてウィリアムズと交渉している」と述べた。

    「これまで25歳は来年誰をクルマに乗せるかをまだ決定していないウィイアムズの選択肢とは考えられていなかった」

    オリバー・ローランドは「僕のチームは、他チームと同じようにウィリアムズとも交渉している」と付け加えた。

    「英国のクルマ、英国のドライバーは多くのうまくフィットしている。多くのドライバーが候補者のようだけど、何が起こるか見てみる必要がある」

    しかし、ウィリアムズと連絡を取った Autosport によると、オリバー・ローランドは2018年のレースシートを争っておらず、ウィリアムズはその件について議論をしていないと伝えられたとし、両当事者間では、リザーブドライバーの役割や2018年F1マシンでの走行についてのいくつかオプションが話し合われているのではないかと推測している。

    ウィリアムズは、まずはレードライバーを整理することを望んでおり、リザーブドライバーやFP1セッションで走るドライバーについての計画はその後だと考えられている。

    ウィリアムズは決定を急いでおらず、さらなるミーティングと分析を予定していると主張している。

  • ルノーF1、オリバー・ローランドを開発ドライバーに起用

    ルノーF1、オリバー・ローランドを開発ドライバーに起用

    ルノー・スポールF1チームは、2017年の開発ドライバーとしてオリバー・ローランドを起用することを発表した。

    今年、DAMSからF2選手権に参戦するオリバー・ロータンドは、ルノーF1チームのシミュレータープログラムに取り組みつつ、コース上での走行にも参加することになる。

    オリバー・ローランド
    「F1での役割を得ることはずっと僕の目標だったし、自分のすべてのハードワークが成果を挙げたとわかって本当に嬉しい。ルノー・スポール・アカデミーは完璧なトレーニングの場だったし、ルノー・ファミリーないでフォーミュラ・ルノー2.0や3.5、そして、アカデミーで過ごした後、開発ドライバーの役割は素晴らしいステップだ。去年はエンストンでのシミュレーター作業を含めてたくさんのことを学んだし、この役割のための準備はできていると感じている。チームの一員になることを誇りに思うし、R.S.17の開発でチームを手助けできるよに全力で頑張っていく」

    シリル・アビテブール （ルノー・スポール・レーシング マネージングディレクター）
    「我々はオリバーのことをとても良く知っており、ルノー・スポールF1チームでのこのポジションで彼の仕事に報いることをとても嬉しく思う。開発ドライバーはチームの重要なポジションであり、我々のことをすでに良く知っているドライバーを起用できるのは非常に興味深いことだ」

  • オリバー・ローランド 「マノーのF1シートは高すぎる」

    オリバー・ローランド 「マノーのF1シートは高すぎる」

    オリバー・ローランドは、2016年のマノーのF1シートについて交渉の場はあったが、取引はあまりに高価なため実現しなかったと明かした。

    昨年、フォーミュラ・ルノー3.5で8勝を挙げてタイトルを獲得したオリバー・ローランドは、今年ルノー・スポール・アカデミーの一員となっている。

    マノーのシート獲得の可能性について質問されたオリバー・ローランドは「交渉していた」とコメント。

    「誤解しないで欲しいけど、F1への準備ができていると思っている。でも、チャンスは得られなかった。マノーが要求するお金は出せない」

    「でも、ルノーの人々はいい感じだ。彼らにはアカデミーとF1チーム全体に関して良いプロジェクトがある。全体的にその一員になって、上り詰めていくことはかなりポジティブだ」

    マノーは、まだ2016年のドライバーラインナップを発表していない。報道では、インドネシア政府と国営石油会社プルタミナから支援を受けるリオ・ハリアントが、マノーから要求された1500万ユーロ（約19億2500万円）を用意したといわれている。

    オリバー・ローランドは、マノーMPモータースポーツからGP2に参戦することが発表されている。

    もう一年ジュニアカテゴリーで戦うことにフラストレーションを感じているかと質問されたオリバー・ローランドは「ちょっとね。でも、改善できることはまだある」とコメント。

    「チャンスがきたときに最高の準備ができているようにしておく必要がある。まだ学ばなければならないことはたくさんある。新しいタイヤ、トラック、GP2マシンなどね」

    「きとんと学ぶことができれば、準備を整えられない理由はない」

    関連：オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

  • オリバー・ローランド、負傷のハイドフェルドに代わってフォーミュラE参戦

    オリバー・ローランド、負傷のハイドフェルドに代わってフォーミュラE参戦

    2015年のフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンであるオリバー・ローランドが、負傷したニック・ハイドフェルドに代わってフォーミュラE プンタ・デル・エステ大会にマヒンドラ・レーシングから参戦することになった。

    ニック・ハイドフェルドは、前戦マレーシア・プトラジャヤ大会での事故で靭帯損傷を損傷。手術を受けて、回復に努めている。

    「プトラジャヤ ePrixでステアリングホイールを離してしまったときに左手首の靭帯を負傷してしまった」とニック・ハイドフェルドは述べた。

    「医師のアドバイスで修復するために手術を受けた」

    「残念ながら、それによってプンタ・デル・エステでの次戦を欠場するが、チームの活躍を願っているし、彼らがいっぱいのポイントをクリスマスの靴下にいれてウルグアイから戻ってくることを期待している」

    オリバー・ローランドは、ブルーノ・セナとともにウルグアイに旅立つ前にマヒンドラでシミュラーター・セッションを実施。また、マヒンドラ M2Electoroの開発を続けるために、プトラジャヤ大会後のフォーミュラEテストも担当する。

    今週、GP2テストでプレマ、DAMS、ARTのマシンを走らせたオリバー・ローランドは「好結果の一年の後、さらにシーズンを延長して、M2Electroでレースをするチャンスに興奮している」とコメント。

    「フォーミュラEは、初シーズンで大きな牽引力をもっていた。最も競争的なドライバーラインナップのひとつだし、彼らとレースをするのを楽しみにしている。自分に何ができるかを示したい」

    「新しい電気レーステクノロジーに取り組むことは急な学習曲線だけど、バンザーを下げたら、楽しめるのは確かだろうね」

    「この機会を最大限に活かして、クルマから最大限を引き出したい」

    「マヒンドラに感謝するとともに、ニック・ハイドフェルドの回復を祈っている」

    マヒンドラのチーム代表ディルバク・ギルは、ニック・ハイドフェルドが第4戦アルゼンチンのラウンドには戻ってくると予想している。

    「ウルグアイでオリバーを起用できることを嬉しく思う」とディルバク・ギルはコメント。

    「ニックが手術によってレースを欠場するには本当に残念なことだ。我々はニックが確率した力強い勢いを維持するために非常に才能に溢れた若手を捜した」

    「オリバーは記録を塗り替えるのスキルをもった証明されたドライバーであり、マヒンドラ・レーシングが認める走りと姿勢を持っている」

    「ニックがよくなることを願っており、彼がブエノスアイレスでクルマに戻ってくるのを楽しみにしている」

    関連：オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

  • オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

    オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

    オリバー・ローランドが、2015年のフォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得した。

    フォーテックから参戦するオリバー・ローランドは、第8戦ル・マンの第1レースで優勝。タイトルがかかった第2レースでは、予選でトラック制限違反でタイムを抹消され14位番手と後退したが、そこから6つ順位を上げて8位でフィニッシュ。

    1戦を残して、昨年カルロス・サインツが記録した7勝に並んだオリバー・ローランドは、イギリス人で始めてフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンに輝いた。

    「午前中はうまくいかなかったし、予選も助けにはならなかったけど、最速ラップを失っていなければ7番手からスタートできたと思っている」

    「フォーテックとRSF（Racing Steps Foundation）に心からありがとうといいたい。彼らなしでは僕はここにいなかっただろう」

    「またマテューも祝福したい。彼は一年中僕をハードにプッシュしてきたし、彼を倒すために毎回100％を尽くさなければならなかった。でも、それによって差を生み出すことができた」

  • オリバー・ローランド、シルバーストンでレッドブルのF1カーをドライブ

    オリバー・ローランド、シルバーストンでレッドブルのF1カーをドライブ

    フォーミュラ・ルノー3.5のポイントリーダーであるオリバー・ローランドが、9月にシルバーストンで開催されるワールド・シリーズ・バイ・ルノーの場でレッドブルのF1カーをドライブすることになった。

    フォーミュラ・ルノー3.5は、伝統的にシーズン中盤にポイントリーダーに報酬としてF1走行の機会を与えており、オリバー・ローランドは9月5日〜6日に走行を行う。

    フォーテックからフォーミュラ・ルノー3.5に参戦するオリバー・ローランドは、今シーズン9戦で4勝を上げており、ロータスF1チームの育成ドライバーであるマテュー・ヴァクシヴィエールに26ポイント差をつけている。

    2011年にMcLaren AUTOSPORT BRDC awardでマクラーレンのF1カーを走らせているオリバー・ローランドは「4年前にシルバーストンでマクラーレンを10周くらい走らせたのは幸運だったし、また走れて本当に嬉しい。特にレッドブルのマシン、古いエンジンでね」とコメント。

    「本当に楽しみにしている。でも、週末の一番の焦点はフォーミュラ・ルノー3.5の2つのレースだ。F1走行はボーナスだ」

    「まだ準備については伝えられていないけど、このような素晴らしい機会を提供してくれたレッドブル、そして、ワールド・シリーズに感謝している」

    オリバー・ローランドは、フォーミュラ・ルノー3.5とともにGP2にも初参戦しており、シルバーストンとモナコでポイントを獲得している。